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[재무관리] 대우차 매각사례 평가A좋아요

Ⅰ. 서론올해 우리 나라 경제의 최대 {{{현안 중의 하나였던 대우자동차 해외 매각협상이 타결됐다. 채권단을 대표한 산업은{ 재무관리행과 미국의 제너럴모터스(GM), 대우자동차는 21일 산은에서 대우차를 약 20억 달러에 매각하는 내용의 양해각서(MOU){) Memorandum of Understanding일반적으로 기존 협정에서 합의된 내용의 뜻을 명확하게 하기 위해, 또는 모(母)협정의 후속조치 를 위해 체결한다. 즉 당사자간의 교섭 결과 서로 양해된 사항을 확인, 기록할 때 양해각서가 사용 된다. 본 계약서는 양해각서에 명시된 내용과 달라질 수 있다에 서명했으며 4월 30일 본계약 체결을 했다. 이로써 대우자동차는 대우그룹의 유동성 위기로 99년 8월 기업개선작업(Work-out){) 기업의 회생가능성 판단결과 생존가능성이 있는 기업을 대상으로 채권 금융기관과 기업 당사자간 에 긴밀히 협력하여 회생을 모색하는 작업 기업에 대한 실사를 바탕으로 이루어지며 기업과 금융 기관간 책 임과 고통분담을 필연적으로 수반하게 된다.기업개선 작업의 방법으로는 금융기관의 대출금 출자전환(Loan-equity swap), 단기대출의 중장기 전환 등 대출구조 조정과 대상기업의 감자, 자산매각, 주력사업 정비 등이 병행해서 추진된다.대상에 편입된 지 2년1개월만에 세계 최대의 자동차그룹에 편입되는 길을 걷게 됐다. 대우자동차에 대한 매각 양해각서(MOU)가 체결됨으로써 현안으로 부각됐던 구조조정 작업도 큰 가닥을 잡게 됐다.90년대 중반까지만 해도 {재무관리 김덕영 교수님{ 0011720 경제학과 임보라대우의 몰락은 그 누구도 예상하지 못했다. 오히려 대우의 공격적인 세계 경영에 대해서 아낌없는 칭찬을 해왔었다. 하지만, 대우의 몰락은 이미 예견된 것이었다고 한다. 대우는 위험이 적은 선진국 위주로 구성된 시장에 들어가서 경영하기보다는 위험성이 큰 제 3시장의 선두 주자로 진출 할 것을 선택하였다. 물론 선진국의 기업들이 진출하지 않는 제 3시장으로 진출하는 것은 기회일 수도 . 대우차는 GM의 월드카 오펠 카데트 모델인 르망으로 기회를 엿봤으나 사실상 실패로 돌아가면서 91년 경영위기를 맞았고 92년에는 GM과 결별하고 품질관리와 무이자 할부판매로 내수 점유율을 유지하며 이른바 세계경영을 슬로건으로 내걸었다.그리하여 91년 가동에 들어간 창원 국민차공장과 96년 만든 군산공장은 국내 최고는 물론 일본업체에 근접한 생산성을 올렸고 특히 창원공장은 98년 1인당 생산대수 165대로세계 1위의 생산성을 가진 공장으로 기록되기도 했다.그러나 과도한 무이자할부 판매와 차입경영으로 허점이 생긴 가운데 97년 12월 쌍용차를 인수하는 모험을 또다시 감행했다. 규모의 경제에 대한 김우중 회장의 맹신과 거의 도박에 가까웠던 위험한 해외투자는 결국 99년 8월 대우 계열사까지 끌어들여 동반 워크아웃을 맞이하게 됐다.결국 2000년 11월6일 도래한 어음 중 441억 원을 막지 못해 1차 부도를 냈고 7일 후 수 차례 이어진 노사간 담판에서 노조가 채권단이 요구한 자구계획 동의서 제출을 거부함에 따라 최종부도를 내고 말았다.대우차는 GM으로의 매각을 전제로 9천992억 원의 자구계획을 마련해 강도 높은 구조조정에 들어가 인력을 7천300여명 줄이고 재료비. 경상비. 투자비 등을 대폭 감축했으며 이 과정에서 2001년 2월 16일 부평공장 생산직 1천750명이 강제로 거리로 내몰리는 사상 최대 규모(1996년 노동법이 통과된 이후)의 정리해고가 단행되기도 했다.이런 노력으로 4월부터 8월까지 5개월 내리 영업이익을 실현하는 등의 성과도 나타났으나 결국 GM은 우리측의 속을 태우다 드디어 6월초 인수제안서를 제출했고 9월21일 양해각서(MOU)가 체결됨으로써 대우차는 GM에게 매각되었고 대우차는 잔존 법인으로 남은 사업장을 정리하면 역사 속으로 사라지게 된다.2. 대우자동차 실패의 원인(1)무리한 확대경영의 지속대우는 94년 이후 자동차 중심으로 해외투자에 주력하여 자동차는 134건에 50억불, 기타 292건의 30억불을 해외에 투자하였다. 짧은 기간에여 97년 말 대비 161% 증가하였다. 대우그룹의 유동성 문제는 사실 98년 상반기에 발생한 것이다.대규모 설비투자 없이 단기간내의 과다한 부채증가는 자금사정이 이미 심각한 상황이었음을 반증한다. 98년 상반기는 연리 20~30%대의 사상 초유의 고금리 상태였고, 실제 대우는 98년 초 30%대의 회사채를 발행하였다. 이런 금리로는 국내 시설투자가 전혀 불가능하고 사실상 전혀 투자가 이루어지지 않았다. 환율은 98년 1월 평균 1,572.90원(￦/U＄), 2월 평균 1,640.10원, 3월 평균 1,378.80원으로 해외투자도 사실상 불가능한 시절이었다.이 시점에서 차입금이 폭발적으로 증가한 것은 진행 중이던 설비투자를 계속하였거나, 국내외 특히 해외 채무의 상환연장이 불가능하여 무리하게 고금리로 차입하여 상환자금으로 투입한 결과로 보이며, 일부는 이자 등 가중된 금융비용에 충당된 것으로 추정할 수 있다. 특히 대우그룹이 비정상적인 무역금융기법을 이용하여 해외투자를 늘려나갔기 때문에 Workout 실사 과정에 97년 이후 과다한 부채증가의 원인과 사용 처에 대하여 세심한 조사와 분석이 요구된다.98년 말 결산기준 자료에 의하면 그룹전체 차입금 46조 1,533억 원 중 장기차입금은 6조 1,563억 원으로 13.3%에 불과한 반면 단기차입금은 24조 938억 원으로 무려 52.2%에 이르렀다. 이미 장단기 차입금의 파행적 구조는 대우그룹의 위기를 그대로 보여주는 것이었다. 단기자금은 시간이 갈수록 초단기 자금이 되며 위기를 증폭시키게 된다. 애초의 3개월 만기 CP가 1개월에서 다시 1~3일로 조여들게 되며, 결국 파국으로 내몰리게 되는 것이다.4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승단기간의 대규모 차입은 그룹전체의 재무상황을 급격히 악화시켰다. 부채비율은 97년 말 474%에서 98년 말 527%로 상승(자산재평가 제외)하였다. 그나마도 분식결산의 가능성이 높아 실사 후에는 재무상황이 더 악화될 것으로 여겨졌다.우리가 배웠듯이 대규모 차입은 금융비용을 증가시시적인 대책을 발표하지 않는한 자본시장의 불안은 파급 정도가 훨씬 빠르다. 특히 투신권에 대한 환매요구가 진정되지 않을 경우, 투신사의 유동성 부족현상과 금리 상승은 궁극적으로 환매불능 사태로 이어져 그 충격이 전 금융권으로 파급될 수도 있다.그래서 대우사태는 대규모의 부실채권 발행으로 인한 금융위기가 실물경제 와해로 이어질 수 있는 가능성을 내포하고 있다.6) 구조조정의 지연대우는 근본적인 구조조정을 추진하기보다는 CP 및 회사채 발행 등 외부차입을 통하여 부족자금을 조달하는 구조조정과는 정반대로 나아갔다. 단지 거대 재벌이라는 이름 덕택에 직접자금시장에서 98년 단 1년간 무려 11조 2,880억 원이라는 회사채와 8조 4,160억 원의 CP를 발행할 수 있었고, 이 천문학적인 자금차입 가능했던 한국적 현실이 대우그룹의 구조조정을 1년 넘게 지연시킨 원인의 하나가 되었다.실제 GM과의 전략제휴 협상과정에서도 대우는 전혀 현실성 없는 가격을 고수하는 등 협상에 성의 있는 자세로 임하지 않았다. 협상이 진척되지 않음에도 불구하고 대내적으로는 마치 외자유치가 성공될 것처럼 당국과 시장참여자들에게 선전함으로서 결과적으로 대우그룹의 구조조정 전체에 대한 시장의 신뢰를 잃게 되었다.결국 대우그룹은 98년 12월 7일 재계·정부·채권금융기관간 「5대그룹 구조조정을 위한 20개項의 실천계획에 대한 합의」발표 후 비로소 본격적인 구조조정에 나서게 되었다.그러나 이미 차입금은 98년 중 15조 1,950억 원이(국내기업분만) 증가한 상태였고, 단기채무 상환연장에 시달리고 있었고, 98년 중 한해에 금융비용으로 5조 9,235억 원을 지출하는 등 재무구조가 극심하게 악화되었다.3. 대우자동차 매각(1) 대우차 매각 순서{일정주요내용1999.8.26대우차 워크아웃 결정1999.11.25채권금융기관 협의회, 기업개선계획 확정2000.2.10대우 계열 구조조정추진협의회 설치2000.2.14국제입찰 초청장 발송 및 입찰 참여의향서 접수(5개사 참여:GM,포드, 다임러크라이슬러, 피아협상은 GM의 파업 돌입, 기아차 국제입찰, 삼성차 빅딜 등 국내외 요인으로 사실상 중단됐고, 그럼에도 GM은 99년 8월 대우차가 워크아웃에 들어가자 발빠르게 이사회 동의를 얻어 일괄인수를 추진하기로 하고 정부와 채권단 등에 12월 공식 인수를 제안했다. 그러나 우리측은 GM 뿐 아니라 포드, 현대차 등도 대우차 인수에 관심을 보이자 지난해 2월 입찰제안서를 접수했고 6월 가장 많은 금액을 써낸 포드를 우선협상대상자로 선정했다. 하지만 GM은 포드가 9월 중순 인수 포기를 선언하자 10월 곧바로 인수의향서(LOI)를 제출한 뒤 인수제안서 제출은 차일피일하다 6월초 제출했다. 그래서 결국 GM이 대우자동차를 인수하게 된 것이다.{) 서울경제신문 2001년 09월 21일 금요일 【기획특집】GM-대우차 `30년 질긴 인연`4. 대우자동차의 GM 매각의 의미 {) 서울경제신문 2001년 09월 21일 금요일 대우차·업계표정GM은 신설법인의 자본금 5억9천700만 달러의 67%에 해당하는 4억 달러를 내놓으면 되고 GM이 아닌 신설법인을 통해 채권단에게 우선주 12억 달러, 대우차의 해외법인 차입금 3억2천400만 달러, 5억1천만달러 한도의 영업부채 등 모두 20억3천400만 달러(약 2조6천442억원)를 부담하기로 했다. 채권단으로서는 헐값 매각이라는 부정적인 시각도 있었다. 매각 대상인 군산.창원 공장의 유형자산 규모만 2조 2천억원대에 육박하는데 이번 매각 대금은 고사하고 오히려 현금을 출자(2천561억원)해야하기 때문이다. 매각대금은 현금이 아닌 우선주 형태로 채권단에 지급되고 회수도 10년 후에나 가능하다. 채권단 입장으로는 16조원의 대우차 채권을 GM.대우차의 미래를 담보로 `10년 후 2조원`으로 바꿨다고 볼 수 있다. 반면 GM은 4억 달러(약 5천200억원)만 부담하게된다.그러나 전체적으로 볼 때 대우차 직원 1만3천700명(부평공장 6천700명)의 고용 승계가 이뤄지고 GM의 시장진출로 인해 국내 자동차 산업의 경쟁력이 높아지는 등 측정할 수 없상된다.

경영/경제| 2002.06.01| 11페이지| 1,000원| 조회(524)

재무관리, 사례분석, 대우자동차, 대우차, 매각사례

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[거시경제학] 고전학파 모형과 케인즈 모형의 문제점과 그 개선안 평가B괜찮아요

고전학파 모형과 케인즈 모형의 문제점과 그 개선안고전학파 모형은 항상 완전고용상태가 유지되고 있다고 가정하고 있기 때문에 경기순환현상을 설명할 수 없다. 거시 경제모형은 현실적으로 나타나는 경기순환의 특징을 설명할 수 있어야한다. 따라서 고전학파 모형은 이러한 현실적인 모습들을 설명해 주지 못한다는 점에서 큰 문제를 갖고 있다.그에 반해 케인지안 모형은 실업이 존재할 수 있다고 생각하에 이론을 전개 해 나갔기 때문에 경기 순환현상을 설명할 순 있지만, 자의적인 요소인 가격(=임금은 경직적이다.)에 크게 의존하고 있다. 명목임금이 경직적이라는 것은 현실적이지 못한 가정이다. 즉 케인지안들은 고전학파의 시장청산가정을 포기하고 시장미청산가정을 도입함에 있어서 그것을 정당화 시켜줄 수 있는 논거를 분명히 제시하지 못했다고 하겠다. 또 케인지안의 모형을 살펴보면 고용량이 감소하면 실질임금이 상승하는 형태를 띠고 있다. 이는 실질임금이 경기 역행적으로 움직인다는 것을 의미한다. 하지만 과거 역사적인 자료를 검토해보면 실질임금의 경기 역행적인 움직임은 보여지지 않는다고 한다.따라서 자의적인 가정을 도입하지 않으면서 경기순환현상을 보다 논리적이며 체계적으로 현실적인 설명을 하고자 하는 이혼의 개발이 요청되었으며 이에 따라 프리드만의 착각 모형, 새 고전학파 모형, 새 케인지안 모형이 나오게 되었다.프리드만의 착각 모형은 시장청산과 불완전 정보라는 두 가지 가정을 추가 제시함으로서 고전학파 모형을 확장시킨 것이다. 하지만 노동자들의 정보인식에 관한 여러 가지 비판이 제시 되어 한계성을 갖는다.프리드만의 한계성을 극복하여 발전시키고자 하였다. 그 대표적인 사람인 루카스가 노동자들의 기대형성방식을 보다 향상시켜 거시경제학에 도입함으로서 프리드만의 모형을 한 단계 발전 시켰는데 이것을 새 고전학파 모형이라고 한다. 루카스는 프리드만의 불만족스러운 가정을 포기하고 합리적 기대이론을 도입하여 이론을 전개시키고 있다. 따라서 새 고전학파 모형은 시장청산, 불완전 정보, 그리고 합리적 기대의 세 가지 가정을 포함하고 있다.

경영/경제| 2001.11.24| 1페이지| 1,000원| 조회(1,260)

프리드만의 착각 모형, 새 고전학파 모형, 새 케인지안 모형, 고전학파 모형, 케인지안 모형

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[생산 및 운영관리] 기업사례 - 생산관리 평가A+최고예요

(1{생산 및 운영관리 - 민동권교수님) 서론{생산 및 운영관리 - 민동권 교수님◎ 기업소개와 선정동기생산 및 운영관리 시간의 팀 프로젝트의 주제로 우리 9조는 신호제지를 선택하였다.1977년 설립된 신호제지는 현재는 8개의 공장과 연구소를 가진 중견기업이다. 지류제조 및 판매업을 주 사업 목적으로 하고있으며 주생산품으로는 아트지, 백상지, 크라프트지, 라이너지, 기타 특수지가 있다.현재 신호제지는 공장기계설비 등의 과대투자로 인해 은행에서 기업의 재정부분을 관리하고 있는 어려움에 놓여 있으나, 1977년 온양펄프를 모체로 제지사업을 시작한 이래, 현재 한솔제지와 대한제지, 남한제지, 계성제지 등과 함께 오늘날 사회로부터 신뢰받는 제지회사로서 위치를 확고히 하였다. 그리하여 지금은 신탄진, 오산, 진주, 평택 등에 인쇄용지 공장과 아산, 대전, 정읍 등에 산업용지 공장을 가지고 꾸준히 성장을 거듭하고 있다. 신호제지는 회사의 경영이념과 기업의 목표를 홍익사회 구현'에 두고 있다. 이것의 의미는 기업의 이익은 사회에 반환되어야 한다는 것으로 좁은 의미의 기업목표인 이윤 극대화를 넘어선 기업의 사회적 책임과 거시경영 측면을 중요시 여긴 것으로 볼 수 있다.신호제지를 선정하게 된 동기는 사실, 여러 번의 대 기업들에게 퇴짜를 맞고 기업선정에 어려움을 겪고 있던 중에 아는 분이 연결을 해 주셔서 신호제지를 선택하게 되었다. 별 기대 없이 선택한 기업이었지만 막상 홈페이지를 들어가 보고 직접 방문해서 인터뷰를 해보니 기업의 재정상황이 어려움에도 불구하고 최상의 제품생산을 위해 생산설비에 대한 과감한 투자를 해 왔다는 점과 기술개발을 통해 종이의 질을 향상시키기 위해 힘쓴 점 등 R&D 부문에 있어서 끊임없이 노력해왔다는 점이 흥미를 끌었다. 또한 단순히 제품을 만들어 파는데 그치지 않고 고객과 함께 더불어 사는 사회를 건설한다는 '홍익사회 구현 기업이념과 뚜렷한 기업사명도 눈길을 끌었다.◎ 제품 소개1. 아트지뉴아트지, 스노우화이트지, 위너아트지, 파워아트지, 파워스노까지 영역을 확대하여 사용용도와 특성에 맞는 종이제품을 '다품종 소량생산'하여 다양한 수요에 적극 부응함으로써 종합제지회사로서의 사명을 다하여 다른 경쟁사들과 차별성을 두고자 한다. 또 신호제지가 다른 기업과 다른 점은 단순히 제품을 만들어 파는데 그치지 않고 고객과 함께 더불어 사는 사회를 건설한다는 '홍익사회 구현'이란 기업이념을 실천하는데 있다. 이러한 이념을 바탕으로 국내최초의 종업원 집단지주제의 실현을 통해 종업원 모두가 주인이 되는 기업문화를 가꾸고 공익사업에도 지원을 하고 있다. 오늘의 성장에 이르기까지 그 동안 전임직원이 창업이념인 '홍익사회'라는 공동운명체의식을 가지고 고객의 요구에 보답할 수 있는 보다나은 제품을 만들기 위한 많은 노력이 있었다. 질 좋은 제품을 만들기 위해 연구소를 설립하여 신제품 개발과 자체기술 축적, 공정개선 등에 노력해 왔으며, 컴퓨터에 의한 생산자동화 시스템의 도입과 우수인력의 양성 등에 최선의 노력을 하였다. 신호제지는 종이와 함께 한 20년, 고객과 함께 할 2000년"이라는 슬로건 아래 신뢰받는 기업으로 21세기 제지문화를 선도하기 위해 최선을 다하고 있다.신호제지는 핵심 경쟁성을 제품의 질에 두고 최상의 제품생산을 위해 생산설비에 대해 과감한 투자를 해 왔으며, 끊임없는 기술개발을 통해 종이의 질을 향상시키기 위해 노력했다. 특히 최신 설비로 대형화, 현대화를 실현한 신탄진공장의 가동으로 고품질의 제품과 서비스를 제공하여 고객에게 신뢰받는 국내 최고의 제지사로 발돋움하고자 한다.기업의 환경을 SWOT분석으로서 살펴보면 우선·강점요인(Strong) - 통합구매로 구매단가 인하 - 금융비용의 감소- 전문지종에 따른 기술력 축적 - 의사전달 체계 신속성- 다품종 소량 생산/판매 가능 - 기계별 지종 전문화- 중앙연구소와 현장협조체계 구축 - 생산능력 우위·약점요인(Weakness) - 계획 구매 미약 - 취약한 배송망- 수익성 낮은 백상지의 판매비중이 높다 -유휴설비 방치- 구조조정으로 인한 중간 관리층의 약화 - 품과 고객화를 위한 노력을 아끼지 않고 있다.4. 흐름전략신호제지는 표준화된 제품을 소비자에게 제공하는 제품중심의 조직이다. 같은 제품은 같은 라인에서 생산해 내는 라인 흐름 전략을 기업전략과 핵심적인 PM 의사결정과의 연결고리로서 채택하였다. 제품조직의 특성상 일관된 품질과 저원가를 가능하게 할 수 있는 대량생산체제이며 연속적이고 뚜렷한 흐름을 보이고 있다.하지만 앞에서도 언급했듯이 신호제지는 고객화를 21세기 새로운 목표로 삼고 있는 만큼 고부가가치 품목인 특수지 분야까지 영역을 확대하여 사용용도와 특성에 맞는 종이제품을 '다품종 소량생산'하여 다양한 수요에 적극 부응하고 있다.흐름에 기초한 전략으로는 재고생산전략을 들 수 있다. 빠른 인도시간과 적시인도를 목표로 하고 있기 때문에 시간의 단축을 위해서 재고로서 주문에 즉각 대응하려는 전략이다. 그리고 이것도 마찬가지로 고객화와 고성능 설계를 추구하고자 하기 때문에 주문생산전략도 도입하고 있다.2) 공 정 관 리1. 공정관리란생산 공장에서 일정한 품질 ·수량 ·가격의 제품을 일정한 시간 안에 가장 효율적으로 생산하기 위해, 공장의 모든 활동을 총괄적으로 관리하는 활동을 말한다.원자재가 제품이 되기까지에는 여러 가지 작업을 필요로 하는데, 그러한 작업에는 일정한 순서와 계열이 있으며, 부분적인 공정의 결합을 이루고 있다. 그와 같은 작업의 계열을 생산공정이라고 한다.2. 신호제지에 대한 공정관리1) 공정선택 → 라인(Line) 공정신호제지는 라인 공정에 따라 종이를 생산한다. 신호가 생산하는 종이의 종류는 크게 백상지, 위생용지, 판지, 인쇄용지/신문용지, 크라프트지 이렇게 다섯 가지로 나뉘는데, 이런 종이의 종류에 따라 기계의 설비는 약간씩 달라진다. 즉, 원하는 제품을 생산하고자 할 때 거기에 맞게 기계를 디자인하여 생산하고, 그 기계에서 다른 종류의 종이를 생산할 수 없기 때문에 한 제품을 만드는 과정이 모두 하나의 라인흐름으로 연결되어 있다. 물론, 유사한 종이를 생산할 때는 일부의 과정이 같은 기계에 때문에 이 부분을 아웃소싱 하지 않는다. 그리고 경비 등도 아웃소싱을 하고 있으나 청소 부문은 아웃소싱하지 않는다.※ 현재 우리 나라의 제지 시장은 포화 상태이다. 그러나, 새로운 기업의 출현은 어느 정도 가능하다. 이 말은 우리 나라에서 새로운 기업을 세운다는 것은 조금 불가능하지만 중국 쪽에서 새로운 기업을 세우는 것은 가능하다는 것이다. 미국에서는 1인당 종이를 약 300kg정도 사용하고, 일본은 270kg, 한국은 150∼170kg 정도 사용하지만 중국에서는 1인당 약 28kg정도의 종이를 사용한다고 한다. 이 수치는 한국의 1979년도쯤의 상황 수치이지만 중국의 경제 성장률에 비례하여 2∼3년 내에 중국 사람들이 1인당 10kg 정도만 더 사용하여도 수요보다 공급이 부족한 상황이 도래할 것이다. 그러므로 제지 산업의 새로운 기업 출현은 가능하다고 예상된다.3) 자원 유연성신호제지는 라인 공정으로 전용장비에 해당한다. 변동비용은 약 20%, 고정비용은 약 80%정도로 고정 비용의 비율이 높다. 변동비용은 기계 설립을 해 놓아도 드는, 자주 변하는 비용으로 근로자들의 임금(인권비), 전기 기본 요금, 은행의 금융 비용, 감가상각비 등이 해당한다. 그리고 고정 비용으론 원료값, 약품값, 전기료(사용 요금), 스팀 값, 기름 값 등이 해당된다. 이처럼 신호 제지의 자원 유연성은 낮다.4) 고객 참여도고객의 참여도는 그리 높은 편이 아니다. 그러나 신호 제지는 제품을 시판품과 주문품으로 나눠 따로 생산하는데 주문품은 고개의 주문을 받아 생산하는 것으로 고객의 참여가 어느 정도 이루어지고 있다. 현재 신호 제지는 고객의 수요가 다양해짐에 따라 그 다양성을 충족시키기 위해 특수기능을 부여한 고기능성 특수지 개발에 주력하여 과일재배용 봉지, 각종 필터지, 난연벽지 등을 개발/제품화하여 호평을 받고 있기도 하다. 따라서 고객의 참여가 낮은 편에 속하지만 어느 정도 참여는 이루어지고 있다고 볼 수 있다.5) 자본 집약도신호 제지는 라인 공정으로 고정 자동화에 포함된다리면 늘릴수록 생산원가에서 고정비용의 부담은 크게 줄일 수 있다. 그러나 이에 반하여 생산량을 무조건 늘려서 나타나는 부작용들도 있다. 신호제지의 예처럼 재고품이 지나치게 증가하거나 많은 양의 제품으로 인해 생산의 초점이 상실되고 비효율적인 생산관리가 이루어 질 수도 있다.3. 생산능력의 체계적인 접근우선 어느 정도의 여유생산능력을 가질 것인지에 대해 생각해 보면 신호제지의 경우 평균이용율이 95~6%의 높은 수준에 이르렀으므로 여유생산능력은 그에 따라 4~5%로 낮은 수준을 유지하고 있음을 알 수 있다. 제지산업이 유효설비의 비용이 크고, 자동화가 많이 이루어 졌다는 점, 그리고 무엇보다 큰 여유능력은 또 다른 비용인 비효율을 갖는 다는 점을 생각한다면 당연한 결과라 보여진다. 그러나, 이렇게 작은 여유생산능력을 갖는다는 것은 수요변동에 유연적이니 못하다는 의미를 같기도 한다. 만약 수요가 급감하여도 생산량은 크게 유지할 가능성이 높은데, 그것은 기업의 재고처리비용으로 또 다른 문제를 야기 할 수 있으므로 여유생산능력은 수요를 예측하며 적절히 유지해야 하겠다.또한 생산능력을 늘릴 필요성을 느꼈을 때, 어떤 시기에 어떤 규모로 생산능력을 증대시켰는지도 고려해 보아야 한다. IMF 이전, 신호제지의 경우는 중소 제지생산 업체 등을 인수 합병하는 방식과 신부지 새로운 공장을 설립하는 등 생산능력을 늘리는 전략 등을 이용하였다. 그 단적인 예로 1997년 신탄진 공장의 건립을 들 수 있다. 이렇듯 생산능력 증대의 필요성을 느끼면 차후의 문제들을 고려하기보다 우선 생산량을 늘리는 확장주의 전략에 가깝게 생산이 이루어 졌다. 그러다 보니 수요보다 공급이 많아지는 문제점이 야기되었고, 결국 IMF 이후 새로운 투자로 생산을 늘리기보다는 유지하는 방향으로 소극적인 자세를 취하게되었다고 한다. 물론 두 전략에 모두 장단점이 있지만, 현재 신호제지는 이제는 생산량의 증대보다 수요에 맞는 적정 생산량의 유지가 더욱 중요하다고 여기고 있다.그러나 이러한 전략의 수립은 단순한 생산다.

경영/경제| 2001.11.24| 24페이지| 3,000원| 조회(2,152)

재고관리, 생산능력, 입지, 공정관리, 생산전략

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[거시경제] 총수요/총공급곡선의 이동요인

◈ 총수요곡선(aggregate demand curve) ◈총수요 곡선은 각각의 가격 수준과 그 가격수준에서 {IS와 {LM방정식의 해로 나타나는 균형국민소득의 조합들의 궤적을 말한다.{거시경제학 -윤원배 교수님{ 0011720 임보라물가수준이 상승하면 명목화폐수요가 상승하고 화폐시장은 초과수요가 발생하게 된다 채권시장은 초과공급상태가 되고 따라서 채권가격은 하락한다 이자율은 상승하고 투자수요는 하락하게 된다 균형국민소득(총수요)은 감소하게 된다.따라서 총수요 곡선은 우하향 하게 된다.◈ 총수요곡선의 이동 ◈1. 통화공급의 변화통화공급의 증가 {LM곡선 오른쪽으로 이동 화폐시장 초과공급균형이자율 하락총수요 증가 (주어진 가격수준{=P_0에서){AD곡선 오른쪽으로 이동2. 정부지출의 변화정부지출의 증가 {IS곡선 오른쪽으로 이동 생산물시장 초과수요균형이자율 상승총수요 감소 (주어진 가격수준{=P_0에서){AD곡선 오른쪽으로 이동3. 조세의 변화조세의 증가 {IS곡선 좌로 이동 생산물시장 초과공급균형이자율 하락 총수요 증가{AD곡선 왼쪽으로 이동(정부지출과 반대 방향의 효과)4. 기타독립소비, 독립지출의 변화는 정부지출과 같은 방향의 효과를 일으킨다.{IS를 오른쪽으로 이동시키면 (균형이자율 상승, 총수요 증가) {AD곡선은 오른쪽으로 이동한다. (IS이 왼쪽으로 이동 할 때에는 반대) 또, {LM이 오른쪽으로 이동 할 때에도 (균형이자율 하락, 총수요 증가) {AD곡선은 오른쪽으로 이동한다. ({LM이 왼쪽으로 이동 할 때에는 반대) 따라서 확대재정정책이나 확대금융정책을 시행 할 때에는 {AD곡선은 오른쪽으로 이동한다.◈ 총공급곡선(aggregate supply curve) ◈총공급곡선은 각각의 물가수준과 그에 대응하는 총공급의 조합들의 궤적을 말하며, 노동시장에 대한 견해에 따라 다른 모양을 띠게 된다. 케인즈의 총공급곡선은 유효수요가 부족할 경우 유휴시설이 존재(과소 고용)한다고 하였다. 또 물가의 상승 없이도 고용의 증가가 가능(극단적인 화폐환상 존재)하다고 하였다. 따라서 총공급은 물가수준과 무관하다고 보았으며 {AS곡선은 현재의 물가수준에서 수평선이라고 하였다.◈ 총공급곡선의 이동 ◈1. 기술혁신주어진 가격수준({P)에서 {MP_N증가 ⇒ 균형고용량({N) 증가⇒ 균형국민총생산({Y) 증가⇒ {AS곡선 우로 이동2. 자본({bar K)의 증가주어진 가격수준({P)에서 F 증가 ⇒ 균형국민총생산({Y) 증가⇒{AS곡선 우로 이동3. 노동인구의 증가노동의 공급({N^S)의 증가 ⇒ 균형 고용량({N_F)의 증가 ⇒ 균형국민총생산의 증가⇒{AS곡선 우로 이동4. 예상물가수준({P^e)의 상승주어진 가격수준({P)에서 {P^e의 상승 ⇒ 예상실질임금 ({{ omega} over {P^e }) 하락⇒ 노동의 공급 감소 ({N_S곡선 좌로 이동)⇒ 균형국민총생산({Y) 감소⇒{AS곡선 왼쪽으로 이동1. 총수요곡선의 이동- 총수요의 증가 ⇒ {AD곡선 우로 이동 ⇒ 생산물시장 초과수요 존재⇒ 물가 상승 ⇒ 공급량증가 ⇒ 새로운 균형- 총수요곡선 이동의 요인(우상이동){거시경제학 - 윤원배 교수님{ 0011720 임보라1 소비풍조2 투자수요의 증대3 수출상품의 이미지 제고4 물가 상승 예상5 정부지출의 증가, 통화 공급의 증가. 확대 재정·금융 정책.2. 총공급곡선의 이동- 총공급의 증가 ⇒ AS곡선 우로 이동 ⇒ 물가 하락 , 국민총생산 증가- 총공급의 변화 요인1 임금 인상, 원자재 가격의 인상: 공급 감소2 생산기술 향상: 공급 증가3 노동인구 증가, 투자(자본)의 증가: 공급 증가4 인플레이션 예상: 공급 감소.

경영/경제| 2001.11.06| 3페이지| 1,000원| 조회(2,707)

총수요, 총공급, 이동요인

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