도로 설계속도, 주행속도, 제한속도의 관계 분석 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 23권 / 7호
· 저자명 : 김용석, 조원범

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
Ⅲ. 현장 조사 및 자료 분석
Ⅳ. 결론 및 향후 연구

초록

도로 설계속도, 주행속도, 제한속도가 보완적 관계를 가지고 있음에도 불구하고, 이들 세 가지 속도의 상호 작용에 대
한 검토가 미흡하였다. 이런 맥락에서 본 연구는 세 가지 속도의 상관성 조사를 위해 지방부의 왕복 4차로 도로 구간에
서 주행속도 자료를 측정하였다. 95백분위 주행속도를 도로설계기준과 지점별 기하구조 요소로부터 결정되는 곡선부의
추정 설계속도와 상호 비교한 결과, 지점별 추정 설계속도가 110km/h 이하인 조건에서는 주행속도가 추정 설계속도
보다 높게 나타났고, 추정 설계속도가 130km/h 이상의 조건에서는 반대의 현상이 나타났다. 제한속도와 주행속도를
비교한 결과, 제한속도 80km/h 지점에서는 직선부의 85백분위 주행속도가 95∼110km/h 사이로 나타났고, 제한속도
90km/h 지점에서는 105∼120km/h 사이로 나타났다. 다중 회귀 분석을 이용하여 접근 직선부와 곡선부 중간 지점에
서 평균, 85백분위, 95백분위 주행속도를 예측하기 위한 모형 식 개발을 시도하였다. 분석 결과, 제한속도가 증가할수
록 곡선부의 평균 주행속도, 85백분위 주행속도가 증가하는 것으로, 직선부에서는 제한속도가 증가하고 접근 직선의 연
장이 길어질수록 평균, 85백분위, 95백분위 주행속도가 증가하는 것으로 나타났다.

영어초록

Few studies have been carried out to find out the interaction of design speeds, operating speeds, and
posted speeds though they have a complementary relationships. As an attempt to find the
relationships, this study measured the speeds of the free flowing vehicles at four lane rural highways.
In comparison of 95th percentile speeds and inferred design speeds determined from the road design
manual with the geometric features of each sites, operating speeds were constantly higher than the
inferred design speeds at the sites where the inferred design speed is under 110km/h, and the reverse
situation was observed at the sites where the inferred design speed is over 130km/h. In the comparison
of operating speeds and posted speeds, the range of the 85th percentile speeds at the sites where
posted speeds is 80km/h was distributed from 95km/h to 110km/h, and the range was distributed from
the 105km/h to the 120km/h at the sites where posted speeds is 90km/h. Multiple regression analysis
was used to develop prediction equations for mean, 85th, and 95th percentile speeds at approach and
curve midpoint locations. At the midpoint, only posted speeds influenced the mean, 85th. At the
approach locations, the mean, 85th, 95th percentile speeds were influenced by posted speeds and
length of the approach tangent.

참고자료

· 없음