Grey System Theory를 이용한 차량 및 보행환경 통합평가

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 4호
· 저자명 : 이진각, 손영태, 한상진, 박진영, 이상화

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 분석방법론 및 사례연구
Ⅳ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

초록

본 연구에서는 기존의 차량 및 보행 환경의 평가에 있어서 종합적이고 통합적인 접근방식에 한계가 있다고 진단하고, 이를 고려하는 평가 방법 개발에 중점을 두었다. 여기에서의 통합적인 평가라 함은차량환경과 보행환경에서 쓰이고 있는 수단 별 평가 지표에 대한 통합과 더불어, 공간적 개념에서 선/축의 평가방식을 포함한 면적인 차원의평가라 할 수있겠다. 본 연구에서는 통합 평가를 위한 이론적 배경으로 Grey System Theory(GST)를 적용하였으며, 대상지역은 보행우선구역 시범사업지로 하여 차량 및 보행 환경에대한 평가를 수행하였다. GST에의한 종합평가 및 분석 결과, 같은 서비스 수준 또는 상대적으로 차량 및 보행 환경의 운영 지표상(도로용량편람)에서는 보다 양호한 상태라할지라도 관측된 데이터가 Grey Category 범위에 따라 통합 평가시에는 평가지표간 가중치 등이 고려되어 산정되었기에 Category 상에서의 종합점수는 달라지는 것을 알 수 있었다. 이러한 점을 종합적으로 고려해볼때, 도로 운영상의 지표들이 상대적으로 좋다고 하더라도 안전상의 지표들이 나쁠경우에는 그에따라 Grey Category상의 점수들도 변화하는 것을 알 수 있었으며, 본 평가 방법을 통해 향후도시가로 형태별로 현재 상태를 진단할 뿐 아니라 노선별(축별), 면적인 개념에서의 평가와 더불어 평가지표간 통합평가가 이루어 질 것으로 기대하고 있다.

영어초록

In this paper, understanding there is a limitation with a comprehensive and network approach for the
evaluation of existing vehicle and pedestrian environments, the authors focus on developing an integrated
approach to assessing these environments. The network evaluation here means the assessment at a threedimensional
level that includes evaluation methods of lines/axes in a spatial concept as well as integration of
evaluation indicators being used for vehicles and the walking environment. Grey System Theory (GST) was
applied based on the theoretical background for network and comprehensive integrated evaluation, and the
evaluation of the vehicle and pedestrian environment was performed by assigning target areas to walking
preference zones. As a result of the comprehensive evaluation and analysis by GST, even if the service level
is the same as the operating indicators (Highway Capacity Manual) of the vehicle and pedestrian
environment, or relatively better, it was identified that the total score could be varied over Grey Category
because the observed data are calculated after considering the weights between evaluation indicators by the
range of Grey Category on the comprehensive evaluation. Considering comprehensively these points,
although the indicators on the operation of roads are relatively good, in the event that the indicators on the
safety of roads are bad, it was known that the scores over Grey Category also could be changed. The result
is that this evaluation method can be used to evaluate the network concept per lane (per axis) as well as to
diagnose the current state by type of urban street in the future.

참고자료

· 없음