커먼레일압력과 천연가스 질량비율에 따른 이중연료 디젤엔진의 유해 배기 배출물 특성 (Emission Characteristics of Dual Fuel Diesel Engine in Accordance with Common-rail Pressure and Natural Gas Mass Proportion)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 24권 / 3호 / 98 ~ 103페이지
· 저자명 : 김경현, 정석호

초록

디젤엔진의 다중 연료 연구가 많이 진행되고 있고 그 중 가장 유력한 것은 천연가스 이중연료 디젤엔진에 관한 연구이다. 본 연구는 커먼레일압력과 천연 가스의 질량분율이 천연가스 이중연료 디젤엔진의 에미션에 미치는 영향을 조사하는 것이 목적이다. 회전수를 2000rpm으로 고정하고 3가지 부하에서 커먼레일압력과 천연가스 질량분율을 달리하여 실험하였다. 그 결과 커먼레일압력이 증가할수록 NOx의 발생율은 증가하고 CO와 THC는 감소하는 경향을 나타냈지만 CO2는 변화가 없었다. 천연가스 질량비율이 NOx와 CO의 발생율에 미치는 영향은 없고 THC의 경우 처출력에서 천연가스 질량비율이 증가할수록 증가하였다. CO2의 경우 천연가스 질량비율이 증가함에 따라 약 45%의 감소율을 나타내었고 출력 12kW 당 약 4%가 감소하였다.

영어초록

There are many studies on multi-fuel diesel engine, and the most prominent among these are natural gas dual fuel diesel engines. The purpose of this study is to investigate the effect of common rail pressure and natural gas mass fraction on the emission of natural gas dual fuel diesel engines. Experiments were performed with differential common rail pressures and natural gas mass fractions at three loads, and engine revolutions were fixed at 2,000 RPM. As a result, the specific emission of NOx increased and CO and THC decreased as the common rail pressure increased; however, CO2 did not change. There was no effect of the natural gas mass ratio on the trend of specific emission of NOx and CO. In the case of THC, it increased as the natural gas mass ratio increased at the lower output. In the case of CO2, the reduction rate was about 45%, and it decreased by about 4% per 12 kW output as the natural gas mass ratio increased.

참고자료

· 없음