단속류 간선도로에서 지정체와 CO2 배출량 비교

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 29권 / 6호
· 저자명 : 강진구, 오흥운

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌고찰
Ⅲ. 자료수집 및 분석방법론
Ⅳ. 결론
참고문헌

초록

CO2 배출량은 차량의 속도와 관련이 있으며. 속도는 도로의 종류에 따라 다르게 나타난다. 그러므로 단속류 간선
도로의 차량 당 CO2 배출량은 교차로 특성과 지정체의 영향을 받을 가능성이 많다. 따라서 교차로의 존재, 지정체
의 영향과 차량 당 CO2 배출량의 분석이 필요하다.
연구 방법은 첫째, 국도를 대상으로 차량의 교차로 통과방법에 따른 차량 당 CO2 배출량차이를 비교하였다. 둘
째, 전체 대상구간에서 자유속도와 지정체 속도에 따른 차량 당 CO2 배출량차이를 비교하였다. 셋째, 구간별 차량
당 CO2 배출량차이를 비교하였다. 차량 당 CO2 배출의 정량화를 위하여 속도에 따른 배출량 곡선을 사용하였다.
연구 결과는 첫째, 교차로에서 감가속 방법에 따라 최대 12%까지 차량 당 CO2 배출량의 차이가 나타났다. 둘
째, 대상 구간 전체에서 지정체로 인해 30%이상 차량 당 CO2를 배출하는 것으로 나타났다. 셋째, 구간별 비교 결
과 교차로 특성 등에 따라 최대 차량 당 40%까지 차이가 나타났다. 본 연구를 통해 교차로 통과방법, 통행속도, 교
차로 특성을 개선하면 차량 당 CO2 배출량을 감소할 수 있다는 추론이 가능하다.

영어초록

It has been presumed that the amount of vehicle's CO2 emission would highly related to vehicle’s
cruising speeds on highways. In this study, it was tested if vehicle's CO2 emissions would relate to
the types of highways and the level of congestion. The results showed that the amount of CO2
emission changes depending on (1) the vehicles' cruising speeds (b) congestion levels, and (c) the
types of intersections. It was found that the vehicle acceleration and deceleration methods increases
the amount of CO2 emission up to 12%. It was also found that it changed up to 30% and 40%
depending on the level of congestion and the types of intersections, respectively. The findings imply
that the amount of CO2 emission from vehicles should be improved when vehicles' cruising speeds
are well managed through congestion management.

참고자료

· 없음