철도보강노반의 시공 중 변형제어 성능평가 (Performance Evaluation on Deformation Control of Reinforced Subgrade for Railways Under Construction)

서지정보

· 발행기관 : 한국방재학회
· 수록지 정보 : 한국방재학회논문집 / 17권 / 5호 / 17 ~ 22페이지
· 저자명 : 김대상

초록

본 논문에서는 연약지반 상 철도보강노반(RSR)의 잔류침하 제어 및 시공속도 향상을 위하여 벽체 기초로 현장타설 무근콘크리트를 적용하고 시공 중 변형제어 성능을 평가하였다. 강관 말뚝기초 RC옹벽으로 설계된 철도노반 구간을 RSR을 적용하기 위하여 설계변경하고 시공하였다. RSR 벽체 기초부는 점토층이 혼재하는 구간으로 큰 침하가 예상되어 벽체 기초부에 직경 0.4 m 무근 콘크리트 말뚝을 1열로 배열하여 보강하였다. 말뚝길이는 점토층 깊이에 따라 1.5∼2 m로 차별화된 설계를 실시하였다.
보강된 RSR에 대한 원호활동, 전도 및 활동에 대한 검토 결과로부터 안정성을 확보한 것으로 평가되었다. RSR 토체 시공 후 지표 및 원지반 침하와 수평변위를 측정한 결과로부터, 무근 콘크리트 기초로 시공된 RSR의 시공 중 연직 및 수평 변형제어 성능은 충분한 것으로 확인되었다.

영어초록

This paper evaluates the performance on deformation control of reinforced subgrade for railways(RSR) with in situ concrete pile foundation in soft ground for the decrease of residual settlement and increase of construction speed. Originally it was designed with RC retaining wall with steel pile foundation for railway subgrade, but changed with the RSR. Bored in situ concrete piles with 0.4m diameter were reinforced in a row below the RSR wall to expect large settlement of clay layer. The length of piles were changed from 1.5 to 2m depending on thickness of clay layer. The safety analyses of the RSR with pile foundation were performed about circular failure, sliding, and overturning and evaluated under the allowable safety standards. Based on the measurement of settlements and horizontal displacement about w/ and w/o pile foundation zones, we confirmed that bored in situ concrete pile foundation below the RSR wall has sufficient function of vertical and horizontal deformation control under construction, even though it was constructed on the soft layer.

참고자료

· 없음