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국제물류의 중요성 평가A+최고예요

국제무역에서 왜 국제물류가 중요한가...WTO체제의 출발, New Round들의 진전 등을 통한 세계교역의 증대, EU 및 NAFTA의 형성에서 볼 수 있는 것과 같은 경제의 지역화 등 국제경영에 있어서의 환경변화가 급격히 진전되고 있다. 이러한 변화는 세계경제에 있어서 국경의 의미를 축소시킴으로써 국제경영을 확대시키고 결과적으로 국제물류 지원의 필요성을 증대시키고 있다.오늘날 물류관리의 합리화를 통한 가격경쟁력 제고의 필요성이 증대되고 있고, 고객의 서비스에 대한 요구수준이 높아지고 있으며, 효율적인 물류지원을 통해 높은 수준의 고객서비스를 제공할 수 있는 능력이 경쟁의 핵심적인 무기가 되고 있다. 따라서 물류관리의 중요성 및 이와 아울러 효율적인 물류관리의 어려움이 증대되고 있으며 더욱이 글로벌경영을 지원하는 국제물류는 국내 중심의 물류관리 보다 그 중요성 및 복잡성이 월등히 크다고 할 수 있다.효율적인 물류관리시스템을 국제경영의 핵심 성공요인으로 만드는 것은 국제경영환경의 불확실성이다. 이러한 불확실성은 국제물류시스템이 커버해야 하는 광범위한 지리적인 영역 및 이와 관련된 긴 리드타임, 각 시장국에 있어서의 급격한 수요의 변화 및 시장환경의 다양성, 부족한 시장정보 등에 의해 초래된다.이러한 불확실성은 운송수단 및 정보통신기술의 발달, 일부 제품 및 소비자 계층에 있어서의 수요 표준화, 글로벌마케팅 정보네트워크의 구축 등을 통해 감소되기도 한다. 즉 젊은 세대의 Cali-fornianization 현상에서 볼 수 있는 것처럼 젊은 세대를 중심으로 유사한 라이프스타일이 세계적으로 전파됨으로써, 운동화, 워크맨 등의 제품에서 표준화가 이루어지고 있다. 그러나 이러한 표준화는 특정한 제품 및 소비자 그룹에 한정되어 일어나고 있으며, 오히려 시장국의 특성 및 소비자의 다양한 욕구에 따라 제품을 적응화시켜야 되는 필요성이 커짐으로서 국제물류관리의 어려움은 증대되고 있다고 할 수 있다.국제물류관리의 대응오늘날 기업의 활발한 국제 경영활동을 지원하기 위해 많은 물류 개념 및 기법이 활용되고 있다. 몇 가지 예를 보면, 첫째, 주문생산이 아니고 수요예측에 근거하여 생산하여야 하는 경우, 생산과정 등 가치를 부가하는 활동을 가능한 한 지연시킴으로써 재고관리 비용을 절감하고 재고가 진부화되는 가능성을 최소화한다. 이를 위해서 본사국 생산시설에서는 수요예측에 근거한 필요량을 부분적으로 완성된 상태로 선적하고, 각 시장국 혹은 지역시장에 있는 배송센터, 대리점 등에서 최종적인 수요예측치 및 주문에 따라 조립 혹은 부분가공하게 하는 방식이 활용된다.둘째, 제품 및 고객의 이익 기여도 및 전략적 중요도 등에 따라 재고를 등급화하고 재고전략을 차별화한다. 즉 이익기여도가 높고 회전율이 빠른 제품은 재고를 분산시켜 고객이 원할 때 신속히 공급할 수 있도록 하고, 회전율이 느린 제품은 지역운영본부의 창고나 지역거점배송센터(RDC)에서 통합 관리하고 고객의 주문이 있으면 빠른 운송수단을 이용하여 공급하는 전략이 활용된다. 이를 통해 안전재고 확보 필요량을 낮추고 재고관리 비용을 절감할 수 있다.셋째, 운송, 보관, 배달, 구매 등에 있어서 규모의 경제 효과를 달성하기 위해 통합전략을 활용한다. 원자재 집하시설, 거점배송센터 등을 활용하고, 물량이 많지 않거나 물량 변동폭이 큰 시장국의 경우, 영업용 물류시설을 이용한다. 예를 들어 유럽경제의 통합이 진전됨에 따라 로테르담 등을 중심으로 유럽통합물류시스템이 구축되어, 1998년 현재 유럽통합물류센터의 56%가 네덜란드에 입지해 있으며, 21개의 국내기업들도 네덜란드에 유럽통합물류센터를 입지시키고 있다.넷째, 국제경영에 필요한 자본투자의 필요성 감소, 시설가동률 증대 등을 통한 투자수익율(ROI)의 제고를 위해, 국제화물 운송 및 주선, 보관, 정보처리 등의 물류서비스에 대해 전략적 제휴 및 아웃소싱 전략을 활용한다. Danzas, Nedlloyd(이상 유럽계), Ryder, Fritz(이상 미국계), Sunjin Shipping & Air Cargo(이상 한국계) 등이 제공되는 서비스 범위의 차이는 있지만 종합적인 국제물류서비스를 제공하는 전문업체의 예이다.국제통합물류시스템의 필요성통합적 물적유통 혹은 로지스틱스(Logistics)는 구매관리, 자재관리, 그리고 완제품 물적유통의 개념을 비용 최소화와 고객서비스 수준의 최대화를 목표로 하는 단일 시스템으로 통합한 개념이다. 따라서 이러한 통합적 물적유통 시스템을 통해 기업의 모든 기능과 활동들이 기업 전체의 목표를 달성하고 전사적 전략에 부합되도록 실행되고 조정되어진다.이렇게 물류시스템을 통합함을 통해, 수요예측 정확도의 제고, 재고유지 필요량 감소, 물류관리 활동의 오차와 불확실성 감소, 시스템 유연성의 제고를 통한 고객서비스 수준의 향상, 비용을 절감하는 가운데 이루어지는 고객서비스 수준의 제고, 시장환경의 변화에 대한 민첩한 대응, 기계 및 설비의 효율적 이용 등과 같은 많은 효익이 기대된다. 특히 국제물류시스템은 국내 중심의 물류시스템에 비해서 통합의 필요성과 효익이 더욱 크다. 그 이유로는, 첫째, 시차 및 언어의 차이로 인한 커뮤니케이션의 지연, 신용장 등과 관련된 재무적 요소의 개입, 해상운송 및 복합운송의 이용, 통관 등으로 인해 국제물류시스템의 경우, 사이클 타임이 길어지고 신뢰도 및 유연성이 떨어진다.둘째, 다양한 언어가 사용되고 통관서류, 원산지 증명 등 많은 서류를 사용하므로 업무처리 및 서류의 표준화가 절실히 필요로 한다.셋째, 각 시장국의 다양한 욕구를 만족시키기 위해 많은 재고유지단위(S.K.U s)를 취급하고 광범위한 지역에 걸쳐 재고유지 포인트를 가지고 있으므로 재고 부담이 크다.넷째, 세계의 광범위한 지역에 걸쳐 복잡한 국제운송 및 물류를 일괄처리 해줄 적절한 종합물류회사를 결정하여야 하며, 각국의 많은 공급업자 및 고객과의 연결 및 통제가 가능하여야 한다.국제통합물류시스템 구축전략국제물류시스템을 구축하는데 있어서, 적절한 통합수준을 결정하기 위해서는 제품의 특성, 기업의 조달 및 생산 시스템의 성격 등의 요소가 고려된다.우선 제품 특성별로 적절한 물류통합 수준의 예를 들어보면, 첫째, 제품의 가치밀도가 높으면, 물류기능 및 재고를 집중시키고 주문이 들어오면 고급 운송수단을 이용하여 신속하게 배달한다.둘째, 제품표준화의 수준이 낮으면, 생산과 물류 기능들을 분산하고 주문 및 수요에 관한 확실한 정보가 들어올 때까지 지리적 및 가치부가적 지연전략을 활용한다.셋째, 운송비용이 총비용에서 차지하는 비중이 크면 생산시설을 분산시켜 고객과의 거리를 단축시킨다.넷째, 경쟁이 주로 가격 중심으로 이루어지면, 생산과 물류를 집중시키고 화물을 통합함으로서 비용을 절감하며, 서비스를 위주로 한 경쟁인 경우, 물류기능을 분산하여 고객의 주문에 신속하게 대응할 수 있도록 한다.다섯째, 제품이 수명주기 상의 도입기 혹은 성장기에 있으면, 물류기능의 분산 등을 통해 높은 수준의 고객서비스를 제공하고, 성숙기 혹은 쇠퇴기에 있으면, 물류기능의 집중 및 화물통합을 통해 비용을 절감하는 전략을 활용한다.다음으로 국제물류시스템의 기능 및 통합수준이 기업의 생산 및 조달 시스템의 필요에 의해 좌우되는 경우를 보자. 생산 및 조달 시스템의 성격에 따라 국제경영에 참여하는 기업을 본사국 생산체계, 국제경영 진입단계, 국제경영 정착단계, 그리고 시장국별 독립운영 체계의 네 그룹으로 분류하여, 이중에서 우리나라 대부분의 기업들이 포함되는 2개 그룹의 물류시스템 유형을 비교하면 다음과 같다.

경영/경제| 2003.07.12| 4페이지| 1,000원| 조회(1,226)

물류, 국제무역, 국제물류

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[국제경영] 글로벌화의 의미와 촉진시키는 요인 평가A좋아요

1. 글로벌화의 의미와 글로벌화를 촉진시키는 요인글로벌화 : 일반적으로 기업이 개별국가 시장에 대응하기 위해 각기 다른 전략을 추구하기 보다는 전세계의 시장을 하나의 단일시장으로 보고 통합된 전략을 추구해 나가는것.기업적 측면1) 기업경영활동과 제품의 무국적화 : 기업이 전세계의 고객을 만족시키는 것을 목적으로 기술 자원 자본 등 경영의 요소들을 세계시장 전역에서 조달하여 제품을 생산 공급하는 것을 의미한다.2) 경영활동과 조직의 현지화 : 다국적 기업중 해외지사나 현지 법인의 인적 구성면에서 본사 파견 직원수를 줄이고 현지 채용을 늘이고 있는 기업의 경우3) 조직문화와 인력개발의 범세계화 : 한 조직이 국제경쟁에서 살아남는데 필요한 경쟁력을 배양하는데는 경영자나 조직 구성원의 자질이 가장 중요한다. 기업 조직 구성원의 능력제고와 의식의 변화를 범세계적 차원에서 배양하고자 제고시키는 것이다.글로벌화를 촉진시키는 요인 : 규모의 경제, 기술진보, 무역장벽 감소, 소비자 기호의 동질화2. 기업활동의 국제화 과정1) 수입단계 : 생산을 위한 원자재, 반제품, 완제품 등의 수입과 동시에 맺어짐2) 간접수출단계 : 대부분의 기업들은 창업후 일정기간 동안 국내시장만 서버하다가 국내시장 지향적인 경영과 제품계열을 유지하는 가운데 간접수출3) 직접수출단계 : 외국의 구매자에게 직접 판매 활동1 현지에 판매조직 설립 2 본사에 수출부서 설치4) 해외 자회사 설립단계 : 해외에서 보다 나은 운영거점 확보를 위해 법인형태 설립5) 실질적인 해외직접투자 단계 : 단순한 제품의 부품생산, 개개의 부품을 완전한 개체로 조립하기 위한것, 무역규제 회피6) 해외 자체 생산단계 : 해외 현지 생산 법인 설립, 더욱 독자적인 자체 생산단계, 현지국의 시장욕구에 적응7) 여러 가지 협력 계약, 합작 투자, 라이센싱, 프렌차이즈 등을 통하여 국제적인 사업 활동을 전개하는 단계8) 제 3국에서의 공동 기업 활동9) 초국경적 기업의 제휴 합병 단계10) 범세계적 내지 글로벌기업 형성 단계3. 방어적 기업전략으로서의 국제화 동기1) 관세장벽, 수입규제, 독점금지 또는 무역협정 등에 대해 각종 규제를 가하려는 정부의 조치로부터 기업을 보호하고자 하는 경우2) 해외시장에서의 민족주의 고조 등 제반 문제 때문에 해외현지생산을 하도록 요구 또는 강요받는 경우3) 수송비용이 과다하게 들거나 수송 자체가 어려운 품목일 경우4) 대리인이나 라이센싱 제휴자와의 관계가 어려워져 직접 개입하지 않으면 안 될 경우5) 해외시장에서 애프터 서비스 제공의 어려움을 겪거나 여타의 기술적 난관에 봉착하게 될 경우6) 특허권을 보호할 필요가 있을 경우7) 원자재 및 부품조달의 어려움을 극복해야 할 경우8) 경쟁업체나 공급업체 또는 고객이 국제화되어 이에 대응하지 않으면 안 될 경우9) 경기변동의 위험 등 깅버의 제반 위험을 지역분산화와 제품다각화로 회피하고자 할 경우4. 국제기업 전략의 특질국제기업의 가장 큰 특질은 체계 전체적인 기업목표를 수립하고 이를 달성하기 위하여 국제기업 체계 내의 각각의 계열회사가 전체로서 하나 처럼 행동하는 이른바 체계통합적인 기업전략이다.펄뮤터의 EPRG 프로필 ( 네 가지 형태의 국제기업)1) 본사국시장지향형(ethnocentric) : 피투자국 자회사의 모든 의사능력과 경영통제권은 투자국인 본사국의 모회사로 귀속되며, 모회사에서 사용하는 제반 경영전략이 별다른 수정 없이 피투자국 시장에서 그대로 사용된다.2) 피투자국시장지향형(polycentric) : 피투자국에 소재한 자회사는 모회사의 간섭을 거의 받지 않고 독자적인 마케팅 목표와 계획을 세워 자회사의 책임 아래 국제사업을 추진한다.3) 지역시장지향형(regiocentric) : 지역사업본부의 역할과 권한이 매우 강력해지며, 각각의 자회사는 지역사업본부의 의사결정과 통제에 따라 경영활동을 수행하게 된다.4) 세계시장지향형(geocentric) : 국제기업은 자회사의 소재지역과 관계없이 범세계적인 시장을 목표로 가장 생산비가 싼 곳에서 생산하고 가장 수송비가 적게 드는 방법으로 세계 각 시장의 수요를 충당하고자 하는 세계 병참 지향적인 국제기업이다.5. 문화적 환경의 분석모형클러크혼의 분석모형1) 인간의 본성은 기본적으로 선한가 악한가2) 인간과 자연과의 관계는 어떠한가3) 삶에 대한 태도가 과거지향적인가 현재지향적인가 미래지향적인가4) 사람의 활동양식이 정적인가 동적인가5) 인간관계가 개인주의적인가 단체중심적인가 권위주의적인가위의 다섯가지 질문에 대한 대답을 통하여 이를 문화권별로 비교함으로써 각 국가간의 문화적 차이를 알 수 있다고 주장하였다. 그러나 이 모형은 문화의 여러 측면 중 일부 항목만 비교한 것일 뿐 문화 전체를 완전히 이해할 수 없다는 단점이 있다.홀의 모형1) 하이 컨텍스트문화 : 의사소통에 필요한 정보가 내부화 되어 있어서 개인의 말이 보증서 역할을 한다.사회 전체적으로 책임과 명예 등이 큰 의미를 갖으며, 책임의 소재는 고위층에 있고 집단지향적인 성격이 강하다.2) 로우 컨텍스트문화 : 구제적이고 분명한 대화를 통하여 정보의 교환이 이루어지고, 명백한 문장으로 기술된 법률적인 서류가 보증서 역할을 한다.홉스테드의 모형1) 개인주의 대 집단주의개인주의 - 미국, 영국, 네덜란드 , 집단주의 - 대만, 파키스탄, 콜롬비아중간적 성격 - 일본, 오스트리아, 인도, 스페인2) 대소(大小) 권력간의 간격 : 특정 기관이나 조직에의 권력집중에 따른 권력불평등에 대한 수용정도를 의미함

경영/경제| 2003.07.12| 3페이지| 1,000원| 조회(3,313)

국제경영, 글로벌화, 촉진, 글로벌화의 의미

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[국제경영] 오클리에 대하여 평가A좋아요

주제 : 세계 최고의 스포츠 선글라스 브랜드- OAKLEY 브랜드 조사 및 마케팅 전략담당교수 : 김효선 교수님1조 조원 : 이 성972623 이상희이병권나상현송병석김서한차 례1. 오클리 브랜드에 대해 알아보자2. 오클리의 역사3. 오클리의 디자인과 기술개발4. 오클리의 기술 소개5. 오클리의 브랜드 인지도6. 오클리의 소비자 선호도7. 오클리의 마케팅 기법8. 오클리 SWOT 분석9. 앞으로의 전망1. 오클리 브랜드에 대해 알아보자- 오클리는 패션 브랜드인가, 스포츠 브랜드인가?오클리는 패션용 선글라스, 가방, 지갑, 시계, 의류, 신발등의 패션 시장에서 명품중의 명품으로서 인기가 있는 브랜드이다. 아울러, 오클리는 골프, 스키, 스노보드, 사이클, 등산, 수상스포츠, 항공스포츠, 육상, 야구 등의 다양한 스포츠 분야에서 한결같이 최고 성능의 보안경 및 의류, 용품 등을 생산, 판매하여 최고의 명성을 얻고 있기 때문이다. 오클리의 일상 패션용 대 전문 스포츠용 사이의 상품구성비를 보면 70~90% 대 30~10% 이다. 선글라스, 가방, 지갑, 시계, 의류, 신발등의 모든 상품군(Category)에 있어서 이 비율은 동일하며, 실제로 상품의 판매비율에 있어서도 마찬가지이다. 이는 오클리가 앞으로 진화하려고 추구하는 방향과 실제 소비자들이 인식하고 있는 브랜드의 정체성이 잘 일치하고 있는 것이다. 오클리는 두가지 방향을 함께 추구하는 브랜드이다. 첫째, 모양과 색상만이 아름다운 겉치레 명품이 아닌, 최첨단 과학기술에 의한 고기능성 위에서 예술성을 추구하는 진정한 명품 패션 브랜드를 추구한다. 둘째, 아울러 이러한 오클리만의 아트테크놀로지가 최첨단까지 진화한 고성능 익스트림 스포츠 브랜드를 동시에 추구합니다. 유의할 점은, 오클리는 스포츠 장비를 만드는 정통 스포츠 브랜드는 추구하지 않는다는 점이다. 스포츠패션 브랜드를 추구할 뿐이다.- 오클리 브랜드의 성향오클리는 스포츠패션 브랜드이다. 그러나 오클리는 캐주얼스포츠가 아니다. 스포츠의 고기능성을 내장한 명품 브의 예술성을 극대화 시켜 독창적인 디자인을 추구한다. 그리고 과학을 기초로 기술개발과 신소재 개발 등의 노력을 통해 그 디자인에 맞춘 착용감이나 사용의 편리성 및 안전성 등을 추구한다.오클리는 인체공학, 유체역학, 우주공학, 건축공학, 광학 등의 수많은 최첨단 과학기술을 도입하여 제품개발에 응용하고 있으며 오클리의 과학기술은 최첨단 고기능성 제품만을 한다.다. 오클리에서는 제품 개발에 실제 과학자들이 활동하고 있는데, 오클리의 홈페이지 www.oakley.com 에서는 이들을 "MAD SCIENCE" 라 표현하고 있다. 오클리에서 일하는 과학자들은 홀린 듯(미친 듯) 과학기술의 개발에 몰두하기 때문에, 이들이 개발해내는 과학을 "홀린(미친) 과학(MAD SCIENCE)"이라 표현하고 있는 것이다.코나 귀에 걸쳐서 쓰지 않고 머리둘레에 감싸서 입는 선글라스, 다리가 접히지 않는 선글라스, 다리도 없이 머리 위에 덮어서 입는 선글라스 등등… 오클리는 이제까지 그 어느 누구도 상상할 수 없었던, 독창적이며 지구상에서 가장 이상적인 디자인의 선글라스 제품들을, 오클리만의 모방할 수 없는 예술가 정신과 최첨단 과학기술로 개발해왔다.제품 개발에 있어서 오클리는 새로운 차원의 독창적 디자인 기법을 창조해 내었다. 기존의 과학기술로서 그것이 부족할 때에는 새로운 과학기술을 개발해 내고, 원하는 소재가 없을 때에는 새로운 소재도 지구상에서 최초로 만들어 내기도 했다. 그 결과 오클리가 보유한 세계 특허는 600여 가지에 달하고 있는 것이다.4. 오클리의 기술 소개전세계 각국의 연예인, 패션모델, 디자이너, 사교계 등의 유명인사 들은 물론 스포츠 스타들이 그토록 앞다투어 오클리 선글라스를 애용하는 이유는 무엇인가?선글라스는 단순한 패션 액세서리가 아니기 때문이다. 눈을 보호해야만 하는 일종의 의료용구라는 것이 오클리의 철학이다. 오클리 선글라스는 시력보호, 시야의 쾌적성, 시야확보, 안전성, 실용성 등이 지구상에서 가장 탁월하다고 자부하며, 스포츠 선글라스 부분에 있어서는 독보렌즈 소재 Plutonite는 방탄기능 뿐만 아니라, 고탄성의 충격흡수기능 또한 기존 렌즈 소재 중 가장 탁월하다. 아울러, 오매터(O Matter) 소재의 오클리의 모든 플라스틱테 또한 고탄성의 충격흡수 기능이 가장 탁월하다. 금속테 선글라스를 포함하여, 모든 오클리 선글라스는 물방울 원리에 의한 유선형 에어로다이나믹(Aerodynamic) 구조로서, 외부충격이 테를 따라 흐르도록 하여, 얼굴에 전달되는 충격을 최소화한다.- 미끌어져 내리지 않는 언옵테이니엄(Unobtainium) 다리와 코받침오클리 모든 선글라스의 다리 끝과 코받침에는, 인체친화감이 탁월한, 수분감응 특수 소재인 "언옵테이니엄(Unobtainium)"이 부착되어 있다. 기존 선글라스들은 땀이 묻으면 미끌어져내려서 불편하나, 오클리 선글라스는 오히려 코와 귀의 피부에 더욱더 달라붙게 되어서, 미끌어져 내리지 않는 첨단 소재로 역시 오클리만의 기술력으로 개발한 신소재이다.값비싼 명품 선글라스 들이 디자인만 강조하고 기타 소재는 일반 저가 선글라스와 차이점이 없는 것과는 대조적이다.- 초경량 첨단소재와 인체공학적 설계로 안쓴듯한 착용감가벼움과 탁월한 착용감은 널리 알려진 오클리의 또 하나의 장점이다. 이는 모든 선글라스를 1온스(28.35g)이하로 만들려는 오클리의 지상목표인 "1온스 정책" 덕분이다. 렌즈 소재인 Plutonite, 테 소재인 Virgin Serilium, O Matter, Titanium, C-5합금, Magnesium 등 초경량 고기능의 특허소재 개발이 그 대표적인 예이다. 또한 인체공학적 삼지점 확보 구조와 형상기억테로 인하여 오클리는 코나 귀의 눌림이 없고, 신체의 일부로 동화되는 착용감을 자랑한다.- 완벽한 눈부심 방지시중의 선글라스 중 자외선을 100% 차단하는 선글라스는 정말 극소수에 불과하다. 일반적인 상식으로 선글라스는 자외서 차단은 기본일 것이라고 생각하지만, 실제로 자외선 차단을 100% 하는 선글라스 브랜드는 오클리와 래이밴(Ray-Ban) 뿐이 없다. 실케팅 커뮤니케이션의 여러가지 목표를 달성할 목적으로 기획·조직·실행·통제하는 모든 활동'이라고 정의할 수 있다. 흔히 이야기하는 스포츠마케팅은 바로 이 스포츠 스폰서십을 지칭하는 것이다.J.F.Cusson (New School Ski) David Duval (Golf) Tony Gween (MLB)오클리를 착용한 한국의 선수들최희섭 (MLB) 이봉주 (마라톤)김미현 (골프) 박세리 (골프)위의 사진 속의 스포츠 스타들 외에도 오클리는 각 분야에서 세계 정상급의 선수들과 용품 계약을 맺고 오클리의 제품들을 광고하고 있다. 하지만 오클리의 광고 효과는 이러한 스타 선수들을 통해서만 이루어지는 것이 아니다. 야구, 골프, 사이클, 육상, 빙상 스케이트, 스키, 스노보드 등의 많은 운동 선수들이 개인적인 경기력 향상을 위해서 스포츠 선글라스를 많이 착용하는데, 이들 선수들의 대부분이 오클리 선글라스를 선택해서 착용하고 경기에 임하는 것을 많이 보게된다. 그로 인해서 오클리는 직접적인 마케팅 비용의 투자 없이도 TV를 통해서 안방에 큰 광고 효과를 올리고 있다.또한 오클리는 자사의 이미지에 맞는 모터스포츠 분야에 많은 투자를 하고 있는데, Drag Race (400m 의 직선도로를 출발해서 가장 먼저 통과하는 차가 이기는 게임) 에서는 직접적으로 대회에 출전하고 있다. 오클리가 F1 레이스나 미국의 데이토나 경기에 스폰을 하지 않고 Drag Race에 참가하는 이유는 오클리가 표방하는 익스트림 스포츠의 이미지에 가장 부합하 는 경기이기 때문이다.- 오클리의 영화 마케팅오클리는 영화 속에서 광고를 함으로서 그 광고 효과를 극대화 시키는 방법을 자주 시도한다. 흔히 PPL 이라고 불리는 이러한 마케팅 방법은영상산업의 규모가 대형화되고 기법이 더욱 정교해지면서 영화나 드라마 등에 기업의 상품을 자연스럽게 등장시켜 관객들의 무의식 속에 상품의 이미지를 심는 마케팅의 한 방법이다. 흔히 '간접광고'라고도 불리는 PPL은 영화나 드라마의 주대상층이 PPL 제품의 목표소비자일 뿐만디자이너에 의해서 수공예로 만들어진다.그렇기 때문에 오클리의 일부 모델은 하루에 200여 개만 생산이 가능하고, 그만큼 오클리는 자사 마크가 붙어있는 제품에 자부심을 가지고 브랜드를 유지할 수 있는 것이다.8. 오클리 SWOT 분석- 강점 (Strength)오클리의 강점은첫째, 600여 특허에 빛나는 기술력을 꼽을 수 있다. 이러한 기술력을 바탕으로 오클리 선글라스는 최첨단 신소재로 제조되고 있고 이는 다른 브랜드가 흉내낼 수 없는 오클리 만의 강점이다.둘째, 오클리는 매우 높은 수준의 구매자 충성도를 보이고 있다. 오클리는 전 세계에서 ‘오클리 매니아’ 층을 형성하고 있고, 이들은 오클리 제품을 수집하는 것을 자랑스럽게 여기고 이는 안정적인 오클리의 매출액에 기여한다. 또한 오클리를 처음 접하는 사람이라도 자신이 구매한 오클리에 대한 만족도가 크기 때문에 재구매율이 매우 높다.셋째, 오클리는 스포츠 선글라스 분야에서의 절대적인 인지도 및 소비자 선호도를 보유하고 있다. 앞서 사진에서 보았듯이 전 세계에서 활동하는 운동 선수들의 대부분이 오클리 제품을 사용하고 있기 때문에 이로 인해 소비자들은 TV 등을 통해서 자연스럽게 오클리를 접하게 되고 이는 곧 판매량의 증가로 이어진다.넷째, 오클리 만의 독창적인 디자인이 있다. 젊은 이들의 패션 스타일을 말할 때 흔히 ‘폴로스타일’ 이란 말을 많이 하는데 이렇듯 오클리는 오클리 만의 독특한 디자인으로 ‘오클리 스타일’ 이란 말을 만들어 내고 있는 것이다.- 약점 (Weakness)오클리의 약점은첫째, 오클리는 상당히 높은 가격을 유지하는 고가 정책을 유지하고 있다. 기타의 명품 브랜드에 비해서 기술개발 및 이에 따른 생산단가가 높은 것이 사실이지만 오클리는 브랜드의 이미지를 고급 브랜드로 유지하기 위해서 높은 가격으로 시장에서 팔리도록 유도하고 있는 것이다. 그렇기 때문에 오클리에 대해 알게 된 새로운 소비자가 오클리를 구입하려고 해도 가격 때문에 망설이게 될 수밖에 없는 것이다.둘째, 오클리의 약점으로 지나치게 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경영/경제| 2003.07.12| 24페이지| 1,000원| 조회(1,670)

마케팅, 국제경영, 오클리

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[국제경영] 노키아에 대하여

국제무역학과N O K I A이동전화 시장의 선두주자- 2000년 기준 세계시장 점유율 30%의 이동전화 생산의 세계 NO.1몰락의 위기에서 경영혁신으로 회생- 1990년대 몰락의 위기에서 탈출해낸 NOKIA의 경영전략과 역량 검토한국 기업에게 주는 시사점- 핀란드와 한국의 유사점 - 규모의 경제왜 NOKIA를 선택했는가?NOKIA의 기업 연혁.구분내용1 단 계 노키아의 탄생2 단 계 노키아의 위기3 단 계 노키아의 부활1919년 핀란드전선회사 설립1992 ~ 1996년 이동통신을 제외한 나머지 사업부 모두 정리요르마 욜리라 회장 취임1990년대 초 유럽 전역의 불황1970년대 핀란드 최대기업으로 성장1865년 노키아 펄프공장 탄생 1898년 핀란드 고무회사 설립1991년 핀란드 통화위기로 모든 사업의 채산성이 악화1992년 2억달러 이상의 적자 카이라모 회장의 자살2000년 이동전화 생산량 세계 1위브랜드 가치평가 세계 5위의 초우량 기업으로 성장1922년 핀란드 전선회사의 타사 주식매입 시작1967년 세 회사의 완전통합 노키아 그룹의 탄생연 혁NOKIA의 위기.1970년대 20여개 개열사를 지닌 핀란드 최대 그룹으로 성장. 이후 서로 관련없는 분야로 확장을 거듭. - 각 계열사간 상승효과를 기대할 수 없었음.무분별한 확장외부적 환경 요인1991년 핀란드 통화위기 . 소련의 붕괴. - 1991~1992사이 2억달러 이상의 적자 기록실적 악화의 자괴감으로 카이라모 회장 자살현재의 NOKIA.세계 이동통신 단말기 시장 점유율현재의 NOKIA.노키아의 최근 영업 실적매출 2백 73억달러, 순이익 35억달러종업원 수 6만명브랜드 가치 세계 5위NOKIA의 성공 요인외부적 환경요인국가적 특성 (핀란드)정부의 적극적인 시장개방 정책유럽통합으로 인한 시장의 확대1987 ETSI에의해 디지털 휴대전화 규격 통일EU의 통신자유화에 따른 공급시장의 경쟁상태로의 전환휴대폰 시장의 급속한 확대2004년까지 전세계적으로 휴대전화 수효는 2억9725만대에 이를것으로 예상NOKIA의 성공 요인내부적 환경요인 1경영전략적 요인성공적 구조조정 : 선택과 집중미래를 내다보는 비전 및 전략설정, 전사적 공유성공적 경영혁신CEO 및 Top Management 요인CEO 요르마 올리라의 경영능력Top Management에 의한 신속한 의사결정인사조직 측면의 성공요인수평조직 유연한 조직, 젊은 NOKIA임파워먼트 조직, 프로젝트 매니저 제도NOKIA의 성공 요인내부적 환경요인 2NOKIA의 기업 문화적 측면개방형 문화, 속도의 경영, 벤쳐형 기업문화실패로부터 학습의 체질화기술 개발 (R D) : 핵심역량 집중기술개발(R D)에 전폭적인 투자 및 글로벌 R D 체계시장지향적 R D: 전략과 R D의 조화전략적 제휴를 통한 기술 습득제 3세대 R D마케팅 측면브랜드 마케팅 : 노키아의 브랜드화고객위주의 마케팅 디자인R D와 연계NOKIA의 글로벌 경영유 럽51%핀 란 드2%북남미및 아시아47%글로벌 기업으로서의 노키아의 모습지역별 매출액 비율NOKIA의 글로벌 경영글로벌 마케팅전 세계 130개국에서 휴대폰 판매. 각 나라별 특성에 맞게 현지차원의 마케팅 실시. 50여개국의 마케팅 조직이 파악한 정로를 다른 부서와 항시 공유글로벌 인사조직 / 문화현지인을 최대한 활용 인사조직을 관리. 기업구성 : 핀란드인 42%, 나머지는 49개국의 사람들로 구성 화상회의를 통한 다국적 회의 실시.NOKIA의 글로벌 경영노키아의 글로벌 매트릭스 조직노키아 모바일폰노키아 네트워크스싱가포르 지역본부미국 회사오스트레일리아 회사캐나다 회사C E O노키아 A P A C노키아 AmericasNOKIA의 SWOT 테스트유럽통합으로 인한 시장확대 차세대 이동통신 시장의 확대 중국시장의 가능성통신시스템 방식의 불투명 경쟁사들과의 치열한 경쟁 현재 이동통신 시장의 포화상태OpportunityThreat경영혁신 수평조직, 유연한 조직 실패로부터의 학습 글로벌 인사조직 디자인각 국가별 상품 기호 파악 미흡 각 국가별 서비스 기호파악 미흡 일관되고, 통일된 경영정책 미흡StrenthWeeakness유럽의 “잭 웰치” 요르마 올릴라요르마 올릴라 약력헬싱키 대학 정치학 전공. 1978년 시티뱅크 어카운트 매니져. 핀란드 시티뱅크 임원. 노키아 경영 임원. 1991년 노키아 회장 취임NOKIA CEO 요르마 올릴라요르마 올릴라의 경영철학철저한 제일 주의. 고객중심적 사고. 성공에 자만하지 않는 자세. 인간적이고 상하의 협력적인 경영. 젊고 빠른 경영.NOKIA 분석의 시사점.경영의 교과서로서의 측면이 강조된 회사아는 것과 실행하는 것의 차이 ( Knowing-Doing Gap )글로벌 시대에서 바람직한 CEO의 모델 요르마 올릴라합리적인 의사결정올바른 전략 방향 선택속도의 경쟁을 이끌고 갈 젊고 유능한 인적자원의 중요성전략과 문화의 완벽한 조화T e d r e v o l u t i o n . C o . L t d감 사 합 니 다.{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2003.07.12| 16페이지| 2,000원| 조회(344)

다국적기업, 노키아, 노키아에 대하여, 노키아 프리젠테이션

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[무역] 인코텀스 2000

INCOTERMS 2000제1절 INCOTERMS 2000에 관하여...1. INCOTERMS의 제정목적INCOTERMS(무역조건의 해석에 관한 국제규칙 : International Rules for the Interpretation of Trade Terms ; International commercial Terms)는 세계 각국에서 관용되고 있는 무역조건의 용어나 약어를 잘못 해석함으로써 무역업자간에 발생하는 오해나 분쟁 및 마찰을 미연에 방지하여 국가마다 다른 거래관행에 대한 불안전성을 해소하고 국제무역거래의 관습 및 용어의 국제적 통일을 기하기 위한 목적으로 만들어 진 것이다.2. INCOTERMS의 발전과정INCOTERMS는 프랑스 파리에 본부를 두어 1920년에 창설된 ICC가 주도한 여러 작업과정을 통해 1936년에 최초로 11종의 조건이 규정된 후 국제무역환경의 변화와 운송기법 및 거래관행의 변화에 부흥하여 1953년, 1967년, 1976년, 1980년, 1990년 그리고 2000년에 각각 개정되었다.(1) INCOTERMS 1953 (제1차개정)1) 제2차 세계대전 후 ICC는 INCOTERMS 1936의 11개 조건 중 2개 조건을 삭제하고 9개 조건만으로 INCOTERMS 1953을 공표하였다.2) 개정이유제정시의 11개 조건 중 지정선적항 반입인도(Free - named port of shipment) 조건과 지정목적지 반입인도(Free or Free Delivered - named point of destination) 조건이 서로 혼동되기 쉽고 각국의 해석이 너무 다르며, 실제 무역거래에 거의 이용되지 않았기 때문이다.(2) Montreal Rules 1967 (제2차 개정)국경인도조건(DAF)과 통관반입인도조건(Delivered Duty Paid-named place of delivery)을 1967년 제2차 몬트리얼 총회에서 채택하여 INCOTERMS 1953에 추가 보완되었다.(3) Supplement 1976 (제3차 개정)공다루기 위하여 도입되었다.2) EDI에 대한 지속적인 대응인코텀스의 1990개정에서 매도인의 인도의 증거를 제공하는 의무를 다루는 조항들이 당사자들이 전자적으로 통신할 것을 합의했다는 것을 조건으로 EDI 통신문에 의한 종이서류 구비의 대체를 허용했다. 말할 필요도 없이, 인코텀스의 초안과 제시 시에 실질적인 성취를 촉진하기 위하여 개선하기 위한 끊임없는 노력이 이루어졌다.(2) 인코텀스 2000의 구성1)서문의 구성인코텀스 2000의 서문(Introduction)은 22개 절로 구성되어 있다. 즉, 제1절 인코텀스의 목적과 범위, 제3절 인코텀스 2000, 제4절 매매계약에 인코텀스의 삽입, 제6절 용어, 제9절 거래조건, 제10절 의무 없음의 표현, 제11절 인코텀스의 변형, 제17절 운송수단 및 이에 적합한 인코텀스 2000, 제18절 추천하는 사용법, 제19절 선하증권과 전자상거래 등 인코텀스 1990의 서문을 개정 또는 추가하여 인코텀스 2000의 특징적 사항을 설명하고 있다.2) 거래조건의 구성인코텀스 2000은 13개의 무역조건으로 구성되어 있으며, 실무상 식별이 용이하도록 매매계약조건에 관한 공통사항을 기준으로 E Group, F Group, C Group, D Group의 4가지 그룹별, 즉 현장인도조건, 주운임미지급조건, 주운임지급조건 및 도착지조건으로 구성되어 있다. 인코텀스 2000의 거래조건은 인코텀스 1990과 동일하다.{GroupsTrade TermsGroups E(Departure ; 현장인도조건)EXW (EX-WORK : 작업인도조건)Group F(Main carriage unpaid ; 주운임미지급조건)FCA (free carrier : 운송인인도조건)FAS (free alongside ship : 선착인도조건)FOB (free on board : 본선인도조건)Group C(Main carriage paid ; 주운임지급조건)CFR (cost and freight : 운임포함조건)CIF (cost,insurance and fre하에 적치되는 때로 규정하여 현실에 부합하는 간소한 규정으로 개정하였다.2. DDU와 DDPINCOTERMS 1990의 DDU와 DDP조건에서는 매도인이 물품을 매수인의 임의처분하에 두어야한다고 만 규정하고 있었던 것을 INCOTERMS 200에서는 지정된 목적지에서 매수인에게 또는 매수인에 의하여 지명된 다른 자에게 물품을 인도하여야 한다고 규정하고 있으며, 이때 도착한 운송수단에서 매수인이 양륙(unloading)해야할 의무가 있다고 규정하고 있다.3 운송형태에 대한 제한의 현실화INCOTERMS 1990의 규정에서는 13가지의 정형거래조건 중에서 FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ, 조건에 대해서 해상운송이나 내수로 운송에 한정하여 사용하도록 하고 있다. 개정 INCOTERMS 2000에서는 이 여섯 가지의 정형거래조건에 제한을 두고 있는 것은 같으나 DES와 DEQ의 규정에서는 해상운송이나 내수로 운송 또는 목적항에서 선박으로부터 부두 상으로 양륙하는 것을 조건으로 한 복합운송에 의하여 물품이 인도되는 때에 한정하여 채용되어야 한다는 것을 추가로 규정하고 있다.(4) 인코텀스 2000의 적용상의 한계1) 구체적 이행사항의 미규정인코텀스 2000에는 물품이 합의한 인도서에 어떻게 도착해야 하는지, 그리고 매수인이 인취 후에 해야 할 의무에 대해서는 아무런 규정을 두고 있지 않다. 예컨데 EXW의 매수인이 운송을 준비해야 하는 바, 이에 대한 설명이 인코텀스에는 없다.2) 소유권이전과 계약위반책임의 미규정인코텀스 2000은 무역조건에 따라 일방이 타방에 대해 어떠한 형태의 의무를 가지는 지 여부의 문제를 다루고 있다. 따라서 인코텀스는 매도인과 매수인의 물품의 멸실 혹은 손상, 위험 등의 분기점(critical point, dividing line) 문제를 다루고 있을 뿐 물품의 소유권이전이나 기타 권리이전에 관한 문제에 관해서는 아무런 언급이 없다. 또한 인코텀스 2000은 매도인과 매수인의 계약이행방법에 대해서는 상세하게 규정하고 있으나운송인에게 인도해야 한다. 또한 그 운송인은 매수인이 지정하도록 하고 있다는 점, 그리고 수출승인(E/L)이나 수출통관 등 수출에 필요한 행정적 수속절차를 매도인이 이행하여야 한다는 점에 있다고 할 수 있겠다.3. 선측인도조건〔FAS : Free alongside Ship∼(named port of shipment)〕(1) 선측인도조건의 의의선측인도조건은 물품이 지정된 선적항에서 본선의 선측에 놓여졌을 때 매도인이 물품의 인도에 대한 의무를 이행하는 것을 의미한다. 이것은 그 순간부터 매수인이 물품의 멸실이나 손상에 관한 모든 비용과 위험을 부담해야 한다는 것을 의미하는 것이다. FAS 조건은 매도인이 수출물품의 통관절차를 이행할 것을 요구하고 있다. 이것은 수출통관절차를 매수인이 이행하도록 요구하고 있던 이전의 인코텀스와는 반대되는 것이다.그러나 만일 당사자가 수출통관절차를 매수인에게 이행시키고자 하는 경우에는 매매계약에서 이러한 취지에 관한 문언을 명시적으로 추가함으로써 이를 명확하게 해야 한다. 이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 사용될 수 있다.(2) 선측인도조건의 성격FAS는 물품을 해상운송 또는 내수로 운송에 의하여 운송할 경우에만 쓰여지는 정형무역조건으로, 특히 원맥, 원목 및 원면 등과 같이 선적비용이 많이 소요되는 대량의 살물(bulk product)의 거래에 자주 활용되고 있는 무역거래조건이다.(3) 선측인도조건의 특징이 조건에서는 매도인은 지정된 선적항의 부두상 또는 부선 내인 본선의 선측에서(alongside the vessel) 물품을 인계하는 데, 그 시점 이후의 물품의 위험과 발생비용 일체를 매수인이 부담해야 한다.특히 인코텀스 1990에서는 수출승인이나 수출통관 등 공적인 수출절차를 수입업자인 매수인이 부담하도록 하였다. 그러나 인코텀스 2000에서는 이러한 입장을 크게 바꾸어 수출업자인 매도인이 수출물품의 통관절차를 이행할 것을 요구하는 규정으로 바꾸었다. 이것은 수출국의 수출절차는 수출업자가 이행하는 것이 바람직하다는 실무의 또는 손상의 위험에 대해서 해상보험을 수배해야 한다.CIF조건은 매도인에게 수출을 위하여 물품을 통관할 것을 요구하고 있다. 이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 사용될 수 있다.만일 당사자가 본선의 난간을 횡단하여 물품을 인도할 의도가 없는 경우에는 CIP조건을 사용해야 한다. 매도인의 의무 A4에서는 다른 운송서류와 함께 용선계약의 사본을 제공할 매도인의 의무는 인코텀스 2000에서는 삭제되었다.(2) 운임보험료포함조건의 특징이 조건과 CFR조건의 특징을 열거하면 다음과 같다.1 위험부담의 분기점과 비용부담의 분기점이 상이하다. 즉, 이들 조건에서 물품의 멸실 및 손상에 대한 책임은 선적항에서 매도인으로부터 매수인에게 이전되지만, 매도인의 요소비용의 부담은 목적항구까지 연장되어 CFR의 경우에는 목적항구까지의 해상운임(내수로운송포함)을, 그리고 CIF의 경우에는 여기에 적하보험료까지를 첨가하여 물품이 목적항구에 도착할 때까지의 모든 비용을 매도인이 부담하도록 하고 있다.2 물품인도방법으로 추정인도(constructive delivery)의 방법에 의한다.3 물품의 소유권(property)은 운송증권의 매수인에게 인도를 정지조건으로 하여 물품이 선적된 시점(본선상에 인도된 시점)으로 소급하여 매도인으로부터 매수인에게 이전된다. 따라서 해상 운송중의 보험사고로 인한 피보험이익(보험금청구권)은 매수인에게로 귀속된다.7. 수송비지급인도조건〔CPT : Carriage paid to∼(named place of destination)〕(1) 수송비지급인도조건의 의의수송비지급인도조건은 매도인이 자신이 지명한 운송인에게 물품을 인도하는 것을 의미하며, 매도인이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는데 필요한 운송비를 지불해야 하는 것을 의미한다. 이것은 물품이 인도된 후에 발생하는 모든 위험과 기타 비용을 매수인이 부담하는 것을 의미한다.만일 합의된 목적지까지 운송하는데 여러 운송인이 이용될 경우에는 물품이 최초의 운송인에게 인도될 때 위험이 이전한다. CPT조건은 매도인에게.

경영/경제| 2003.07.12| 25페이지| 1,000원| 조회(955)

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