통과교통량을 고려한 이산화탄소 배출량 추정 방안 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 32권 / 4호
· 저자명 : 김태균, 홍기만, 백바름, 우왕희, 홍영석, 조중래

목차

서론
기존 문헌 고찰
자료수집 및 분석방법 설정
교통부문 이산화탄소 배출량 추정
결론 및 향후 과제
REFERENCES

초록

본 연구는 우리나라 도로 교통부분의 이산화탄소 배출량 관리를 위한 지역별 배출량 산정 방법에 대한 연구로서
지역별로 서로 다른 통행패턴(기종점 통행, 통과 통행)을 고려하였다. 기초자료는 국가교통DB센터(KTDB)에서 제공
하는 O/D 및 Network 자료를 이용하였다. 분석 결과, 기존 연구에서 제공하는 수도권의 총 이산화탄소 배출량은 매
우 유사한 수준으로 분석되었다. 경기도를 중심으로 권역을 설정하여 분석한 결과, 경기도 남부 지역에서는 통과교
통량에 의한 이산화탄소 배출량이 지역 배출량에 비해 높게 나타났으며, 북부 지역에서는 지역 배출량의 비율이 높
은 것으로 나타났다. 이러한 결과는 통행의 구분에 따라 지자체에서 관리할 수 있는 배출량과 국가 차원에서 관리할
수 있는 배출량을 구분할 필요가 있을 것으로 판단된다.

영어초록

Abstract
This study develops a CO₂ emissions estimation method, which considers different O/D travel patterns and
through traffic volumes, in different regions for CO₂ emissions management in the field of transportation. In the
research, O/D and network data provided by the Korea Transport Database (KTDB) Center are used as basic data.
The results show that the total emission was similar to the Metropolitan’s total emission which was estimated by
KTDB (2009). With the analysis focusing on Gyeonggi-do, the results show that CO₂ emission from through
traffic volumes was greater than CO₂ emissions of the Intra-Regional in southern regions; By contrast, CO₂
emissions of the Intra-Regional was greater than that from through traffic volumes in northern regions. Therefore,
the CO₂ emissions management needs to be segregated into local government and nation with each travel pattern.

참고자료

· 없음