도로사업 예비타당성조사에서 통행시간을 이용한 영향권 설정기법의 개발

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 49권
· 저자명 : 오동규, 김강수, 정성봉

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
Ⅲ. 사례 고찰
Ⅳ. 통행시간을 이용한 영향권 설정 기법
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

도로사업에서의 영향권은 신설되는 도로시설물에 의해 통행패턴이 현저하게 변화하는 지역을 의미한다. 영향권 설정은 수요예측과 경제성 분석과정에서 편익산정에 직접적인 영향을 미치기 때문에 매우 중요한 과정으로 일반적으로 직접영향권과 간접영향권으로 구분할 수 있으며, 도로 사업에 의한 편익 산정시에는 간접영향권까지 포함하여 계산된다(한국개발연구원, 2004).
현재 예비타당성조사 수요예측과정에서 영향권을 설정하는 방법으로는 사전적으로 영향권을 설정하는 방법인 O/D 기준 통행량의 누적 비율과 사후적인 영향권설정 기준인 링크통행량의 변화량, 링크 통행량의 변화율 등이 존재하는데, 정확한 영향권설정을 위해 어떤 방법이 더 우수한가에 대해서는 알려진 바가 없다. 또한, 예비타당성 조사 지침 등 각종 교통수요분석 지침에서도 영향권 설정시 명확한 기준값을 제시하고 있지 않아 분석가의 주관에 따라 영향권 설정 권역의 크기가 좌우될 여지가 있다.

참고자료

· 없음