AHP(Analytic Hierarchy Process)를 이용한 항공여객의 항공사 선택속성 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 51권
· 저자명 : 하헌구, 오세훈

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공사 선택속성 이론과 기존연구 고찰
Ⅲ. 항공사이용객의 선택속성모형 설정 및 자료의 수집
Ⅳ. 국내선 항공사 선택속성의 중요도 분석
Ⅴ. 결론 및 시사점
참고문헌

초록

우리나라의 항공 운송시장은 경제 발전과 국민소득의 증가 및 국제교류의 확대 등에 따라 지난 30년간 지속적으로 성장하여 왔다. 1970년도만 하더라도 우리나라의 항공 수송실적은 국내선 여객 91만7천명, 국제선 여객 39만8천명 수준에 불과하였으나, 그 후 33년이 지난 2003년에는 국내선 여객 2,138만명, 국제선 여객 2,245만9천명 수준에 이르고 있다.
그런데, 국내선 항공 운송시장은 복수 민항의 체제의 등장 및 좌석공급의 증대와 다양한 항공노선의 출현 등으로 항공사간의 경쟁은 심화되었고, 특히 1998년에는 국내선 항공요금 규제완화로 항공사간의 경쟁은 더욱 심화되었다. 2001년 이후에는 중앙고속도로 등 고속도로의 확충과 2004년 4월의 KTX 개통 등 경쟁수단의 등장으로 인한 국내선 항공수요 감소가 항공운송사업에 상당한 영향을 끼치게 되었다. 또한 2005년 9월부터의 청주공항을 기반으로 하는 지역항공사와 2006년 상반기에 운항예정인 제주항공 등 저비용 항공사의 시장진입으로 국내선 항공운송시장의 경쟁구조는 더욱 복잡하게 되었다.

참고자료

· 없음