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급배수

급. 배수배관 종류 고장 및 점검 수리 및 대책급수 배관급수 종류: 급수 방법은 크게 설비에 의한 분류와 물이 흐르는 방향에의한 분류로 나누어지는데 우선은 설비에 의한 분류를 알아보면 가압펌프식,직결식,옥상탱크식,압력탱크식으로 나눌 수 있습니다. 또 물이 흐르는 방향에 의한 분류는 상향식,하향식,상하병용식으로 나눌 수 있습니다.먼저 설비에 의한 분류에서 직결식을 보면 우물 직결식과 수도 직결식으로 나누는데 먼저 우물 직결식은 수도가 없는 주택지에 사용되며 우물에 펌프를 설치해서 우물물을 끌어올려 사용합니다. 이 방법은 언제나 원하는 양의 물을 비교적 싼 가격에 이용할 수 있지만 우물물의 수질유지에 많은 신경을 써야하고 펌프를 이용하기 때문에 정전시에는 사용을 못하는 단점이 있습니다. 수도직결식은 수도 본관의 수압을 이용하여 직접 건물에 급수하는 방법이고 일반 주택 및 소규모 건축물에쓰이는 방법으로 항상 일정한 수압이 유지되며 정전에도 관계없이 사용 할 수 있는 장점이 있다.옥상탱크식은 옥상이나 높은 곳에 설치한 고가 탱크에 펌프로 물을 끌어 올려 그 탱크로부터 하향 급수관에 의하여 급수하는 방식입니다.가압 펌프식은 압력 탱크식 배관법의 압력탱크대신에 소형의 서지 탱크를 여러 대 설치하여 사용량의 변화에 대해 항상 관련 펌프를 여러대 작동시켜 급수하는 방식입니다.물이 흐르는 방향에 의한 분류는 앞서 말한 바와 같이 상향식,하향식, 상하병용식으로 나눌 수 있는데 먼저 상향식을 살펴보면 수도 직결식, 압력수조식 급수법에 사용되는 배관 법으로 지붕,천정 혹은 1층 바닥밑에 설치된 수평주관으로부터 입상관을 거쳐 각층에 배관되며 수리가쉬운 장점이 있는 반면 단점으로는 상층으로 올라갈수록 압력이 저하돼 급수가 나빠질 때도 있습니다.하향식은 고가 수조식급수법에 사용되는 배관 법으로 수평주관으로부터의 입하관을 거쳐 각층의 필요한 곳에 급수하는 방법으로 이 방법은관경이 큰 수평주관이 최상층 천장에 배치되므로 은폐·배관하여야하며 그에 따른 점검, 수리가 불편하다.상하 병용식은 저 층은 수도직결식에 의한 상향식으로 하고 고층은 옥상 수조식에 의한 하향식으로 하는 배관 법이다.이 방식은 최상층 부근을 압력수조식에 의한 상향배관으로 나머지 부분을 고가 수조식에 의한 하향식 배관으로 할 수 있다.참고로 초고층인 경우에는 조닝급수법을 쓰는데 자세한 설명은 위생설비책에 나오니 참고하시기 바랍니다.고장 원인과 대책부식: 부식은 강관의 경우 공기와 접촉하여 산화하거나 녹이 생기는것을 말하며 부식의 종류를 살펴보면,1> 금속 이온화에 의한 부식2> 두 종류의 금속간의 전류에 의한 부식3> 외부건물에 의한 부식-습기에 의해 부식4> 액체와 기체가 접하는 부분 이상이 배관계통에서 잘 일어나는 부식의 종류이며이에 따른 대책으로는1> 부식 방지 처리를 한 후 시공하는 방법이 있고2> 금, 백금, 은, 동과 같이 부식의 정도 즉 진행이 느린 재료를 쓰거나3> 관의 접촉시 금속보다 비금속이 닿는 면적을 넓게 하는 법이 있고4> 표면에 요철 면이 적게 하는 방법이 있다.방동,방로: 기온이 낮아지면 배관계통의 파이프가 동파될 위험이 있습니다.이에 대한 대책으로는 피복을 하거나 물이 배관 내에서 5시간 정지된상태에서 0?까지 낮아지지 않는 두께의 파이프로 배관을 합니다.실내 배관에서는 실내의 습기가 많고 기온이 높은 곳의 배관부에 온도가 낮은 물이 흐르면 물방울이 생기고 건물의 천장이나 벽에 얼룩 같은 종류의 곰팡이의 손상을 준다.이에 대한 대비책으로는 방로 피복을 하면 방지할 수 있습니다.특히 배관에서는 고장, 점검 수리를 위해 일정한 물매를 두는데 그 물매는 최고 1/250 이상으로 하는 것이 일반적인 시공법이다.기타원인으로는수격작용을들 수 있는데 수격작용이란 용어는 여러 번들어보았을 것으로 생각되지만 다시 한 번 정리해 보면 수격작용이란 배관 내에서 관내를 흐르는 물의 유속이 불규칙적 으로 변해서 순간적으로 일어나는 충격파이고, 이 충격파로 인해서 배관부에 손상을 입 히는 작용을 말한다.이 충격파는 배관내에 여러 가지 문제를 일으키는데 이에 대한 대책으로는 벨로우즈형 과 다이어프램형의 완충기와 공기실등이 이용되므로써 어느 정도 해결 될 수 있다.수격작용이 비교적 큰 원인이라면 두 번째로 급수오염을 들 수 있습니다.급수오염이란 배관계통의 급수관내에 상수와 상수이외의 물 또는 한번 사용되었던 물이 급수관내에 유입되면서 급수관내의 물과 섞여서 급수가 오염되는것을 급수오염이라 고 하고 이에 대한 대책으로는 토수구 공간을 두거나 역류 방지기를 설치함으로써 예방 할 수 있습니다.급수관의 시공목조 - 벽바탕을 바르기 전에 시공합니다.철근 콘크리트조 - 형틀을 땐 후 마감공사전에 시공합니다.급수관의 시공시 주의 사항으로는1> 마찰 등으로 인한 손실을 가급적 줄이고,2> 배관에서는 가급적 최단거리를 잡도록 하고,3> 구부러지는 부분을 적게 하고4> 이음을 적게 하고5> 일정한 물매로 시공합니다.6> 물매는 최소 1/250으로 하고7> 상향급수에서는 선단 상향구배로 하고8> 하향급수에서는 선단 하향구배로 하며9> 부득이한 경우에도 배관은 수평으로 유지한다.10> 어느 경우에나 급수관최하부에는 배수 밸브를 장치하고11> 공기가 모이는 곳에는 공기 빼기밸브를 설치하여야 한다.12> 오염물이 고이는 곳에는 지름 25mm이상의 찌꺼기 밸브를 설치한다13> 주배관에는 적당한 장소에 밸브를 달고 분리가 쉬운 곳에 플랜지나 유니언을 달아 분리가 쉽게 한다.14> 수평관을 지지할 때는 굽힘 부분이나 분기 부분에는 반드시 받침쇠를 단다.15> 상향파이프나 하향파이프에는 각 층마다 1개씩의 센터레스트를 장치한다.*센터레스트: 관이 축방향으로는 신축할 수는 있으나 직각 방향으로는흔들리지 않도록 고정하는 장치이다.수 평 관 의 지 지 관 경지 름 지 지 관 경20이하 1.8 M25 - 40 2 M50 - 80 3 M90 - 150 4 M200 - 300 5 M옥내 배관과 옥외 배관의 시공은옥내 배관은 후일에 점검, 수리를 위해 주관은 파이프 샤프트에서 배관하고 횡주관은 바닥밑이나 천정위에 배관하는 것이 좋다.옥외 배관은 지중 매설을 하는데 외부의 충격이나 동파를 방지하기 위해 평지에서는 그 깊이를 450mm 이하로 하고 차량이 통과하는 곳에서 차량의 하중에 의한 파괴를 방지하기 위해서 깊이를 760mm 이상으로 매설한다.대형차량의 통로나 냉한 지대에서는 1M이상의 깊이로 매설한다. 이유는 대형차량의 하중을 견디어내기 위해서이고 냉한 지대에서는 기온이 O 이하로 떨어졌을 때 땅이어는 깊이 즉 동결선 이하로 매설하기 위해서이다.또 관의 동파를 방지하기 위해서는 동결선 이하로 묻는데 지역에 따라 다르다 참고로 우리 나라의 경우 동결 선은 약간의 차이는 있지만 남부지방은 450mm,중부지방은 700mm,북부지방은 대략 1M로나와 있는데실제 공사에서는 1.2M정도의 깊이에 묻는다고 한다.급수관과 배수관이 평행매설될때는 양쪽 배관의 수평간격을 500mm이상으로 하고 급수관은 배수관의 위쪽에 매설한다.관의 배관시 배관이 바닥이나 벽등을 관통해서 배관되는 경우에는 슬리브를 사용하고 슬리브속에 관을 통하게 하여 관의 수축과 팽창에 대비한다.이상이 급수 배관에 대한 내용이었고 다음으로는 배수배관에 대해 알아보고자 합니다. 급수배관이 물을 원하는 곳까지 운반하는 역할을 한다면 배수배관은 급수배관에서 쓰고 남은 물이나 위생설비배관의 주용도로 사용됩니다.배수 배관배수 종류 : 배수배관의 종류는 크게 옥내 배관과 옥외 배관으로 나누어지는데 옥내 배관의배수 방식은 중력식과 기계배수식으로 볼 수 있는데 이 것은 방식에 의한 분류이 고 옥내 베관은 배변관(오수 배수)과 배수배관(잡배수)으로 나누어지고 옥외 배 관은 가옥배수(오수 및 잡배수)와 우수 배수(빗물)로 나누어지며 특수배수로는 공 장배수로 나누어 집니다.오수배수는 수세식변소의 대, 소변기에서 나오는 배수이다. 오수처리장치가 완비 되어 있는 지역에서는 그냥 흘려보내도 무방하지만 이 장치가 완비되어 있지 않은 지역에서는 반드시 정화조에서 처리한 다음이 아니면 하수로 배출시킬 수 없다.*우리 나라의 경우 대게 후자에 속한다.잡배수는 세면기,욕조,씽크등에서 나오는 일반 배수를 말하며 대개는그대로 하수 로 배출시킨다. 근래에 들어 환경문제가 대두되면서 잡배수도 정화한 후 배출시키 는 곳이 늘고 있다.

공학/기술| 2001.05.04| 5페이지| 1,000원| 조회(700)

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분당도시계획 평가A좋아요

수원시 도시계획 분석1. 도시기본계획 총론계획의 의의- 전국 건설종합계획, 광역권계획, 수도권정비계획, 도건설종합계획 등상위 계획 내용을 포함한 도시전체의 장기발전 방향과 미래상을 제시- 사회, 경제적 측면을 동시에 포괄하는 종합계획이고 장기적 도시개발의전략과 방향제시하며 토지를 대상으로 각 부문별 도시개발지표 설정계획의 성격- 장기적인 도시 발전방향과 도시개발 지침을 제시코자 수립- 도시의 장래를 조명하는 계획인 동시 종합계획으로서 계획- 계획의 장기성, 종합성, 비구속성의 특징에 상응하여 개념적, 포괄적인 형태 표현- 국토, 도계획 등 상위계획을 수용하는 한편 하위인 도시계획(재정비)의 지침을 제시- 입안권자인 시장군수에게는 계획수립과 준수의 의무가 부과되나 건축활 동에는 직접적인 구속력은 발휘하지 않는 일종의 예비적 계획법적 근거도시계획의 정의도시계획 구역 안에서 도시의 건전한 발전을 도모하고 공공의 안녕질 서와 공공복리의 증진을 위한 토지이용, 교통, 위생, 환경, 산업, 안 보, 국방, 후생 및 문화 등에 관한 도시계획시설의 설치, 정비, 개량에 관한 계획을 말하며 토지구획정리사업, 일단의 주택지조성사업, 시가 지조성사업, 일단의 공업용지조성사업 또는 재개발사업에 관한 계획을 말한다.도시계획법 제10조의 2 (도시기본계획수립)특별시, 광역시, 기타 대통령이 정하는 도시계획 구역을 관할하는 시 장 또는 군수는 20년 단위로 하여 장기도시개발의 방향 및 도시계획 입안의 지침이 되는 도시기본계획을 수립하여 건교부장관의 승인을 얻어야 한다. 변경 또한 같다. (91. 12. 14 개정)도시계획법 시행력 제7조 (도시기본계획의 수립)- 시의 도시계획 구역- 건교부장관이 특히 필요한 도시계획 구역 및 관계군수의 신청에의한 건교부장관이 승인하는 도시계획 구역2. 수원시 도시계획 현황 및 분석I. 계획의 기초1 계획수립의 배경 및 목표1. 배경가. 국내외 여건변화 및 수원시위상 재정립나. 행정구역 개편에 따른 수원 도시기본계획 구역의 변경다. 상위계획의 변경 및 지연과 환 경을 고려한 체계적인 개발 필요- 기반시설의 확충이 수반되지 않은 급속한 인구증가로 교통, 환경, 주 택 등 사회 전분야에 걸쳐 도시문제를 초래- 화성주변의 난개발 및 슬럼화를 탈피하고 수원시 최대 문화유산인 화성을 보존하기 위한 보존기구의 설립- 교통문제 해결의 우회도로 건설, 신교통SYSTEM, 정보체계의 구축구 분도시문제도시공간구조·다핵화 도심구조로 진행중이나 연계부족·경부선철도 및 전철의 도심부 통과로 동서연결성 미약인구·수도권인구 유입에 따른 급격한 인구증가로 수용기반시설 부족토지이동·수원성곽을 중심으로 한 토지이용의 제약·주요 국가시설의 입지로 도시개발 제약교통·교통의 요충지이나 우회도로의 미개설로 지역간 통과 교통에 의한 교통혼잡·교통운영에 관한 신교통SYSTEM 도입의 미비생활환경·기존도심의 불량주택 노후화에 따른 생활환경 악화·급격한 인구증가와 가구분화에 미치지 못하는 주택보급·상수도시설 노후화 및 하수처리시설 부족으로 인한 하천오염공원녹지·공원수에 비해 공원조성율이 저조하여 시민의 녹지 활용공간 부족·수변공간의 조성계획 및 실적이 저조교육·산업·교육시설 및 연구기관의 상호연계체계 미약·타도시에 비해 강세인 전기전가계역 업종의 둔화현상3. 종합분석잠 재 력- 도청소재지로 경기도 중추관리 기능 및 수도권 남부지역의 거점도시로의 발전가능- 사적 등 문화재와 주변지역에 대단위 관광위락 단지의 입지로 관광 잠재력 보유- 광역교통 및 교통의 요충지- 삼성전자 및 삼성반도체 등 대기업의 입지개발의 목표山,水,城을 중심으로 한 정보화도시, 첨단산업도시, 문화유적도시, 녹색도시III. 도시공간구조 개편 구상1 기본방향도시발전 제약조건- 서수원권 지역의 농업관련 주요국가시 설입지로 도시균형 발전 저해- 경부선 철도 및 전철의 도심부 통과- 기존 도심 집중 현상으로 인한 제반도시 문제 발생- 지역간 연계교통의 도심부 통과로 도시내부 교통 혼잡 과중- 인구증가에 따른택지와 쾌적한 환경창출을 위한 가용토지가 절대적으 로 부족2 도시공간구조 기본골격 구상- . 3총사업비 : 4조 2천억원수용인구 : 39만명주택수 : 9만7천호개발전 분당의 모습 분당신도시의 개발과정 분당신도시의 오늘2. 분당신도시의 계획목표 및 기본방향계획의 목표분당 신도시 개발을 위해 수립한 기본계획의 목표 : 첫째, 공해 없는 도시 환경을 조성함으로써 풍요롭고 쾌적한 도시를 만든다는 것이다. 분당 신도시는 새로이 조성되는 도시로써 계획의 수립단계에서 집단 에너지 공급방식을 도입하여 대기오염을 극소화하고, 분리식 하수처리시설 설치로 수질오염을 방지하며 고속도로나 철도, 간선 도로에서 발생되는 소음으로부터 주거 단지를 보호할 수 있도록 완충 녹지를 설치하거나, 완충기능을 가진 적정용도의 건축물을 배치한다.둘째, 편리한 도시의 조성으로 교통수단의 효율적인 연계 체계를 구성하는 것이다. 근린공공, 생활편익 시설에 보행접근이 용이하도록 보행자 전용 도로망을 구성하고 보행-자전거-대중교통등이 각 교통 수단간의 연계체계를 효율적으로 구성하여 편리한 통행이 이루어지도록 한다. 도시 내의 통행시설과 공공편익 시설에 장애인 통행시설을 설치하여 장애인도 불편없이 활동할 수 있는 도시환경을 조성한다.셋째, 안전한 도시로 조성한다. 주 보행동선의 도로횡단부분은 가급적 입체화하여 원활한 흐름을 유도하여 교통체증이나 교통사고의 위험을 최소화하고 보행자의 안전을 도모하고, 보행자와 자동차의 분리, 자전거와 보행자의 차선분리등 보.차 분리를 기본으로 한다. 또한 공동구를 설치하여 도로의 잦은 굴착을 방지하여 지상 장애물을 최소화로 도로통행장애를 줄이고 미관을 증진토록 한다.계획의 기본방향1989년 4월 27일 분당 신도시 개발사업 발표 당시는 서울의 주텍난을 해소하기 위하여 서울의 교외에 인구 42만명 규모의 한적하고 안락한 환경의 주택도시를 개발한다는 것을 목표로 하였다. 이때 인구밀도는 과천을 기준으로, 42만명 수용을 계획하였으나 분당 신도시의 경우 과천에 비해 산지가 많고 개발 가능지의 비율이 부족하여 42만명을 수용하려던 당초 계획으로는 쾌적한 환경조성이 어려울 다.3)주거지의 배치구상중심 상업지역 및 대중교통수단과 인접한 지역은 저소득층을 위한 소형, 고밀도 주거지로 계획하고 외곽부는 중,대형 공동주택이나 단독주택지 같은 저밀도 주거지로 계획하였다. 복합용도의 경우 주거단지와 상업지의 주요 활동축에 배치하여 상업지와 주거지의 할동을 다양화하고 직주근접을 도모하였다. 또한 취락구조 개선사업으로 최근에 개발된 양호한 주거지는 가급적 존치시키고 원주민을 위한 이주 단지의 경우 가능한 도시중심부에 인접시켜 단독주택지로 계획하여 대체 생계유지수단이 될 수 있는 상가나 시장용지를 확보하여 이들에게 분양하도록 계획되었다. 주거지역의 대부분을 차지하는 아파트 용지는 도시전체에 고루 배분하였고 다만 급경사지나 고도가 높은 지역, 좁은계곡 주변에는 자연경관을 보존하기 위하여 아파트를 배치하지 않도록 하였다. 지형적으로 아파트를 배치하기 곤란한 지역에는 도시의 스카이라인을 고려해 연립 주택단지를 배치하고, 저층부분이 필요한 구미동지역에는 탄천변으로 저층의 연립주택을 배치하였다. 이주민을 수용하지 않은 분양용 단독주택 필지는 동남부 경사지에 주로 배치하여 고지대에 저밀도로 개발하여 자연경관을 보존할 수 있도록 한다.4)상업·업무 용지의 배치구상서울로부터 신도시에 이전 유치될 업무 시설과 도시서비스시설은 고속도로변에 집중배치토록 하여 주거지역을 소음으로부터 보호하게 하였다. 중심싱업용지는 탄천부근에 배치시키고, 주거지역에서의 균등한 접근이 유지되도록 탄천을 따라 선형으로 배치하였다. 또한 주민활동의 중심이 되는 시청사, 시의회, 시민회관등은 중심 상업지역의 한가운데 배치하였다.5)교통 및 도로망 계획기본방향서울과 분당을 연결하는 기존 가로망을 확중 하고 신도시건설도 인해 증가될차량을 수용하기 위해서 3∼4개의 연결도로를 신설하여 차량을 분산시키고 이 도로의 교차점을 가능한 한 입체화하여 도시고속도로로 구상한다. 또한 서울시와 연결은 전철 등 대중교통중심체계를 유도하고 지구 내부의 편익시설 및 공원녹지로 접근할 때에는 안전을 위해 보행자 및지의 특성을 강화하여 자연스러운 지형이 되도록 하였다. 구릉형 어린이공원은 구릉형 근린공원과 연계하고 자연식생을 보존하면서 자연지형을 충분히 활용한 복합놀이시설을 집중 배치하였다.라.공공 공지계획도로변 소음으로부터 주거환경을 보호하고 재해시 안전을 도모하기 위해 시설녹지 성격의 공공 공지를 설치하고 단독주택 지변에는 차단녹지 성격의 공공공지를 설치하였다. 50m 폭원의 경부고속도로변 공공 공지에는 둔덕을 조성하고 지엽이 치밀한 수종을 식재하며 일반 도로변에는 중심가로와 주거지 사이를 완충시켜 주는 성격의 공공 공지를 설치하였다.또한 하천변의 공공 공지에는 도로구간별 또는 블록별로 특징적인 수목을 군락 식재하고 택지개발경계부의 공공 공지에는 기존의 향토수종을 보완식재하며 경계부 공공 공지의 우범 지대화를 방지하기 위하여 하부식생을 선별하여 제거하도록 하였다.마.녹지계획경관녹지는 도시내 자연경관을 보호하고 일상생활의 쾌적성과 안전성을 확보해 주기 위한 성격의 녹지이고 하천변의 대규모 평지에 위치한 종합운동장은 구기운동 중심의 종합 스포츠시설(SPORTS COMPLEX)과 같은 인공시설을 유지하여 운동공원화를 하였다.바.하천이용계획도시의 골격을 형성하고 있는 여수천, 야탑천, 분당천, 동막천 등의 4개 지천에 면한 하천변 녹지로 신도시의 공개공지(OPEN SPACE)체계를 구축하는 동시에 공원녹지로서의 일부기능을 부여하여 다양한 주제의 위락공원을 조성하였다. 또한 하천녹지는 점적, 선적, 면적이용의 상황이 유기적으로 조화되도록 하고 주변인구의 특성과 주변공원녹지의 성격을 고려하여 도입시설을 차별화함으로써 이용을 증대시키도록 하였다.탄천변 녹지는 넓은 면적의 고수부지가 확보되고 주변에 공공 상업시설이 입지하여 다양한 이용이 예상되므로 각종 구기운동과 광장이용을 위한 면적을 충분히 확보하였고, 지천변녹지의 경우 보행자전용도로 및 천변공원이 지천에 의해 단절될 경우 교량을 설치하여 단절되지 않도록 하고 지천의 고수부지 및 물요소를 활용한 친수공간을 구성한다.참고 : 분당한다.

공학/기술| 2001.05.04| 29페이지| 2,000원| 조회(1,603)

도시계획, 수원, 분당, 개발방안

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도시경관계획의 개념과 내용 평가D별로예요

Ⅰ. 도시경관계획의 개념과 내용일반적으로 경관계획이라함은 도시 및 지역을 포함하는 모든 규모의 경관에 대한 계획을 말하며 주로 시각에 대한 계획을 말하며 주로 시각적인 측면에서의 계획을 말하므로 도시 경관 계획은 도시의 시각적 환경의 질을 높이기 위한 포괄적인 계획이다.도시 경관 계획은 주로 지역 규모의 친환경적인 토지 이용 계획을 말한다.1. 도시 경관 계획의 개념과 목표도시 경관 계획은 기존의 인공 시설 중심의 도시계획을 자연적 요소와의 균형을 추구하는 생태적 계획으로, 평면적인 도시 계획을 입체적인 계획으 로, 기능과 효율 중심적인 도시 계획을 심미적인 계획으로 몰개성적인 도 시 계획을 지구별 특성을 살리는 다양성 계획으로, 과거와 단절된 계획으 로부터 역사적 맥락을 이어 줄 수 있는 역사성 계획으로, 그리고 양적인 도시계획을 질적인 계획을 질적인 계획으로 전환함을 추구한다.1) 생태적계획- 도시적인 차원에서 생태계의 건강성을 유지 할 수 있는 계획을 추구한 다.환경적으로 건강하고 지속 가능한 개념을 포함한다.2) 입체적 계획- 도시경관에서는 도시를 평면적이 아닌 입체적공간으로 보고 시·지각 적인 효과를 고려한다.3) 심미적 계획- 심미적 측면을 고려함으로써 아름다운 도시경관형성을 추구4) 다양성 계획- 도시 각 지구별로 개성을 부여함으로써 활기차고 다양한 공간이 되도 록 한다.5) 역사성 계획- 과거와 단절된 계획을 지양 역사성 회복을 추구6) 질적 계획- 생활의 질을 향상시킬 수 있는 질적계획을 목표로 한다.2. 경관의 규모- 경관은 그 규모에 따라 지역경관, 도시경관, 지구경관, 가로경관으로 구분되며 경관계획은 이러한 구분에 따라 그 내용이 달라진다.1) 지역경관 - 자연적요소가 지배적인 경관이다.2) 도시경관 - 도시외곽에서 도시를 볼 때 지각되는 도시 전체의 경관으 로서 자연적인 요소와 인공적인 요소가 혼재3) 지구경관 - 도시내 특정 지구의 전체적 경관으로서 인공적요소가 지 배적이다.4) 가로경관 - 가로에서 주로 눈높이로 지각되는 경관이다. 며, 이에 열악한 도시환경이 초래 되었다. 이러한 도시환경을 개선하 기 위한 노력으로 도시미운동(City Beautiful Movement)이 발생하였다. 처 음에는 공원 및 공원연결체계와 도심지의 공공건물군 조성에 관심을 갖다 가 하수도, 도로 등 보다 실용적인 측면에도 관심을 갖게 되었다.이러한 운동은 미국 최초의 조경가 옴스테드와 도시설계가인 번햄에 의해 서 주도 되었는데 옴스테드는 미국의 도시에 공원 및 공원연결체계를 최초 로 도입하였으며, 보스턴, 켄자스 등에서 그 예를 볼 수있다. 1893년 시카 고에서 열린 콜럼비아 만국박람회에서는 푸른호수와 녹색의 경관을 배경으 로 한 흰색의 신고전주의 건물이 있는 소위 백색도시를 선보여서 미국의 도시미운동에 큰 영향을 끼쳤으며 도시종합계획이 태동되는 밑바탕이 되었 다.미국에서의 도시미 운동은 공원연결체계를 도입하는 계기가 되었으며, 이 를 통하여 열악한 도시환경의 질을 개선할 수 있었다. 또한 도시경관의 질 을 높일 수 있었다.2. 프랑스의 역사경관보존프랑스에서는 1780년대에 이미 왕명에 의하여 건축물의 고도를 제한하고 있다. 이 제한은 1900년대에 이르기까지 점차 완화되어 왔고, 1960년대에 이르면서 다시 규제가 강화되기 시작하였다.프랑스는 파리를 중심으로 1940년대에 제정된 주택법에 의하여 1950년대 말부터는 대규모 도시재개발 및 종합주택이 크게 증가하였으며, 1950년대 말부터는 대규모 도시재개발 및 종함개발이 이루어지기 시작하였다. 도시 재개발이 활발하게 이루어지던 1962년에는 '보전지역' 개념이 도입된 말러 법이 제정되었고, 1967년에는 도시계획의 전체적인 법적 체계개편이 이루 어졌으며, 1976년에는 건축, 주택자금조달, 도시계획의 위상과 관련된 법 을 근본적으로 개편하였다. 이러한 개편과정에서 '보전'은 문화부 한 부서 의 관심사가 아니고 도시관리와 관련된 모든 부처의 관심사항으로 대두 되 었다. 특히 말러법은 유럽에서 가장 중요하고 영향력 있는 보존법으로 알 려졌으며, 유럽의 다른 나.또한 런던시에서는 스카이라인 보존을 위하여 고층건물제한구역을 지정하 였는데 이를 도면화한 것이 고층건물제한구역도이다. 여기서 고층건물이라 함은 주변건물보다 현저하게 높은 10층 이상의 건물을 말한다. 고층건물제 한구역은 세가지 범주로 구분하고 있다.첫 번째 범주는 '고층건물이 부적합 지역' 으로서 이지역에서는 고층두 번째 범주는 '고층건물에 예민한 지역' 으로서 제안된 건물의 높이를 허가.세 번째 범주는 '고층 건물을 긍정적으로 검토할 수 있는 지역'으로서 도 심을 벗어난 외곽지역의 중심지가 이에 해당되는데 지역의 성격과 밀도 가 허가 판단의 주요한 기준이 된다.이 밖에도 런던시에서는 스카이 라인 및 도시 경관의 질을 높이기 위하여 다음과 같은 방안들을 강구하고 있다.①전망 설명판을 설치하여 우수한 전망에 대한 관심을 높인다.②수목이 전망을 가릴 경우에는 이를 제거한다.③시각적으로 두드러지는 고층건물의 입면을 청소하거나 새롭게 단장한 다.④동전으로 이용가능한 망원경을 훌륭한 전망이 있는 곳에 설치한다.⑤좋은 전망을 널리 홍보함으로써 지역 주민이나 관광객이 즐길 수 있도 록 하며 동시에 이들이 감시자가 되도록 한다.런던에서는 도심지에서 위와 같이 고층건물을 제한하는 대신에 템스강 하류에 있는 도크랜드 (Dockland) 지구를 초고층으로 재개발함으로써 개발 에 대한 수요에 대응하고 있다.4. 일본의 도시경관 조례일본은 미국의 도시미 운동에 영향을 받아 1919년 도시풍치 및 시가지 미 관의 유지를 목적으로 풍치지구와 미관지구를 설정하였으며, 제2차 세계대 전으로 인한 도시 파괴를 경험하였다. 이어서 1962년대를 전후한 고도 성 장기를 지나면서 경관에 대한 관심이 높아져 1972년에는 교토시에서 경관 보존을 목적으로 일본 최초의 '시가지경관 조례'를 제정하였으며, 1978년 에는 고베시에서 '도시경관조례'를 제정하였으며, 1984년 나고야시 '도시 경관조례' 이후 1980년대 중반에는 후쿠오카시 등 여러 도시에서 도시경관 조례를 제정하고 이에 근거하여 도시경관.3) 나고야 도시경관기본계획나고야 도시경관기본계획(1987)은 1984년에 제정된 경관조례를 바탕으로 3년 이상에 걸친 면밀한 현지조사 및 전문가와 시민의 협력에 의하여 경 관기본계획을 성공적으로 수립하였는데, 앞으로 우리 나라에서 도시경관 계획을 수립함에 있어서 좋은 선례가 될 것으로 생각되어 그 내용을 살펴보고자 한다.① 제정경위 및 조직 : 나고야 도시경관기본계획의 근원은 '나고야시기본구상의결(1975)' '나고야시 기본계획책정공표 (1980)' 까지 거슬러 올라간다. 이 후 '도시경관 간담회' 활동을 통하여 경관조례의 구체적 내용이 마련·시행(1984)되었고, 이 조례를 토대로 도시 경관심의회(1984)가 발족되어 3년 이상 걸린 논의 끝에 '나고야시 도시경관기본계획(1987)'이 책 정·고시되었다.도시경관기본계획의 수립을 주도한 '도시경관심의 회'는 교수, 조경가, 건축가, 관련업계 대표, 변 호사, 공무원, 미술평론가 등으로 구성된 '도시경 관심의회 위원'과 관련학계 교수 등으로 구성된 '도시경관심의회 기본계획부 연구반원' 등으로 조 직되었다.② 계획의 과정 및 내용 : 나고야의 도시경관기본계획 수립과정은 크게 5 단계로 나누어진다.- 1단계는 면밀한 현지조사를 통해 도시경관의 현황을 파악하는 단계이다. 도시경관자원의 조사 목록으로서는 문학·회화·지명 등의 심상적요 소, 지형·식생 등의 자연적요소, 시가지 형성· 문화재 등의 역사적 요소, 도로·공공시설 등의 도시적 요소, 조망점·랜드마크 등의 시각적 요 소가 있다.- 2단계는 도시내에서 물리적·심리적으로 동질 적인 영역을 구분하는 단계이며, 이러한 영역을 '경관자립지구' 라고 부르는데 186개의 경관자립 지구를 구분하였다. 경관자립지구는 경관기본계 획의 기초적 단위가 된다.- 3단계는 상호 관련이 깊은 경관자립지구를 합 하여 '경관기본존(zone)'을 설정하는 단계로서 12개의 경관기본존을 구분하였다. 이 기본존은 평지,구릉 등 주로 지형적 특성을 근거로 하여 구분하였는데 이 기본존마다 토지경관정는 개발로 인해 건축물 위주의 인공적이고 복잡한 경관을 형성하고 있다.신도시의 경우도 근시안적인 목표설정, 경제성 위주의 토지이용계획 및 개발과정 등으로 인해 전원적 이고 쾌적한 도시의 형성이라는 본래의 계획목표와는 다른 고층건물 위주의 무미건조한 도시경관을 형성하게 되었다.경관관리는 독특하고 가치 있는 시각자원을 찾아내고 평가하여 보전 혹은 개선하는 것과 더불어 새로이 조성되는 경관을 바람직하고 보다 가치 있는 방향으로 유도하는 것으로 정의할 수 있다. 이러한 경관관리정책과 관련된 문제점과 발전방향을 파악하기 위해서는 우선적으로 경관관리와 관련된 법제도를 고찰할 필요가 있다. 우리 나라에서의 도시경관관리정책은 크게 규제에 의한 경관관리와 영향평가 및 심의에 의한 경관관리로 구분할 수 있다.1. 규제(지역지구)에 의한 도시경관관리규재(지역지구)에 의한 경관관리는 구역·지역·지구와 도시계획(공공)시설의 지정/ 결정을 통해 경관 풍경·풍치·미관·자연환경·도시환경 등을 보존·보호·보전·관리·유지·조성·증진하기 위한 것으로서, 국토이용관리법, 자연환경보전법, 산림법, 자연공원법, 도시계획법, 도시공원법, 건축법 등의 법(시행령)에 기초하고 있다.구체적으로 도시계획법에 의해 보전녹지지역, 풍치지구, 미관지구, 고도지구, 도시설계지구, 상세계획구역 등이 지정되고 도시공원법에 의해 도시공원, 경관녹지가 도시계획(공공)시설로서 결정된다 문화재보호법과 도시계획법에 의해 문화재보호구역과 보존지구가 각각 지정된다. 또한 도시계획법 (제19조 1)에 기초하여 지정된 지역지구내의 건축행위는 건축법에 의해 ① 건축용도제한 ② 건축선과 인접 대지에서의 이격 거리 ③ 높이제한(사선제한 및 고도제한) ④ 건패율 ⑤ 용적률 등에 대해 제한을 받게 된다. 즉 지역지구는 도시계획법에 기초하여 지정되고 지역지구내 건축행위의 제한은 건축법에 의래 이루어지는 체계를 보이고 있다.도시 전체에 대한 경관관리는 크게 세 가지 유형이 있는데 ① 도시녹지를 보호·보전할 목적으로 지정되는 것 (개발제한구역, 보당된다.

공학/기술| 2001.05.04| 15페이지| 1,500원| 조회(3,812)

경관평가제, 도시설계, 경관관리

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파리<Paris>의 도시계획 평가A+최고예요

파리의 도시계획1. 서 론개 요프랑스의 수도. 면적 105 ㎢. 인구 약 216만(1992). 교외를 포함한 '대(大)파리'는 면적 1,000 ㎢. 인구 약 1021만(1990). 오랫동안 센현(縣)의 주도(主都)였으나 1964년부터 파리만으로 독립 현이 되었다. 프랑스의 정치·경제·교통·학술·문화의 중심지일 뿐만 아니라 세계의 문화 중심지로서, '꽃의 도시'라고 불리며 프랑스 사람들은 스스로 '빛의 도시'라고 부른다. 세계의 다른 나라 수도와 비교하여 몹시 좁은 편에 속하지만 둘레 36 km의 환상도로(옛 성벽 자취)에 둘러싸인 부분이 1860년 이래의 파리 시가지이다. 그러나 프랑스 전체의 0.25 %에 불과한 면적에 전인구의 약 1/6이 집중해 있는 '대(大)파리'는 해마다 10∼15만 명씩 인구가 불어나고 있다. 재정지출이나 상업거래량도 전국의 반 이상을 차지한다. '수도에의 집중현상'은 프랑스의 특징이며, 파리는 세계 제4위의 인구밀집 지역.프랑스의 역사적 과정프랑스의 국기는 청색과 백색, 적색의 3색기인데, 프랑스 혁명 때 파리의 시민군이 사용한 3색기에서 비롯되었다. 이 기는 프랑스 혁명의 이상인 자유와 평등, 박애를 나타내고 있다. 프랑스는 근대국가로 발전하는 과정에서 수많은 요소를 통합하여 다양성 있는 하나의 국가를 만들어냈다. 기후도 경치도 다양할뿐더러 인종도 다양하다. 오늘날 프랑스는 중앙집권적 정치형태를 취하고 있으나, 그 구성원인 국민들은 각기 그 지방의 풍습과 언어를 고수하면서 살아가고 있다. 그들은 프랑스인이기 이전에 프르타뉴인이고 노르망디인이며, 피카르디인이고 오베르뉴인이다. 한마디로 '한없는 다양성의 통일'이 바로 프랑스이다. 프랑스의 역사는 파리의 변천사 바로 그것인데 파리는 센 강에 떠 있는 시테 섬을 중심으로 발전하였다. 프랑스의 역사에서 중세(11~15세기)는 바람 잘 날 없는 격동의 연속이었으나 이 시기에 파리는 눈부시게 발전하였다. 1339년 백년전쟁이 시작되었는데 일부가 영국의 지배하에 들어갔지만 쟌 다르크가 등장하여획 Paris Grand Rebuilding1)역사적 대개조계획파리는 2000년이 넘은 도시로 Gauls종족이 BC 200-250년 여기에 정착해 세느강의 섬 (현재 Cite로 불리는 파리 개발의 중심지)에 어촌 마을을 세우면서 시작됨.고대에는 Lutetia (Lutece)라고 불리웠고 BC 52년 시저가 정복하여 로마 지배하의 지역이었다. 중세 초기(987) Hugh Capet이 프랑스의 왕이 되면서 나라의 수도가 되었다.⑴ 중세 시대의 파리① cite :최초의 Gauls인의 촌락으로 세느 강의 섬에 건설된 부분②universite: 세느강 상부제방에 로마인에 의해 Luteria식민도시로 건설 되고, 1210년 Abelard와 그의 동료들에 의해 대학이 세워짐③ ville : 세느강 하부 제방에 있으며 상업 조합과 시당국이 있었음.이 세 부분은 1370년 찰리 5세가 구축한 성벽으로 둘러싸여 있고 면적 440ha, 인구 10만명⑵ 르네상스, 바로크 시대의 파리-1528년 이후: 프랑소아 1세, 우측제방의 옛 루브르 궁 재건 프랑스왕 파리에 거주시작-16세기 : 성벽을 넘어 확장하여 인구 20-30만-1589-94 : 종교전쟁&앙리 4세의 파리공격, 정복-앙리 4세: 1610년 까지 공공사업계획 착수-공공사업 계획: 수도의 중요성을 강조하고 파리를 중심화 함.①세느강 우측 제방에 성벽 확대 (튈르리 정원까지의 지구 포함 위해)②도로와 제반 설비 (상수도, 하수도)의 개조③몇 개의 새로운 규칙적인 형태의 광장 개설 (ex. Vosges , Dauphine, 프랑스 광장)④루브르 궁의 확장 ( 뉠르리 정원까지의 축 형성- 나폴레옹3세 때 완성)⑤St. German 성 건설 (테라스형 정원-이태리 모방)-17세기 전반: 민간 건설업자들에 의해 St. Louis섬, 좌측 제방 지구 개발-1700년대 : 파리확장이 계속됨으로 많은 건물들이 난립하고 인구가 증가-프랑스 혁명(1789)시 파리는 혼잡, 혼돈-1793년 "Plan des Artistes" 라는 파리를 위한 포의 사용 용이하게 함. (프랑스 혁명30-40같은 일이 발생할 경우 콘트롤용이)-상징성과 권력의 위엄 표현: 직선들이 만나는 곳곳, 직선가로의 시각적 초점에 공공건물과 기념비적인 상징물 배치-건물과 도로와의 관계성 중요시 됨: 신설도로에 면하는 건물 형태를 철 저히 규제 (도로에 따라 늘어선 돌 외장의 아파트)ㄱ.가로의 넓이에 따라 건물 높이 규제: 폭 20m이상의 도로-건물높이 도로폭 이하폭 20m이하의 도로-도로폭의 1.5배 이하ㄴ.지붕의 경사도 45 이하⑸ Haussmann의 계획에 대한 견해①긍정적인 견해도시의 아름다움을 품위와 견고함, 조화와 질서정연함에 비중을 두는 입장에서 긍정적.②부정적 견해-기념비적인 형태보다는 친근함, 다양성, 아름다움이 도시에 존재해야 된다는점에서 부정적-도시의 확장과 도시 기능의 완결성에만 주력도시의 중심을 단순화, 집중화 시켜 도시민의 통행에 혼잡 야기 (자동차 교통에도 불리)-새로 만든 구역: 부유층과 중산층을 위한 것 가난한 사람들은 여기에 살 수 없었음.(세입의 증대를 위한 투기 목적)⑹ 계획의 영향①19세기 도시 계획을 대변하는 계획: 이전의 감각에 의존하는 부분적 도시 계획이 아닌 미래지향적이고 합리적인 도시 전반에 관한 계획②신도시의 개발에 모델이 됨: 근대 도시계획에 많은 영향을 줌③적용사례-Jacques Francois Blondel의 Strasbourg (1768년)-Pierre Charles L'Enfant의 워싱톤 (1791년)-베를린 튜린, 아테네, 멕시코 시티-Daniel Burnham은 미국 도시에 적용 (28-c)3. 프랑스파리의 도시계획3-1 파리혁명프로젝트1) 파리개발의 도시계획 및 시스템·대통령중심으로 진행이 되는 강력한 정부주도의 개발계획·전통적인 도시개선사업과 달리 새로운 표현을 사용하면서도 바로크 도시의 구조를 보다 강화한 것으로서 새로운 도시적 규모의 기념물을 통해서 도시의 구조적인 맥락과의 관계성을 현대적으 로 해석한 것으로 보인다.·원근법, 축선의 강조, 기하학, 대칭, 비례등시민공간으로 되살렸다.(3) 바스티유 오페라좌·이 사업의 개발특성은 도심이전적지에 대한 순기능의 회복이라는 측면에서 의의를 가진다.·이 곳은 프랑스 시민혁명의 발단이 되었던 바스티유 감옥이 자리하고 있던 곳으로서 수세기를 거치며 역사의 질곡과 각양각색의 건축물이 들어섰다가는 사라지곤 했던 역사의 기록을 가지고 있는 장소이다.3) 도시기반시설의 재정비(1) 도로, 공항, 초고속철도, 경전철운송수단등 물류운송수단의 재정비· 영불해저터널건설· 초고속철도 TGV의 노선확장과 우선구간의 개통(2) 광통신망이나 네트워크에 관련된 첨단기술분야의 개발· 박람회, 전시회, 국제회의장의 개설등 핵심적 관광기초산업을 육성(3) 문화적 정책을 추구· 기념비적 프로젝트를 통한 도시경관의 특성화.· 박물관, 화랑, 축제의 장을 마련하는 등의 문화적거점마련.4) 도시정책1960년대 파리대도시권의 도시개발정책은 영국의 신도시개발 이상과는 달리 파리 대도시지역의 대대적이고 계획적인 도시확산 방식에 의하여 오늘날의 파리대도시지역을 발전시켰다. 파리가 남북 2개의 개발축을 구상하고 그기에 따라 8개(나중에 6개)로 자족적인 크다란 신도시를 개발하였다. 이름은 신도시라고 하였지만, 대도시지역의 외연적인 확장이라고도 볼 수 있으며 신도시로서 자족적인 기능을 갖고 독자적인 도시 특성을 가질려고 하였다.1965년에 만들어진 이 기본계획은 파리외곽에 일련의 신도시를 완전히 새로 건설하고 기존의 몇몇 교외지역을 고밀도 개발지역으로 선정하였다. 이계획은 1966년부터 시행되어 1975년경에는 파리로부터 20마일 이내에 5개의 신도시가 생겨나게 되었다. 그리고 파리중심부에 근접한 세 개의 위성도시(major node)를 La Defense, Creteil, Bobigny에 개발하였는데 그 목적은 파리중심부의 사무실의 개발을 이 외곽으로 분산시키고자 하는 것이었다.5) 공공의 토지소유프랑스가 1958년 이후 적용해 온 토지은행제도 - 프랑스는 다른 나라에 비하여 개인의 재산소유권에 대한 강한 가치를 부여하고 있었다. 그러나 이러한 문제에 직면하면서도 파리공무원들은 개인승용차에 대한 어떤 획기적인 조치를 취하지 않고 있었다. 예를들면 파리에서 주차미터기가 최초로 설치된 것은 겨우 1971년이었으며 대부분의 시에는 아직 주차미터기가 없다.이러한 문제를 해결할 정치적인 의지가 없었을 뿐만아니라 파리시공무원은 지하철 설비를 개선시키려는 어떤 가시적인 노력도 기울이지 않고 있었다.결국 1970년 2월 중앙정부의 교통부장관이 주도권을 잡아나가기 시작한다. 장관은 시설세를 부과한다. 이 제안은 국가의회에서 제안된 것이었는데 대중교통수단은 파리시의 기업가들에게 노동시장을 늘림과 동시에 소비시장을 확대시키는 역할을 하기 때문에 기업체들은 이 대중교통수단에 대한 경비를 같이 부담해야 한다는 것이었다. 이러한 장관의 제안은 상인들과 제조업자들로부터 거센 항의에 직면하였다. 그러나 중앙정부는 이 아이디어를 지속적으로 추진시켜 1971년 7월부터 9명이상을 고용하는 파리의 기업체는 인건비의 1.7%에 해당하는 세금을 지하철재원보충으로 납부하게 된다.1973년 6월 이법은 인구50만 이상의 다른 시에도 파급된다. (292)·공공부분-민간부분의 파트너쉽(public-private partnership)도시계획은 그 성격상 분배정책의 성격을 가지고 있다. 왜냐하면 도시계획의 목적은 도시전체를 통하여 사람의 분포와 경제활동의 배분에 영향을 주려는 정책이기 때문이다.다른말로 표현하면 도시계획가는 도시공간을 서로다른 사회경제적 집단, 기업, 그리고 다른 토지용도에 부여하는 것이다.파리의 도시외곽은 거주자들의 공산당에 대한 지지로 붉은벨트(red belt)로 불릴 지경이었다. 2차대전이후 도심의 인구와 밀집된 경제활동을 도심외로, 교외로 분산시켜나가는데 주된 관심을 쏟았다. 그러나 도심으로부터 사무직을 교외로 분산시키기는 제조업보다 훨씬 어려웠다.그러나 이러한 분산정책이 너무 많이 진척된 것은 아닌지 의심하게 된다. 왜냐하면 도심의 인구절대량이 줄기시작했기 때문이다. 그러나 이러한 도심인구의 감소다.

공학/기술| 2001.05.04| 12페이지| 2,000원| 조회(2,316)

도시계획, 도시개발, 파리혁명

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Green Building

Green Building1. 정의① 환경학자들에 의한 단어로 파생② 자연과 조화를 이루는 건물③ 자원을 효율적으로 이용하는 건물현재까지 혹은 금후 우리가 연구 개발하는 item들의 대부분을 포함한다.2. 개념 및 목적목적개념(4 R's)ReduceHealthy건강RecycleComfortable & EasierRenewable쾌적성 및 편이성Lower-Operating & Owning CostRethinking유지관리비용 절감3. 5대 기본원칙① Building Ecology (건물생태학) 건강한 삶을 추구例) 건축 후 수년동안 유해 Gas 발생 가능 (건강의 해): 일본 TV (어린이 피부병)[개선방향]건축재료의 올바른 선택은 유해 Gas를 ReduceHVAC system design 시 Fresh Air 의 최대 유입곰팡이의 최소화② Energy Efficiency (에너지의 효용성 제고)태양열(Solar) 이용기술 개발 요구Passive Solar (건축 계획적 기법)Solar Heating / 급 탕자연광(Daylighting) 이용 : 광 덕트, 빛 선반, 광섬유... (현대건설 과제)축열 및 단열시스템 채용 (Heat Recovery & 고단열, 고기밀)아주 덥고 추운 날 잠재적 사용: 빙축열, Heat Pump, Heat Exchange (열 교환기),Double Skin....Energy 사용 Reduce③ 환경 친화적 재료 사용재생가능하고 안전한 재료 사용재료에서의 유해 Gas 발생 가능성 ReduceI.A.Q 분야와 연계 : 석면, VOC ......例) 일본 : 피부병 유발 = 사회문제화 "마감재/도장/접착제...."④ 주변 건물 환경에 대응기후 패턴식물 성장 : 여름/겨울철 냉난방 에너지 절약 도모 가능 (Passive 개념)⑤ Good Design수명연장손쉬운 사용 (Utility)재사용아름다움적은 에너지 사용적은 수선(Repair)유지관리도 OK비용절약 개념 & 공감대 형성 (만족선 및 유지관리 ....)4. Green Building Guide Lines (지침)① Energy & Water ... 자원의 효율적인 사용Energy 例) 대전 에너지기술연구소 초 에너지 절약형 건물Items■ 열적 성능 향상 및 누기 발생 율 감소고기밀 고 단열 연구개발 [현대건설 : 열 관류 율 측정장치]■ 고효율의 HVAC system 구성열 교환기 [현대건설 : 주택용 소형(현 열 교환기)]■ Duct , Pipe 의 최소 길이 화 & well sealing & 집 내부에 설치에너지 절약■ Passive Solar & Natural Cooling (외기 냉방)■ 기계식환기 채용 거주자 제어 가능 (소형 열 교환기)I.A.Q 성능 향상 도모■ Solar Heating & 급탕 효율적인 난방수 방식 채용■ 주광의 최대한의 이용 (Daylighting)중수(Grey Water) 사용 Recycle 개념물의 사용량 감소 화 유도例) 일본 하자마 (오바야시)식물을 실내에서 생장 (뿌리가 보이게 어항(?)같은 곳에 넣고 물의 정수등 Recycle 과정을 보여줌)작동지침서(Oeration Manual) 공급소유자 및 거주자에게 유지관리 능력 함양을 통한 Energy Saving &Comfortable 창출② 실내환경의 질 향상 (건강한 실내 공기질 : Healthy I.A.Q)·호흡성·조명·소음·전자기장·유해/불쾌한냄새·시끄러운 소리·시환경 저해·실내공기오염(Gas)건강악화■ Radon & Soil Gas 방지■ Low - VOC■ Low - 포름알데히드■ 분진(먼지) : 카페트 label 명기 (Test) 알레르기■ 납 (..재료, 식수 주의) : 납 성분의 paint & 배관 (식수)■ 고습 방지 : 곰팡이■ Passive SmokingI.A.Q 연구개발의 활발한 활동 기대 [현대건설예 : APT]③ 건물의 주변지역을 활용 : 지역의 자연자원여유있는 지역사회 조성■ Solar Heating & 지열 이용 & 호수(바다)이용■ 자연냉방■ 나무와 숲을 이용한 냉난방 Passive Solar 개념■ Healthy Services■ 도보이용 단지조성 (shopping/recreation)④ 비용의 효용성 (절약)■ 공감대 형성 Green Building5. Green Building 기술 略소개① Energy Recovery (소각 및 Cold mix Recycling): Heat Exchanger/Heat Pump/폐타이어 이용/가구 재사용/생활폐수이용② 장비의 효율제고 및 고기밀 고단열 시스템 채용③ I.A.Q 기술④ 바닥복사난방시스템⑤ Desiccant (Drying) Cooling System⑥ 도로포장 : 오염된 토양 & 폐타이어 사용⑦ 건설폐기물 관리기술 : 매립지 쓰레기처리 시스템 개발(Gas 발생)⑧ Passive Solar system6. 하노버 원칙 소개 (9개 원칙)① 버린다는 개념을 없애자② 자연에너지의 흐름에 의존하자③ 인간과 자연의 공존을 강조하자④ 정신과 물질과의 관계를 염두하자⑤ 지식의 분배에 의한 향상 도모IB의 공조설계 계획 및 에너지 절약방안 기술1. 개 요IB(Intelligent Building)은 고 부가가치 기업활동의 효율화를 위해 빌딩 자동화 시스템, 정보통신 시스템, 사무자동화 시스템 등의 각 분야에서 지적 생산성을 극대화하여 최고의 경제성을 추구하는 최첨단 빌딩으로 정의 될 수 있다. 이러한 IB의 목적을 달성키 위해 요구되는 공조설비의 특성을 크게 분류하면 다음과 같다.① 쾌적성 (Comfortability)② 신뢰성 (Reliability)③ 관리성 (Usefulness)④ 대응성 (Flexibility)⑤ 효율성 (Efficiency)2. IB의 출현 배경① 정보화 사회로의 변화② 정보처리 통신기술의 급속한 발전③ 통신의 자유화④ 지적 생산성 향상의 요구 증대⑤ 고급환경 건물의 보급 및 입주 기대심⑥ 쾌적의 추구⑦ 에너지 절약의 요구 증대3. IB의 문제점① 기술의 미숙② 기능과 범위에 대한 개념설정 미비③ 정보시설에 대한 신뢰성 문제④ 인간성 상실 등 정신적 피해4. IB 공조설계 추진방향① 정보시스템의 효율적인 환경 조성② 쾌적한 실내환경 조성③ 업무변화에 대응한 실 LAY OUT 변경의 유연성④ 유효 면적을 최대로 확보 할 수 있는 시스템⑤ 에너지 절약 달성5. IB의 공조 설계 시 유의사항① OA기기 증가에 따른 열부하 예측② 개별 유니트 설치에 대한 대응③ OA기기의 적정 온 습도 조건 충족 계획④ 내부 발열량에 따른 냉난방 BALANCE 검토⑤ 부분 부하 효율이 좋은 시스템 채택⑥ 절전형 조명 시스템 적용6. IB에서의 에너지 절약을 위한 시스템 개념이미 전술한 바와 중복되는 점이지만 에너지 절약을 위해서는 다음과 같은 점이 중요사 항이 되겠다.① 조명부하의 저감필요한 곳에만 조명하는 Task and Ambient Light를 채용한다.② OA 부하변동에 추종하는 공조시스템의 채용공기도 개별제어 하는 경우에는 평면계획상 될 수 있으면 미세한 모듈로서 VAV에 의한 제어를 하는 것이 좋다.③ 개별 공조시스템의 채용OA 기기가 집중배치되는 경우 개별공조시스템이 훨씬 효과적이다.④ OA시스템의 단계적인 발전에 대응하는 시스템OA 화의 업종이나 시스템 발전단계에 따라서 부하의 변동예측이 어려운 경우, 열원 설비나 2차 측 시스템의 용량이 초기단계에 너무 과다하게 선정되지 않도록 계획하 여야 한다.BAS(Building Automation System)1. 개요IB화의 첫 단계로서 각각의 독립시스템의 통합화를 실시한다.BAS의 기능은 다음과 같이 요약 될 수 있다.1) 쾌적 환경을 조성하기 위한 공조, 조명 최적제어, 유연성 확보2) 정보통신기능(T.C)을 지원하기 위한 건축설비의 신뢰성 향상3) 임대·정보화 빌딩의 복잡화에 대응하는 방재·방법기능 강화4) 에너지 절약시스템의 자동화5) 정보화 운용을 위한 계측, 계량, 기록기능 강화6) 반송설비(엘리베이터 등)의 효율운전2. IB 타 기능과의 구분1) 빌딩관리시스템 : 출입통제(ID card), 요금고지, 검침2) Security System : 보안, 침입자 감시, CCTV3)에너지절약시스템: 최적가동정지, Demand Control,대수제어, 정압 컨트롤, Heat Recovery 등3. BAS 운용상의 장점1) 거주자의 안정성 확보① 공조의 배연 전환, 화재 시 소화설비 작동에 따른 댐퍼, 환기구 연동제어② 전기설비의 비상전원 전환③ 공조, 전력, 방재의 유기적인 연결을 위하고 관리의 일원화를 위하여 중앙 통합관 리2) 조작운용의 간소화① 독자 시스템 통합 동일기능 시스템 축소, 단순화 운용요원의 교육 간소 화②전기 수신 반, 공조 제어 반, 소화 수신반 등을 통합하여 Intelligent화하여 현장 기 기의 중복투자 방지, 감시 실 space 축소3) 관리요원의 감소① 기능(중복)의 통합(특히 24시간 운전 시)4) 부가기능의 강화①개별system보다 강력한 CPU사용 설비관리기능추가(FM :Facility Management : 각종 요금계산, 데이터 관리) 고도, 다양한 서비스 기능 추가5) LCC 저감① 빌딩수명 50년 계산 시 LCC cost는 다음과 같다.유지관리비용 + 에너지비용 + 설비 갱신 비 : 75%, 초기건설비 25%

공학/기술| 2001.05.04| 8페이지| 1,000원| 조회(887)

그린빌딩, 공조설계, BAS, 하노바

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