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[진동제어] 철도진동 평가A좋아요

..PAGE:1철도 진동..PAGE:2목차서론1 철도차량의 구조1.1 기관차 투시도1.2 객차의 구조1.3 대차의 구조1.4 윤축의 구조1.5 보기차와 연접차1.6 철 로1.7 레 일2 철도진동의 특성2.1 철도진동의 발생요인2.2 철도 진동의 전파특성(1) - 진동레벨2.3 철도 진도의 전파특성(2) - 거리감쇠3 객차의 현가장치 변수가 상하진도에 미치는 영향3.1 KT-23 차량의 특성3.2 진동해석3.3 진동해석3.4 실차실험결론..PAGE:31.철도차량의 구조1.1기관차 투시도..PAGE:41.2 객차의 구조..PAGE:51.3 대차의 구조대차는 1축과 3축인 것도 있지만 고속용 차량으로서 넓게 사용되는 것은 2축 대차..PAGE:61.4 윤축의 구조윤축(Wheelset): 차륜과 차축을 조립한 것..PAGE:71.5 보기차와 연접차보기차( bogie car): 각 차량은 대차를 2개 가지고 있음. 전체적인 중량 증가.객실이 대차위에 설치됨=>차내바닥은 차음구조연접차: 차량 2량이 1개의 대차공유..PAGE:81.6 철 로..PAGE:91.7 레일(rail)- 차량의 하중을 침목, 도상에 분포시키면서 차륜이 탈선하지 않도록 안내하 고 신호전류의 궤도회로, 동력전류의 통로를 형성강도, 마모 및 부식에 강한 성질, 인성, 접촉피로에 강한 성질 등이 요구될 뿐만 아니라 용접이 가능해야함=>고탄소강으로 제작두부표면 열처리: 가스화염법이나 고주파 가열법 등크기: 1m 당의 중량(kg) 으로 표시 =>>주로 30kg, 50kg, 60kg 레일 사용경부본선용 : 50kgN 레일 ,교량, 터널 등의 취약구간: 60kg레일 사용..PAGE:102. 철도 진동의 특성..PAGE:112.1철도 진동의 발생 요인철도 진동의 발생요인- 차량구동 진동- 기계진동특징- 차량구동 진동: 차체내부 진동과 철도주변 진동의 특성 모두에 영향을 미침- 기계설비 진동: 거의 차체 내부 진동 특성에만 영향을 미침철도진동의 특성에 영향을 미치는 요소차량, 궤도, 궤도지지 구조물, 지반, 수진 로 작용..PAGE:122.2 철도진동의 전파특성(진동레벨)20m10m5m21±6.730±020±8.42467±23.342±057±10.25561.3±3.0658.7±057.1±2.9959.066.7±1.6760.4±062.6±2.6063.271.3±2.9770.1±068.5±2.5570.0아스팔트콘크리트흙평균화물열차11±1.312±0.911±0.911104±5.4107±7.698±16.610364.4±0.4294.5±1.366.06±3.1063.269.5±1.3671.0±2.2165.7±2.4968.776.7±0.9878.0±4.0273.0±3.1675.9아스팔트콘크리트흙평균통일호10±1.610±2.310±1.410107±5.2110±7.5107±5.2108-65.5±1.3961.3±2.2963.469.6±0.9772.1±1.8766.8±2.269.578.0±0.9777.6±4.0274.6±2.7476.7아스팔트콘크리트흙평균무궁화호11±4.711±3.911±3.811110±4.7118±11.9115±9.411468.1±0.3567.3±1.2360.2±3.1865.271.2±1.4073.0±2.5565.1±3.6069.876.9±0.8477.7 ±4.5873.3±2.6476.0아스팔트콘크리트흙평균새마을호열차 객차량열차속도(km/h)진동레벨(dB(V))노면의 종류열차의 종류열차종류에의한 진동레벨열차가 통과할때 철도로부터 5,10,20m 거리에서 측정한 진돌레벨 Lmax 를 철도별로 매질에 따라 정리한 것*진동레벨 인체의 전신을 대상으로 하는 진동의 평가척도로서, 진동가속도 레벨을 진동감각 보정특성으로 보정한 양, 단위는 dB이다...PAGE:132.3 철도진동의 전파특성(거리감쇠)5.41.75.54.24.69.75.96.8아스팔트콘크리트흙평균화물열차5.16.55.15.57.27.07.37.2아스팔트콘크리트흙평균통일호-6.65.56.18.45.57.87.2아스팔트콘크리트흙평균무궁화호3.15.74.94.65.74.78.26.2아스팔트콘크리트흙평균새마을호10~20m5차종별로 배거리에 따른 평균적인 진동레벨의 거리감쇠철로로부터 가까운 거리에서 진동이 급격히 감쇠하고, 거리가 멀어짐에 따라 감쇠가 완만해지는 경향..PAGE:143. 객차의 현가장치변수가상하진동에 미치는 영향철도차량의 특징/ 차량의 운동특성철도 차량의 주행 안정성을 평가하는 방법철도차량에서 1, 2차 현가장치의 강성비와 차체와 대차 후레임의 질량비의 변화가 차체의 진동에 미치는 영향에 관한 정보가 필요2차 현가장치인 공기 스프링의 공기 압력 변화에 따라 나타나는 강성비 변화와 차체의 중량을 바꾸어 나타나는 질량비 변화가 차체의 진동과 승차감에 미치는 영향을 분석..PAGE:153.1 표 A1 KT-23 차량의 특성(1)1.0M2차 현가장치 중심거리의 절반0.965M1차 현가장치 중심거리의 절반1.15M윤축거리의 절반7.95M보기 두 중심 사이의 절반치수0.43M차륜의 반지름0.03Mgm^2관성모멘트(Pitch)0.965Mgm^2관성모멘트(Roll, Yaw)1.78Tom윤축의 무게윤축0.57M보기무게중심의 높이1.102.20Mgm^2롤링, 피칭요잉의 관성모멘트2.12Tom보기의 무게대차1.826M차체무게중심의 높이60.01100.0Mgm^2롤링,피칭요잉의 관성모멘트27.89Ton차체의 무게23.5M길이차체ValuesUnitsItemsIndex..PAGE:16KT-23 차량의 특성(2)0.30MN/m수직강성0.16MN/m수평강성0.16MN/m강성계수2차 현가장치1.02MN/m수직강성4.90MN/m수평강성12.0MN/m강성계수1차 현가장치ValuesUnitsItemsIndex..PAGE:173.2 진동해석진동이론- 철도 차량의 진동:상하, 좌우, 전후, 로링,요잉, 피칭 등이 있고 이들이 연성(couple)되어 나타나기도 함- 각각의 질량사이에 현가장치부착..PAGE:183.2.1모델링2자유도계로 모델링..PAGE:193.2.2 2자유도의 상하진동 운동방정식m : 대차당의 차체 질량m′ : 대차 가운데 윤축을 제외한 스프링 사 이의 질량K_1 : 축상 스프링상수K_수z, z′ : 차체 및 대차의 평형 위치로 부터의 변수감쇠를 무시할 경우 2자유도의 상하진동z=a cos wt 및 z´= a´ cos wt를 대입윗식에서 a 및 a를 제거=> 고유진동수 방정식을 얻어짐.: 대차와 차체의 질량비,K : 공기 스프링과 축상 스프링의 강성비W_z : 대차를 고정한 차체의 고유진동수W: 대차 중량을 무시한 차체의 고유진동수w´ : 차체를 고정한 대차의 고유 진동수..PAGE:203.2.3 진동해석철도차량 현가계 구성요소별 동특성 변화를 예측하기 위하여 철도 차량 전문가 해석 프로그램 VAMPIRE를 이용해석에 적용된 차량은 철도청에서 운영하는 무궁화호 KT-23 모델 객차..PAGE:21표1 차량의 질량요소2.201.101.100.570.0-7.952.12Bogie230.9650.030.9650.430.09.11.78Axle-140.9650.030.9650.430.06.81.78Axle-250.9650.030.9650.430.0-6.81.78Axle2-160.9650.030.9650.430.0-9.11.78Axle2-272.201.101.100.570.07.952.12Bogie12110.0110.060.01.820.00.027.8Body1IzIyIxZYXMOI(Mgm^2)COG(m)W(Mg)DivideNo..PAGE:22표2 공기스프링의 전단요소1-30.5570.3890.3890.2930.671-1.24-7.9541-30.2950.1450.1450.6950.9461.00-7.9531-20.5570.3890.3890.2930.671-1.247.9521-20.2950.1450.1450.6950.9461.007.951KzKyKxZ2Z1YXCEOMStiffness(MN/m)COG(m)No..PAGE:23표3 The estimated accelerationin the empty car(rms, m/s^2)0.390.170.120.300.360.38100.450.180.131.271.291.30300.470.180.132.842.622.62117.560.2940.147Car bodyBogiekHz..PAGE:24표4 The estimated acceleration in the weight car(rms, m/s^2)0.330.160.100.300.360.38100.380.160.111.271.301.30300.400.180.122.842.622.6310017.560.2940.14717.560.2940.147Car bodyBogiekHz..PAGE:253.3 실차실험실험의 두가지 조건주행실험장치KT-23형 무궁화 객차를 대상으로 5량을 편성하여 영업 선로에서 실시..PAGE:263.3.1 실험결과(1)표5 차량의 주행실험 결과(unit: g)75.00.0070.004-75.00.010.04rms20.00.0060.005-88.90.010.09max.1033.30.0040.003-100.00.000.06mean0.00.0010.001-100.00.000.02rms87.50.0150.008-81.80.020.11mean109.10.0460.022-68.40.060.19max.30120.00.0110.005-14.30.060.07rms116.70.0130.00610.00.110.10mean145.80.0590.0242.90.350.34max.200변화량(%)17.650.147변화량(%)17.650.147BodybogiekHz..PAGE:273.3.2 실제 실험 결과(2)표6 열차운행 시험 결과(units: g)199.60.0520.017-55.90.070.17rms398.20.3500.070-39.40.280.47max.10421.00.0840.016-40.20.060.11mean260.60.0450.012-32.60.040.06rms117.00.0590.027-55.20.130.29mean215.90.3140.099-59.10.962.35max.30298.90.0700.0187.50.240.22rms518.00.0960.01651.60.430.28mean748.10.8400.09921.03.783.125

공학/기술| 2003.07.10| 32페이지| 1,000원| 조회(1,069)

철도진동, 진동제어, 객차진동, 철도차량

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[생산자동화] PDM(Product Data Management)

목 차서론1. 등장 배경2. PDM 개요2.1 PDM의 정의2.2 데이터 관리2.3 프로세스 관리2.4 PDM 활용 분야3. PDM 시스템의 기능3.1 USER 기능3.1.1 데이터 저장과 문서관리3.1.2 Workflow 와 프로세스 관리3.1.3 제품구조 관리3.1.4 분류(Classification)과 검색(Retrieval)3.1.5 프로그램 관리3.2 UTILITY 기능3.2.1 통신3.2.2 데이터 전송3.2.3 데이터 변환3.2.4 이미지 서비스3.2.5 관리(Administration)4. PDM 시스템의 표준5. PDM 도입효과6. PDM 시장 및 기술동향7. 결론 /참고문헌PDM(Product Data Management)는 제품정보관리라는 뜻으로 제조업체들이 생산에서부터 유통, 폐기에 이르기까지 제품에 대한 모든 정보를 통합 관리해주는 시스템을 말한다. PDM은 기존 캐드캠 소프트웨어(SW)가 제품의 설계에서부터 생산까지 도면과 그래픽작업을 처리하는 데 중점을 두고 있는 것에 비해 캐드작업에서 생산된 도면정보 및 생산량, 생산일자, 주문량, 재고물량 등 제품과 관련된 모든 정보를 일괄적으로 관리해 기업체들의 생산성을 향상시켜 준다. PDM 구축을 통해서 제품 개발 및 설계 BOM(Bills of Materials) 작성 시간을 획기적으로 줄인 것으로 평가받는다. 또한 업무 프로세스 재정립, 선진 정보 인프라 구축, 임직원의 컴퓨터 활용 정착, 정보공유체제 확립, 수주형 설계에서 능동적인 제안형 설계로의 이전과 같은 보이지 않는 효과가 더 크다고 한다.과거의 생산관리는 MRP와 제품관리 중심이었으나 1990년대에 들어서면서 프로세스 사이클 타임을 단축시키기 위한 노력이 진행되고 있다. 생산 현장 중심의 체계에서 제품설계로 초점이 옮겨가고 있으며, 설계 단축을 위해서는 체계적인 데이터 관리가 필요하다는 것을 깨닫기 시작하였다.또한, CAD/CAM/CAE 등의 Tool과 컴퓨터 시스템의 발달로 인하여 제품의 설계 및 개발, 제조에 관한 생산성은 으나 EDM의 주목적이 엔지니어링 데이타의 관리이므로 이들로부터 독립되었고 PDM(Product Data Management)이라는 독립적인 시스템으로 나타나서 거의 모든 타입의 데이터를 관리하게 되었다.1990년대 들어서 심한 경쟁사회에 접어들게 되었는데, 그 중요한 이유로는 전 세계 경제의 침체와 공산주의의 붕괴로 인한 방위비의 절감이 제조 경쟁력 확보에 투입된 것 때문이었다. 이러한 결과로CE( Concurrent Engineering), TQM(Total Quality Management), DFM/A/S(Design For Manufacture/Assembly/Support)등이 등장하게 되었고 이제는 기업들이 경쟁력을 얻고 제품 개발 리드타임을 단축하는 것 뿐만 아니라 심지어 생존의 수단으로서 이러한 방법들을 확보하려고 하고 있다.{2. PDM 개요2.1 PDM 정의PDM은 제품의 개념 정의에서부터 설계, 개발, 제조, 출하 그리고 고객 서비스에 이르기까지, 제품의 전 라이프싸이클에 걸쳐 발생하는 각종 데이터와 정보의 흐름을 효율적으로 제어하고 관리하여 주는 시스템 및 서비스를 통합하여 말한다. PDM 시스템은 단어의 조합에 따라서EDM(Engineering Data Management), PIM(Product Information management), TDM(Technical Data Management), TIM(Technical Information Management)이라고도 불린다.PDM 시스템이 구현해야 될 기능은 CE(Concurrent Engineering)의 장점인 제품 개발 리드타임을 단축하고, 또 한편으로는 데이터를 필요로 하는 사람에게 필요로 하는 때에 볼 수 있도록 관리하는 것을 최대화 하는 것이다. 이러한 기능을 위해서 PDM은 데이터 저장소에 마스터 데이터를 저장하여, 언제 그것이 사용되고, 언제 변경되었는가 하는 이력 사항을 유지 해야 한다. 즉, 마스터 데이터의 복사본을 여러 부서의 사용자들에게 자유롭게 이용 할수 있분류와 제품구조에 의해서 관련 지어진 데이터에 대해 질의 처리 할 수 있어야 한다. 즉 원하는 부품과 어셈블리에 대한 관련된 문서와 속성들을 알고 싶을 때 다양한 경로를 통하여 데이터를 얻을 수 있어야 하고, 마찬가지로 제품 구조내에서도 원하는 관련 데이터를 질의 처리 할 수 있어야 한다.2.3 프로세스 관리데이터 관리에서는 데이터를 구성하고, 그 데이터의 접근을 용이하게 하며, 데이터를 조회하는 것을 다루었다. 반면에 프로세스 관리는 데이터를 생성하고 수정하는 것과 관련된 실제의 행위를 관리하는 것이다. 프로세스 관리는 Work 관리, Workflow 관리, Work History 관리의 세가지 큰 기능으로 분류가 된다.Work 관리제품을 생산하는 공정 중에 많은 데이터가 생성되고 또 바뀐다. 예를 들면 제품개발동안 디자인이 수 백번 바뀔 수 있다. 한번 디자인을 바꾸는데 그것과 관련된 다른 엔지니어링 데이터를 일일이 찾아 다니면서 바꾸어야 하는 것이다. 이러한 어려움에 대한 해결책을 PDM 시스템은 제공한다. 즉 PDM시스템은 새롭게 생성되고 바뀌어진 데이터에 대해서 그것의 버젼에 대한 관리와 관련된 데이터를 효과적으로 추적할 수 있는 기능을 제공한다.어떤 제품의 디자인을 바꾸려고 할때에는ECO(Engineering Change Order)라고 하여서 디자인 변경의 요구인 ECR(Engineering Change Request)에 대한 승인이 있어야 한다. 이런 디자인 변경에는 관련된 문서나, 파일,폼의 변경이 함께 이루어지기도 하고 다른 디자인 부서의 멤버도 연관이 된다.디자인 변경의 요구에 대처하기 위해서 PDM 시스템은 '패킷(Packet)'이라는 것을 사용한다. 패킷에는 그 디자인과 관련된 여러 문서가 매달려 있어 디자인 변경시 관련된 문서를 찾아 바꿀 수 있도록 하고, 또 변경이 아니더라도 참고로 그 문서를 볼려고 할때에도 쉽게 찾을 수 있도록 한다. 이러한 패킷의 관리에는 CE의 개념이 적용된다. 즉 한 사용자가 마스터 디자인을 수정하였다면, 다개발을 시작해야 하는가에 대한 정보를 준다.2.4 PDM활용 분야PDM시스템은 원래 기계 제품의 설계 데이터와 생산 데이터를 관리하기 위하여 만들어 졌다. 초기의 PDM시스템은 단지 CAD 어플리케이션에 의해서 생산된 파일들을 사용자가 관리하기 쉽도록 하는 목적으로 만들어 졌으나, 제조업체의 요구사항과 환경의 변화로 점점 더 많은 산업분야에 걸쳐서 활용 되고 있으며. PDM시스템은 그러한 산업에 알맞도록 모듈들로서 기능이 점점 추가 되어 왔다. 오늘날의 PDM시스템의 경우 대부분의 산업분야에서 활용이 가능하며, 회사내에서는 최고 경영자를 비롯하여 제품에 관련된 정보를 취급하는 모든 조직의 관리자 및 실무자들 까지도 사용 하고 있다. 주요 산업분야로는 항공, 자동차, 일반 기계, 전기/전자, 화학 및 프로세스 엔지니어링등에서 주로 활용된다.3. PDM의 기능일반적으로 PDM시스템이 제공하는 기능은 크게 2부분 User Function 과 Utility Function 으로 나눌 수 있다. User Function의 경우 사용자가 기업 환경에 맞게 PDM시스템을 Customizing할 수 있도록 제공하는 기능들이고, Utility Function은 PDM시스템의 기본적인 구성요소로서 Vendor 자체적으로 제공하는 기능을 말한다.{3.1 User Functions3.1.1 데이터 저장과 문서관리이것은 PDM의 가장 기본적인 기능으로서, 여기에는 보안 설정과 접근 권한 관리, 데이터 간의 상호 연관 관계 설정, 또 사용자의 Check-in과 Check-out관리, 사용자 리스트, 메타 데이터(meta-data) 관리등이 포함한다. 여기에서 관리되는 데이터를 살펴보면 다음과 같다.CAD,CAM,CAE,MRP등을 활용하여 작성되는 제품에 관련된 실제 데이터와 문서PDM시스템에 의해서 관리되는 메타데이터관리데이터참고자료로서 쓰이는 외부 데이터ECO와 ECR 데이터3.1.2 Workflow와 프로세스 관리앞에서 언급한 3.1.1의 데이터 저장 및 문서관리 기능과 연결되어 ons3.2.1 통신(Communication)시스템내에서 통신 기능과, 외부의 E-Mail 시스템과의 인터페이스 기능을 제공한다. PDM 시스템내에서 활용 데이터, 메시지, 이미지, 파일 관리 정보, 그리고 다른 데이터를 사용자와 사용자간, 부서와 부서간 통신하는 것은 동시공학(Concurrent Engineering)을 구현하기 위한 가장 기본적인 기능이다. 그리고 PDM 시스템 사용자들은 자기가 언제 어떤 일을 수행해야 되는지 알아야 하므로, 데이터나 프로세스의 변경이 일어나는 시점에서 그것을 알려주는 것이 필요하다. 이러한 통신을 위해서 어떤 PDM시스템은 자체적으로 E-Mail 기능을 가지고 있기도 하고, 다른 시스템은 PDM시스템의 외부환경의 E-Mail을 사용하기도 한다. 전자의 경우라면 서로 다른 시스템과의 통신을 위해서 표준 E-Mail 시스템을 사용하는 것이 중요하다.3.2.2 데이터 전송사용자, 어플리케이션 프로그램, PDM에서 제공하는 기능들 사이에, 또는 다른 PDM 시스템사이에 데이터를 주고 받을 수 있는 기능을 제공한다. PDM시스템내의 사용자 환경은 공간적으로 서로 떨어져서 다른 오퍼레이팅 시스템을 가지고 네트웍을 통하여 연결되어 있을 수가 있다. 이러한 환경에서는 사용자가 원하는 데이터를 서버에게 질의 했을때 그 데이터를 PDM시스템의 데이터 저장소에서 사용자의 어플리케이션 환경으로 전송 할 수 있는 기능을 가져야 한다. PDM 시스템 내에서 사용자가 질의를 하고, 원하는 데이터를 전송받기 위해서는 표준 파일 전송 프로토콜을 사용해야만 한다.3.2.3 데이터 변환서로 다른 어플리케이션 프로그램상에서 한 쪽의 데이터를 다른 쪽에서 보려면 어플리케이션 프로그램의 환경에 맞게 데이터를 변환해 주어야만 한다. 이러한 데이터 변환 기능을 위해서는 데이터의 표준 포맷이 정해져야 하는데 현재 사용하고 있는 표준 포맷으로는 STEP이나 IGES같은 것이 있다. PDM시스템 내에서는 여러 가지 다양한 어플리케이션이 사용되므로, 데이터 변환기능은 있다.

공학/기술| 2002.10.25| 16페이지| 1,000원| 조회(1,049)

자동화, 동시공학, PDM, 제품정보관리

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[생산자동화] PDM (Product Data Management)

PDM (Product Data Management)printed by Yoon Byung Lyong목 차1. 등장 배경 2. PDM 개요 3. PDM 시스템의 기능 4. PDM 시스템의 표준 5. PDM 도입효과 6. PDM 시장 및 기술동향 7. 결론1. 등장 배경과거의 생산관리는 MRP와 제품관리 중심이었으나 1990년대에 들어서면서 프로세스 사이클 타임을 단축시키기 위한 노력이 진행되고 있다. 생산 현장 중심의 체계에서 제품설계로 초점이 옮겨가고 있으며, 설계 단축을 위해서는 체계적인 데이터 관리가 필요하다는 것을 깨닫기 시작 하였다. 또한, CAD/CAM/CAE 등의 Tool과 컴퓨터 시스템의 발달로 인하여 제품의 설계 및 개발, 제조에 관한 생산성은 빠른 속도로 증가하고 있지만 이에 따라 발생하는 엔지니어링 데이터가 병목 공정으로 작용하여, 다른 부서와의Communication이 이루어지지 않아 작업 흐름의 관리가 원활하게 지원되지 못하고 있는 실정으로 프로세스 혁신이 필수적으로 요구된다. 이를 위한 솔루션으로PDM (Product Data Management) 시스템이 등장하게 되었다. 현재 모든 기업은 적자 생존의 원리에 입각한 국내외의 시장에서 경쟁력 확보를 위하여 제품개발 리드타임 단축, 원가 절감, 품질 향상 이라는 숙명적인 과제를 안고 있는 실정이다. 이는 과거의 MRP를 이용한 생산관리, 재고관리 중심의 제품관리 지향적인 시스템 만으로는 한계가 있어, 1990년대에 들어서면서 이를 해결하기 위하여 프로세스 사이클 타임을 단축시키고 생산현장 중심의 체계에서 제품설계로 초점을 옮겨 PDM(Product Data Management)시스템에 많은 관심을 쏟게 되었다.2.1 PDM 정의PDM (Product Data Management) : 제품의 개념 정의에서부터 설계, 개발, 제조, 출하 그리고 고객 서비스에 이르기까지, 제품의 전 라이프싸이클에 걸쳐 발생하는 각종 데이터와 정보의 흐름을 효율적으로 제어하고 관리하여 주는 시스템 및 서비스 2 데이터 관리● 부품의 분류 ≫ 기업의 비지니스 요구사항에 기초해서 분류된 다양한 클래스내 데이터베이스로 포함 / 클래스 자체도 큰 분류 범위에 포함 ≫ 부품에 대해서 그것이 가져야 할 속성을 저장 + 부품과 연관된 다른 부가적인 속성들을 저장 ● 문서의 분류 ≫ 동시에 문서와 부품간에 서로 연관을 지어서 연결 ≫ 최근의 PDM 시스템들은 분류 기능을 DB 클래스로 만들고 수정할 때에 가질 수 있도록 제공 ● 제품의 구조 ≫ 체계화된 제품 구조를 통하여 제품에 대해서 원하는 데이터를 찾을 수 있다. ≫ 제품의 구성 요소에 대한 자료 뿐만 아니라 재무, 유지보수에 대한 문서들도 함께 연관 관계를 가지도록 하여, 제품 구조를 볼때 특정 부서의 시각으로만 보는 것이 아니라 관련된 다른 부서원의 시각으로도 볼 수 있게 한다. ● 데이터 질의 부품, 문서의 분류와 제품구조에 의해2.3 프로세스 관리프로세스 관리는 데이터를 생성하고 수정하는 것과 관련된 실제의 행위를 관리 프로세스 관리의 종류 : Work 관리, Workflow 관리, Work History 관리 ● Work 관리 PDM시스템은 새롭게 생성되고 바뀌어진 데이터에 대해서 그것의 버젼에 대한 관리와 관련된 데이 터를 효과적으로 추적할 수 있는 기능을 제공한다. ● Workflow 관리 하나의 제품을 생산하는 동안 수천개의 부품이 디자인되고, 각 부품에 대해서 여러부서의 많은 사 람들이 관련된 파일을 생성, 수정, 체크, 승인하는 작업을 반복해서 수행하는 경우가 빈번히 발생한다. 이러한 일을 체계적으로 관리 해 줄 수 있다면 엔지니어들은 다른 사람이 이미 해놓은 일에 대해서 다시 하려고 하는데 드는 시간과 노력을 줄일 수가 있게 된다. 그러므로 복잡한 Workflow내에서 이러한 일들의 순서를 결정해 주고 관계를 결정지어 주는 것은 PDM 시스템이 가져야 할 가장 중요한 기능이다. ● Work History 관리 프로젝트의 현재 진행상태 뿐 아니라 , 프로젝트의 변경이력에 대한 기록을 유지 및 보관 ≫ 중요이터와 생산 데이터를 관리하기 위하여 만들어 졌다. 초기의 PDM시스템은 단지 CAD 어플리케이션에 의해서 생산된 파일들을 사용자가 관리하기 쉽도록 하는 목적으로 만들어 졌으나, 제조업체의 요구사항과 환경의 변화로 점점 더 많은 산업분야에 걸쳐서 활용 되고 있으며. PDM시스템은 그러한 산업에 알맞도록 모듈들로서 기능이 점점 추가 되어 왔다. 오늘날의 PDM시스템의 경우 대부분의 산업분야에서 활용이 가능하며, 회사내에서는 최고 경영자를 비롯하여 제품에 관련된 정보를 취급하는 모든 조직의 관리자 및 실무자들 까지도 사용 하고 있다. 주요 산업분야로는 항공, 자동차, 일반 기계, 전기/전자, 화학 및 프로세스 엔지니어링등에서 주로 활용 된다.3. PDM의 기능● PDM시스템이 제공하는 기능:User Function / Utility Function ● User Function : 사용자가 기업 환경에 맞게 PDM시스템을 Customizing할 수 있도록 제공하는 기능 ● Utility Function: PDM시스템의 기본적인 구성요소로서 Vendor 자체적으로 제공하는 기능을 말한다.3. PDM 시스템의 기능3.1 USER 기능 1.1데이터 저장과 문서관리 1.2 Workflow 와 프로세스 관리 1.3 제품구조 관리 1.4 분류(Classification)과 검색(Retrieval) 1.5 프로그램 관리 3.2 UTILITY 기능 2.1 통신 2.2 데이터 전송 2.3 데이터 변환 2.4 이미지 서비스 2.5 관리(Administration)4. PDM의 표준● 운영체제 가장 많이 쓰이는 표준은 UNIX이며, 설계 및 제조분야에는 VAX/VMS시스템이 주로 사용되어 왔기 때문에 표준으로 내려오고 있으며, 또한 몇몇 PDM시스템은 IBM Mainframe(MVS, MV)도 지원하고 있다. 또한, 새로이 만들어지는 대부분 PDM시스템의 경우 클라이언트로 MS Windows, 메킨토시를 지원을 해주고 있다. ● 데이타베이스 PDM의 메타 데이터베이스로는 관계형 데이터서 OSF/Motif를이용하여 사용자 인터페이스를 구성하며, PC에서는 MS Windows를 대부분 사용하고 있다. 객체지향 개념의 사용자 인터페이스(Object Oriented User Interface) 방법은 아직 초기단계이고 많은 시스템에 적용되기 시작하고 있다.4. PDM의 표준●프로그래밍 언어 수년 전에 개발되어 이미 널리 보급되어 있는 기존의 시스템은 주로 C언어로 개발되어 있으나, 새로 등장하는 대부분의 PDM시스템은 C언어에서 C++언어로 전환되어 나가고 있다. ● 네트워크통신 가장 많이 쓰이는 통신 프로토콜은TCP/IP이다. TCP/IP내에 파일과 메일의 송/수신을 위해서는 FTP나 SMPT를많이 사용하고 있다. ● 데이터 포맷 데이터 포맷의 표준은 정부나 산업계에 의해서 주로 정해지며, 현재 많은 회사의 PDM시스템 개발자들은 주로 다음과 같은 표준을 따르고 있다. - STEP - ISO 9000 - IGES - CCITT Group IV - SGML - Computer Graphics Metafile(CGM) - 전자파일 교환을 위한 Mil_std 1840A5. PDM 도입효과PDM system을 적용함으로써 얻어지는 이익 ● 제품개발 리드타임의 단축 (PDM시스템의 최대 장점) 제품개발의 리드타임을 단축시켜 소비자가 원하는 제품을 적기에 시장에 출하. 필요로 하는 때에 즉시 데이터를 이용/ 작업을 관리 ≫ 작업간에 낭비되는 시간을 줄이고, 항상 최신의 데이터를 유지 ●제품설계 생산성의 향상 설계에 필요한 데이터를 정확히 효율적으로 찾을 수 있게 된다. 비효율적인 시간을 없애고, 기존에 설계되어 있는 내용들을 재사용할 수 있도록 함으로써 설계의 생산성을 높인다. ● 설계와 제조의 정확성 개선 프로젝트에 관련되어 있는 모든 참여원들이 최신의 데이터를 공유 ●팀웍을 통한 효과적인 창의력 활용 프로젝트에 관련된 대부분의 개발자가 정보를 공유하면서 제품 설계를 진행 ≫ 실패의 위험을 줄이고, 여러사람이 하나의 문제를 해결하기 위해서 노력하므로 문 관리 정확한 데이터 관리로 인하여 과거의 힘들었던 프로젝트를 관리 ≫ 제품 구조, 변경 건의 관리, 구조 관리 등을 추적 할 수 있는 것은 중요한 이득 ● 엔지니어링 변화에 대한 관리 효율 증대 ● TQM(Total Quality Management)을 위한 기초 프로젝트의 통제나, 확인, 프로세스 관리, 책임과 권한의 정의 등 PDM 시스템내의 기능들은 ISO 9000 협약이나 TQM과 같은 품질표준의 사상과 일치한다.5. PDM 도입효과5. PDM 도입효과6. PDM 시장 및 기술동향PDM 기술은 상용 제품의 출시와 함께 급격한 발전을 해 왔다. 1993년도 전 세계적으로 PDM 소프트웨어와 서비스에 투자된 돈은 3억5천만불을 넘었다. 이것은 PDM과 관련된 기술과 네트웍이나 하드웨어와는 별개로 투자된 것으로서, 미국 CIMdata사의 전망으로는 PDM 소프트웨어와 서비스는 향후 5년간 매년 28%씩 증가할 것이라고 예측한다. 향후의 PDM의 기술 동향에 대하여 살펴보면, 현재의 PDM 마켓에서는 상품화된 PDM시스템과 PDM시스템의 구축을 지원해 주는 패키지화된 어플리케이션의 요구가 점점 증가하고 있는 추세이며 Gatner그룹에서 조사한 바에 따르면 PDM시스템의 아키텍쳐는 점점 객체 지향형의 시스템으로 변화될 전망이다.7. 결론PDM시스템을 도입에서 왜 PDM시스템 이어야만 하는지 그 이유를 명확히 이해 하는 것이 중요하다. PDM시스템을 도입할 때에는 서로 다른 이유가 있겠지만 그중 가장 중요한 것은 보다 적은 비용과 시간으로, 높은 품질과 훌륭한 디자인의 제품을 만들고자 하는 목적을 실현하기 위함일 것이다. 이러한 목적과 오늘날의 기업 환경에 비추어 볼때 PDM시스템의 도입을 검토하고 추진하는 이유는 다음과 같은 가능성이 존재하기 때문이라고 생각한다. ○ 서로 다른 환경에서 정보의 공유및 검색 ○ 동시공학(Concurrent Engineering)의 구현 ○ 국제협약(ISO 9000)의 준수 ○ CALS 표준 채택 ○ 부품의 파손, 재작업, 중복 how}

공학/기술| 2002.10.25| 19페이지| 1,000원| 조회(1,108)

자동화, 동시공학, PDM, 제품정보관리, Product Data Managem

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