시내버스 노선망 위계구조의 효율성 분석 : 대전시 사례분석을 중심으로

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 3호
· 저자명 : 이범규, 장현봉

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰 및 관련이론 검토
Ⅲ. 효율성 분석 방법론 정립
Ⅳ. 사례연구
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

초록

대전시를 사례로 위계수준을 달리한 4개의 노선망 대안(대안 1은 위계가 없는 노선망, 대안 2, 대안 3, 대안 4는 각각
초급, 중급, 상급 수준의 위계를 가진 노선망)을 작성하고, 평가지표(차내통행시간비용, 대기시간비용, 환승페널티비용)
를 산출하여 대안간 비교를 통해 효율성을 분석하였다.
차내 통행시간 비용은 위계가 높은 대안일수록 감소하다가 위계가 매우 높아지면 다시 증가하는 것으로나타났다. 대기시간
비용은 위계가 높은 대안일수록 큰 폭으로 감소하며, 환승 페널티 비용은 위계가 높은 대안일수록 증가하는 것으로 나타났다.
종합적으로 볼 때 총통행비용은 위계가 있는 노선망이 위계가 없는 노선망에 비하여 낮은 것으로 나타나 위계구조를
가진 노선망의 효율성이 높은 것으로 나타났다. 위계가 있는 노선망 중에서는 위계가 높을수록 총통행비용이 감소하다가
위계가 지나치게 높아지게 되면 오히려 증가하는 특성을 보임으로써 중급수준의 위계를 가진 노선망이 가장 효율성이
높은 것으로 분석되었다.

영어초록

Four alternative plans for the bus network in Daejeon metropolitan city, which have different hierarchical
structure, were proposed : Alternative 1 represents a bus network without hierarchical structure, and
Alternative 2, 3, and 4 represent bus networks with primary, intermediate, and advanced hierarchical
structures, respectively. Efficiency of the alternative plans were evaluated based on the evaluation index
including travel time cost, waiting time cost, and transition penalty cost.
The travel time cost was decreased as the level of hierarchical structure gets higher until it reaches
the extremely high level. As the level of hierarchical structure get higher, the waiting time cost significantly
decreased while the transition penalty cost increased. Collectively, a bus network with hierarchical
structure was shown to be more efficient than without it in the light of total travel cost. For the bus
network with hierarchical structure, total travel cost shows a concave curve, which implies that there
exists an optimal level of hierarchical structure in a bus network.

참고자료

· 없음