복합(민자)역사의 효율적 개발방향에 관한 연구

소개

국내 민자(복합)역사의 개발방향에 대한 연구 논문

목차

제1장 서론
- 연구의 배경 및 목적
- 연구의 범위 및 방법
- 용어의 정의

제2장 복합역사 개발의 이론적 고찰

제3장 복합역사 개발에 따른 복합화 개념 및 필요성, 복합시설의 형태

제4장 복합역사 개발의 사례 및 시사점

제5장 복합역사 개발의 쟁점사항 및 개선 방안

제6장 결론

본문내용

국문초록


복합(민자)역사의 효율적 개발방향에 관한 연구

한국의 철도역사는 1899년 경인선 및 1905년 경부선 철도가 개통된 이래, 100여년이 넘는 세월동안 국민들의 삶속에서 살아 숨쉬고 변화하며 그 기능과 역할을 제공함으로써 그 의미는 매우 중요하다고 할 수 있었다. 또한 철도는 도로교통의 발달과 지하철의 운행이 본격화되기 이전까지 여객 및 화물수송에 있어서 대표적인 수송수단 으로 각광받고 경쟁력을 확보 할 수 있었다. 그러나 1970년대 이후 고속도로 및 일반국도 등 도로위주의 편향된 교통정책의 영향으로 철도에 대한 관심과 투자가 급격히 줄어들면서 마침내 도로교통부문에 대한 경쟁력 약화로 이어졌다. 이를 극복하고자 정부는 철도경영에 기업경영 개념을 도입하여, 철도 구조개혁을 통한 철도의 건설과 운영을 분리하고 철도역사 개발에 민간자본을 유치하여 경영기반 확충 및 경영다각화 등을 유도하였다. 이에 2004년 철도청 건설부문과 한국고속철도공단을 통합하여 설립한 한국철도시설공단과 2005년 공기업으로 전환한 한국철도공사는 어려운 경영여건을 극복하고 자립경영기반을 구축하고자 중요한 핵심전략사업의 하나로 철도역과 주변 부지를 활용한 복합역사 개발 사업에 역량을 집중하고 있다. 한편 지방자치제의 도입 이후 도심지의 자치단체들에서도 도시환경개선 및 도시공간구조 개편 등의 목적으로 복합역사 및 역세권 주변의 재개발 사업에 많은 관심을 갖고 있다.
본 연구에서는 먼저 이론적 고찰을 통하여 복합역사개발의 추진 배경과 목적, 관련법제의 변천 및 근거, 추진절차 및 참여주체별 역할 등 선행 연구동향을 살펴보고, 국내외 복합역사 개발사례를 조사, 분석하여 시사점을 도출하였다. 또한 복합역사 개발에 따른 복합시설의 형태에 대하여 살펴보고 국내 복합역사 개발사업의 추진상 쟁점을 도출 분석하였다.

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