평택당진항의 항만인센티브제도의 관리기준 개선에 관한 연구 (A Study on improving the management criteria of the port incentive system in Pyeongtaek-Dangjin Port)

서지정보

· 발행기관 : 국제e-비즈니스학회
· 수록지 정보 : e-비즈니스연구 / 24권 / 5호 / 181 ~ 195페이지
· 저자명 : 홍상태

초록

목적은 평택당진항이 1986년도에 개항하여 2022년에는 화물취급량 11,617만톤으로 연평균 12.7%로 높은 성장률을 나타내고 있다. 그러나 최근 2018년에 115,146천톤에서 2022년 116,717천톤을 취급하여 연평균 3% 수준으로 저성장 하고 있다. 화물유치 확대를 위한 다양한 인센티브를 지급하고 있지만 화물유치 성과에는 미미한 수준이므로 항만인센티브 지급 기준를 재정립하는 것을 목적으로 한다.
방법으로는 국내·외 주요 항만들의 인센티브 지급 사례 분석과 학술적 이론을 바탕으로 인센티브 지급기준과 사후 평가제도를 제시하였다.
결과는 항만운영의 관행적으로 지급되던 것을 인센티브 지급체계를 설정하였고, 수혜사업자들의 동기 부여를 위한 사후 평가제를 도입하여 실적에 따른 차별적 지급 기준을 제시하였다.
결론은 평택당진항의 항만인센티브 지급을 보다 더 체계화 하기 위해 인센티브 지급 기준 설정과 효율적 운영을 위해 사후 평가제 기준을 제시하였다.

영어초록

Research Purpose: Pyeongtaek-Dangjin Port has shown significant growth since its establishment in 1986, with a cargo handling volume of 116.717 million tons in 2022, indicating an average annual growth rate of 12.7%. However, in recent years, from 2018 with 115.146 million tons to 2022 with 116.717 million tons, it has experienced a relatively low growth rate at an average of around 3%. Despite offering various incentives to attract cargo, the port's performance in cargo attraction has been modest. Thus, the purpose is to redefine the criteria for granting port incentives.
Research Methods: Incentive payment standards and a post-evaluation system were presented based on analysis of incentive payment cases in major domestic and foreign ports and academic theory.
Results in Research: We established an incentive payment system, departing from conventional practices in port operation, and introduced a post-performance evaluation system to provide differentiated incentive criteria based on actual performance.
Research Conclusion: We have proposed criteria for setting incentive payment standards and a post-evaluation system to make the Pyeongtaek-Dangjin Port's incentive payment system more systematic and efficient.

참고자료

· 없음