완전배정방법을 이용한 도시철도 운행비용 모형의 정립과 적용
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 2004.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 46권
ㆍ저자명 : 송선아, 서선덕
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경 및 관련연구 현황
Ⅲ. 운행비용함수의 정립
Ⅳ. 운행비용모형의 적용
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
한국어 초록
날로 혼잡해져가는 교통체증 및 자동차 사고로 인한 인명․대물피해, 대기오염문제 등의 해결방안 중 하나로 승용차에서 도시철도(명칭은전철, 지하철, 도시철도로 각 기관마다 상이하지만, 본 연구에서는 도시철도로 통일하여 지칭하도록 한다.)로의 수요전환을 들 수 있다.
도시철도는 같은 대중교통 수단인 버스와 비교했을 때 운행의 정시성 및 대량수송 등의 장점을 갖고 있는 반면에 초기투자비용이 다른 교통수단에 비해 크며, 막대한 부채의 상환, 운행비 지출 등으로 인한 적자를 면하지 못 하고 있는 문제점이 있다. 이러한 적자상태인 비용상의 문제를 해결하기 위하여서는 운행비용함수의 작성을 통하여 운행상태를 평가하고, 좀 더 나은 정책적 방향을 제시하는 과정이 필요하다.
참고 자료
없음
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