사고 및 대기오염 비용을 고려한 서울 시내버스업체의 효율성 분석 : 방향거리함수를 이용하여

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 28권 / 4호
ㆍ저자명 : 오미영, 김성수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구의 고찰
Ⅲ. 분석모형의 설정
Ⅳ. 자료
Ⅴ. 추정 결과
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 2004년 서울시 대중교통개편 이후 시내버스업체가 효율적인 운영을 하고 있는지, 사고와 대기오염을 줄이려는 노력을 하고 있는지에 대한 성과를 업체별로 비교하기 위하여 방향거리함수를 통한 효율성을 측정하였다. 2005년 6월 한달 동안의 자료로서 운전사, 정비사, 임직원수, 차량, 연료를 투입물 자료로, 차량-km(유익한 산출물), 사고비용, 대기오염비용(유해한산출물)을 산출물 자료로 사용하였다. 유해한 산출물 고려여부에 따른 대안별효율성을 비교해 본 결과, 유해한 산출물을 고려한 경우가 고려하지 않은 경우보다 평균적으로 효율성은 낮았으나 효율업체수는 더 많게 나타났다. 이유는 유해한 산출물을 고려할 경우 투입물의 감소 가능성보다 유해한 산출물의 감소가능성이 적은업체의 수가 증가한 반면, 업체들간의 효율성 편차는 커지기 때문이다. 한편 효율성에 영향을 미치는 요인들을 살펴 본 결과, CNG차량의 보급을 늘리고, 운행속도를 높이며, 정비효율을 높일수록 효율성에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다.

영어 초록

The aim of this paper was to estimate efficiency using a directional distance function to compare
performances of bus agencies to determine if they have made efforts to operate efficiently and reduce
emissions and accidents since public transportation reforms 2004. Drivers, mechanics, staff, buses, and
fuel were used as input data and vehicle-kilometers (a desirable output), accident costs, and emission costs
(undesirable outputs) as output data during June 2005.
As a result, the efficiency with undesirable outputs was lower than the efficiency without undesirable
outputs. However, the number of efficient agencies was more in case of the consideration of undesirable
outputs. The reason is that the number of agencies whose possibility to reduce undesirable outputs are
less than the possibility to reduce inputs was increasing, while the efficiency deviation among agencies
was larger in case of the consideration of undesirable outputs. Meanwhile, the increase of CNG buses and
operating speed and the improvement of mechanical efficiency had positive influence on the efficiency.

참고 자료

없음