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[인문] 가정폭력과 성윤리

가정폭력과 성윤리가정폭력 단연 어제 오늘의 일만은 아니지만 지난 달 3월에 TV 뉴스에 보도된 이경실씨 폭행사건으로 한 동안 여성 폭력 긴급전화 1366 이용한 여성들이 급증했다 한다.평소 50~70건 정도 걸려오던 상담 전화가 이경실 폭행사건 이후 100여건으로 두 배 가량 늘었다고 한다.연예인이라서 매스컴을 타고 TV에 보도가 되어 심각하게 부각되었지만 우리 주위에 비일비재하게 일어나는 일이다. 술 취한 아버지가 자녀나 부인을 상습적으로 폭행하거나 심지어는 불을 지르거나 흉기로 잔인할 만큼 구타를 해도 주위 누구에게 함부로 이야기 하지 못하는 것이 우리사회의 현 주소다가정폭력은 어떤 이유에서든지 방관 할 수 없는 일이다 사회의 기본 단위인 가정이 무너지면 이로 인해 일어나는 사회문제는 불 보듯 뻔한 일이다 가정파괴로 인한 비행청소년 문제 이혼 문제 자살 등 심각한 사회문제로 발생하고 있다 이로 인한 정신적 육체적 정서적 이상으로 자기 자신 뿐 아니라 무고한 사람들까지 죽음으로 몰아갈 수 있는 심각성을 가지고있다.대구 지하철 참사와 같은 일이 또 다시 일어나지 말라는 보장이 없지 않은가??작은 불씨하나가 온 산을 잿더미로 만들 듯 사회의 기본단위인 가정이 파괴됨으로 인해 사회가 불안과 공포로 얼룩지지 않을까 우려된다.내 가정 내 자녀만이라는 점점 가족 이기주의로 흘러가는 사회 분위기 속에서 내 이웃의 가정에 일어나는 부부 사움에 배 놓아라 감 놓아라 할 입장이 아니라고 방관 한다면 가정폭력의 근절은 점점 멀어지지 않을까? 이웃 선진국에선 이웃에 폭력이나 구타로 인한 싸움이 일어났을시 즉각 경찰에 신고 하는 것이 일상화 되어 있다.우리나라는 어떤가? 남편에게 혹은 아내에게 폭력을 당해도 가정이 깨어지는데 대안 우려로 신고를 꺼리게 된다. 설령 신고를 하여 출동한 경찰이 사건을 처리하려 하면 아내 혹은 남편이 처벌을 꺼려 경찰들도 법대로만 처리 할 수 없다는 애로점이 발생한다.다른 선진국에서는 철저히 법에 의한 처벌을 하지만 아직 우리나라는 그렇지 못한 형편인 것 같다 뉴스에서 자주 볼 수 있는 사건 사고 남편이 아내를 살해해서 암매장 시키거나남편의 폭력을 피해 빌라 3층에서 뛰어 내린 아내를 병원으로 옮기지 않고 방치하는 바람에 숨지게 한 사건들 이 외에도 수많은 사건 사고들이 우리의 가정에서 일어나고 있다비단 가정폭력 뿐 아니라 이로 인한 인간 존엄성의 문제도 심각하다 사람의 생명을 함부로 다루거나 생명의 소중함을 상실해 버릴지도 모른다.자살의 빈도가 놓아지고 타인의 생명을 아무 권한 없이 함부로 헤치는 일들이 많이 일어나고 있다 가정폭력의 후유증과 아버지에게 받은 폭력이 다음 세대 자녀에게 까지 대물림 되는 것이다. 가정폭력은 가족구성원 중의 한 사람이 다른 가족에게 계획적이고 반복적, 의도적으로 물리적인 힘을 사용하거나 정신적 학대를 통해 심각한 신체적, 정신적 손상과 고통을 주는 행위로 국가와 사회의 기본단위이며 사회화의 출발점인 가정을 파괴시키고 결과적으로 비행청소년이 양산되는 등 인간 존엄성에 대한 심각한 침해 행위다. 가정폭력은 동거 가족을 포함한 배우자 부 모 자식, 형제 등 가족 구성원간에 발생하는 폭력으로 그 패해 대상은 주로 아내, 아동, 노인 등 사회경제적 약자가 주를 이룬다. 물론 가정폭력이 반드시 남편이 아내나 자녀를 구타하는 형태로만 나타나는 것은 아니다. 그 반대의 경우도 점차 증가하고 있는 것으로 파악되고 있다 그렇지만 가부장적인 사회분위기 속에서 가정 내에서 절대 권력을 갖고 있는 남편과 아버지에 의한 폭력이 가정폭력 사건의 주를 이루고 있는 것이 현실이다 이런 현상은 무엇보다도 우리사회의 그릇된 성 의식과 문화에서 시작된 것이고 가정폭력을 근절하기 위해서는 법적 제재도 중요하지만 많은 사람들의 의식 변화가 없기 때문이다 가정폭력은 약자에 대한 폭력행위로 평생에 걸친 가정폭력의 후유증과 세대간의 대 물림되는 것은 물론 학교폭력 등 사회의 모든 폭력과도 연결된다. 실례로 비행소년들의 경우 일반학생들 보다 가정폭력 등 아동학대의 경험이 높게 나타났다. 이런 경험으로 인해 자기 통제력을 약화시키는 결과를 가져와 결국 비행과 범죄로 연결시키게 되는 것이다. 이렇듯 가정폭력은 위험수위를 넘고 있다. 그러나 더 심각한 것은 일반적으로 가정폭력 피해자들은 지속적이고 반복적으로 가해진 폭행의 영향으로 공포감과 좌절감을 갖고 독립심이 결여돼 신고를 꺼리고 있고 주의에서는 이러한 폭력을 보고도 남의 가정사로 치부해 버리는 무관심 때문에 아직까지 많은 가정폭력 사건이 그대로 묻히고 있는 실정이다. 누구든지 가정폭력을 발견한 사람은 신고가 가능하다 또 가해자에게는 임시조치 보호처분을 내려 스스로 가정폭력의 심각성을 인식시키고 있다. 단순한 개인의 문제 남의 가정사가 아니라 이제 사회의 가장 큰 문제로 인식, 우리 모두 가정폭력 근절에 노력해야 하겠다.또한 학교 폭력, 가출 청소년들의 성 매매 성윤리, 우리 사회의 성윤리에 대해 지난 4월27일 방영된 추적 60분에서 요즘 청소년들이 인터넷을 통해 음난물을 얼마나 많이 접하고 있으며 또한 성을 상품화해서 돈을 벌고 있다는 충격적인 보도가 나왔다.중학생들이 인터넷의 허점을 이용해 쉽게 성을 상품화 하고 있었다자신이 하고 있는 일에 대한 조금의 죄책감도 없이 말이다비단 그 학생만은 아닐 것이다 우리는 지금 우리의 아이들이 어떤 가치관을 가지고 있는지 다시 한번 점검 해 볼 필요가 있다.인터넷의 보급으로 우리 사회는 많은 편리함과 정보화 경제성장에 많은 이익을 올리고 있다 하지만 그 이면엔 많은 문제점이 따르는 법이다 무조건 돈이 된다면 미래를 생각하기보다 지금의 이익을 위해 무조건 그 수를 늘리고 많은 문제점이 발생 할 것을 생각도하지 않고일을 벌린다. 성을 사고, 팔고 아무런 꺼리김없이 사람들을 만나 성행위를 하고 있다.우린 수박 겉만 핥고 있어선 안 될 것이다. 서서히 우리 사회에 악영향으로 스며들 것이다 올바른 성에 대한 가치관을 지금 자라고 있는 우리 아이들에게 심각하게 호소해야 할 것이다 성 경험을 하는 연령이 점점 어려지고 있는 추세라고 한다. 우리 공교육은 무너진지오래다 학교에서는 아이들에게 올바른 성교육을 시키지 못하고 있다 인터넷 채팅을 통해 부담없이 사람을 만나고 아예 돈을 벌기 위해 몸을 파는 학생들이 줄을 설 정도니 참 슬픈 현실이 아닐 수 없다 .이것이 정말 우리사회의 참 모습이란 말인가 남녀노소를 불문하고 원조 교제니 번개라니 유흥비 고급 명품을 사기위해 아르바이트를 하는 청소년 대학생들이 얼마나 많은지 아니 많다 100%는 아니겠지만 우리 사회에 서서히 뿌리를 내려간다면 우리의 미래는 어두울 수밖에 없을 것이다 시작이 반이란 옛말이 있지 않은가 지금이라도 늦진 않았을 것이다 맑은 물에 먹물이 한 방울 떨어질 땐 정화하는데 시간이 얼마 걸리지 않치만 많은 먹물이 서서히 빨려 밀려들어 온다면 정화하는데 많은 시간이 아님 영영 정화하지 못할지도 모른다.지금의 아이들이 아님 미래의 우리의 아이들이 어려서 올바른 성가치관을 확립하지 못하고 성을 가볍게 소중하게 생각하지 못한다면 미래의 우리사회는 무너질지도 모른다.가정에서부터 이혼하는 가정이 기하급수적으로 늘 것이며 그로 인한 편부, 편모 가정 비행청소년의 가출, 자살, 사회범죄 등을 말해서 무엇하리 지금의 안위에 빠져 있음 안 될 것이다병든 어른은 아이들의 본보기가 되지 못한다. 그래도 아직은 우리사회의 건강한 어른들이위기에 빠져 있는 우리사회의 성윤리를 바른길로 인도 할 수 있을 것이다TV 모 프로그램의 가출 청소년을 가정에 돌려보내는 것 폭주를 즐기고 있는 청소년들에게 헬맷을 전해주고 그들의 아픔을 들어주고 그들이 변화되어 지는 모습을 지켜봐 주는 프로그램을 보고 우리 아이들은 느끼고 있을 것이다.지금 그런 입장에 있다면 사회의 어두운 모습 사랑이 사라진 살기가 힘들 그런 모습만 비춰진다면 우린 삶에 힘을 잃어버릴 것이다. 하지만 칭찬 합시다 에서도 인생극장 아님 힘든 가정을 찾아가서 집을 새로 고쳐주고 그들에게 꿈과 희망을 주는 그런 프로그램들이 우리 사회를 아름답고 아직은 살만한 곳이구나 라는 생각이 들게 한다.우린이제 사회를 병들게 하고 우리의 건강과 정신을 병들게 모든 사회 문제들을 하나하나 파헤쳐 해결해 나가야 할 것이다.우린 좋은 것은 쉽게 배우지 못하고 악하고 타락된 잘못된 문화만 빨리 받아들이는 경향이 있다 가까운 이웃 일본 미국 영향이 클 때지만 쉽게 성을 접하고 자신의 미래나 건강보다는 쾌락과 향락에 쉽게 자신의 몸과 마음을 던지고 있진 않은지 사창가의 여성들이 말하길 변태적인 성향을 가진 사람들이 변호사 의사 등 일명 우리사회 고위층에 계신 분들이라 한다.

인문/어학| 2003.06.25| 4페이지| 1,000원| 조회(362)

가정폭력, 성윤리, 가정폭력과 성윤리

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[마케팅] 세녹스마케팅-ppt 자료

..PAGE:1조원 : 김 광 석, 임 경 완, 최 민 호,송 명 희..PAGE:2목 차기업이념 및 제품 소개사업배경제품소개 및 특징세녹스와 휘발유와의 성능비교사업목표시장환경SWOT 분석매출 및 비용구조유통망Time table시장 세분화4 PS향후전략..PAGE:3기업 이념 및 제품 소개1) 기업 이념 및 목적세계 각국은 화석 연료에 의한 유독 물질 배출을 감소하고 석유고갈에 대비하기 해서 태양에너지, 연료전지, 해양 에너지 등 다양한 대체 에너지 개발에 힘쓰고 있습니다. 이에 부합하여 우리 Global Energy 에서는 새로운 연료를 개발함으로써 환경 및 경제에 기여하는 미래지향적 환경 기업이 되는 것을 기업 이념으로 하고 있습니다...PAGE:42) 사 업 배 경자가 차량의 보편화와 국내 유가상승으로 인한가계 지출의 큰 비중을 차지함으로써 세녹스라는 연료 첨가제의 출시로 관심 증대 및 사용량의 증가와 세녹스는 수요에 비해서 유통망이 미비하여 유통망 확충이 필요한 실정임..PAGE:53) 제품 소개 및 특징세녹스(cenox)란 ?대체에너지 벤처업체인 ㈜프리플라이트가 개발한다목적 연료첨가제로, 석유 제품인 용제와 석유화학제품인 메틸알코올, 톨루엔 등을 혼합한 제품이다.제품 특징우 수 성안 정 성편 의 성경 제 적 이 익..PAGE:6* 세녹스와 휘발유와의 성능비교..PAGE:7* 배출가스 비교..PAGE:8사업 목표* 휘발유 시장 사용추이..PAGE:9* 세녹스 판매량원가 비교 (공장도가)*세녹스 원가 L당 420원*휘발유 원가 L당 380원*휘발유가 세녹보다 공장도가가 싸다*휘발류 가격이 1329원이라 가정- 교통세(공장도가의 180%)- 지방주행세(교통세의 3.2%)- 교육세(교통세의 15%)- 부가세(공장도가+세금의 10%)*휘발유 1리터(1329원)의 공장도가격은 386.3원 입니다.* 세금이 942.7원즉, 소비자가격의 71%가 세금입니다..PAGE:10회사 성장사 및 발전 계획..PAGE:11BCG 매트릭스..PAGE:12GE 매트릭스..PAGE:13시장환경수요 급증소비자 신뢰도 부족정부기존 정유업계의 반발유통망 미 확충..PAGE:14SWOT 분석..PAGE:15매출구조..PAGE:16비용구조..PAGE:17유통망각 지역별 거점마련물류창고시스템 도입으로원활한 공급 체계 유지제조공장전남 대불공단공장 각 지역물류창고지역별 판매 대리점서울지역(의정부)부산지역(양산)대구 지역(경산)경남 지역(창원)충청 지역(천안)강원 지역( 추후 개설예정)..PAGE:18Time table..PAGE:19..PAGE:20시장 세분화자동차 운용에 경제적 가치를추구하는 소비자자동차를 업무용으로 주 되게사용하는 소비자자동차를 부의 가치로 여기며관리하는 소비자..PAGE:21세 녹 스 목표시장(Targeting)연령지리적 위치학력직업중요하게 생각하는 가치..PAGE:22Positioning신뢰성 부여원활한 공급높은 질과 낮은 가격..PAGE:234 P S1. Product고품질의 신뢰성 있는 제품, 고객환희 서비스고품질의 신뢰성 있는 연료 첨가제고객 환희 서비스2. Price : 저가격-1리터당 990원의 저가격, 고급제품

경영/경제| 2003.06.19| 26페이지| 1,000원| 조회(1,056)

마케팅전략, 세녹스, 세녹스마케팅

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[마케팅] 세녹스마케팅

1.기업 이념 및 제품 소개1) 기업 이념 및 목적세계 각국은 화석 연료에 의한 유독 물질 배출을 감소하고 석유고갈에대비하기 위해서 태양에너지, 연료전지, 해양 에너지 등 다양한 대체 에너지개발에 힘쓰고 있습니다. 이에 부합하여 우리 Global Energy 에서는 새로운연료를 개발함으로써 환경 및 경제에 기여하는 미래지향적 환경 기업이되는 것을 기업 이념으로 하고 있습니다.2) 사업 배경자가 차량의 보편화와 국내 유가 상승으로 인한 가계 지출의 큰 비중을차지함으로써 세녹스라는 연료 첨가제의 출시로 관심 증대 및 사용량의증가와 세녹스는 수요에 비해서 유통망이 미비하여 유통망 확충이 필요한실정임3) 제품 소개 및 특징① 세녹스(cenox)란 ?대체에너지 벤처업체인 ㈜프리플라이트가 개발한 다목적 연료첨가제로, 석 유제품인 용제와 석유화학제품인 메틸알코올, 톨루엔 등을 혼합한 제품이 다.② 제품 특징우수성- 세녹스 첨가시 유해배기가스 배출량 30%이상 감소- 엔진소음감소- 엔진 세정력을 강화하여 자동차 수명을 연장안정성- 대기환경보전법상 첨가제 제조기준에 적합하게 제조됨- 인화점 -30 이하, 발화점 435 이상으로 취급상 안전함- 영업배상보험(대인 3억원, 대물1억원)에 가입편의성- 자동차 구조 변경 없이 직접급유- 직접 급유판매로 인해 폐기물 처리 부담 감소경제적 이익- 본 제품 첨가시 L당 약300원을 절약- 연료효율이 높아 L당 30원 이상 절약4) 세녹스와 휘발유와의 성능비교5) 배출가스 비교2. 사업목표지난 10년간 마케팅의 변화가 가장 심했던 곳이 정유업계다.정유업계는 브랜드, TV광고, 제휴카드, 포인트 적립, 쿠폰제 등 다양한마케팅으로 사활을 건 시장쟁탈전을 벌이고 있다.하지만 90년대 초반까지 휘발유 시장은 마케팅의 무풍지대나 다름없었다.정유사별, 제품별 브랜드도 없고, 광고와 홍보도 거의 이뤄지지 않았지만94년부터 마케팅이 활발해지고 있고 휘발유시장의 점점 커지고 있는 상황이다 휘발유 시장이 얼마의 규모인지 사용추이를 보면 다음 표와 같다휘발유 L당 420원휘발유 원가 L당 380원휘발유가 세녹보다 공장도가가 싸다휘발유 가격이 1329원이라 가정교통세(공장도가의 180%)지방주행세(교통세의 3.2%)교육세(교통세의 15%)부가세(공장도가+세금의 10%)휘발유 1리터(1329원)의 공장도가격은 386.3원 입니다.세금이 942.7원즉, 소비자가격의 71%가 세금입니다회사 성장사 및 발전 계획.3.시장 환경1) 소비자 인지도 부족소비자들은 세녹스에 대해 잘 모르는 부분이 상당히 많이 있다 세녹스가 뭔지도 모르는 사람이 있는 반면에 세녹스가 어떤 제품이고 어떤 특징이 있는지 정확히 모르고 가짜 휘발유라고 인식하는 사람들이 있고 보수적인사람들은 세녹스가 안 좋을 거라는 그런 고정관념에 사로잡혀 있는 경향이 있는데 이번에 추적 60분이란 텔레비전 매체에서 취재한 결과 세녹스는 60:40으로 휘발유에 첨가 했을 때 최대의 효과를 볼 수 있으며 환경오염, 연비, 소음 등 여러 가지 측면에서 휘발유보다 우수한 것으로 판명되었다2) 정부세녹스가 최근 정유업계 화두로 떠오른 데는 무엇보다 정부부처의 일관성 없는 정책이 커다란 원인이 됐다.세녹스는 제조 당시 환경부와 산업자원부의 모든 법적 절차를 거쳤으나 정작 판매에 나서자 정유업계와 산자부, 환경부가 앞서 판매를 저지했다.표면상 판매저지는 품질기준이 낮다는 이유였다.그러나 환경부의 연료품질기준검사결과 오히려 기존 휘발유보다 오염물질이 적게 들어 있음이 입증되자 이번에는 참가율을 2%로 제한하겠다는 입장을 밝혔다.하지만 이 또한 기존 정유사가 휘발유가 첨가하는 MTBE 첨가 율에 못 미쳐 백지화됐다. 정부는 이에 따라 현재 세녹스 제조사인 프리플라이트에 첨가제 판매에 따른 세금을 추징하자 이에 불복하는 프리플라이트의 대불공장을 가압류한 상태다.그러나 회사 측은 첨가제와 자동차연료에 부과되는 세금은 같을 수 없다며 국세심판원에 이의를 제기해 놓고 있다. 산자부에서는 솔벤트 톨루엔 메틸알코올을 60 대 30 대 10의 비율로 섞어 만든 세녹스는 석유사업법이 규정하고 있는록 하고 있어 우리와 사정이 다르다는 설명이다.산자부는 또 석유품질검사소 검사 결과 세녹스에는 톨루엔이 다량 함유돼 있기 때문에 연료계통 고장, 연비저하, 엔진시동 불량 등 결함이 발생할 우려가 높다고 경고했다. 하지만 석유품질검사소에서 검사한 내용은 세녹스를 100% 사용시 검사한 것이므로 신뢰를 할 수 없다.반면 대기환경보전법에 따라 이 제품의 제조허가를 내준 환경부와 국립환경연구원은 곤혹스러움을 감추지 못하고 있다. 국립환경연구원은 이 제품에 대해 자동차에 대한 연료검사, 첨가제 유해물질 검사 및 첨가제 배출가스 검사를 시행했으며 우수한 효과가 입증되자 휘발유와 40%까지 섞어 팔 수 있도록 허용했다.환경부는 연료첨가제인 세녹스가 사실상 연료처럼 사용되면서 물의를 일으키자 뒤늦게 연료첨가제의 혼합비율을 2%로 수정했지만 세녹스의 경우 40% 혼합비율을 승인했기 때문에 이제 와서 어쩔 수 없다는 입장이다.그리고 녹색소비단체에서 각종 차량 전문가를 동원하여 조사한 결과휘발유에 40%를 섞어서 사용 할 때 가장 효과적이고 환경오염 물질의 배출이 가장 적은 것으로 실험 결과 나타났다.환경부 관계자의 말에 의하면 "선진국에서는 에너지원의 다양화 및 대기환경 개선을 위해 대체에너지 개발과 보급을 적극 추진하고 있으며 세녹스가 대기오염 물질을 줄이는 분명한 효과가 있기 때문에 무조건 막을 수도 없는 형편"이라고 말했다.선진국에선 석유자원의 고갈과 온실가스 감축 압력 때문에 세계 각국은 대체에너지 개발을 서두르고 이에 대해 각종 세제 혜택을 제공하고 있다.미국 에너지국(DOE)의 주도로 이루어지는 대표적인 대체에너지는 바이오매스(나무나 폐지 등 재생 가능한 폐기물)로부터 정제한 에탄올에 가솔린을 혼합한 이른바 '가소홀(gasohol)'이다. 이는 가솔린과 에탄올을 각각 15 대 85로 혼합한 연료로 미국의 옥수수 경작지대를 중심으로 20여개 주에서 사용하고 있으며 미국 자동차 연료시장의 약 1%를 차지하고 있다. 이에 따라 GM과 다임러크라이슬러 등 자동차 회사들이 가 에너지의 12%까지 끌어올린다는 계획이다. 또 2005년까지 자동차 원료의 5%를 화석연료에서 바이오연료로 대체한다는 방침이다.식물에서 채취한 메틸에스테르(RME)를 디젤엔진에 사용하고 있으며 에탄올이 원료인 에틸 T부틸에테르(ETBT)도 가솔린에 혼합해 사용하고 있다.특히 프랑스의 경우 최근 재생 가능한 에너지의 개발과 환경보호를 위해 '화학물질 및 에너지를 위한 농업청(AGRICE)'을 발족시키고 유채기름으로부터 얻어진 RME를 개발했다. RME는 최대 5%만 가솔린에 혼합해도 연비가 향상되고 배출가스가 줄어든다는 이유로 시내버스 등 공공교통수단에 광범위하게 사용되고 있다3) 기존 정유업계의 반발한국주유소협회(회장 원용근)는 자동차연료 첨가제인 `세녹스' 문제의 조속한 해결을 촉구하기 위해 조만간 대통령직 인수위원회와 관련 정부부처를 항의 방문 할 예정이라고 밝혔다.주유소협회는 인수위 등을 방문하게 되면 전국 1만여 회원사가 서명한 진정서를 전달하고 `세녹스' 유통에 따른 일선 주유소들의 피해사례를 알리는 한편 정부차원에서 `세녹스' 유통을 근절해 줄 것을 강력히 요청할 계획이다.특히 주무부처인 산업자원부와 행정자치부에는 업계의 뜻이 관철되지 않을 경우휘발유 판매 중단도 불사하겠다는 강력한 의지를 표명하고 `세녹스' 관련 소송이 진행 중인 담당 재판부에도 진정서를 제출할 방침이다.협회 관계자는 "`세녹스' 유통이 전국적으로 이뤄지고 있는데도 단속이 제대로 안돼 주유소들만 피해를 입고 있다"면서 "오는 20일 새 회장단이 구성되는 대로 정부의 신속하고도 단호한 조치를 촉구할 계획이고. 대한석유협회(회장 박은태)와 한국석유유통협회(회장 안상인), 한국주유소협회(회장 이만덕)는 최근 행정자치부에 `세녹스' 등 유사석유제품에 대한 단속강화를 요청하는 공동건의문을 제출했다고 밝혔다.이들 단체는 건의문에서 "최근 고유가 시대를 맞아 세녹스와 LP파워, ING 등 유사석유제품 판매가 전국적으로 확산되고 있다"면서 "유사석유제품 판매는 지금까지 탈세액이 약 99억원에 압력을 행사하는 것으로 밝혀졌다.4) 유통부족세녹스는 현재 소비가 증가하는 추세이나 법적공방으로 인해 잠시 주춤하고 있지만 아직도 많은 소비자들이 세녹스를 찾고 있는 실정이고 그로 인해 지금 물량의 소비가 많은 점도 있지만 유통망의 미비로 인해서 예약을 해야지만이 세녹스를 구입할 수 있는 상태이고 세녹스 판매점이 그리 만치 않아서 세녹스를 사용하고 있는 소비자들이 넣고 싶을 때에 세녹스를 넣치 못하는 것이 불편하다는 실정이다4. SWOT 분석강점(Strength)연비 가 휘발유에 비해좋고 친 환경 적이다.일본 및 해외에 수출 중이 며 제품의 품질을 해외에서 인정받았다.휘발유에 비해 경제적이다.특허를 출원하고 자체 대량 생산 할 수 있는 능력을 가 지고 있다.국내 최초 대체 에너지 개 발의 선구자적 역할을 하고 있다.약점(Weakness)제도적 장치의 마련이미비하다.유통 구조가 취약하다.고객에게 홍보가 부족하다.고객들이 제품에 대한신뢰성이 부족하다.위협(Threat)세녹스에 대한 폭발적 인 인기로 유사 제품이 급속히 나타나고 있다.타사 제품에 비해 가격 경쟁력이 떨어지고 있 으며 타사 제품과 비교 해 눈에 보이는 확실한 우월성을 검증하기가 힘들다.기회(Opportunity)유가의 급등으로 인해 휘 발유 값이 비싸서 가정 경 제에 부담을 주고 있다.전 세계적으로 대체 에너 지에 대한 연구와 개발이 절실히 필요하다고 인지 하고 있다.자동차 구입 고객의 성향 이 대형화되어 차량 유지 비에 대한 비용이 증가하 고 있다.5. 1)매출구조업소형태판매갯수(일)판매갯수(월)판매수익(개)판매수익(만원)(일)판매수익(만원)(월)직영점2506800350087.52380대리점23062503000691875수익40%본사로 송금27.6750제조(현재)생산갯수(일)생산갯수(월)생산수익(개)생산수익(만원)(일)생산수익(백만)(월)공장*************20780568.622) 비용구조판매수량(일)임대료운 송 비(월)인 건 비(월)기타합계9020만원90,000200만원150,0002,4

경영/경제| 2003.06.19| 19페이지| 1,000원| 조회(925)

마케팅, 세녹스, 세녹스분석

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[유통관리] 하이트 맥주 유통구조 평가A좋아요

하이트유통경로분석.hwp1. (주) 하 이 트맥주산업의 외길을 걸어온 하이트맥주(사장 尹鍾雄)는 1933년국내 최초의 맥주회사로 첫발을 내딛어 『삿뽀로』상표로 제품을 생산한 이래 올해로 68주년을 맞았다.하이트맥주는 경기도 시흥군 영등포읍에 부지를 매입, 1933년 12월 공장을 준공했으며 그 당시 자본금 6백만원(圓), 10만평의 공장규모를 갖추고 한국 최초의 맥주회사로 태어났다.1945년 해방 후 미군정청의 관리에 들어간 하이트맥주는 閔大稙(민영익 씨의 아들)의 손자인 閔德基씨가 관리지배인으로 추대되면서, 상호도 조선맥주주식회사를 그대로 사용하고 상표를 『크라운 맥주』 로 바꾸어 생산했다.하이트맥주는 많은 역경의 세월을 거쳐 1966년 경영권의 변화가 있었으며, 현 경영주인 朴敬福(79세, 현회장)회장이 69년부터 경영을 맡았다.77년에는 마산에서『이젠벡』맥주를 생산하던 한독맥주를 인수해 사세를 확장했으며, 87년 박회장의 장남인 박문효 사장, 89년 金主坤 사장을 거쳐 91년 3월부터 현재의 朴文德 회장(51세)이 사장으로 취임하면서 경영을 맡고 있다. 68년 국제식품심사위원회(ICSP) 최우수 금상을 수상하여 크라운맥주의 품질을 인정 받아 수출에도 박차를 가하기 시작한 하이트맥주는 73년 8월 기업을 공개하여 주식을 상장했다.당시 하이트맥주 영등포공장의 생산능력은 4천2백40㎘였는데 현재 하이트맥주는 단일공장으로는 최대의 생산능력을 갖춘 강원공장의 준공과, 현재의 영등포공장의 폐쇄로 강원공장 30만㎘, 마산공장 32만㎘, 전주공장 34만㎘ 총 96만㎘(년산 9천6백만 상자)의 생산능력을 갖추게 된다.하이트맥주는 현 朴文德회장 경영체제로 들어와 격변하는 환경에 철저하게 대응, 과거 보수적인 기업스타일에서 벗어나 진취적이고 능동적으로 고객을 찾는「고객 제일주의 경영」으로 탈바꿈했다.2. 회 사 연 혁1933. 8. 9국내 최초의 맥주 회사 창설1952. 6.17정부로부터 불하되어 민간회사로 발족 (창립기념일)1962. 3국내 최초 해외수출 시작 병제품 등1원(주), 하이트음료(주) 하이트음료(주)로 합병동서유리, 신화인쇄, 세진SP 하이트산업(주)로 합병1998.12.25인터넷 홈페이지 구축(http://www.hite.com)1998.12.30대우건설, 영등포부지 매매계약 체결1999. 3.22하이트음료, 금관청주를 흡수합병(소규모합병)하는 합병계약 체결1999.4.1대표이사 박문덕(朴文德) 부회장 취임대표이사 김명현(金明賢) 부회장 취임대표이사 윤종웅(尹鍾雄) 사장 취임1999. 6금관청주, 하이트 음료 (주) - 하이트맥주로 합병1999. 6하이트주조(주),신제품 연(然)소주 출시2000. 1하이트 주조(주) 보배소주 일본에 수출2000. 2하이트 맥주 일본에 발포맥주 수출2000. 3하이트 맥주 상표변경2000. 4신제품 필라이트맥주 개발 시판2000. 5신제품 하이라이트맥주 개발 시판2000.12국내유일 흑맥주 스타우트 리런칭2001. 1.1대표이사 박문덕 회장 취임2001. 10.8하이트생 출시2001. 12.28청담동 사옥 이전2001. 1.25신호등 맥주 출시2001. 3.7하이트 프라임 맥주 출시3. 회사 현황1) 재무제표♠ 총 자 본 : 1,758,813,228,754♠ 부 채 : 1,142,371,819,864♠ 자 산 : 616,441,408,8902) 2001년 손익 계산♠ 총 매 출 : 663,575,788,966♠ 매출 원가 : 310,994,234,403♠ 매출총이익 : 352,581,554,563♠ 당기 순이익 : 70,132,713,5073) 지점 및 공장♠ 전국 29개 지점과 홍천, 전주, 마산에 3개의 공장이 있다.4) 시장 점유율♠ 전체 시장의 56%를 점유하고 있다.(지역별 차가 크다. 경남권 89%점유)1992년 구미공장 페놀사건1994년 진로쿠어스시장가세1996년 HITE M/S 1위1998년 HITE M/S 50%달성2000년 OB와CASS맥주합병5) 제품별 특성(1) 하이트 맥주 : 100% 암반 천연수로 만든 시원한 맥주, MDF공법 으로 만든 국내최초의 비열처리50%에 달한다.대리급 이상 연봉제 실시회사자체의 기술개발 연구소를 두고 있다.강한 브랜드 이미지를 가지고 있다.7. SWOT 분석STRENGTH(강점)WEAKNESS(약점)- 최고경영자 신제품 개발의지- 최신설비도입- 암반천연수 보유- 최고경영자의 마케팅도입- 유통력 열악- 종업원사기저하- 경쟁력있는 제품미보유OPPORTUNITY(기회)THREAT(위협)- 경쟁사의 페놀사태로 기업이미지 약화- 맥주시장의 수요증가- 맥주의 가정용 시장확대- 경쟁사의 유통서비스 불만 고조- 진로의 맥주시장 진입- PRC단축- 당사의 M/S계속 하락8. HITE 맥주 성공요인1) 성공을 위한 철저한 준비단계① 대외적 준비컨설팅을 통한 철저한 과학적 분석소비자 및 시장조사를 통한 불만족요인 및 NEED 파악② 대내적 준비마케팅부 신규창설사내 임직원의 의식구조 파악공장의 시설투자 및 생산단계별 차별화 요인 파악2) BRAND POWER 강화① 철저한 소비자조사 및 시장조사를 통한 각 성장단계별 과감한마케팅 비용 투자② 광고, 마케팅을 통한 정확한 CONCEPT 및 POSITIONING COMMUNICATION③ 유통단계별과 판매증가 단계별 부분의 과감한 마케팅비용의 투입 과 전 직원의 피나는 노력3) 최고경영자의 관심과 지원① 주류업계의 획기적 마케팅도입② 최고경영자의 과감한 마케팅지원과 신속한 의사결정③ 최고경영자의 당사VISION제시로 사내임직원의 의식 개혁운동 전개대표이사(사장 박문덕)의 우수한 제품개발을 위한 과감한 설비투자 및 일관된 마케팅, 영업비용에 대한 전폭적인 지원마케팅, 영업부문 책임자(사장 김명현)의 과학적인 시장분석에 기인한 적극적이고 공격적인 전략수립 및 실행4) 3개월 단위 TRACKING 조사과학적 시장 동향 분석을 위한 3개월 단위 TRACKING 조사실시5) 조직의 개혁(Restructuring)■ 조직 개편의 특징기획조정실에 경영혁신추진사무국 설치전사적인 HITE-2000운동 전개로 임직원의식 개혁 및 경영이념 재 정립♠ 기업 목표■ 주류제조적극적 시시한 채, 기업의 내부적인 관점에서 생산 가능한 제품을 생산하여 소비자가 원하지 않는다 해도 강압적, 고압적으로 구매하도록 주로 광고를 통하여 행하는 마케팅 활동을 말한다.풀 마케팅(Pullmarketing)풀 마케팅(pull marketing)을 저압적 마케팅이라고도 한다. 이는 푸쉬 마케 팅과 상반된 개념으로, 순환적 마케팅, 선행적 마케팅 활동을 중심으로 주로 인적 판매를 중심으로 이루어진다위의 풀전략과 푸쉬전략의 정의로 보았을 때 지금까지 하이트맥주는 풀전략이었다고 할 수 있다.제품 컨셉트에 일치시킨 고가격 채택가격전략을 성공시키는데 필수적인 첫째요소는 제품 컨셉트와 일치시키는 것이다. 저급의 품질과 그런 컨셉트에 고가격 전략을 전개하거나 그 반대로 고품질과 관련 컨셉트에 저가격을 전개하면 실패 가능성은 높아진다. 둘째 요소는 경쟁상품과의 가격공간 분석후 경쟁사가 끝내 따라오지 않을 수 없는 가격전략이 전개되어야 성공가능성도 높아지고 신상품의 시장확산이 빨라지게 된다. 물론 이를 추진하는 데는 상당한 위험(RISK)이 수반되기 때문에 이를 극소화하기 위하여 시물레이션 테스트 기법을 통하여 정확한 가격선을 찾아내는 프로그램을 전개하였다. 가격전략을 성공시키는데 필수적인 첫째요소는 제품 컨셉트와 일치시키는 것이다. 저급의 품질과 그런 컨셉트에 고가격 전략을 전개하거나 그 반대로 고품질과 관련 컨셉트에 저가격을 전개하면 실패 가능성은 높아진다. 둘째 요소는 경쟁상품과의 가격공간 분석후 경쟁사가 끝내 따라오지 않을 수 없는 가격전략이 전개되어야 성공가능성도 높아지고 신상품의 시장확산이 빨라지게 된다. 물론 이를 추진하는 데는 상당한 위험(RISK)이 수반되기 때문에 이를 극소화하기 위하여 시물레이션 테스트 기법을 통하여 정확한 가격선을 찾아내는 프로그램 을 전개하였다.■ 가격 (PRICE)- 레귤러맥주 대비 약 20% 고가 , 드라이보다 약 7.3% 저가- 레귤러 맥주대비 프리미엄 전략 (추가적인 소비자 편익제공 - 천연수)드라이 맥주의 가격 저항감 고려경쟁비자 만족도 1위중의 1위 - 하이트맥주3 단계 : 수요확대 및 신선도 제고를 위한 광고- (인물편) 마셔보면 다른걸요1 차 : 김진영, 박용훈, 오혜원, 유창혁2 차 : 재키림, 여균동, 김행, 이정식- (온도계편) 야, 하이트에 온도계가 달렸네요!(95년 7월 20일)시온잉크를 사용한 M/D 효과"냉장상태가 되면 HITE맥주를 상징하는 암반수마크가 나타납니다."OB LAGER의 시장조기진입 억제효과4 단계 : No1.Brand로서의 이미지 강화- (대표편) 대표맥주 하이트1차 : 홍명보 2차 : 허 재5 단계 : 기업이미지 확대 유지 전략- (물사랑편) 기업PR광고물 사랑 하이트- (물품질편) 기업PR광고물의 품질이 맥주의 품질6 단계 : 경쟁우위 Mult-Spot 전략- "정선경, 명계남, 박철" 을 통한 맥주의 속성인 시원함을 소비자가 만 족하여 인지하도록 하는 전략7 단계 : 하이트 맥주의 핵심우위 전략 사용- Concept 1 : 푸른 산맥의 암반수로 '氣'가 살아있는 시원한 맥주- Concept 2 : 백두대간 맥주 하이트10. 맥주시장의 향후 대책1) 차별화된 마케팅전략이 필요하다.- 기업이미지를 높이는 마케팅과 제품 마케팅을 혼합전략이 필요하다.- 고객감동을 주는 마케팅 전략이 필요한 시기이다.살아있는 현장에서의 고객의 소리 (Voice of customer)1.소비자 집단 심층 면접조사1) 크라운 계열의 브랜드는 맛 비교에서는 우세하나 상표친숙도, 광고 등 의 영향으로 실제 상표 선호도는 하이트에 비해 크게 뒤진다.2) 맥주의 맛에 대한 구성요소는 "톡쏘는 맛, 쓴 맛, 단 맛"등으로 구분되 나 "텁텁하다, 맹하다, 시원하다"등의 언어로 자주 표현된다.3) 맥주의 주요 문제점은 "매가 부르다, 화장실을 자주간다, 취하지 않는 다, 살이찐다"등의 맥주 본래문제점으로서 개선하기 어려운 문제점이 주로 발견되고 있으나 "취하지 않는다, 살이찐다"의 문제점은 신제품도입의 기회를 시사해 주고 있다.4) "취하지 않는다"라는 문제점을 해결해 줄 수 있는 때이다.

경영/경제| 2003.05.17| 25페이지| 1,000원| 조회(2,564)

하이트맥주, 유통구조 분석, 유통경로문제점

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[경영전략] 경영전략

『사례연구』현대자동차의 고객만족과 차별화관리 평생고객 프로그램 실시- 한국통신과 함께 고객 20만명에게 평생전화번호 제공- 국내 최초『평생고객』개념 고객 서비스 도입- 판매담당자 실명제』/『중고차 보상제도』등 고객 판촉행사 시행현대자동차(대표:鄭夢九 회장)는 3월 9일(금)부터 4월 30일(월)까지 현대자동차 고객 20만명에게 개인별『평생전화번호』를 부여하는 평생고객 프로그램 제도를 한국통신과 공동으로(Co-marketing) 시행한다.『오토 포에버(AUTO FOREVER)』로 명명된 현대자동차의 이번 평생고객 프로그램은 고객 개인별로 평생 변경되지 않는 고유의 전화번호를 부여, 이용자가 설정해 놓은 전화번호(자택, 사무실, 휴대폰 등)로 자동연결이 가능한 서비스를 제공하는 것이다.이번 행사를 통해 부여되는 고객 평생전화번호는 특수한 경우(외국에서 자신의 평생전화번호 관련정보 수정, 공중전화 분리과금 신청시)를 제외하고 가입자의 개인부담이 면제되며 가입을 희망하는 고객은 현대자동차 영업소를 방문, 소정의 가입 신청양식을 제출하면 된다.현대자동차는 이번 행사를 통해 국내 최초로『평생고객』개념을 도입, 기존 출고고객 및 신규 고객에 대한 서비스 개선과 브랜드 이미지 강화를 기대하고 있으며 앞으로 실시하게 될 고객사은 행사에서도 지속적인『평생고객』개념을 도입할 예정이다.아울러 현대자동차는 5월초에 평생전화번호 신청고객 20만명을 대상으로 추첨을 통해 테라칸(EX250 모델 1대) 한국통신 무료전화 이용권(30만원 상당, 100명) 고급 핸즈프리 세트(1,000명) 등을 제공하는 경품행사도 실시한다. (당첨차는 5월초 현대자동차 인터넷 홈페이지(www.hyundai-motor.com)에 게재한다)또한, 이번달 출고 고객부터 담당 영업사원의 성명과 연락처 등이 표시된 스티커를 제공하는『판매담당자 실명제』를 운영, 고객과의 1:1 밀착관리와 책임관리제 정착 및 고객만족도(CS) 향상을 도모할 예정이다.한편, 현대자동차는 오토에버닷컴(www.autoever.com)이 지난해 후진국시장 및 유럽시장으로서의 진출을 도모하였으며, 둘째 기간인 1980~1989년까지는 목표시장의 침투를 위해 노력하였다. 셋째, 안정적 성장전략기는 1990년대 이후부터 현재까지 실시되고 있는데 이 기간동안 현대자동차는 단기적 수출 급상승으로 인한 통상마찰문제, 품질문제 및 A/S 미흡 등의 부작용을 방지하고, 북미위주의 시장에서 벗어나 다각화시장 전략을 수립하고 있다. 또한 현대자동차는 '현대자동차 2000년대의 Vision'이라는 목표를 설정하고 2000년대까지 세게 10대 자동차회사 진입이라는 목표아래 경영혁신 운동인 전사적 GT-10(Global Top ten)운동과 의식개혁운동을 통해 고객최고, 인간최상, 품질최상, 기술최고, 전원참가를 성취한다는 계획을 수립하고 있다.(2) 전략목표현재 자동차산업은 글로벌 합종연횡 즉 인수합병(M&A)열풍이 불고 있다. 세계 주요업체들이 주도하는 세계시장 재편과정에서 우리 현대자동차의 입지와 위상을 확보 유지해야한다. 따라서 우리 현대 자동차는 다음과 같은 전략목표를 설정한다.국내시장 점유율을 최소 60% 이상을 유지한다.세계 시장 재편과정에서 2010년까지 GT-5에 진입한다.Ⅲ. 외부 환경 분석1. 자동차 산업의 특징(1) 종합 공업자동차 산업은 광범위한 연관산업을 가지고 있다. 기초소재 및 부품생산은 물론 판매, 이용 부문 등 많은 분야에 직접, 간접적으로 관련되어 있다. 여러 가지 재료를 써서 각 부품마다 다른 생산공정을 거친 부품들을 조립하여 완성하는 자동차 제조부문의 직접적 연관 산업을 보면, 생산자재 부문, 판매정비 부문, 이용 부문, 관련 부문으로 분류 될 수 있고, 여기에 각 부문별로 관련된 산업을 감안한다면 자동차 산업의 발달은 고용 증대와 산업구조 고도화에 크게 기여하고 있다.(2) 규모의 산업.노동 집약적 장치산업자동차 산업은 국제 경쟁력 확보가 기업의 성공여부를 결정하는데 이 경쟁력을 좌우하는 것이 노동 생산성이다. 종업원 1인당 생산대수를 보면 닛산이 42대, 혼다가 44대, 기아가 분업이 보다 세분화된 공정에서 전문적으로 이루어지는 '分業의 深化'와 중소기업의 기술력 향상으로 생산뿐만 아니라 개발까지 담당하는 '分業의 高度化'가 제대로 이루어져 있지 않는다.① 단층구조단층구조는 조립업체와 1차 부품업체간 거래를 통하여 대부분의 부품이 조달되어 2차 이하의 부품업체로부터 조달하는 부품이 별로 없는 조달체계를 말한다. 그에 따라 한국의 조립업체가 직접 거래하는 1차 업체수는 생산규모가 3-4배나 되는 일본업체에 비해서도 많다 현재 2차 이하 부품업체와의 거래는 조립업체와 1차 업체간 거래에서와 같은 밀접한 관계가 형성되어 있지 않고, 명확한 업체수도 파악되지 않는 실정이다. 대체로 업체당 500사에서 2,000사 정도로 총업체수는 약 5,000사인 것으로 알려져 있다. 생산대수의 증가에 따라 1차업체수가 1987년 273사에서 1991년 346사로 증가하여 단층구조가 확대되고 있다.② 제조중심부품업체의 품질수준과 신차개발 기여도, 생산성 등도 낮은 상태이다. 품질수준을 나타내는 납품불량률은 한국이 평균 100ppm 이상으로 세계일류 수준인 일본의 5-10ppm보다 높은 것은 물론, 미국의 25ppm에 비하여도 매우 높은 수준이다.③ 폐쇄거래부품업체가 거래하는 조립업체수는 92년 2.5사에서 93년에는 2.4사로 감소하여 소수로 한정되고 있으며, 특정 업체에의 거래집중도가 증가하고 있지만 조립업체가 거래하는 부품업체도 소수로 한정되어 평균 2사를 넘지않으며, 이전에 비하여 93년에는 줄어들고 있다.생산대수가 한정된 단일 업체에게 전속되어 있기 때문에 부품업체 대다수가 중소기업이다. 한국 최대규모의 부품업체도 국제 규모에는 미치지 못한다.④ 비경쟁거래조립업체는 경쟁도입으로 부품업체에 대한 통제력 감소와 관리의 어려움을 우려하고 있다. 부품업체의 기술력이 낮고 규모가 영세하여 경쟁적인 행동을 취하기 어렵고, 경쟁의 도입 결과 납품안정성이 저해됨을 우려하여 경쟁도입에 적극적이지 않다. 또한 조립업체가 자본 및 인적 관련이 있는 부품업체와 거래함으서는 신흥시장(emerging market)에 대한 전략을 강화할 수밖에 없다.특히 향후 북미와 서유럽에 버금가는 규모로 시장이 확대될 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역에 대해서는 각별한 관심을 기울이고 있다. GMIO는 유럽, 라틴아메리카 아프리카, 아시아 태평양의 3지역부로 구성되어 있는데, 현재는 판매량의 절반 이상을 서유럽사업이 점하고 있지만 2006년까지의 판매목표를 달성하게 되면 동유럽을 포함하는 신흥시장의 비중이 더 커지게 될 것이다.세계에서 성장 가능성이 가장 유망한 아시아*태평양 지역에 대한 거대 메이커들간의 경쟁은 불꽃이 튄다. 일본메이커들의 앞마당이라고 여겨져왔던 이 지역의 장래가 밝다고 판단한 구미메이커들이 공격적인 전략을 구사하고 있기 때문이다. 구미메이커들은 일본메이커들이 북미와 유럽 지역에 현지생산공장을 건설하여 진출한 것과 마찬가지로 거꾸로 일본메이커들의 주요 시장을 공략함으로써 21세기의 주도권을 잡으려 하고 있다.또한 생산 방식의 현신을 전략으로 들 수 있다. 여기서 GM의 성공을 예상하는 업계 관계자들은 아이제나흐의 린 생산방식을 하나의 근거로 든다. 북미GM과 도요타와의 합작회사였던 NUMMI에서 일본식 린 생산방식을 습득한 GM의 경영진은 구동독 지역의 아이제나흐 공장에서 이 방식을 독자적으로 구현해 보였다. 유럽GM은 생산성과 품질 수준에서 유럽 최고를 달리고 있는 아이제나흐 공장의 생산방식을 유럽내 다른 공장 및 해외의 GM 공장으로 확산시키기 위하여 부단한 노력을 기울여 나가고 있다.④ 강점과 약점강 점약 점세계 최대 규모신흥시장 적극적으로 개척타업체를 인수할 능력이 충분국제사업과 노사관계로 이윤저하미국시장에서의 점유율 하락생산성 저조(2) 포드① 현황95년 1월 포드 2000의 일환인 월드카 계획의 달성을 위해 북미와 유럽 자동차 사업을 통합, FAO(Ford Automotive Operation)발족하였고 97년에는 남미 자동차 사업도 FAO로 흡수되었다. 97년에는 유럽 북미 남미를 관할하는 FAO와 아시아·태를 선점하여 기술을 확보해 두려는 의미를 갖는다.④ 강점과 약점강 점약 점생산에 있어 일본국내 업계 수위신규진출 시장에서의 성장능력공격적인 경영진세계 제일의 소형차 생산기술 린 생산방식젊은 수요층이 외면도요타 상표에 지나치게 의존비일본계 회사와 합병에 어려움Ⅳ. 내부 환경 분석1. 가치 사슬 분석(1) 재무① 현대차 수익성에 영향을 주는 요인들자동차 산업은 단위당 고정비 부담이 큰 바, 가동률이 중요하다. 또한 소형승용차 보다 중대형승용차의 판매 마진이 훨씬 큰 바, 중대형 승용차(RV 포함) 판매 비중 이 수익성에 큰 영향을 준다. 한편 수출비중이 높고 또 상승추세에 있으므로 환율 변화가 수익성에 중요한 영향을 준다. 그 밖에 단위당 마케팅 비용, 금리 등이 수익 성 요인에 포함된다.각 변수마다 수익성에 영향을 주는 민감도가 있고, 현대차의 경우 가동률이 5.0%p 상승할 때 주당순이익이 9.4% 상승하는 구조를 갖고 있는데 2001년에는 가동률이 전년비 1.6%p 상승할 예상인 바, 이로 인해 주당순이익이 3.1% 증가한다고 분석된다. 이러한 관계를 근거로 2000-2001년 사이 위의 5가지 요인의 변동으로 인해 주당순이익이 45.0% 증가한다고 설명할 수 있다. 현대차의 2001년 주당순이 익은 4,177원으로 예상되는데 이는 2000년 주당순이익 2,786원보다 49.9% 증가 한 수치이므로 위의 5가지 요인이 설명하지 못하는부분은 4.9%로 볼 수 있다.(2) 생산① 물적 자원(공장·설비)단일자동차공장으로는 세계최대규모인 울산공장을 비롯하여 세계최대 규모의 상용차 전용공장인 전주공장, 서해안 시대의 전초기지이자 최고수준의 환경친화적 생산설비를 갖춘 아산공자을 통해 체계적이고 효율적인 전차종 라인업을 구축하고 있다.A. 울산공장1975년부터 단계적으로 준공된 울산공장은 현대의 최초 종합자동차 공장이며 단일공장으로는 세계최대규모이다. 년간 총생산능력은 125만대, 종업원수 3만 1000여명B. 상용차생산의 전초기지 전주공장직원 3,200여명을 보유하고 다.

경영/경제| 2003.05.17| 21페이지| 1,500원| 조회(598)

현대자동차의 경영전?, 경영전략 사례연구, 자동차 분석

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