클러스터링을 통한 역세권 잠재 개발역량 평가 연구 : 서울시 2호선 대중교통 용량 및 토지 특성을 중심으로 (A Study on Evaluating the Development Potential of the Station Area Using Clustering : The Case on the Capacity of Public Transportation and Land Characteristics of the Seoul Metro Line 2)

서지정보

· 발행기관 : 대한국토·도시계획학회
· 수록지 정보 : 국토계획 / 56권 / 6호 / 113 ~ 127페이지
· 저자명 : 이우섭, 강민희, 송재인, 황기연

초록

서울시는 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」에 근거한도시기본계획을 서울시의 특성에 맞게 재구성하여 2030 서울플랜을 수립하였고, 지역균형발전을 도모하기 위해 중심지체계를기존의 위계 중심 단핵구조에서 ‘3도심, 7광역중심, 12지역중심’ 의 기능 중심 다핵 공간구조로 개편하였다(서울시, 2014). 이러한중심지체계에 따른 공간구조 분류는 서울의 균형 있는 발전에는기여할 수 있을 것으로 기대되나, 권역의 규모가 크기 때문에 단일 역세권 등 소규모 지역의 특성에 맞는 개발에는 한계가 있을것으로 사료된다. 따라서 현재 역세권의 개발용량을 토대로 추가적인 개발이 요구되는 지역에 대한 새로운 권역 분류와 함께 역세권 유형화를 통해 잠재적인 개발역량 평가가 필요할 것으로 판단된다. 특히 개발지표를 토대로 역세권 간의 유사성을 고려한 유형화를 위해 군집 분류 데이터마이닝 기법인 클러스터링 분석을적용하고자 한다.
이에 본 연구에서는 추가적인 개발이 필요한 지역에 대한 역세권 TOD 개발을 위해 대중교통 특성과 토지이용 및 건축 특성에따른 현재 개발용량을 토대로 서울시 지하철 2호선 역세권을 유형화하고자 한다. 또한, 이를 토대로 역세권의 잠재 개발역량을평가한 후, 2030 서울플랜 기반의 중심지체계 재구조화를 제안함으로써 도시공간의 효율적 활용을 모색하고자 한다.

영어초록

As the problems caused by rapid urbanization and reckless urban development were raised, Transit Oriented Development (TOD), an eco-friendly and sustainable complex development centered on public transportation, is being developed in urban railway station areas in metropolitan Korea. Hence, it is deemed necessary to evaluate the development potential for areas where urban development is required and find ways to efficiently utilize the urban space. However, although the Seoul Government’s urban master plan classified the spatial structure according to the central system for balanced regional development, due to the large size of the area, there is a limit on the development area suitable for the characteristics of a small area such as a single station. This study aims to evaluate the development potential of the station area of Seoul Metro Line 2 based on the current maximum capacity of public transportation and land characteristics. Furthermore, it aims to devise a method for the efficient utilization of urban space by reorganizing the existing central system. Through the analysis, we found station areas that required further development and confirmed the need for the expansion of the central system and addition of a hub. Specifically, in the case of Dongbuk (North-eastern region), there were a total of four metro lines in Wangsimni and significant traffic demand. However, compared to four other regions, overall development indicators were low. Thus, it is necessary to have additional development based on Konkuk University and Seongsu, which have sufficient transportation capacity. This study is expected to contribute to balanced regional development by evaluating the development potential of TODs based on the current development capacity of the station area Metro Line 2 and propose a reorganization of the central system of the “2030 Seoul Plan,” the urban master plan of Seoul.

참고자료

· 없음