위성항법시스템에 관한 법적 문제 (Legal Issues in the Commercial Use of Satellite Navigation Systems)

서지정보

· 발행기관 : 법무부
· 수록지 정보 : 통상법률 / 4호 / 3 ~ 47페이지
· 저자명 : 김영주

초록

항법위성정보에 기반한 위치정보는 스마트 혁신의 전제조건이 되었으며, 현대 문명의 필수요소가 되었다고 해도 과언이 아니다. 위성항법시스템은 오래전부터 우주 선진국들을 중심으로 개발･유지･운용되고 있고, 현재도 그러한 추세인데, 그만큼 space governance에 대한 국가적 역량과 고도의 과학기술력이 결집되어야 자체적인 위성항법시스템을 구축할 수 있는 것이다. 통신위성이나 관측위성과는 달리, 항법위성 체계가 비공개 또는 비공유 정책에 따라 우주강국들의 기술독점적 성격을 가지는 이유가 여기에 있다. 이 점에서 위성항법시스템과 관련한 법률적 문제는 군사적 패권주의나 기술독점주의에 의해 공론화되지 못하였다는 한계가 있다.
최근 뉴스페이스 시대에 접어들어 민간 주체의 위성항법 비즈니스 모델들이 등장하고, 이에 따른 법적 문제의 필요성이 부각되고 있다. 이에 본 글에서는 항법위성시스템의 상업적 이용과 관련한 법적 문제들을 체계화하여 구체적으로 정리해 보았다. 구체적으로, 위성항법시스템의 개념과 유형 및 특징을 전반적으로 개관하였고, 현재 상용되고 있는 글로벌항법위성시스템을 운영 주체별로 그 구조와 체계를 살펴보았다. 이후, 위성항법시스템의 상업적 이용과 관련한 법적인 문제들을 유형화하여 검토해 보았고, 이를 토대로 위성항법체제에 관한 우리 법제상의 시사를 간략하게 피력하였다. 우리 법제상의 시사는 다음과 같은 점들을 고려할 수 있었다.
첫째, KPS 구축에 따라 위성항법시스템에 관한 개별 입법이 필요하다. 이는 항법위성정보와 관련한 국가안보 및 경제적 자립을 위한 법적 체계 마련이 필수적이기 때문이며, 유사시 외부 시스템 의존도를 낮추고 독립적인 PNT 정보체계를 확보하기 위함이다.
둘째, 상업적 이용과 규제 체계의 조화가 필요하다. 위성항법시스템이 4차 산업혁명의 핵심 인프라로 활용되는 만큼, 민간기업의 기술 개발을 지원하는 법적 기반이 마련되어야 한다. 또한, 현행 우주개발진흥법, 우주손해배상법, 위치정보법 등과 조화를 이루며 상업적 운영과 정보 보호를 아우르는 법제 정비가 필요하다.
셋째, GNSS 위성정보의 활용에 따른 민사책임과 법적 불확실성 문제에 대한 후속 연구가 필요하다. 잘못된 위치정보로 인한 피해가 발생할 경우 서비스 제공자의 책임이 추궁될 가능성이 높지만, GNSS 정보 자체의 오류와 관련된 법적 책임은 현행법 체제상 명확하지 않다. 특히, 공적 기관이 위성항법시스템을 운영하는 경우에는 손해배상책임 추궁에 상당한 제약이 따른다. 향후 상업적 이용의 증가에 대비한 민사책임 문제를 어떻게 해결할지에 대한 구체적인 법적 논의를 상정한 후속 연구가 필요하다.

영어초록

Location information based on satellite navigation data has become a prerequisite for smart innovations and an essential element of modern civilization. Satellite navigation systems have been developed, maintained, and operated predominantly by spacefaring nations for decades, and this trend continues. The establishment of independent satellite navigation systems demands the convergence of national competence in space governance and advanced scientific and technological capabilities. Unlike communication or observation satellites, navigation satellite systems are characterized by a monopolistic control over technology, maintained through non-disclosure or non-sharing policies by leading space powers. Consequently, legal issues related to satellite navigation systems have been overshadowed by military hegemony and technological exclusivism, limiting the scope of public discourse on the matter.
With the advent of the NewSpace era, private actors are introducing business models based on satellite navigation systems, emphasizing the need for legal frameworks to address emerging issues. This study aims to systematically address the legal challenges associated with the commercial use of satellite navigation systems. It provides a comprehensive overview of the concept, types, and characteristics of satellite navigation systems and examines the structure and governance of currently operational global navigation satellite systems (GNSS) based on their respective operators. Additionally, the study classifies and analyzes legal challenges surrounding the commercial use of satellite navigation systems, offering insights into legislative implications within the Korean legal framework.
The paper presents several key legal implications for Korea.
First, the development of the Korean Positioning System (KPS) necessitates the enactment of specific legislation on satellite navigation systems. Establishing a legal framework is crucial for national security and economic autonomy, as it will reduce dependence on external systems during emergencies and ensure an independent PNT (Positioning, Navigation, and Timing) information structure.
Second, there is a need to harmonize commercial use with regulatory frameworks. Given the pivotal role of satellite navigation systems in the Fourth Industrial Revolution, a legal foundation supporting technological development by private enterprises is essential. Furthermore, legal frameworks must be refined to align with existing legislation, such as the Space Development Promotion Act, the Space Liability Act, and the Location Information Act, balancing commercial operations with the protection of sensitive information.
Third, further research is required to address civil liability and legal uncertainties associated with GNSS data usage. In cases of harm caused by erroneous location information, service providers are more likely to bear responsibility than satellite operators. However, the current legal framework lacks clarity regarding liability for errors inherent in GNSS data. Particularly, when government or public institutions manage satellite navigation systems, legal constraints limit the pursuit of damage claims. As commercial use of GNSS data is expected to grow, in-depth legal discourse and follow-up studies are necessary to devise solutions for addressing civil liability issues.

참고자료

· 없음