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대규모 교통유발시설의 적정주차규모 모형구축에 관한 연구

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최초등록일 2015.03.25 최종저작일 2000.01
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대규모 교통유발시설의 적정주차규모 모형구축에 관한 연구
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    서지정보

    · 발행기관 : 대한교통학회
    · 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 38권
    · 저자명 : 오윤표, 장무렬

    목차

    Ⅰ. 서론
    Ⅱ. 대규모 교통유발시설의 주차현황 및 이용 특성 분석
    Ⅲ. GPSS 시뮬레이션 모형 설정 및 검증
    Ⅳ. 시뮬레이션에 의한 적정주차규모 산정
    Ⅴ. 결론
    참고문헌

    초록

    도심지내 건축물의 량적, 질적 팽창과 집중현상은 통과교통량의 증가와 아울러 주차공간의 부족현상을 낳게 된다. 특히, 도심지역의 경우, 토지이용기능이 밀집되어, 주차공간의 확보 및 운영정책이 도시기능의 효율성을 크게 좌우하므로, 사전에 종합적이고 체계적인 주차대책이 요구된다.
    우리나라의 주차정책은 최근까지 주차공간의 공급위주 정책으로 일관되어 지역에 따라서는 승용차이용을 조장하는 역효과를 낳게 되어 도시내 통행수요를 더욱 증가시키는 부작용을 야기시켰다. 이러한 문제인식으로부터 최근 공공주차장 주차요금상의 주차 1급지의 경우 주차장 상한제를 적용하는 수요관리 위주의 주차정책으로 정책기조가 변화하고 있고, 일부에서는 도심주차장의 무조건적인 확대보다는 꼭 필요한 수준만을 유지함으로써 도심에서의 활동인구를 감소시키고 도시인접지역으로 인구를 분산시켜야 한다는 주장도 제기되는 등 적정주차규모 에 대한 연구의 필요성이 제기되고 있다.

    참고자료

    · 없음
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