접근성 지표를 도입한 보행로 서비스 수준의 영향요인 규명

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 33권 / 6호
· 저자명 : 최성택, 추상호, 장진영

목차

서론
관련 이론 및 선행연구 검토
분석의 틀 수립
자료 수집 및 기초통계 분석
모형 개발
결론
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES

초록

보행로 서비스 수준 평가에 활용된 기존 지표는 보행의 양적인 측면에만 집중한다는 점에서 서비스 수준을 올바르게
평가하지 못하는 한계점을 갖고 있다. 이를 극복하기 위해 본 연구는 평가를 위한 효과척도로 접근성 지표를 제안하였
다. 특히 대중교통수단과 보행로간의 접근성에 주목하여 변수를 구축하였다. 본 연구는 3단계로 구성된다. 1단계에서
는 버스와 지하철 등의 대중교통 지표를 활용해 접근성 변수를 수단별로 정의하였다. 2단계에서는 접근성 변수와 보행
류율간의 상관관계를 검토하였다. 3단계에서는 접근성 변수를 포함한 보행로 서비스 수준의 영향요인을 규명하는 모형
을 개발하였다. 개발 결과, 접근성, 보행로 기하구조, 주거와 상업 등의 토지이용 용도 등이 보행로 서비스 수준에 영
향을 끼치는 것으로 나타났다. 특히 접근성, 상업용도 면적 비율은 보행 활동을 유인하여 서비스 수준을 떨어트리는 것
으로 밝혀졌다. 이와 함께 지장물과 버스 정류장이 입지하는 경우에도 서비스 수준은 하락하였다. 그러나 주거면적 비
율이 높거나 유효보도폭이 넓을수록 서비스 수준은 향상되는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 보행로 서비스 수준 산
정, 유효보도폭 결정 등의 분야에 활용될 수 있다.

영어초록

A considerable amount of literature has been published on pedestrian LOS. So far, however, there is a limitation that
LOS analysis methodologies has concentrated on quantitative variables such as pedestrian flow rate, speed and space. This
paper intended to suggest the accessibility variable which can not be considered on previous study. The factor was defined
and quantified using public transport attributes in particular. This study was carried out in three phases: 1. defined
accessibility employing public mode location and service information. 2. investigated the relationship between accessibility
and pedestrian flow rate 3. developed the model to establish the factors affected to pedestrian LOS. The results showed that
accessibility, walkway attribute and land use type affected the pedestrian LOS. Especially, accessibility and commercial
area ratio had negative relationship with LOS. Futhermore, pedestrian LOS declined when obstacle of bus station located
on the walkway. On the contrary, LOS was upgraded when sufficient effective width or residential area was secured. These
results can receive considerable critical attentions related to determination of pedestrian LOS or effective walkway width.

참고자료

· 없음