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콘크리트종류

해양 콘크리트(Off-shore Concrete)해양 콘크리트의 정의1) 해수에 영향을 받는 콘크리트2) 해수에 접하는 Con'c 및 해안 부근에서 해수의 물거품이나 해풍 등을 받을 우려 가 있는 Con'c를 말한다.3) 해수의 물리적·화학적 작용이나 기상 작용, 그리고 파랑이나 표류 고형물에 의 한 마모나 충격 등에 충분히 견딜 수 있어야 한다.해양 콘크리트가 쓰이는 구조물(☞해상에 설치되는 대형 해양부상 구조물, 해양에 축조되는 규모가 크고 수심이 깊 은 곳에 위치하는 구조물에 이르는 각종 콘크리트구조물을 포함해서 구조물 의 일부 또는 전체에 해양 콘크리트가 사용될 때 이를 해양콘크리트 구조물이라 한다.)1) 대형 해양 구조물2) 해안에 접한 구조물3) 방방제 및 선착장4) 바다 속 구조물5) 해안 지방 등해양 콘크리트의 요구 성능1) 해수에 대한 저항성이 높아야 함.2) 기상 작용에 대한 저항성이 높아야 함.3) 파랑·조류·표류 고형물에 의한 충격·마모 등에 내구적이어야 함.4) 강도·내구성·수밀성이 큰 재료를 사용하여 치밀한 Cement를 시공해야 함.해양 콘크리트 재료1) Cement는 중용열 시멘트 , 슬래그 시멘트 등을 사용함.2) 골재는 내구성·마모성이 있고, 흡수열이 적고, 균일한 입도의 것을 사용함.3) 철근은 아연도금, Epoxy 수지 도장 등을 하여 시공함.4) 물은 염류·유기물·산 등의 함유물이 적은 것을 사용함해양 콘크리트 배합1) 물·시멘트비는 45∼50% 이하로 함.2) 단위 시멘트량은 300kg/㎥으로 함3) 공기량은 4% 정도이며, 굵은 골재 최대 치수가 클수록 공기량은 적어짐.4) 혼화 재료는 양질의 AE제, AE 감수제, 고성능 감수제 등을 사용함.해양 콘크리트의 유의 사항1) Cold Joint가 생기지 않도록 하여야 함(연속 타설).2) 보통 철근을 사용할 겨우 70∼80mm 이상의 피복 두께가 필요함.3) 마모·충격 등이 심한 곳은 방충제, 석재, 강재, 고분자 재료 등으로 보강하거나 철근의 피복 두께를 증가시킴.매스 콘크리트(Mass Concrete)메스콘크리트의 정의1) 보통 부재 단면의 최소 치수가 80㎝ 이상이고, 내부 최고 온도와 외기 온도의차가 25℃ 이상이 예상되는 경우의 Con'c라 한다.2) 콘크리트 표면과 Con'c 내부의 건조 수축의 차에 의한 온도 균열에 유의하고,방지 대책으로는 냉각 공법(Precooling, Pipe Cooling) 등이 있다.(☞메스 콘크리트에서는 구조물의 시공과정에서 발생하는 응력, 균열발생의 여부 및 발생한 균열 폭과 위치를 억제하고 구조물의 작용하중에 대한 저항성 및 환 경조건에 대한 내구성 등 필요한 기능을 확보 할 수 있도록 적절한 조치 를 강구해야 한다.)온도 균열의 원인1) 수화 발열량이 클수록2) Con'c의 탄성 계수가 클수록3) Con'c의 온도와 외부 기온의 차가 클수록4) 부재의 단면이 클수록5) 온도 변화가 클수록6) 단위 시멘트량이 많을수록온도균열의 제어1) 구조물의 용도, 필요한 기능 및 품질에 대응 하도록 균열 발생 대책이나 혹은 균 열폭, 간격, 발생위치에 대한 제어를 실시해야 한다.2) 시멘트, 혼화재료 , 골재등을 포함한 재료 및 배합의 적절한 선정, 블록분할 이음 위치, 콘크리트 치기의 시간간격의 선정, 거푸집의 재료와 구조, 콘크리트 냉각 및 양생방법의 선정등 시공 전반에 걸친 검토가 필요하다.균열방지 및 제어방법 (냉각 공법)1) 프리쿨링 (Precooling)① Con'c 재료의 일부 또는 전부를 냉각시켜 콘크리트의 온도를 낮추는 방법② 저열용 Portland Cement를 사용하고, 얼음은 물량의 10∼40% 정도로 하며각 재료(Cement, 골재 등)는 온도를 낮추어 사용함.2) 파이프쿨링 (Pipe Cooling)① Con'c 타설 전에 Pipe를 배관하고, Pipe 내로 냉각수나 찬 공기를 순환시켜Con'c의 온도를 낮추는 방법② 25mm 흑색 Pipe를 사용하며, 간격은 1.0∼1.5m 정도로 하고, 냉각수 대신찬공기를 넣기도 한다.시공시 유의사항1) 혼화제는 AE 감수제 지연제 등을 사용할 것 .2) Slump는 15cm 이하로 하고, 단위 시멘트량은 가능한 적게 할 것 .3) 타설시 Con'c 온도는 35℃ 이하로 유지할 것 .4) 이어붓기 시간 간격은 외기온이 25℃ 미만일 때는 120분, 25℃ 이상에서는9분으로 하며, Con'c 타설 계획에 따라 실시할 것 .서중 콘크리트서중 콘크리트의 적용범위1) 콘크리트 칠때의 기온이 30°C를 넘으면 서중콘크리트로서의 성상이 현저해지므 로 하루 평균 기온이 25°C를 넘는 시기에 시공할 경우에는 일반적으로 서 중콘크리트로서 시공 할 수 있도록 준비해 둔다.2) 일 평균 기온이 25℃를 초과할 혼합·타설 및 양생을 하는 경우 서중 콘크리트 의 적용대상이며, 부어넣을 때 온도는 35℃ 이하로 유지한다.3) 일 평균 기온이 4℃ 이하가 되는 경우 한중 콘크리트의 적용을 받도록 규정하고 있으며, 초기 양생 기간 내에 50kg/㎠이 얻어지도록 양생 계획한다.서중 콘크리트의 특징과 유의 사항1)특 징① 적절한 혼화제 사용② Precooling 등의 냉각 공법 검토③ 단위수량과 단위 시멘트량은 최소화할 것④ Slump는 18cm 이하에서 정함⑤ 타설시 온도는 35℃ 이하2)유의 사항① 고온의 Cement는 사용을 삼갈 것② 물·골재 등은 낮은 온도의 것을 사용할 것③ 혼화제는 AE 감수제, 지연제 등을 사용④ 거푸집에는 물을 뿌려 Con'c의 수분이 거푸집에 흡수되지 않게 할 것유동화 콘크리트유동화 콘크리트의 정의유동화 콘크리트는 베이스 콘크리트(유동화제 첨가 전에 미리 혼합된 콘크리트)에 유동화제를 첨가하여 이것을 다시 혼합하여 유동성을 중대시킨 콘크리트를 말한다.유동화의 방법① 레디믹스 콘크리트 공장에서 유동화제를 첨가하여 교반유동화하는 방법② 레디믹스 콘크리트 공장에서 유동화제를 첨하하여 교반시켜 유동화하는 방법,③ 현장에서 에지테이터 차에 첨가시켜 교반하여 유동화하는 방법이 있으며,일반적으로는 ③의 방법으로 행한다.(☞유동화콘크리트는 서독에서는 1971년경부터 부 배합 콘크리트의 시공성 개선을 목적으로 사용되었고 그 후 일본에서 건축 공사의 묽은 배합 콘크리트의 품 질 개선용으로 사용하기 시작했다. 국내에 있어서도 부배합 콘크리트의 시 공개선이나 운반시간 지연에 따른 슬럼프로스방지를 위해 차제에 많이 사 용될 것으로 추산된다.)유동화 콘크리트 시용시 주의사항1. 유동화제에 의한 슬럼프 증대량이 과다하게 되면 콘크리트의 워커빌리티에 나쁜 영향을 미치게 된다. 그 증상으로서 분리경향이 심하게 나타남으로 슬럼프의 증 대량은 10㎝이하로 하는 것이 바람직하다.

공학/기술| 2001.09.20| 7페이지| 1,000원| 조회(1,850)

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