메르스의 발발과 확산이 대중교통 이용에 미친 영향 (Impacts of the Outbreak and Proliferation of the Middle East Respiratory Syndrome on Rail Transit Ridership in the Seoul Metropolitan City)

서지정보

· 발행기관 : 대한국토·도시계획학회
· 수록지 정보 : 국토계획 / 51권 / 3호 / 163 ~ 179페이지
· 저자명 : 성현곤

초록

본 연구는 고밀도의 복합적 토지이용과대중교통 중심의 교통체계가 구축되어 있는 서울을대상으로 메르스의 발발과 확산이 대중교통 이용에어떠한 영향을 주었는지를 밝혀내고자 한다. 분석자료는 서울메트로가 운영하는 지하철 1~4호선의일일 승하차 합계 이용자수이다. 분석기간은 2013 년 1월 1일부터 2016년 1월 30일까지의 3년 1개월간이다. 이 기간 동안의 자료는 서울에서의 메르스의 발병에 따른 대중교통 이용수준의 변화를 관찰할 수 있는 충분한 기간이다. 분석절차는 메르스가한국에서 발병하기 이전(~2015년 5월 19일) 데이터를 활용하여 예측시계열 모형을 구축 한 후, 발병이후(2015년 5월 20일~)의 이용자수를 예측하고, 이를 실제 이용자수와 비교하는 순서로 진행된다.
예측모형으로 선정된 최적 모형은 공휴일과 명절등의 비주기적 이벤트 요인을 고려한 ARIMA모형인 ARIMAX(autoregressive integrated moving average with external factors) 모형이다.
한편, 통행목적별로 영향의 차별성을 파악하기위하여 하루 전체뿐만 아니라 오전 첨두, 오후, 저녁 시간대로 대별하여 분석을 수행하고자 한다. 이러한 분석을 통하여 많은 인구가 활동하는 도시에서의 전염병의 발발과 확산에 따른 공포가 실제 사람들의 일상생활의 활동, 특히 많은 사람들을 대량으로 수송하는 대중교통의 이용에 어떠한 영향을주었는 지와 어떠한 시간대에 보다 큰 영향을 미A 는지를 밝혀보고자 한다.

영어초록

Globalization sometimes provides unexpected negative effects on public health because of the outbreak and proliferation of avian infectious diseases resulting from more active inter-national movement of people and goods. Seoul had experienced the MERS(Middle East Respiratory Syndrome). During its outbreak and proliferation, citizens tried to avoid its potential infection among people. One of its responses was to take less rail transit. This study is aimed at identifying the impacts of the outbreak and proliferation of MERS on rail transit ridership by employing and analyzing the ARIMAX(autoregressive integrated moving average with external factors) modeling, based on daily rail transit ridership. Analysis results demonstrate the time, size, and durability of people's response for the MERS. First, the response time for the MERS’s outbreak is differentiated by travel purpose. Transit ridership at the afternoon hours decreased right after it occur. However, its decrease appeared when its proliferation become severer. Second, the reduction size in rail ridership was biggest when its number of infected people more increase. Third, its impact was more persistent at the afternoon hours than anytime else, even though it was not everlasting.

참고자료

· 없음