[강력추천] 2025 지게차운전기능사 필기 요약본 (2장. 건설기계 전기 및 작업장치)

소개

○ 이 자료는 지게차운전기능사 시험을 준비하는 수험생들을 위해 꼭 알아야 할 핵심 내용만을 선별해 정리한 요약본입니다.

○ 시험에 자주 나오는 이론과 실기 내용을 쉽고 간단하게 설명하여, 단기간에 효과적인 학습이 가능하도록 구성했습니다.

○ 중요한 개념과 자주 출제되는 포인트 위주로 정리했기 때문에, 불필요한 내용 없이 핵심만 빠르게 익힐 수 있습니다.

○ 반복 학습을 통해 자연스럽게 이해하고 실력을 향상시킬 수 있으며, 실제 시험에서도 큰 도움이 될 것입니다.

○ 본 자료는 오직 개인적인 학습 용도로만 제공되며, 무단으로 복사하거나 배포하는 행위는 금지되어 있습니다.

목차

Ⅰ. 표 지
Ⅱ. 목 차
Ⅲ. 지게차운전기능사요약본 [건설기계 전기 및 작업장치]
Ⅳ. 자격증 준비를 위한 응원 메시지

본문내용

Ⅲ. 지게차운전기능사 요약본_건설기계 전기 및 작업장치(1/8)

▶ 정의
전류의 화학적인 에너지를 전기적인 에너지로 바꾸는 장치로서 건설기계는 주로 납산 축전지를 사용한다.

▶ 기능
① 기동장치의 전기적 부하를 담당한다.
② 발전기 고장시 주행 전원으로 작동한다.
③ 운전상태에 따른 발전기 출력과 부하와의 불균형
을 조정한다.

▶ 구조
- 양극판, 음극판 단락을 격리하는 격리 판으로 구성되며 전해액을 저장한다. 12V 축전지의 경우 6개의 셀(단전지) 이 직렬로 연결되어 있으며 벤트플러그가 있어 축전지 내부에서 발생 한 가스를 방출시킨다. 음극판이 1장 더 많이 설치되며, 각 셀 마다 2.1V～2.3V의 기전력을 발생 시킨다.

▶ 전해액
- 무색, 무취의 묽은 황산(H₂SO₄)으로 양극판 및 음극판의 화학작용으로 얻은 전류의 저장및 셀 내부의 전기적 전도 기능을 담당한다. 완전충전 시 20℃에서 1.280을 표준비중으로 한다.
☞ 전해액의 양은 극판 위 10-13mm 이상 올라와 있어야한다
☞ 전해액의 비중 측정은 비중계로 한다.
☞ 축전지 케이스의 세척은 탄산소다 및 암모니아수로 한다.
☞ 단자기둥 식별방법
① 양극단자가 굵다.
② 축전지 케이스에 (+) 로 표시된 쪽이 양극단자
③ P자로 표시된 쪽이 양극단자 기둥이다.
축전지 탈거 : 접지단자(-)를 먼저 탈거하고, 설치시 에는 접지단자(-)를 나중에 연결한다.
축전지를 방전 상태로 오랜 동안 방치하면 극판이 영구 황산납이 된다.

축전지 연결
1) 직렬연결
- 같은 전압 및 같은 용량의 축전지 2개 이상을 (+)단자기둥과 다른 축전지의 (-)단자기둥 에 연결하는 방법이며, 이때 전압은 연결한 개수만큼 증가하고 용량은 1개일 때와 같다.

2) 병렬연결
- 같은 전압, 같은 용량의 축전지 2개 이상을 (+)단자기둥은 다른 축전지의 (+)단지기둥

참고자료

· 없음