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생산세계화와 동아시아 지역생산네트워크의 재편 (Globalization of Production and Transformation of Regional Production Network in East Asia)

35 페이지
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최초등록일 2025.04.13 최종저작일 2013.04
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생산세계화와 동아시아 지역생산네트워크의 재편
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    서지정보

    · 발행기관 : 고려대학교 평화와 민주주의연구소
    · 수록지 정보 : 평화연구 / 21권 / 1호 / 73 ~ 107페이지
    · 저자명 : 임혜란

    초록

    본 연구는 생산세계화가 동아시아 지역생산네트워크 체제를 어떻게 새롭게 변화시켰는지 고찰하였다. 생산주기이론과 안행형 모델은 동아시아 지역생산분업구조를 일본중심의 수직적 분업구조로 설명해왔다. 그러나 이 모델의 문제점은 국가간산업의 이전 가능성에 초점을 두었다는 점 그리고 국민경제를 분석수준으로 전제하고 있다는 점에서 문제를 내포하고 있다. 생산세계화가 보다 가속화되면서 산업간분업이 아닌 생산과정의 분업이 빠르게 진행되었으며 이는 곧 생산의 분절화와 수직적 생산구조의 해체를 가져왔다. 동아시아 지역생산네트워크는 안행형모델이 한계를 보이면서 생산의 분절화를 반영하는 대나무형모델로, 그리고 광역집적지역과 같이 경제활동이 집중화되는 현상인 수련형 모델로의 변화를 보이고 있다. 동아시아지역생산네트워크의 기존무역구조는 일본중심의 삼각무역구조가 그 기본적 특징이었다 그러나 중국이 최적지의 조립생산기지로 떠오르게 되면서 일본 및 NICs 국가들은 중간재와 부품수출을 하고, 중국은 수입된 부품을 최종 조립하며, 최종재는 미국으로 수출되는 새로운 삼각분업구조가 형성되었다. 생산세계화 이후 중국은 자동차 및 정보산업 분야에서 생산가치사슬의 중심에 서 있는 것 같지만 고부가가치 생산사슬의 부문은 미국과 독일을 비롯한 선진국과 동아시아 선도국가들이 보다 핵심적 역할을 지속하고 있다고 분석된다. 만일 고부가가치 부문인 부품 제조 생산부문을 중국이 차지하게 된다면 중국중심의 생산가치네트워크로의 이행가능성도 타진해볼 수 있을 것이다.

    영어초록

    This study intends to explore the effects of globalization of production on the regional production network in East Asia. The flying geese model and the product cycle theory tried to explain the vertical production network led by Japan. These models assumed the possibility of industry transfer among nations and put the national economy as the level of analysis.
    However, the complex and rapid change of industrial change has fragmented product process, and decentralized the locus of manufacturing activity, and shifted the organizational setting in which production takes place from the firm to the network. The flying geese model became irrelevant in an era of globalization, instead it has been shifted into the bamboo capitalism model which shows fragmentation of production, to the water lily model which reflects the aggregation of economy. The trade pattern has been changed from the Japanese-centered triangular trade pattern to Chinese-centered triangular trade pattern. Although China seemed to become the leading center of production network in automobiles and IT sectors, however, the developed countries such as the U.S. and Germany still played a key role in the high value-added production value chain network in high tech industry.

    참고자료

    · 없음
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