SEA-Pro를 이용한 어선실습선 한미르호의 피난 분석 (Analysis of evacuation for fishery training ship HANMIR using SEA-Pro)

서지정보

· 발행기관 : 한국수산해양기술학회
· 수록지 정보 : 수산해양기술연구 / 57권 / 3호 / 228 ~ 235페이지
· 저자명 : 김원욱, 김석재

초록

선박에 의한 해양사고는 충돌, 접촉, 좌초 및 화재 등이 있다. 특히, 여객선과 유도선 등에 승선한 불특정 다수의 승객은 비상상황에 잘 훈련된 선원이 아니며 내부 구조에도 친숙하지 못한 상황으로 더욱 피난이 어렵다. 이러한 이유로 인명 생존율 향상을 위한 효율적인 피난계획을 위해 다양한 환경에서의 훈련이 필요하다. 이에 다양한 환경에서의 효율적 피난계획을 위해 우리 학회에 여러 번 소개된 선박피난분석프로그램(Ship Evacuation Analysis Program, 이하 SEA-Pro)을 이용하여 한국해양수산연수원의 어선 실습선인 “한미르호”를 대상으로 퇴선시간을 분석하였다. 이 연구에서는 SEA-Pro의 특성을 살려 발생 가능한 상황이지만 실제 훈련은 곤란한 상황을 고려하여 분석하였다. 사고는 모든 실습생들이 침실에 휴식 중일 경우만 발생하는 것이 아니기 때문에 선교 및 기관실에서 교육 중인 상황 그리고 화재 및 침수상황을 고려한 시나리오를 적용하였다. 단, 침수의 경우 선교와 구명정 데크는 완전 침몰상황으로 간주되므로 제외한다. 또한, 교육 중인 상황은 사고 상황에 대한 전파가 빠르고 이를 인지하는 시간이 짧을 것으로 판단하여 사고를 인지하는 시간인 피난반응시간을 제외한 피난이동시간만 적용하였다. 이러한 결과분석을 통해 첫째, 실무에서는 일어날 수 있지만 실제적으로 훈련이 힘든 발생 개연성 있는 사고에 대한 결과를 예측할 수 있을 것이다. 즉, 침수 상황, 화재로 인한 가시거리 감소 등이 이에 해당될 것이다. 둘째, 선박의 건조 시 피난 안전을 고려한 선박 적정 승선인원 지정 및 적절한 피난시설 배치 등에 사용 가능할 것이다. 셋째, 기존 선박의 피난 분석을 통해 유동이 많은 구역에 대한 피난 분산 등 효율적 피난계획 작성에 기초자료가 될 수 있을 것이다.

영어초록

Marine accidents caused by ships are very diverse, such as collision, sinking, stranding, grounding and fire. In particular, persons on passenger ship are unspecified and not trained, so it makes evacuation harder. For this reason, an evacuation plan that considers diverse situation in ship is needed. Effective evacuation planning requires training in consideration of various evacuation situations. In this paper, we investigated the time elapsed on evacuation in various situations from “HANMIR,” the fishery training ship of the Korean Institute of Maritime and Fisheries Technology, using a Ship Evacuation Analysis Program (SEA-Pro) which is introduced to the society. We assumed a situation that has not only inconveniences for real training but also the possibilities of happening. Not all trainees are resting in their cabin, so we assumed positions such as they are in the bridge or engine room and applied fire and flooding situations. We assumed that the time for alerting the situation would be short, so we applied only elapsed time of movement. Those analyses could be helpful in three ways. The first is predicting the consequence of possible accidents. There are some conditions that can be appliable to this model, such as the decreased area of sight in those situations. The second is concluding the optimal limit of carriage and placement of safety instruments on building a new ship. The third is to be a base data for ships to make a new effective evacuation plan based on these analyses.

참고자료

· 없음