라틴 아메리카의 철도경쟁 체제연구를 통한 한국철도 시사점

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 67권
· 저자명 : 채일권

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 라틴아메리카 철도개혁의 특징
1. 아르헨티나
2. 브라질
3. 멕시코
Ⅲ. 라틴 아메리카 철도의 르네상스
1. 업적과 공과
IV. 결론
참고문헌

초록

1970년대에서 1980년대 사이에 라틴아메리카
의 철도는 모두 정부가 소유하면서 심각한 어
려움에 처하게 되었다. 라틴 아메리카 정부는
철도 적자 회복을 위한 재정적 지원을 충분히
지원하지 못하였다. 그래서 철도운영기관들은
철도 유지보수관리에 인색하였고 철도시설투자
와 철도차량 상태는 악화되어 갔다.
이러한 철도의 상황은 그 당시 라틴아메리카가 직면
한 경제 및 정치적 어려움이 반영된 일부분이라 할 수
있다. 많은 라틴아메리카 국가들이 만성적으로 높은
인플레이션 또는 초인플레이션, 높은 해외부채를 가지
고 있었고, 이런 이유로 실질적으로 해외차관 삭감 등
으로 고통 받았다. 이 같은 상황에서 정부는 인플레이
션을 통제하거나 인기를 유지하기 위한 비효과적인 시
도로 철도 운임을 억제하였다. 철도운영회사는 신규
일자리 창출하는 것이 정치인들의 요구를 만족시키도
록, 필요보다 더 많은 고용자를 고용하도록 압력을 받
았다.
본 논문에서는 기본적인 해외문헌조사를 통해서, 공
간적으로는 라틴 아메리카의 국가들을 대상으로 하였
으며 시간적으로는 1980년대부터 2000년대까지의 철
도경쟁과 관련된 해외연구 문헌을 조사하였다. 즉, 라
틴 아메리카에서는 역사적으로 철도경쟁체제를 어떻
게 도입했는지를 알아보고, 이를 통해서 한국철도의
경쟁체제에 대한 시사점을 살펴보고자 한다.

참고자료

· 없음