급행철도 도입에 따른 전환수요 분석

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 3호
· 저자명 : 정병두, 김현, 황영기

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 사례연구
Ⅲ. 철도서비스 개선에 따른 수단선택모형
Ⅳ. TP자료를 이용한 전환수요모형
Ⅴ. 결론 및 향후과제
참고문헌

초록

철도서비스 개선을 위한 기존선의 복선, 전철화, 상호직결운행 등 철도네트워크의 기능강화사업이 활발히 추진되고
있다. 본 논문에서는 철도네트워크 기능강화와 같이 새로운 철도서비스가 제공될 경우 타 교통수단으로부터 어느정도의
전환수요가 발생되며, 철도이용패턴은 어떻게 변화될 것인지에 대해 대구권 철도서비스 개선의 사례연구를 대상으로 SP
와 TP자료에 의한 전환수요분석모형을 검토하였다. 모형분석 결과, 총통행시간과 통행비용의 파라미터 추정치가 충분한
설명력을 나타내고 있으며, 특히 SP의 보완적 조사로서 TP데이터를 이용할 경우, 철도요금과 통행시간 설정에 따라
전환수요경계치를 쉽게 파악할 수 있어서 대구권 광역철도를 비롯하여 타 지역에서도 보다 실용적으로 적용할 수 있을
것으로 판단된다.

영어초록

A diversity of railway network function enhancement projects such as the double tracking,
electrification, and direct operation have been actively executed to improve the railway service. When
the new rapid railway is provided, how many people will use it instead of other transports? How will
the railway choice behavior be changed? Accordingly, in this paper, the applicability of diverted travel
demand forecast method by Stated Preference(SP) and Transfer Price(TP) data was reviewed for Daegu
metropolitan railway service. As the result of implementing the Revealed Preference(RP) and RP+SP
model, the total travel time and travel cost parameters are of the right sign and are highly significant.
In particular, when TP data is used as the complementary investigation of SP, the boundary value of
diverted travel demand can be easily identified by railway fare and travel time service level. Therefore,
it is considered that this will practically apply even in other regions as well as Daegu metropolitan
railway.

참고자료

· 없음