환승 보행시설의 서비스수준 평가방법에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 1호
· 저자명 : 윤태관, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련이론 및 선행연구고찰
Ⅲ. 자료구축 및 연구방법론
Ⅳ. 현장조사 및 자료구축
Ⅴ. 시설물의 서비스수준 분석 및 결과
Ⅵ. 결론 및 향후과제
참고문헌

초록

환경오염을 유발하지 않고 사고가 적다는 점에서 보행에 관한 연구가 증가하고 있으며 현재 대중교통의 중요성
이 환경적인 측면에서 부각되며 대중교통 수단간의 환승이 중요시되고 있다. 환승을 위해 보행하는 환승시설물을 중
심으로 본 연구에서는 사당역의 환승통로와 신도림역의 내부계단을 현장조사를 통하여 각각의 용량을 조사하여 연구
에 이용하였다. 기존의 서비스수준 산정방식으로는 첨두시간대의 보행자 통행패턴을 나타낼 수 없다는 문제점을 인
식하고 본 연구에서는 대기행렬이론과 시설물의 가용률이라는 개념을 이용하여 실제 시설물에서 나타나는 서비스수
준을 그대로 반영할 수 있는 방법론에 대해 연구를 진행하였다. 그 결과 현재 서비스수준 산정방식을 이용하여 시설
물을 평가 또는 설계했을 경우 실제 상황보다 과대평가되는 위험함이 있었고, 본 연구의 방법론과 실제 현장상황을
비교분석한 결과 유사한 형태를 띄는 것으로 나타나 본 연구의 방법론이 실제상황에 근접한 서비스수준을 산출한다
고 할 수 있다.

영어초록

The walking is very important because of its environment friendly and low accident rate, and
transferring is also important as increasing public transportation uses. Facilities for transferring
such as transfer path in Sadang station and internal stairways in Sindorim station are the object
of this paper. Using preexistence methodology for Level of Service is not appropriate to transferring
facilities because they are occurred only when the train arrive that station. To solve this problem,
this paper uses queuing theory and utilization factor. In result, we can get Level of Service which
can simulate real situation of the facilities by using new methodology which introduce by this
paper. Also it reveals that preexistence methodology cannot simulate real phenomenon in
transferring center.

참고자료

· 없음