열차의 최소안전 확보를 고려한 저비용 저도상궤도의 적용성 평가 (Evaluation of Applicability of Low Cost-Low Thickness Ballast Track System Considering Minimum Railway Safety)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 22권 / 8호 / 604 ~ 616페이지
· 저자명 : 박재범, 박정준, 최찬용, 강대웅

초록

현재 북한의 철도 인프라 시설은 국내 설계기준 이하로 매우 낙후되어 있는 것으로 알려져 있다. 열차속도는 평균 45km/h 수준이며 전력수급이 불안정하여 정상적인 차량운행이 불가능하고, 자연재해로 인한 노반의 유실 및열차의 탈선 등 잠재적 대형 사고에 노출되어 있다. 따라서 남북철도 연결 및 최소 개보수를 위한 실용적 교체방안 1단계 기술로서 기존 선로 활용에 따른 자갈도상 철거비용 저감과 향후 매몰비용 최소화를 위한 자갈도상 궤도 설계최적화가 필요하다. 본 논문에서는 북한 철도의 개량을 목적으로 궤도구조계산 및 안전성을 분석하여 북한 실정에 적합한 자갈도상 두께를 산정하였다. 이와 같은 자갈도상 두께 산정을 통하여 경제성, 시공성 등을 고려한 북한철도 최적화 개량방안을 추정할 수 있을 것이다.

영어초록

At present, rail infrastructure in North Korea is known to be underdeveloped, far below South Koreandesign standards. The average speed of trains is 45km/h, electric power supply is unstable, normal train operation isimpossible, and large accidents such as subgrade loss due to natural disaster are concerns. In particular, there is a verybad condition of ballast track because of influx of soil. Therefore, as a first step technique of practical replacement forSouth-North Korea railway connections and to ensure minimal maintenance, it is necessary to optimize the design ofballast track according to existing railway lines. In this paper, for the purpose of improving North Korea railway, calculationsof the track structure and safety were analyzed to estimate the thickness of ballast track suitable for North Korea.
Finally, it was found to be possible to make an improvement plan for North Korea railways through calculation of ballasttrack thickness.

참고자료

· 없음