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자동차 재료 설계-플라이 휠

자동차재료 설계과제(플라이휠)? 엔진설계부품? 설계목적? 기존 부품 특성? 기존재료의 특성? 기존 부품의 특성에 따른 문제점? 선택 가능한 재료 (재료 비교 분석)? 설계제한요소? 재료최종선정? 설계내용? 최종 플라이휠 설계내용? 고찰? 참고문헌1. 엔진 설계 부품 : 플라이휠2. 설계목적플라이휠의 기존재료와 대체 가능한 다른 재료를 비교, 선정하여 변경함으로써 차량의 성능을 향상시킴과 동시에 연비향상의 효과를 기대함.3. 플라이휠플라이휠은 크랭크샤프트의 회전력을 균일하게 하여 휠에 연결시켜 회전시키고 엔진 시동기, 전기기동모터의 기동력으로 크랭크샤프트를 돌려 피스톤이 왕복운동을 하게 하는데 이용되는 역할을 한다. 플라이휠은 주로 주철재로 만들어지며 크랭크축 뒤쪽 플렌지에 고정되어 있다. 크랭크축은 폭발행정에서만 큰 회전력을 얻을 뿐 그 밖의 행정에서는 회전관성을 이용하여 회전속도의 변동을 적게 하고, 원활한 회전을 한다. 따라서 플라이휠은 관성을 크게 하고 또 중량은 가볍게 하기 위해 중심부분은 얇게 하고 주위는 두껍게 한 원판으로 사용된다. 플라이휠 뒷면은 클러치의 마찰 면으로 이용되며, 바깥 둘레에는 엔진을 시동할 때 스타터모터의 피니언기어와 맞물려 돌아가도록 기어가 열박음으로 압입되어 있다.4. 기존 재료(구상흑연주철)의 특성주철은 탄소 1.7~6.88%를 함유한 철합금으로써 보통 탄소 2.5~4.5%를 함유한 주철이 널리 사용된다. 광범위한 강도와 경도를 가진 주조합금이며 가공도 비교적 쉬움 다양한 합금원소의 첨가로 우수한 내마모성, 내식성을 얻을 수 있다.주철이 널리 사용되는 가장 중요한 이유는 상대적으로 값이 싸고 다양한 공업적 성질을 얻을 수 있으며 복잡한 형상도 비교적 쉽게 얻을 수 있는데 있다.주철의 종류는 백주철(white cast iron) 회주철(gray--) 가단주철(malleable--) 구상흑연주철(ductile--) 고합금주철 등이 있음.구상흑연주철은 주로 덕타일이라고 부르는 데 이 주철은 회주철의 단점인 충격에 약한 점을 강화시구성과 운전성을 높이기 위해 다소 무겁게 설계되어 있는 경우가 많다. 또한 기존 플라이휠의 재료는 주로 주철을 사용한다. 주철은 비중이 높아 무게가 높아지는 단점이 있다.플라이휠에 무게가 높아짐에 따라 회전관성 질량이 커져 엔진 회전을 더욱 부드럽게 하여, 승차감 안정성 등의 장점도 있다. 하지만, 무게 증가로 인해 반응성이 떨어지고, 연비가 떨어지는 단점도 존재한다. 이는 대형승용차나, 장거리 운행을 요구할 때 많이 사용된다.플라이휠의 무게가 낮아지면 회전 관성 질량의 감소의 효과로 엔진의 반응성이 향상되고, 연비가 증가한다. 하지만, 회전관성의 저하로 엔진회전이 매끄럽지 않을 수 있다. 이는 소형차나 스포츠카에 주로 사용되며, 정차가 많은 시내주행이나, 가속력을 향상시킬 목적으로 사용된다. 그래서 주로 빠른 가속을 요구하는 스포츠카나 반응성을 향상시킬 목적의 차량에 가벼운 플라이휠을 사용한다.고연비를 최우선시 하는 요즘 추세에 따라 플라이휠의 재료를 변경함으로써 연비를 향상시키고, 차량의 가속력 및 차량의 효율을 높일 수 있는 설계가 목적이다.6.선택 가능한 재료 : 비중은 낮으면서 강성이 큰 재료(1) 알루미늄합금ㆍ알루미늄청동[ aluminium bronze ]이 경우의 청동이라는 글자는 구리합금이라는 뜻이며, 이 합금에는 일반적으로주석을 첨가하지 않는다. 보통 알루미늄의 함유량이 12%까지의 것을 판·관·봉 등의전신재(展伸材)로 하거나, 주물로 해서 사용하는데, 800℃에서 담금질하면 가장 강해진다. 또한 내식성(耐蝕性)·내마모성이 우수하다.ㆍ와이합금[ Y alloy ]영국의 W.로젠하인이 개발하였으며, 알루미늄 합금으로서 내열성이 우수하여 가솔린 기관의 항공기시대에는 엔진의 실린더헤드를 만드는 주조용 합금으로서 많이 사용되었다.영국 규격은 LM 14, 미국 규격은 142 합금이라고 한다. 구리 4%, 마그네슘 1.5%, 니켈 2%를 알루미늄에 첨가한 합금으로, 510℃ 담금질, 180∼200℃ 뜨임시효처리로 인장강도 1mm2당 30 kg이며, 내식성이서 만든 ND 등이 있다. 또한 HD, ESD, 75S는 초초(超超)두랄루민이라고 하며, 초두랄루민보다 한층 더 강하지만, 이 계통의 실용합금(實用合金)으로는 ESD가 최초로 나왔다.ㆍ실루민[ silumin ]12 % 규소의 합금을 단순히 실루민이라 하고, 9 %의 규소에 0.5 %의 마그네슘과 망간을 가한 것을 감마(γ) 실루민이라고 한다. 오늘날에는 규소가 더욱 많은 실루민도 사용한다. 1930년대 실루민에 0.1 % 이하의 나트륨을 가하면 조직이 미세해진다는 것이 발견되었다. 이것을 개량처리라고 하고, 반드시 이 처리를 거친 후 사용한다. 또 실루민은 다이캐스팅용으로도 사용된다.ㆍ히드로날륨[ hydronalium ]원래는 알루미늄이 바닷물에 약한 것을 개량하기 위하여 개발된 합금의 명칭으로서, 어원은 물(hydro)과 알루미늄의 어미(語尾)를 연결한 것이다. 오늘날 아케이드 지붕에 사용되기도 하고 철도차량 ·객선의 갑판구조물로 사용되기도 하며, 내식 알루미늄합금 중 대표적인 것의 하나이기도 하다.실용합금은 판 ·봉 ·관 등의 전신재용(展伸材用)과 주조용(鑄造用)으로 크게 나누는데, 전신재용은 5%까지의 마그네슘을 함유하며, 가장 흔하게 사용되는 것은 3.5%까지의 것이다. 이에 대하여 주조용은 4∼7%의 것과 10%의 것 두 가지가 있으며, 또 7∼8%의 것이 다이캐스트(diecast:압력주조된 주물)로서 소형 카메라의 몸체 등에 사용된다.ㆍ로칼로이[ rockalloy ]미국에서 개발된 베릴륨-알루미늄 2원합금(二元合金)의 상표명이다. 항공기 재료로서 비중이 1.8이고, 녹는점이 높은(1,284℃) 베릴륨의 성능은 좋지만, 목적하는 판재로 압연가공(壓延加工)하거나 기체(機體) 모양에 맞게 굽힘가공을 하기에는 연성(延性)이 부족하다. 이것을 개량하기 위해 개발된 베릴륨-알루미늄계 합금은 거의 순(純)베릴륨의 공정(共晶:eutectic)을 만들기 때문에, 연성이 부족한 베릴륨의작은 결정이 연하고 연성이 풍부한 알루미늄 바탕에 아로새겨진 형태로 되어 연성이 있/Ca/Na/K/Mg 에 이어 9번째로 풍부한 원소임ㆍ 가스터빈재료, 화학공업용, 항공기, 로켓, 원자로 구조용 재료로 사용된다ㆍ 티탄합금은 티탄-망간계, 티탄-알루미늄계, 티탄-크롬계가 널리 사용, 이러한 합금들은 ? ㆍ Ti의 내식성을 유지하면서 기계적 성질과 열처리성을 향상시켜 가스터빈 블레이드, 디스크 재료로 사용(3) 복합재료ㆍ복합재료란 특정한 필요에 의해 2종 또는 그 이상의 다른 재료를 복합하여 제조된 재료ㆍ복합재료를 만들어 사용하는 이유 : 각 재료가 갖고 있는 우수한 특성을 조합하여, 상호간의 결점을 보완, 장점을 활용하여 강도(strength)를 높게 만들 수 있다.ㆍ금속대비 비강성, 비강도가 매우 높다ㆍ 이방성의 특징을 보임.ㆍ단일재료로는 얻을 수 없는 특성과 기능을 얻는다.< FRP(Fiber Reinforced Plastic) >- 복합재료 중 플라이휠에 사용불포화 폴리에스터에 지름 0.1mm 이하로 가공한 유리섬유를 보강하는 방법이 가장 많이 사용된다. 외부 충격에 강하고 장력강도가 매우 크기 때문이다. 보통 유리섬유강화플라스틱을 FRP라고 하지만 탄소섬유강화플라스틱(CFRP: carbon fiber reinforced plastic)과 구별할 때는 GFRP(glass fiber reinforced plastic)라고도 한다.유리섬유강화플라스틱은 1940년대 초부터 사용되기 시작하여 1960년대 이후 유리섬유보다 우수한 탄소섬유가 출현해 플라스틱과 결합함으로써 기존에 사용되던 금속, 세라믹 재료 등을 대체하고 있다. 장점은 가볍고, 내구성·내충격성·내마모성 등이 우수하며, 녹슬지 않고, 열에 변형되지 않으며, 가공하기 쉬운 것이다. 단점은 고온에서 사용할 수 없다는 것이다.< FRP의 특성 >1. 내식성이 우수내식용 수지는 산(Acids), 알칼리(Alkalies), 염(Salts), 용제 류(Solvents) 등에 부식되거나 녹지 않는다.→ 도금, 염산탱크제작, 라이닝(방수공사), 폐수 처리장, 활어 통 제작에 적용 사례2. 내열성이 오토바이, 충전지등 각종 도금작업 탱크 및 화학탱크 제작 적용 사례7. 접착성이 강하기 때문에 타 재질과의 혼성이 용이하며, 파손 시 수리 보수가 용이하다(4) 크롬 몰리브덴 강몰리브덴을 병용하면 크롬강의 경화성이 개선되어 뜨임취성이 경감된다. 구조용 강으로는 강인용과 침탄해서 사용하는 표면경화강이 있으며, 몰리브덴 0.2~0.5%, 크롬 1%의 것으로, 인장강도는 1mm2당 2kg 이상, 크롬을 5%로 늘리면 1mm2당 48kg 이상으로 올라간다. 크롬 2.25%, 몰리브덴 1%의 것은 21 크롬-1 몰리브덴이라고 하여 일종의 고장력강으로 압력용기재 등으로 사용되기 시작하였다. 보일러 강판용으로는 크롬 0.8∼1.2%, 몰리브덴 0.2~0.5%의 STB 42(탄소 0.1~0.2%)가 사용된다. 탄소 0.3∼0.4%의 것으로는 크롬 1% 전후, 몰리브덴 0.25% 전후의 것이 있으며 자동차용으로 사용된다.< 자료 조사 재료 물성치 비교 >밀도(g/cc)인장강도(극한)인장강도(항복)압축강도(항복)가격(원/kg)알루미늄합금2.77298 MPa241 MPa229 MPa1,572티타늄4.51070 MPa981 MPa1030 MPa25,000복합재료1.70890 MPa810 MPa510 MPa?크롬 몰리브덴강7.761390 MPa1140 MPa2230 MPa18,800 7.설계 제한 요소1. 적용 차량 : 엔진 2.0 의 경량 스포츠카2. 크기 : 기존 플라이휠과 동일 (반지름 0.215m)3. 무게 : 차량의 운행에 지장을 주지 않는 회전 관성 내에서 최소 무게4. 가격 : 비용 절감보다는 차량의 성능을 중요 요소로 설정8.재료 최종 선정기존 플라이휠의 재료인 주철과 나머지 대체 가능한 재료들을 비교한 결과 일단 우리설계목적인 플라이휠의 경량화가 주가 되어야 하므로 밀도를 비교해보면 복합재료가 가장 가볍게 설계 될 수 있음을 알 수 있다. 하지만 너무 가벼울 경우 회전 관성의 저하로 인해 진동이 심해지므로 어느 정도 무게는 가져야하므로 적절치 못하고, 강도면 에서만18

공학/기술| 2009.07.04| 12페이지| 1,500원| 조회(1,570)

자동차, 자동차재료, 휠, 플라이, 플라이휠

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풍력 발전

1. 풍력발전의 원리바람의 운동량을 흡수하여 회전력을 전기 에너지로 변환시키는 것이 풍력 발전 시스템이다. 풍력발전기 주위의 Control volume만일 우리가 바람으로부터 모든 에너지를 추출한다면 공기는 0의 속도를 가지게 되는 데 이는 공기가 터빈을 떠날 수 없다는 것을 의미하며, 당연히 다른 공기도 터빈의 회전 날개를 향해 들어올 수 없다. 다른 극단적인 경우에, 관을 바람이 아무런 방해를 받지 않고 지나간다면, 이것은 바람으로부터 아무런 에너지도 추출하지 못한다는 것을 의미한다. 그러므로 우리는 위의 두 극단적인 경우의 사이에 바람의 동역학적 에너지를 유용한 기계적인 에너지로 바꿀 수 있는 효율적인 방법이 있다고 가정할 수 있고, 이 가정에 놀라울 적으로 단순한 답이 있음을 판명하였다. Betz의 법칙은 1919년 독일의 물리학자인 Albert Betz가 처음으로 유도하였고, 이 법칙에서는 이상적인 풍력 터빈은 바람의 속도를 원래 속도의 2/3정도로 감속시키고, 바람이 가지고 있는 운동에너지의 59%만을 기계적 에너지로 바꿀 수 있음을 증명하였다.즉 식으로 나타내면 이러하다.여기서 D는 로터 브레이드의 지름이고,는 공기 밀도,는 출력 계수 이다. 출력 계수와 로터 브레이드의 지름 D는 풍력 발전기에 따라서 결정되는 값이다. 여기서 Betz에 의하면 출력 계수는 0.59이다. 여기에 풍력 발전기의 날개와 기계장치들, 전기 장치의 효율을 고려하면 그 값은 더욱 낮아진다.출력은 식에서 풍속의 세제곱에, 로터 브레이드의 지름의 제곱에 비례한다. 로터 브레이드의 지름은 풍력발전기에 따라 정해져 있지만, 풍속은 지역과 지형, 계절에 따라서 변화한다.결론적으로 말하면, 출력이 풍속의 세제곱에 비례한다는 것은 풍속이 10% 떨어지면, 출력은 30% 떨어진다는 말이다.2. 풍력 발전 구조풍력발전기는 크게 로터 (rotor)와 기계장치들이 장착된 네이셀(nacelle), 타워(tower)로 분리해 볼 수 있다. 풍력발전기를 공급하는 업체들은 자체의 풍력발전기에 맞는 구조를 가지고 있지만 씬크로너스 발전기(synchronous generator)를 이용한 풍력 발전기를 제외하고 대략 비슷한 기계장치들의 배열을 가지고 있다. 여기서는 DeWind의 D6-1000(1MW)에 대해서 설명하겠다. 로터 브레이드(rotor blade)에 작용되는 힘이 허브(hub)를 통해서 회전력(모멘트,moment)으로 바뀐다. 모멘트는 사무실 문을 여는 원리와 같다. 문고리를 잡아당기면 문이회전하면서 열리는 것이다. 매우 무겁고 큰 문의 경우 문을 열기 위해서 많은 힘이 가해지기에 경칩을 튼튼한 것을 써야 한다. 이와 같은 원리로 허브는 매우 견고하게 만들어 진다. 허브를 통해서 모멘트는 회전축 (rotor shaft)에 전달된다. 그림에서 회전축의 직경이 매우 크고 견고한 것을 알 수가 있다. 이렇게 중량의 회전축과 허브, 로터는 두 개의 베어링을 통해서 네이셀(nacelle)에 고정된다. D6의 경우 허브와 로터 브레이드의 무게가 18톤이다.기어박스(gearbox)를 통해서 회전수가 약 54배 빨라진 후, 모멘트는 발전기로 전달된다. 그림에서 기어박스 다음에 브레이크도 볼 수가 있다. 네이셀은 기둥과 연결되어 있지만 바람의 방향에 따라서 돌아갈 수가 있도록 설계되어 있다.b. 각 구조 명칭허브(hub) :로터 브레이드는 허브에 고정이 되고 허브는 다시 회전축에연결이 된다. 허브에는 로터 브레이드에 가해지는 벤딩모멘트(bending moment)로 인해서 용접법이 아닌 주조법으로 만들어 진다.회전축(rotor shaft)허브와 연결되어 있는 회전축은 베어링에 의해서 고정이 된다. 진동을 줄이기 위해서 베어링은 다시 네이셀(nacelle)의 세 점 위에 고정되어 있다.(두 점에는 고무로 된 부품을 사용함.) 회전축은 고강도의 열처리가 된 쇠로 만들어져 있다.기어박스(Gear box)발전기는 분당 약 1500회 회전한다. 반면에 로터는 분당 수십회 회전한다. 기어박스의 역할은 회전축(rotor shaft)에서 입력된 회전수를 전기발전에 적합한 회전수로 바꾸어 주는 역할을 한다.브레이크(Rotor brake)브레이크는 기어박스 다음에 장착되며 디스크 브레이크(discbrake)를 사용한다. 회전수가 1500회를 상회함으로 브레이크사용시 고열이 발생한다. 스탈(stall)형 풍력발전기의 경우 사용빈도가 높다.발전기(Generator)풍속에 따라 모멘트(moment)가 변하고 로터 브레이드의 회전수도 바뀐다. 효율을 높이기 위해서 두 개의 발전 회전 속도를 가진 발전기를 보통 스탈(stall)형 발전기에 장착한다. 열이 많이 발생함으로 잘 냉각시켜 주어야 한다.유압장치(Hydraulics)브레이크나 팁 스포일러(tip spoiler)를 사용할 때 유압의 힘을 이용한다. 유압을 얻기 위해서 전기로 돌아가는 유압펌프를사용하기 때문에 정전 시, 풍력발전기는 전기를 생산할 수 없다.3. 시스템 모형운동e----------> betz의 법칙에 의해서 최대 효율 : 59% ---->이론적 제시된 이상적인 한계치20 ~ 45% -----> 실제 효율blade beam----------> 회전력의 전달 마찰------> 80 ~ 95 %터빈, 발전기----------> 발전기와 송전 등에 의한 전기적인 효율,------> 80 ~ 95 %전기e운동 에너지가 100이라 했을 때 10 ~ 35 정도의 에너지 효율을 발휘한다.이러한 시스템 안에서의 인자 말고도 풍속을 변화 시키는 시스템 밖의 인자라도 할수 있는, 계절, 지역, 지형 및 땅의 거칠기에 따라서 달라진다. 풍속에 관해선 그 내용에 관해서는 다음에서 이야기 하겠다.4. 인자위의 식에서 보는 바와 같이 에너지의 효율과 관계되는 인자에는 공기의 밀도, 단면적, 풍속 등이 있다. 공기의 밀도에 정비례하고, 단면적에도 비례하고 속도의 3승에 비례한다.이외에도 땅의 거칠기와 지형에 따라서도 약간의 차이가 존재한다.a. 땅의 거칠기땅의 거칠기는 보통 표면의 거칠기를 말하고 표면이 거칠면 거칠수록 공기의 저항이 커지게 된다. 간단한 예로 혈관에 지방이 쌓이게 되면 혈관내의 거칠기가 증가되어 피의 흐름을 방해한다. 즉 지방이 저항으로 작용하여 심장이 더 많은 일을 하게 된다. 비행기의 날개도 저항을 최대한 줄이기 위해서 표면이 매끄럽게 처리되어 있고 항상 날개 표면을 깨끗이 관리한다. 비행기날개의 저항이 증가할수록 연료가 많이 필요하기 때문이다. 풍력발전기의 로터 브레이드도 이와 같은 원리로 표면이 매우 매끄럽다. 보통 하늘 높은 곳에서 바람의 세기는 같으나 지표로 오면 올수록 건물과 숲, 산등과 같은 장애물들로 인해 감속한다. 이와 같은 장애물의 종류에 따라 땅의 거칠기(roughness) 값을 정할 수 있다. 땅의 거칠기에 따라서 풍속의 분포가 변하게 되고, 대략적으로 주어진 식을 통해서 풍속의 분포를 구할 수가 있다. 그 관계를 그림에 나타내었다. 그림에서 지상 100m 높이에서 바람이 12m/s으로 불면, 숲의 경우에 지상 약 70m부터 풍속이 10m/s 이상이나, 바다의 경우 지상 약 45m부터 10m/s이상이다. 풍속 10m/s에서 출력 100kW를 내는 발전기가 있다면 숲에서는 기둥(Tower)의 높이가 약 70m이어야 되고 해안에서는 그림과 같이 약 45m 이면 100kW의 출력을 얻을 수가 있다.b.지형육상에 세워진 풍력발전기의 설계와 건설, 운영 등에 대한 경험을 바탕으로 지금은 해상풍력발전단지(offshore wind park)를 세우는 쪽으로 가고 있다. 바다 위의 발전기는 우선 기둥을 세울 수 있는 바다용 토대(Foundation)가 필요하게 되고 수심에 따라서 고려해야 할 사항이 늘어난다. 또 전선망을 바다에 깔아야 할 뿐만 아니라 바다위에 변전소도 지어야 한다. 그래서 건설, 전기, 기계 등과 같은 여러 가지 측면에서 육상에 비해 어렵고 비용도 상대적으로 높다.이런 어려움에도 불구하고 바람이 숲에 비해서 상대적으로 바람이 적게 감속하기 때문에 같은 높이의 기둥(Tower)을 가지고 좀 더 큰 출력의 풍력발전기를 건설할 수가 있다. 예를 들어 지상 100m에서 바람이 바다와 숲에서 동시에 6m/s로 불고 있다면, 숲에서는 지상 약 72 m에서 풍속 5m/s이고 반면 바다에서는 그림 8과 같이 풍속은 5.5 m/s가 된다. 숲에 세워진 100 kW급 발전기로 풍속 5m/s에서 12.5 kW의 출력을 낸다고 하자. 식에 의해서 출력(power)은 풍속의 세제곱에 비례한다면, 바다에 세워진 같은 100 kW급 발전기로 풍속 5.5 m/s에서 30%가 많은 16.6kW의 출력을 낼 수가 있다. 즉 해상에서 더 많은전기에너지를 얻을 수 있다. 아울러 날개 전체가 비교적 균일한 힘을 받기 때문에 로터 브레이드(rotor blade)와 기둥(tower)이 피로하중도 덜 받게 된다. 현재 Enercon의 E112(출력 4.5 MW)과 GEWind의 3.6 MW급의 풍력발전기 등과 같은 기종이 해상풍력발전단지의 건설을 위해서 독일과 스페인에서 시험가동 중이다. 다른 회사들도 속속 해상풍력발전단지용 풍력발전기를 소개하고

공학/기술| 2009.07.04| 9페이지| 1,000원| 조회(634)

풍력, 풍력발전원리, 풍력발전구조

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탁구의 스포츠 과학적 지식과 기본 경기 규칙, 발전 방안 제시

탁구의 스포츠 과학적 지식과기본 경기 규칙에 관한 조사* 스포츠 과학적 지식1. 스포츠 생리학·트레이닝적 지식심리기술훈련의 종류개념내용 및 훈련방법목표설정 훈련자신의 상황이나 상태를 자각한 후 자신의 행동계획을 세우고 이를 성취해가며 동기를 강화하는 훈련·?장기목표：탁구 참가를 통해 최종적으로 무엇을 달성할 것인가에 대한 목표(동호인 탁구대회에서의 4강에 진출한다)를 말한다.·?단기목표：장기목표를 달성하기 위해 이번 주 또는 이번 달에 무엇을 할 것인가에 대한 목표(우리 팀끼리의 경기에서 승률을 높인다)를 말한다.·?수행목표：운동수행능력을 향상시키기 위한 목표(1게임에서 5번 이상 실수를 하지 않도록 한다)를 말한다.·?행동목표：시합 도중에 일어날 수 있는 감정의 변화를 고르게 유지시키기 위한 목표(침착하게 행동하기)를 말한다.이완 훈련지나친 긴장과 불안을 조절하여 신체적인 이완과 정신적인 편안함을 유지하게 하는 훈련·?편안한 자세로 앉거나 누워 심호흡을 하면서 많은 공기를 들이마신 후 천천히 숨을 내쉬면서 몸의 긴장을 풀고 이완되어지는 것을 느낀다(20∼30초간).·?숨을 내쉴 때 연습 또는 시합 때의 긴장과 문제점들을 날숨과 동시에 빠져나가게 한다.심상 훈련실제적인 동작을 하지 않고 정신적으로 연습 또는 시합 상황을 머리 속으로 그려보는 훈련·?얼굴 심상 훈련：동료나 친구들과 마주 앉아 눈을 감고 마음 속으로 상대방의 얼굴을 떠올려 본다(4∼5분간).·?연습장 심상 훈련：매일 운동하는 장소를 머리 속으로 떠올려 보고 동료와 시합을 하는 상황을 그려본다.·?기술 심상 훈련：어려운 동작이나 새롭게 배우게 된 기술을 한 가지 선택하여 머리 속으로 실제 훈련을 하는 것처럼 반복해서 그려본다.주의집중 훈련연습이나 시합 중의 중요한 시점에서 집중하는 훈련·?호흡을 통한 주의집중：들숨과 날숨을 1：2의 비율로 하여 호흡을 한 후 반대의 비율로 실시한다.·?주의전환을 이용한 주의집중：두 곡의 노래를 동시에 틀어놓고 하나의 노래에만 집중한 후 그 노래의 1절이 끝나면 다른 노래에 집중한다.2. 생체 역학적 지식생체 역학적요인개념내용 및 훈련방법운동량운동량은 질량과 속도의 곱으로 표현되는 물리량으로, 좋은 스윙동작을 통해 생성된 운동량은 공을 빠르게 보낼 수 있음·?강하게 칠 경우에는 빠르게 날아가고 약하게 칠 경우에는 천천히 날아가게 된다.·?드라이브나 스매시를 할 때 몸에 힘을 빼고 빠르게 스윙하는 연습을 통해 라켓의 속도를 증가시키는 훈련이 필요하다.무게중심우리 몸에 작용하는 중력이 인체의 한 점에 대하여 작용한다고 간주되는 지점·?무게 중심이 기저면 위에 있을 때에는 균형을 유지하게 되지만, 기저면을 벗어나게 되면 몸이 기울어지고 이동하게 된다.·?다양한 방향으로 무게중심을 이동시킨 후 두 발 사이로 되돌아오는 연습(균형의 유지)이 필요하다.마그너스 효과탁구공에 회전을 가하면 공의 방향이 바뀌게 되는 것을 의미·?회전을 준 방향(오른쪽)의 공기가 고압력대를 형성함으로써 저압력대 방향(왼쪽)으로 공이 휘어지게 된다.·?운동량의 차이를 주면서 탁구공의 오른쪽 또는 왼쪽에 회전을 가하여 공의 회전 정도를 이해한다.탁구공의 전진 회전라켓을 밑에서 위로 움직여 공을 칠 때 생기는 공의 회전·?드라이브：라켓으로 친 공이 나가려는 선운동량과 공이 돌아가는 각운동량이 거의 비슷하다.·?루프 드라이브：선운동량보다 각운동량이 더 크다.·?스매싱：각운동량이 선운동량보다 더 크다.·?공에 회전을 더 많이 가하는 방법과 공이 앞으로 나아가는데 더 중점을 두는 방법으로 각각의 기초 기술을 연습한다.탁구공의 후진 회전라켓을 위에서 밑으로 움직여 공을 칠 때 생기는 공의 회전·?위에서 밑으로 라켓이 볼을 가격할 때 러버의 점성(마찰력)을 통해 볼의 후진 회전이 일어나는 감을 느끼면서 훈련한다.라켓의 각도쇼트 타법에서는 탁구공이 바운드 된 후 공과 라켓의 각도가 매우 중요·?상대방 공의 회전 정도와 방향을 고려하여 자신의 라켓에 닿았을 때의 반발력을 미리 예측해야 한다.·?상대가 전진 회전이 걸린 드라이브를 할 경우 표준 각도보다 라켓을 더 숙여야 하고, 후진 회전력이 걸린 커트를 할 경우 라켓을 더 눕혀주어야 한다.3. 스포츠 심리학적 지식생리학적요인개념내용 및 훈련방법근육 동원탁구는 전신 운동으로 다양한 근육이 사용된다·?복근과 배근은 모든 스포츠에서 중요하지만 탁구에서 가장 많이 사용되는 중요한 근육이다.·?풋워크에 동원되는 근육：대퇴근(허벅지), 봉공근(허벅지), 사두근(허벅지 아래), 비복근(종아리)·?드라이브와 스매시에 동원되는 근육：삼각근(어깨), 삼두근(뒤쪽 어깨밑), 상완근(앞쪽 어깨밑)근력근수축에 의해 발생하는 물리적인 힘·?팔 근력：농구공 던지기, 곤봉 돌리기, 깍지끼고 당기기, 팔굽혀펴기 등·?아령을 이용한 트레이닝：가벼운 아령을 쥐고 속도를 변화시키면서 1회당 2초 정도의 속도로 드라이브 동작을 연습한다.·?다리 근력：토끼뜀뛰기, 한발로 높이뛰기, 사람업고 다리굽혀펴기, 계단 오르내리기 등·?바벨을 이용한 트레이닝：바벨을 어깨에 매고 천천히 앉기와 일어서기를 연습(각각 6초 정도의 속도)한다.근지구력장시간의 활동을 지속시킬 수 있는 근력·?덤벨 또는 바벨을 이용：최대 근력의 ⅓의 강도로 부하를 주면서 반복 연습한다.·?자신의 신체를 이용：오래 매달리기, 팔굽혀펴기, 스쿼트 점프, 윗몸일으키기 등을 실시한다.순발력근력 운동을 폭발적이고 빠르게 수행하는 힘·?체중, 근육의 탄력성, 신체 구조 등에 의해 영향을 받게된다.·?팔의 순발력：공 던지기·?다리의 순발력：제자리 멀리뛰기, 수직뛰기 등민첩성신체의 일부 혹은 전체를 가능한 한 빠른 속도로 방향을 신속하고 효과적으로 전환할 수 있는 능력·?근육의 수축 속도와 중추신경계의 반사 속도에 의하여 좌우된다.·?근육, 반응시간, 속도, 순발력, 협응력, 유연성과 밀접한 관련이 있다.·?훈련방법：8자 달리기, 지그재그 달리기, 사이드 스텝 테스트, 버피테스트, 왕복달리기 등평형성중력에 대하여 신체의 위치를 유지하고 지탱할 수 있는 능력·?정적 평형성：고정된 자세에서의 신체 평형을 유지할 수 있는 능력(눈을 뜨거나 감은 상태에서 한발로 서기)·?동적 평형성：어떠한 동작을 수행하는 동안의 신체 평형을 유지할 수 있는 능력(막대 위에서 직선 보행)* 기본 경기 규칙내용경기규칙서브 및 엔드의선택·?시합 전에 '가위바위보' 또는 '동전던지기'를 통해 서브권 및 진영을 결정·?토스의 승자는 서브, 리시브, 엔드 중 하나를 먼저 택할 수 있으며, 패자는 승자의 선택에 따라 다른 것을 택하게 된다.서브·?정지한 손바닥 위에서 공을 회전시키지 않고 수직에 가깝게 던져 올려야 하며, 올려진 공의 높이는 16cm 이상이어야 한다.·?탁구공은 서브 동작을 취하기 시작해서 라켓으로 맞출 때까지 항상 심판에게 보이도록 탁구대보다 높게 위치해야 하며, 낙하한 공이 라켓에 맞은 다음 자기 진영을 반드시 원바운드 된 후에 네트를 넘어가야 한다.·?경기 중 서브를 헛스윙 했을 경우 1실점으로 간주한다.리시브·?상대방의 서브나 리턴에 의해 넘어온 공이 자기 진영에 원바운드 되면 직접 상대측 코트로 되받아 넘겨야 한다.·?이때 네트나 지주에 공이 닿은 후 상대방 코드로 넘어가도 무방하나 라켓이 탁구대, 지주, 네트에 닿을 경우에는 실점이 된다.레트(let)·?서브가 네트를 맞고 정규 지역에 들어간 경우·?리시버가 서브를 받을 준비가 되지 않은 상태에서 서브가 진행되었을 경우·?경기 중 탁구공이 경기자의 리턴에 지장을 줄 정도로 파손되었을 경우·?서브나 리시브 순서가 바뀐 경우실점·?공을 연속적으로 두 번 칠 경우, 공이 자신의 코트에 계속해서 두 번 맞을 경우, 탁구 라켓을 쥐고 있지 않는 손으로 탁구대 위를 건드릴 경우, 복식에서 순서에 어긋나게 리턴할 경우, 상대방의 공이 자기 진형 모서리에 맞고 불규칙하게 튀어 리턴하지 못했을 경우, 맨손으로 리턴 할 경우, 자기 진영에 바운드 되기 전에 리턴할 경우 등이 있다.인터벌(휴식 시간)·?게임과 게임 사이에는 1분 동안의 인터벌이 허용된다.·?또한 각 게임을 시작해서 매 6점을 얻은 후에는 땀을 닦기 위한 인터벌이 주어지며, 마지막 게임에서는 코트 변경 시 짧은 인터벌이 허용된다.

예체능| 2009.07.04| 5페이지| 1,000원| 조회(817)

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캔들 차트 분석을 이용한 주식 분석

1. 머리말매일 매일 떨어지는 주식을 보며, 잃어만 가는 투자 금액을 보며 주식 투자에 대한 약간의 무서움이 들었다. 하지만 레포트는 작성해야 했기에 그동안 손해만 보던 주식을 팔고 새로운 마음가짐으로 ‘캔들차트 분석을 이용한 주식 분석’ 레포트를 쓰게 되었다.내가 투자한 기업은 코스닥 기업인 마담 포라라는 주식이다.2. 차트 설명마담포라 월간격 마담포라 60분 간격a. 마담포라 월간격 분석완전한 상승 장악형은 아니지만 저번 달과 이번 달을 종합하면 그 이전에 달에 대하여 상승 포아형의 모습이 나타나고 있다. 3달의 모습을 종합하면 완전하지는 않지만 Three inside up의 형태가 출현하고 있다. 따라서 다음 달도 강세를 띄지 않을까하는 생각에 구매하였다.b. 마담포라 60분 간격 분석60분 간격으로 조사한 결과 하락추세에서 전형적인 양봉이 큰 몸체가 발생하였다. 때문에 상승 장악 형으로 보고 투자를 하기로 결심하였다.

사회과학| 2009.07.04| 2페이지| 1,000원| 조회(1,364)

주식, 캔들, 상승 장악형

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[여성 정치]여성의 정치 참여 의미와 여성 정치인의 역할

여성의 정치 참여 의미와 여성 정치인의 역할*헌정 사상 첫 여성 총리 탄생의 의미- 여성의 역할 증대라는 사회적 흐름이 거부할 수 없는 대세로 자리 잡았음을 보여준 상징적인 사건-여성의 정치적 역할에 대한 사회적 인식의 변화를 반영함으로써 청소년이나 젊은 여성들에게 좋은 역할 모델 제시-사회 전반이 남성적 하드파워 세계와 감성과 부드러움으로 움직이는 여성적 소프트 파워 세계의 상생의 필요성 강조- 가부장적 가치관이 재배해홨던 한국 사회에서 여성이 차지하는 지위와 역할이 한층 높아지는 계기가 됨*여성의 정치적 참여의 의미-부패의 경험이 없는 여성의 참여로 기존 정치판의 낡은 문화를 깨고 새바람이 불 가능성 높아짐-남성의 시각에서 대부분 입안돼 온 정부 정책 전반을 양성 평등의 관점에서 조망할 수 있게 됨-여성을 비롯하여 소수자를 두루 배려하는 차원의 정책 기조 변화를 기대할 수 있음.-규모가 작은 기초자치단체의 경우 지역사회의 실질적인 문제를 경험한 여성의 참여로 풀뿌리 민주주의를 정착시킬 수 있는 기회가 될 수 있음((*풀뿌리 민주주의풀뿌리민주주의 [grass-roots democracy]-국민 개개인에게 골고루 영향을 미치는 대중적인 민주주의-1935년 미국 공화당의 전당대회에서 사용되기 시작한 말이다. 의회제에 의한 간접민주주의에 반대하는 시민운동·주민운동 등을 통하여 직접 정치에 참여하는 참여민주주의가 여기에 해당된다.한국에서는 민주주의의 기초로서 지방자치를 의미하기도 한다. 한국의 지방자치는 1952년부터 실시되었으며, 특히 제2공화국 시기에는 전면적으로 실시되었다. 그러나 5·16군사정변으로 중단되었다.그후 1987년 6월항쟁 이후 성장한 민의를 바탕으로 지방자치에 대한 요구가 증대하자 1991년 30년 만에 기초단위인 군의회와 시·도의회 의원에 대한 선거가 실시되었다. 그리고 1995년 6월 27일에는 기초단위 단체장, 시장·도지사 등 광역단위 단체장, 기초의회의원, 광역의회의원 등을 선출하는 선거가 실시됨으로써 전면적인 지방자치제가 부활되었다.))*여성 정치인에 대한 기대-(출처 : 2006년 1월 7일 세계일보 기사)-이 그래프에서 일자리 창출은 학생층 (72.1%), 40대(53.3%), 고졸학력자(51.1%)순-여성에 대한 폭력 방지등 인권신장(남성(16%)

사회과학| 2007.01.21| 9페이지| 1,000원| 조회(1,261)

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