논문 발표 (프로포절)

목차

Ⅰ. 서론
1. 문제제기
2. 연구의 필요성 및 목적
3. 연구문제
4. 용어정의

Ⅱ. 이론적 배경
1. KTX 승무원의 개념 및 정의
2. 직무스트레스
3. 감정노동
4. 근무태도

Ⅲ. 연구모형 및 방법
1. 연구 모형
2. 연구 대상 및 절차
3. 측정도구

본문내용

Ⅰ. 서론 - 문제제기
열차승객들은 장거리나 단거리 이동의 구분 없이 일정시간을 제한된 열차 내 공간에서 보내기 때문에 KTX 승무원과 접촉 횟수가 많은 편임 (이에 따라 고객 간의 갈등이 심화)

-많은 열차승객들을 주요 정차 구간 마다 소화함(열차18칸 900석을 승무원 2명이 9칸씩 맡음)에 있어서 피로감이나 그에 따르는 직무스트레스가 자주 발생 됨(경향신문, 2015.4.2)
-열차가 출발하기 전 영접 인사, 객실 순회, 검표 업무, 안전, 열차 내 객실 및 화장실 청소 등의 업무
-열차 이동시간이나 객실내의 근무승무원 수에 관계없이 항상 친절한 태도, 밝은 표정, 그리고 따뜻한 말을 열차승객들은 기대함 (정승철, 2015).

<중 략>

Ⅱ. 이론적 배경- 근속의도 ,이직의도
->이직의도가 있다고 해서 모든 구성원이 이직을 하는 것은 아니나, 이직의도가 조직에 미치는 부정적 영향을 고려해 볼 때, 조직 구성원이 이직의도를 갖는 것 자체가 문제 시 될 수 있는 것임 (황현화, 2015).

참고자료

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