확률분포를 이용한 대중교통 최적경로탐색알고리즘

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 46권
· 저자명 : 유순경, 이영인

목차

I. 서 론
Ⅱ. 기존연구고찰
Ⅲ. 대중교통의 통행특성
Ⅳ. 확률분포를 이용한 대중교통 최적경로탐색 알고리즘 개발
Ⅴ. 최적경로탐색 알고리즘의 분석 및 검증
Ⅵ. 결론 및 향후연구

초록

서울시 대중교통 운영체계 개편으로 기존에 이용수단별로 별도로 부과되던 대중교통 요금이 거리비례제로 바뀌게 되었다. 예를 들어 과거에는 버스-버스, 버스-지하철, 지하철-버스, 버스-지하철-버스 등과 같은 환승을 할 경우 환승횟수에 비례해 요금이 부과되었으나, 대중교통 운영체계 개편이후 환승 횟수에 상관없이 운행거리 10km를 기본으로 초과 5km마다 추가 운임을 부과하고 있다. 따라서 기존에 환승으로 인해 추가로 부과되던 요금이 줄면서 대중교통 이용자의 환승에 대한 부담이 줄어들었다. 이렇게 바뀐 이용자의 행태로 인해 과거 대중교통 통행행태가 다른 양상을 보일 것으로 생각된다. 따라서 바뀐 통행행태를 반영할 수 있는 분석모형이 요구된다.
실제 대중교통 운영체계 개편이후 약간의 통행량 증가가 있다. 이는 기존에 요금부담으로 적었던 환승이, 체계 개편이후 환승 횟수가 증가하면서 통행량의 증가를 가져온 것으로 보인다. 과거 통행시간이 조금 오래 걸려도 단일 수단으로만 이동한 경로가 개편이후 요금의 부담이 줄어들었기 때문에 버스-지하철 같은 복합수단으로 바뀌거나, 지하철-도보로 이어지던 수단이 요금개편이후 지하철-마을버스로 바뀐 경우가 많이 발견된다. 이는 대중교통 이용자의 다양한 경로 선택으로 이어져 통행량의 증가를 가져오게 되었다. 따라서 통행량의 증가를 반영할 수 있는 수요예측방법이 요구되고 있다.

참고자료

· 없음