철도역사 진동 저감을 위한 승강장의 동조질량감쇠기화 기법 개발 (Development of Vibration Mitigation Method for a Railway Station Using a Tuned-Mass-Dampered Platform)

서지정보

· 발행기관 : 한국방재학회
· 수록지 정보 : 한국방재학회논문집 / 16권 / 2호 / 77 ~ 82페이지
· 저자명 : 유용, 권순정, 최상현

초록

교통소음은 소음민원 중 가장 높은 비중을 차지하고 있으며, 도심지의 정온한 환경 유지를 위하여 제어되어야 할 가장 주요한 요소 중 하나이다. 특히 날로 대형화, 복합화하고 있는 철도역사의 경우 다양한 상업 및 업무시설 등이 증가하고 있어 보다 경제적이고 효과적으로 역사 내부 소음·진동을 제어할 수 있는 기법의 개발이 시급한 실정이다. 이 논문에서는 철도역사의 승강장과 승강장 기초 사이에 스프링-감쇠시스템을 적용하고 승강장의 질량을 이용한 동조질량감쇠기화하여 철도역사의 진동을 저감시키는 기법을 제안하였다. 제안된 기법은 별도의 부가질량의 설치가 필요 없어 역사건물의 구조변경 없이 간편하게 적용 가능하며, 단순 구조체인 승강장을 보다 적극 활용할 수 있는 기술이다. 제안된 진동저감 기법의 효용성을 검증하기 위하여 수치해석을 이용한 검증을 실시하였으며, 진동기준으로 약 5dB(V)의 저감 효과를 확인하였다.

영어초록

Traffic noise, which accounts for the largest share among noise related complaints, is the main obstacle to maintaining pleasant environment in metropolitan area. Especially, in case of the railway station which is increasingly large and multi-functional, developing more economic and effective methodology for mitigating noise and vibration is urgent, due to increasing various commercial and business facilities inside. In this paper, a vibration mitigation method utilizing a tuned-mass-dampered platform by installing a springdamper system between the platform and the platform foundation is suggested. The suggested method can be achieved without installing additional mass to a railway station building and thus performing significant structural modification, and can utilize a simple massive platform as a meaningful vibration mitigation device. The applicability and feasibility of the suggested method is verified via a numerical example on a two story elevated railway station. The result shows that the method can reduce vibration as low as 5dB(V).

참고자료

· 없음