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팔당호의 오염원과 대책

하수구의 끝팔당호 내수면(상수원보호구역안)의 수질관리는 생각보다 잘 이루어지고 있다. 한강수질검사소(최성헌 박사팀)의 생물학적 검사방법들은 수질악화에 당면하여 필요한 경보장치를 갖추고 있다. (팔당호 바닥에 퇴적된 오염물질은 일단 세인들의 관심밖에 있다.) 일반인들이 팔당호에 대하여 지니고 있는 막연한 불안감은 팔당호 밖에서 유래한다. 상수원보호구역 '안'이 아닌 상수원보호구역 '밖'이 문제이다. 팔당호에 유입되는 남한강의 물이 걱정거리이고 광주·용인 쪽에서 유입되는 경안천(팔당호 전체 유입량의 약1.6%)의 물이 팔당호 오염의 핵을 이룬다.이러한 상황에서 팔당호의 수질을 관리하는 행정청이나 물 기업자에 대하여 수질악화의 책임을 따짐은 선후가 잘못되었다. 그들 역시 피해의식에 사로잡혀 있고 변명하고 싶은 말이 많을 것이다. '하수구의 끝'에 위치한 거대한 못에 불과한 팔당호를 두고 우리는 다소 시간이 걸리더라도 오염'현상'에서 눈을 돌려 오염'원인'과 그 진원에 주목하여야 한다.문제 1 : 통합관리의 부재일부 언론사들은 [맑은 물 되찾기]·[샛강 살리기] 등과 같은 수질환경개선 캠페인을 의욕적으로 추진하였다. 그러나 강 주변의 청소만으로는 수질이 개선되지 않는다. 해당 수계로 유입되는 수질오염물질을 통제하고 토양오염의 방지를 병행하여야 한다. 즉 수질환경개선 프로그램은 오염배출원의 규제, 폐기물관리 프로그램, 토양오염방지 프로그램 등과 유기적 관련을 맺어야 한다. 프로그램들 상호간의 유기적 연관성이 확보되지 아니한다면, 물 환경은 개선되지 않는다. 어느 한 부문의 오염이 다른 분야로 전이되는 현상이 빚어진다. 팔당호의 오염은 상호 연관성을 확보하지 못한 법제도와 행정청의 분파주의의 소산이다.팔당호 주변의 오염통제는 2중 3중으로 엄격하게 이뤄지는 듯하면서도 커다란 허점들을 안고 있다. 상수원보호구역 안에 오염통제로부터 자유로운 "양수리와 같은" 치외법권 지대가 자리한다. 상수원보호구역과 인접한 비보호구역들에는 유흥업소들이 보란 듯이 밀집해 있다. 남한강·북한강 양옆으로 펼쳐져 있는 도로(이는 거대한 '면'오염원이다)와 양안의 농지에서 흘러내리는 오수는 통제 불능이다. 앞으로 팔당호의 오염이 가속화된다면 그 주범은 '제도의 중복' 속에 빚어지는 흠결이다.문제 2 : 계산되지 아니한 환경용량環境保全長期綜合計劃에는 (1) 인구·산업·경제·토지 및 해양의 이용 등 환경변화 여건에 관한 사항 (2) 환경오염도 및 오염물질 배출량의 예측과 환경오염이 생태계에 미치는 영향 등 환경질의 변화전망 (3) 자연환경의 현황 및 전망 (4) 환경보전 목표의 설정과 이의 달성을 위한 단계별 대책 및 사업계획 (5) 사업의 시행에 소요되는 비용의 산정 및 재원조달방법 등이 포함되어야 한다(환경정책기본법 제13조).팔당 수계는 이러한 환경계획의 기본원칙을 무시하였다. 팔당호의 수질이 - 아직은 안심할 수 있다고 치더라도 - 급속하게 악화되고 있음은 오염원의 과도한 집중에 있다. 남한강, 북한강과 경안천 그리고 팔당호의 자연정화 능력 [환경용량]을 벗어나는 분량의 오염원이 팔당 수계를 가득 채우고 있다. 거대한 도로망, 넘치는 유흥업소, 비좁은 영농단지와 붐비는 위락인파를 지척에 두고도 팔당호 수질을 걱정함은 분명 '눈 가리고 아웅'이다.대안 1 : 오염원의 분산反環境時代에 수립된 대규모 공단 내지 대단위 개발계획의 환상이 사라져야 한다. 환경오염과 개발계획이 따로 운용되어서는 아니 된다. 그럼에도 건설 또는 개발 관계법령은 그 어느 곳에서도 환경계획을 고려하여 개발계획을 수립·조정하여야 한다는 의무를 부과하지 아니하였다. 아직은 환경법이 개발법에 대한 특례법으로 작용하지 못하고 개발에 대한 환경부서의 허가권능이 확립되지 아니하였기 때문에 건설 또는 개발 계획과 관련된 법령에 환경계획이 직접 반영되어야 한다.작게는 도시계획법에서부터 크게는 국토건설종합계획법에 이르기까지 '오염원 분산'의 원칙이 선언되어야 한다. 오염물질의 완전 정화란 불가능하고 일정 지역내의 자연생태계 내지 환경의 오염물질 受容能力 내지 自淨能力은 한정되어 있다. 이는 곧 일정 지역내의 건설·개발 규모가 자연생태계에 의하여 제한됨을 의미한다. 따라서 환경정책기본법 내지 장기계획에는 개발·건설 당국이 지역별 수용능력을 고려하여야 한다는 義務條項을 규정하여야 할 것이다.

사회과학| 2001.05.16| 2페이지| 1,000원| 조회(787)

BOD, 팔당호, 상수원오염원

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아시아나항공의 경영현황과 기업전략 평가A좋아요

목 차Ⅰ. 아시아나항공의 선정 배경/취지............2Ⅱ.항공사업의 현황............5Ⅲ.아시아나 항공 소개......10Ⅳ. 경쟁업체와의 비교 분석...............15Ⅴ.외부 마케팅 전략.........20Ⅵ.내부 마케팅32Ⅶ.재무분석.....33Ⅷ.SWOT 분석.37Ⅸ.미래항공운송산업의 전망.....40Ⅹ.아시아나항공의 미래 생존전략..............45참고문헌...49Ⅰ. 아시아나항공의 선정 배경/취지관광마케팅에서 있어서 다양한 서비스 업종이 있지만, 다른 업종에서 비해서 타국과 비교할 때 마케팅 부문이나 서비스 질적 측면에서 세계의 다른 서비스 업과 견주어 볼만한 업종을 찾던 중 아시아나 항공을 선택하게 되었습니다. 구체적인 이유는 다음과 같습니다.먼저 가장 큰 동기는 아시아나항공(사장=朴贊法)이 세계적인 항공 권위지인 미국의 『Air Transport World』誌로부터 2001년도 고객 서비스 세계 최우수 항공사로 선정되어 「ATW Passenger Service Award 2001」을 수상했다는 점이었습니다. 이를 통해 우리나라 항공서비스의 우수성을 국제적으로 공인 받았습니다. 참고로 이상은 AT 중요한 변동사항- 설립이후 특별히 변동된 사항이 없음.(2) 상호의 변경1988. 8 (주)아시아나항공으로 상호 변경1997. 1 아시아나항공(주)로 상호 변경3. 영업개황(1) 영업개황2000년 한해 당사는 국내선 유상여객 819만여명, 유상화물 7만4천여톤, 국제선 유상여객 403만여명, 국제선 유상화물 41만6천여톤을 수송하여 전년대비 국내선여객 6.6%, 국제선여객 17.6%, 국제선화물 15.1%가 증가하는등 괄목할만한 성장을 기록하였다. 이는 IMF체제 이후 전임직원의 노력으로 구조조정을 성공적으로 조기완료하고, 재도약의 기반을 완전히 구축하였음을 의미한다.2000년 한국인 해외출국자가 전년대비 27%이상의 증가세를 기록하여 최초로 5백5십만명을 돌파하였고, 외국인 입국자도 14%의 성장을 지속하여 5백3십만명을돌파하는 등 내외국인 출입국자가 한국역사상 최초로 1천만명을 돌파, 1천8십만명에 달하였다.이러한 내외국인 출입국자의 증가세에 따라 당사는 한국중심 국제항공시장에서 고수익노선인 중국지역에 대한 적극적인 영업력 제고를 추진하였다. 4월1일 살아있는 역사의 도시 서안, 4월3일 세계적인 진경산수 계림, 6월22일 장강삼협을 따라 삼국지의 혼이 서려있는 중경에 신규취항하여 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로서의 위치를 공고히 하였다.또한 서비스 분야에서도 당사는 항공업계의 가장 큰 상이라고 할 수 있는 ATW사의 Passenger Service Award2001을 수상하였다. 이 상의 수상으로 당사는 서비스 품질의 우수성을 국제적으로 공인받게 되었으며, 이 상이 안전성과 재무적인 견실성이 뒷받침되어야 하는 상임을 감안할 때, 아시아나의 서비스와 함께 안전성과 견실한 성장성을 세계적으로 인정받게 된 것이라고 할 수 있다.한국중심 항공수요의 급속한 회복과 고수익노선의 집중개발, 해외 유수항공사와의 전략적 제휴 및 비용절감 노력의 결과, 당사는 2000년 영업이익을 시현하였음에도 불구하고, 고유가 및 연말환율의 급등에 따라 적자로 전환되었치관, 인식, 선호 등이 항공여객 시장의 소비자 행동에 영향을 미치는데 이러한 요인들이 항공사 마케팅 전략에 영향을 미친다.② 경제적 요인항공사 마케팅에 있어 매우 중요한 영향을 끼친다. 특히 항공여객 수요는 경제적 환경에 따라 그 양과 형태에 크게 영향을 받는다. 경제가 성숙 단계인지 발전 단계에 있는지 또는 불경기인지 호경기인지가 영향을 미친다.③ 법적, 정치적 요인항공운송 산업에 대한 규제의 수준은 항공사 마케팅 환경에 가장 직접적인 영향을 미치는데, 운임·운항 횟수의 규제 등이 있다.정치적 요인은 양국간 항공협정 내용 혹은 "Open Sky"와 같은 것들이 주요 환경 요소이다.④ 기술적 요인효율성의 개선 및 경쟁력 향상을 위한 항공사의 기술 수준을 말하며, CRS(컴퓨터 예약 시스템) 등이 항공사의 마케팅 전략에 영향을 미친다.⑤ 동종 업계와의 경쟁 요인항공사 마케팅에서 중요한 환경 변화 중 하나는 경쟁사의 마케팅 전략이다.경쟁사의 운항 노선, 운임, 운항 횟수 그리고 새로운 마케팅 도구 등이 마케팅 방향 설정에 영향을 미칠 것이다.⑥ 타 교통 수단과의 경쟁자동차의 발명 이전에는 마차가, 비행기의 발명 이전에는 자동차와 기차가 주요 교통 수단이었던 것처럼 타 교통 수단의 발달 역시 항공사의 마케팅 전략에 영향을 미친다.또한 항공 마케팅은 승객의 욕구 파악, 항공권 판매, 승객의 운송업무가 완료된 후 그 결과를 다시 계획에 반영하는 일련의 행위를 모두 포함하며, 항공 운송업의 수요 측면을 다루는 활동으로써 전사적(全射的)인 목표와 밀접한 관계를 갖는다. 예를 들어 항공사의 목표가 이윤 추구인 경우와 규모 확장인 경우의 마케팅 전략은 전혀 다를 것이다.촉진 활동내 용Media Relationship (매체관계)대중매체와 좋은 관계를 유지함Sales Promotion (판매증진)추첨 등에 의한 무료 항공권 제공Display Advertising (진열광고)판매점포에 항공사 로고 등을 진열Sponsorship (후원정책)특정행사 등을 후원하여 이미지 개선Dir는 공동운항에 들어간다. 이 공동운항 노선에 투입되는 항공기는 남방항공의 A320으로 아시아나가 판매할 수 있는 좌석은 이코노미 클래스 총 30석 규모이다.이로써 아시아나는 서울-광저우 노선에 대해 주 5회 운항하는 효과를 얻게 되며, 중국 남부의 문화와 경제의 중심지인 광저우로 가는 여행객들은 보다 폭 넓은 여행 스케줄을 선택할 수 있게 됐다. 중국 남방 항공과는 지난 5월 계림 노선의 업무제휴에 이어 이번이 두 번째 노선 공동운항이다.최근 서비스 개선 계획아시아나 항공은 2000년 창립 13주년을 맞아 세계 유수 항공사로 도약하기 위해 안전운항에 750억, 서비스개선에 1950억 등 총 앞으로 5년간 2700억원을 투자하는 중단기 서비스개선계획을 발표했다.안전운항 관련 서비스 개선아시아나 항공은 보유중인 전 항공기에 지상충돌 초경보시스템(EGPWS)를 설치하고, 장거리 노선에는 기내에서도 자료검색과 오락이 가능한 인터넷서비스에 나선다. 이 기간동안 보유중인 55대 항공기 모두에 지상충돌 초경보시스템(EGPWS)을 설치 지상장애물에 대한 경고기능을 강화하고, 종합운항관리 통신시스템(ACARS)을 도입해 기내에서도 지상간 데이터통신이 가능케 할 계획이다. 또 장거리 구간을 운항하는 B747기종 12대에는 샛콤(SATCOM)을 설치, 비행 중에도 비상 연락과 기내 위성통신이 가능토록 할 예정이다. 이와 함께 위성항법시스템과 미래 항행 시스템, 악천후 시야확보 보조장치 등을 속속 도입해 아시아나 모든 항공기가 안전운항을 할 수 있도록 최선을 다한다는 방침이다.내년부터 장거리 노선에 투입되는 B747과 B777 항공기에는 승객이 기내에서도 인터넷으로 업무를 보거나 자료검색, 오락 등을 즐길 수 있도록 기내 인터넷 서비스를 선보이게 된다. 이밖에도 고객들에게 다양한 부가서비스를 제공할 수 있는 플라스틱 머니 '아시아나 스마트카드'를 준비하고 있으며, "한국방문의 해"를 맞아 여행정보 단말기 대여업체인 포디오㈜와 제휴해 영문 여행정보를 제공하는 단말기를 무료로 제공하는즈니스를 선도하는 항공사」라는 비전을 달성하기 위한 아시아나 항공의 마케팅 전략 구축에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.Cyber Marketing- 다양한 사이버 마케팅 활동을 위해 홈페이지 정보 유지·강화예) 아시아나 항공의 홈페이지 뿐만 아니라 제휴업체나 접속률이 높은 홈페이 지와 각종 사이트들에 배너 광고를 띄워 접촉 기회를 넓힌다.- 홈페이지 등록 고객에게 마일리지 적립 서비스와 추첨 통한 무료 항공권 제공- 때때로 인터넷으로 항공권 구입시 더블 마일리지 제공- 인터넷 경매제도 도입- 온라인 광고와 다양한 이벤트 통해 인터넷 참가자들에게 경품 제공→ 고정 고객 확보에 유리함타 항공사와의 차별성 부여- 인터넷 전용 예약 클래스 도입으로 인터넷 사용자들에게 예약의 우선권 부여,항공권 할인 및 마일리지 혜택 제공§ 소비자들의 신뢰를 얻어 계속적인 접속을 유도하려면 신속하고 정확한 정보 제 공이 필요하며, 방문자의 수가 늘어나 접속속도가 저하되는 경우가 있으므로 지 속적인 모니터링과 유지, 관리가 매우 중요하다.§ 고객은 방문한 사이트의 한 작은 공간을 통하여 관심을 끌 수 있을 만한 함축 적인 정보 혹은 그래픽을 보고 계속적인 탐색 여부를 결정한다.Direct Marketing우편을 통해 Direct Mail 발송, 전화를 걸어 직접 홍보연예인 명예 홍보위원제연예인 명예 홍보위원제는 대중에게 친숙한 부산 연고 연예인 및 체육인을 아시아나 명예홍보위원으로 위촉하여 아시아나 부산 노선의 홍보를 맡김으로써 침체된 이 노선에 역동성을 가하려는 아시아나의 새로운 마케팅 전술이다.아시아나는 이들 명예홍보위원들에게 1년간 서울↔부산 노선에 대한 무료항공권 제공 및 국제선 전구간에 대한 좌석승급, 그리고 아시아나 다이아몬드 클럽 카드 발급 등의 혜택을 부여할 방침이다.전략적 제휴with 세계 최대 항공사인 아메리칸 항공 → 미국 내 10여 개 노선에서 공동운행with 세계 최고의 서비스, 싱가포르 항공 → 서울-싱가포르 노선 공동운항with 호주 콴타스 항공 & 중국 동방

경영/경제| 2001.05.06| 49페이지| 1,000원| 조회(2,306)

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