목 차1. 서론 – 윤리경영의 필요성 2. 본론 – LG전자의 정도경영 3. 결론 – 시사점 및 LG전자의 나아갈 방향서 론윤리경영의 필요성 열린 경영을 통한 사회적 정당성의 확보 ☞사회적 정당성 : 전체사회 속에서 기업존재 자체에 대한 사회적 인정을 비롯하여, 기업이 행하는 권력 및 권한의 소유 및 행사에 대한 사회적 수용성 기업이 장기적으로 성장, 발전하기 위해서는 기업경영 본래의 경제적 기능을 효율적으로 수행해야 할 뿐만 아니라 기업의 전반적인 경영활동에 대해 사회로부터 정당성을 인정 받아야 한다. 즉, 기업이 영구존속체로 지속되기 위해서는 경제적 효율성과 함께 사회적 정당성을 확보할 수 있어야 한다.본 론LG전자의 정도 경영 1. 기업개요-舊 상호031-200-1114대표 전화www.lge.co.kr홈페이지29,341명종업원수2002. 4. 22상장일김쌍수대표 이사2002. 4. 1설립일서울시 영등포구 여의도동 20 LG트윈타워본사 주소LG 전자의 사업부 현황디지털 어플라이언스LG전자디지털 디스플레이 미디어정보 통신CEO 소개 성명: 김쌍수 생년월일: 1945년 1월2일 학력과 약력 한양대학교 공과대학 졸업(1969년) LG그룹 공채 입사(1969년) LG전자 부사장 승진(1998년) LG전자 냉장고 공장장(1984년) LG전자 CEO 선임(2003년)2. 비전 2004년 1월 5일. LG전자는 2010년까지 전자◦정보통신 업계의 Global Top 3로 도약한다는 중장기 비전을 새롭게 설정했다. LG전자는 비전을 달성하기 위하여 강한 회사가 강한 인재를 만들고 강한 인재가 강한 회사를 만든다는 'Great Company Great People' 철학을 기반으로 하여 Fast Innovation과 Fast Growth의 두 가지 성장전략을 추구하고 있다. 또한 Product Leadership, Market Leadership, People Leadership의 세 가지 핵심역량을 확보해 나간다는 계획이다.LG 전자의 비전가. 핵심 역량Product Leadership특화된 신기술 확보를 통해 독창적인 프리미엄 상품을 개발하는 능력Market Leadership글로벌 시장에서 압도적인 시장 지배력으로 '1등 LG 브랜드'를 창출하는 능력People Leadership혁신의 체질화와 습관화를 통한 탁월한 성과를 창출하는 인재나 아닌 우리NO 없는 도전Fun to WorkNO 하기 전에 대안을 제시하고 과감하게 스트레치 골에 도전하는 문화나 아닌 우리를 지향하는 팀워크가 강한 문화개인의 창의와 자율이 존중되는 일할 맛 나는 즐거운 일터나. 조직 문화다. 핵심가치❑ Innovation: 새롭고 독특한 가치를 신속하고 지속적으로 창출 ❑ Openness: 열린 사고와 행동으로 고객과 환경변화 대응 ❑ Partnership: 최고의 성과를 만들어 가는 파트너쉽3. 경영이념고객을 위한 가치 창조LG전자는 고객을 모든 사업의 기반으로 하여 고객에게 보다 나은 가치를 제공함으로써 고객에게 도움이 되며 고객과 함께 발전하는 것을 사업 운영의 기본 목적으로 삼고 있다.인간 존중의 경영사람이야말로 모든 가치의 원천이므로 인간을 존중하여 각자가 스스로의 판단으로 자기실현을 할 수 있도록 조직을 운영한다.4. 정도 경영의 핵심 가치Core Value(핵심가치)LG전자는 공정◦정직◦성실의 『정도 경영』을 기반으로 깨끗하고 투명한 기업, 50년, 100년 지속할 수 있는 『일등LG』을 추구하고 있다정도 경영일등 LGCore Value일등 LG를 향한 이 모든 노력은 정도 경영의 기반 위에서 이루어져야 한다.5. LG전자 정도 경영의 이해LG전자의 정도 경영은 윤리준수, 사회공헌, 이윤극대화 의 3개 축으로 구성LG전자 정도 경영의 3대 축가. LG전자 정도 경영의 개념정직공정한 거래를 통한 상호 발전 추구정정당당한 경쟁책임과 의무의 수행6. 정도 경영에 대한 CEO의 의지가. LG 구본무 회장 - 일등LG를 향한 모든 노력은 「정도경영」의 기반 위에서 이뤄져야 합니다. 이는 단순히 단기 성과가 아닌 50년, 100년 지속하는 일등을 추구해야 하기 때문입니다. - 깨끗하고 건전한 기업만이 오래도록 존경 받는 위대한 기업이 될 수 있다는 사실을 명심하고 지금까지 견지해 온「정도경영」을 흔들림 없이 지켜 나가야 할 것입니다.나. LG전자 김쌍수 부회장 - 윤리와 도덕에 철저한 회사가 진정한 Great Company입니다. - 정도 경영은 실천이 가장 중요합니다. - 협력회사와 파트너쉽은 가지되, 협력회사 사람들과 사적인 관계를 가져서는 안됩니다.결 론1. LG전자 정도 경영 향후 추진방향 가. LG전자 정도 경영 향후 추진방향 Vision 설정 장단기 전략 수립 제도 보완 및 개선 활동 주기적 실시 다양한 임직원 참여 프로그램 개발임직원 윤리규범 준수 활동 진단 지속시행 국내외 임직원과 협력회사나. LG전자 정도 경영 성공을 위한 제언윤리경영은 일시적 유행이 아닌 시대적 요구사항기업윤리는 여유 있는 기업이 추진하는 선택사항이 아니라 21세기 기업 생존을 위한 필수조건이다. - 이해관계자들의 신뢰를 얻지 못하는 기업은 소송 등으로 재무적 손실을 입으며 단 한 번의 실수로 기업이 존폐 기로에 설 수도 있다. 국내에서는 법과 제도가 경영환경 변화를 신속하게 반영하지 못하는 반면, 국민적 기대가 워낙 높아져 있어 윤리적 의사결정이 특히 긴요하다. - 중요한 의사결정 시 법규뿐만 아니라 소비자와 국민들의 사회적 통념까지 고려해야 경영목표 달성이 가능한 상황이다. 윤리경영은 사원 수칙과 같은 강제사항만으로는 소기의 목적을 달성할 수 없으므로 전담조직을 구성하여 일상적으로 추진해야 한다. - 교육◦평가◦내부제보시스템을 정비하여 윤리적 의사결정의 모범사례를 축적하고 가치관을 공유한다.나. LG전자 정도 경영 성공을 위한 제언최고 경영자가 윤리경영 진두지휘윤리경영의 출발과 정착을 위해서는 최고경영자의 지원이 필수적이다. - 기업성과와 관계가 불명확하다는 이유로 윤리프로그램 실행을 주저해서는 안 된다. Bell Atlantic, USAA 등은 CEO가 최고윤리담당임원(Chief Ethics Officer)를 겸직하면서 윤리경영을 진두 지휘하고 있다. - 최고경영자가 모범을 보여 사내 거부감 등 시행착오를 극복해야 한다. 이사회에서 윤리담당임원을 선임하고 활동을 점검함으로써 기업윤리프로그램의 중요성을 사내에 전파한다. - 윤리담당임원의 이사회 보고의무와 조사권한을 명기하고 공표함으로써 윤리전담조직의 정보 접근 및 부서간 협조를 보장한다.나. LG전자 정도 경영 성공을 위한 제언최고 경영자가 윤리경영 진두지휘윤리경영을 조직에 대한 자긍심과 충성심을 높이는 계기로 활용한다. - 윤리경영을 실천하고 있는 기업들은 임직원의 조직충성도가 높다. - 윤리경영을 인력관리와 종업원 동기부여의 수단으로 전략적으로 활용한다. 윤리경영이 경영의 전 과정에 통합되어야만 기업성과로 연결되며 이에 따라 조직원들이 지지를 보내는 선순환고리가 작동한다. - 윤리경영을 기존의 감사기능이나 법무기능 등과 연관시켜 기업의 효율적인 자원 활용을 도모하고 위험을 방지하는 수단으로 활용한다. 거래기업 등과 공동으로 윤리경영 평가모델을 구축하고 실제 활용함으로써 거래 부정이나 돌발사태에 대비한다. - 기업의 윤리적 태도에 대한 정보는 협력업체 선정, 대형거래 등에 따르는 법률 분쟁이나 기회주의적 행위를 사전에 통제하는 수단이 된다.2. LG전자의 사회공헌 활동LG의 사회봉사 활동1. LG전자 소년소녀 가장 돕기 2. LG전자 수해 봉사단 3. 아름다운 토요일 4. 사랑의 헌혈 캠페인자원 봉사1. 한마음의 집 후원 2. 전국각지 소외계층을 위한 봉사활동 3. 시각장애인 대상 각종 봉사활동2. LG전자의 사회공헌 활동문화 / 체육1. LG 세이커스 후원 2. LG 트윈스 3. FC 서울 후원 4. 테리폭스 달리기 대회 후원교육 지원1. 학생 발명전 2. 장학퀴즈2. LG전자의 사회공헌 활동환경 보전1. 1社 1山 1河川 보호운동 2. 어린이를 위한 환경교육 실시 3. LG클린 캠페인해외 사회 공헌1. 멕시코 소년의 집 후원 2. 베트남 시각장애인을 위한 무료 시술 3. 한국전 참전 터키용사 유가족 해원방문 4. 체코LG 자선 콘서트 실시 5. 중동아프리카 언청이 수술 지원 6. 태국 마약 퇴치 캠페인 7. 테헤란 LG스트리트 시금석 기증 8. 중국 후이저우 LG의날 행사❑ 참고웹사이트와 자료원1. LG전자 홈페이지(www.lge.co.kr) 2. LG전자 IR 홈페이지(http://irfirst.naver.com/cyberir/lg/index.jsp) 3. 전경련 홈페이지(www.fki.or.kr) 4. 『윤리경영의 선진사례와 도입방안』. 삼성경제연구소. 최인철{nameOfApplication=Show}
항공 우주학 개론 Report━━━━━━━━━━━━담 당 교 수:최 일 규학 과:경 영 학 과학 번:1 9 9 9 1 0 9 1 5 6성 명:임 형 준1. 착륙유도시설(계기착륙포함)에 대하여 요점만 설명하시오현대의 항공기는 시계(視界)에 의존하던 초창기에 비해 첨단 운항기기들로 인해 전천후 착륙이 가능한 비약적인 발전을 이루어냈다. 따라서 안개 혹은 구름이 낀 날씨나 야간 착륙시에도 공항의 항공기 착륙 유도 장치의 구비 여건에 따라 계기착륙이 가능하게 되었다.현재 대부분의 공항에서 항공기의 항행, 특히 착륙을 위해 사용되는 시설로는 정밀 진입용 시설인 계기 착륙 장치(ILS : Instrument Landing System)와 비정밀 진입용 시설인 초단파 전방향식 무선표지(VOR), 거리 측정 장치(DME), 전술항법장치(TACAN), 무지향성 무선표지(NDB) 등이 있다.이중 계기 착륙 장치(ILS)는 기상조건이 나쁠 때 전파를 이용하여 항공기의 진입방향과 강하의 경로를 지시하여 안전하게 착륙시키는 시설이다. 국제민간항공기구(ICAO:International Civil Aviation Organization)에서는 무선 착륙 지원 시설의 국제표준을 설정하고 있는데, 그 성능에 따라 공항을 ‘카테고리 1’에서 ‘카테고리 3’까지 세 가지로 구분하고 있다. ‘카테고리 3’의 경우 항공기가 활주로면까지 육안에 의지하지 않고 계기 착륙하는 것이 가능하다. 현재 우리 나라에서는 인천국제공항만이 카테고리 3의 자동착륙 성능을 갖추고 있다. 그러나 대다수 국내 일부 지방공항들은 시설이 구비되어 있지 않아 기준에 못 미치는 곳도 많다.조종사는 ILS 수신장치로 지상의 ILS 시설이 발사하는 전파를 수신하여 항공기의 진입 방향과 강하, 착륙 코스를 지시받고 그에 따라 항공기를 조종, 강하하면 정확하게 활주로에 착륙할 수 있게 된다.ILS의 지상 설비로는 진입 방향을 지시하기 위한 로컬라이저(Localizer), 강하 경로를 지시하기 위한 글라이드 패스(Glide Pass),준으로 사용된다. 영국의 한 작은 도시의 이름을 따서 붙여진 GMT는컴퓨터, 인공위성 및 GPS와 같은 항법장치를 위한 표준시간으로도 사용된다. GPS는 UTC/GMT와 동기되어 있으며, 1980년 1월 5일 자정을 GPS 0시로 하여 시간을 측정한다. 우리나라는 현재 동경 135도를 기준으로 표준시를 정했으며 서울의 경우 "GMT + 9" 이와 같은식으로 표한한다. 즉, "GMT + 9"는 표준 시각으로 부터 + 9 시간의 차이를 보이는 것을 말한다.4. 난기류(turbulence)의 정의와 종류를 설명하시오.기상현상의 대부분은 권계면(Tropopause) 아래의 대류권(Troposphere)에서 대기운동(공기덩어리의 움직임)과 관련하여 일어난다고 할 수 있다. 대기운동은 크고 작은 많은 요인(예 : 온도, 습도, 기압, 밀도 등..... )들이 단독 또는 복합적으로 작용하여 여러 가지 크고 작은 기상현상(구름, 눈/비, 안개, 바람, 뇌우, 태풍, 난류 등....)을 발생하게 한다.비행에 좋지 않은 영향을 주는 많은 기상현상 중의 하나가 “Turbulence”인데 이를 보통 “난류”라고 표현한다. 그러나 엄밀히 말하면 두 가지의 의미를 가지고 있다.그 하나는 기상현상으로서 공기 흐름의 형태를 뜻하는 것으로 소규모의 공기가 방향과 속도가 불규칙적으로 변하면서 소용돌이치면서 흐르는 현상으로 이를 난기류(亂氣流, turbulent flow)라 한다. 난기류의 범위는 작게는 몇 센티미터에서 크게는 고기압이나 저기압, 때로는 태풍처럼 대규모의 것도 있다.또 다른 하나의 의미는 난기류가 항공기에 미치는 현상으로서 항공기가 난기류 지역을 통과하면 항공기에 흔들림이 오는데 이것을 “항공난류(航空亂流, air turbulence)”, 또는 “요란”이라고 한다. 바람의 소용돌이 속에서 항공기가 받는 영향은 크고 작은 고도의 변화, 옆미끄럼(Skid/Slip), 기수변화(Pitching), 회전현상(Rolling) 등이 복합적으로 발생한다.본 실무참고서에서는 일반적인 의미로 0kts 이상의 바람(통상 100~150kts)을 제트 기류(Jet Stream)라 하고 이를 극 제트 기류(Polar Jet Stream)와 아열대 제트 기류(Subtropical Jet Stream)로 구분한다. 풍속은 겨울철이 여름철 보다 2배 정도 강하다.북반구에서 극 제트 기류는 북위 30도에서 60도 사이, 고도 30,000ft, 극전선(Polar Front)과 접하여 발생하고, 아열대 제트 기류는 북위 20도에서 30도 사이, 고도 39,000ft에서 발생한다. 제트 기류의 통상 두께는 3,000ft에서 7,000ft 사이, 폭은 100~400 miles, 길이는 1,000~3,000 miles 에 이른다. 겨울철에는 남하하고 여름철에는 북상하며 겨울철에는 고도가 낮고 여름철에는 고도가 높아진다.제트 기류(Jet-Stream) 주변에는 바람의 속도변화에 의해 전단풍성 청천난류가 발생하는데 주로 제트 축의 북쪽 상방(그림10 참조)에서 많이 발생하며, 제트 기류가 남쪽으로 휘어진 극 제트 기류의 골(Polar Jet Through)에서 강하게 발생한다. 통상 제트 기류 핵(Jet-Core)의 풍속이 110kts 이상일 때에는 제트 기류 주변에 심한 난류(Severe Turbulence)가 발생한다.300mb, 200mb 등 표준 등압면 기상도(상층기상도)에서 매 20kts 등풍속선(等風速線)의 간격이 60nm 이내인 경우에는 제트기류에 의한 청천난류의 발생확률이 높다. 이 지역은 일반적으로 제트 축의 북쪽에 해당하나 드물게는 남쪽에 있는 경우도 있다.라. 산악파(Mountain Wave)에 의한 난류안정되고 풍속이 빠른 공기층이 높은 산맥을 통과할 때 산맥으로 인해 강제로 상승되었다가 산맥 통과 후 복원되면서 풍하측에 산악파가 발생한다. 산악파 난류는 이러한 산악파와 관련되어 발생하는 난류를 말한다.산악파 난류의 강도는 산 정상을 넘는 바람의 속도에 따라 달라지며 산 정상의 풍속이 강하면 강할수록 난류의 발생가능성이 커지고 강도도 강해진다. 산 정상화에 따라 작동상태나 출력의 변화가 작아야하고 완속으로부터 최대 출력 범위에 걸쳐 원활하게 작동할 수 있어야한다.항공기에 생기는 진동의 많은 부분이 추진기관에 의해 일어난다. 따라서 기관이 과도하게 진동하게 되면 기관 자체에 무리가 갈 뿐만 아니라 심하면 기관의 파괴를 가져온다. 이와 같은 기계적 문제와 아울러 진동과 소음이 심해 승객에게 불안감을 주거나 탑승감이 나빠진다.항공기가 추진력을 얻기 위하여 사용되는 동력 장치로는 주로 왕복 기관 및 가스 터빈 기관이 사용된다.왕복기관은 실린더 내부에서 연료를 연소시켰을 때, 얻어지는 열에너지를 기계적인 일로 바꾸어 프로펠러에 의하여 추진력을 얻는 것으로, 소형, 중형 및 저속기에서 주로 사용된다.가스 터빈 기관은 기관은 기관 내부에서 연료를 연소시켰을 때 ?발생하는 배기 가스의 분사력으로 추진력을 얻으며, 주로 대형기나 고속기에서 사용된다.왕복 기관왕복 기관은 소형, 경량화가 가능하고, 열효율이 높으며, 시동이 간편하여 오늘날에도 경항공기 기관으로 많이 쓰이고 있다. 왕복 기관의 출력은 마력(PS)으로 표시되는데, 1PS의 값은 75 kg·m/s 또는 0.746 kw이다.왕복 기관의 작동 원리는 실린더 내에서 연료를 연소시켰을 때 얻어지는 열에너지를 이용하여 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸는 것이다.작동은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 4행정으로 이루어지며, 크랭크축이 2회전하는 동안에 한 번의 폭발이 이루어진다.?왕복 기관을 분류하는 방법에는 여러 가지가 있으나, 주로 냉각 방법과 실린더 배열 방법으로 분류한다.?기관의 냉각 방법은 액랭식과 공랭식이 있으며, 항공용 기관에는 대부분 공랭식이 사용된다. 공랭식은 기관을 지상에서 작동할 때를 제외하고는 냉각 효율이 좋은 편이며, 가볍고, 제작비가 적게 들고, 정비하기가 쉬운 점 등의 특징이 있다.?기관의 실린더 배열 방법에 의한 분류로는 여러 형태가 있지만 현재의 항공용 기관으로는 대향형과 성형 기관이 주로 사용된다.② 가스 터빈 기관?가스 터빈 기관(gast 지침이 5° 이내이어야 한다.- 수평바 (horizon bar) : 조종사에게 인공 수평 자세를 지시하며 모형 항공기 날개 지침과의 상관 관계에 의해 항공기의 수평 자세를 판단할 수 있다.- 모형항공기(miniature aircraft) : 이 지침계는 고정되어 있으며 수평바와의 관계에 의하여 항공기 자세를 제공한다.- 경사각 및 경사지침계 (bank index) : 자세계 상부에 있는 삼각형 모양의 지침계는 항공기의 좌우 경사각에 대한 정보를 제공한다. 경사 방향의 반대 방향으로 지시하는 계기도 있다.- 조정 손잡이 (setting knob) : 수평바와 항공기 날개 지침은 약간의 차이가 발생하기 때문에 이륙 전에 수정하여야 한다. 조정 손잡이를 좌우로 돌려 수평바를 모형 항공기 날개 지침에 일치 시킨다.(2) 선회 및 경사 지시계 (turn and slip indicator)선회계는 항공기의 시간당 선회율을 지시해 주고 선회의 질(quality of turn)을 나타내 준다. 선회계에는 2분 선회계와 4분 선회계가 있으며 이는 360° 를 선회하는데 소요되는 시간을 기준으로 구분된다. 2분 선회계는 매초당 3° 의 선회율로 360°를 선회시 120초 (2min) 가 소요되며 4분 선회계의 경우는 매초당 1,5° 의 선회를 반 표준선회 (half-standard rate of turn)라 한다.선회 지침 (turn needle) 은 항공기의 선회 방향과 선회율(rate of turn)을 지시해 준다.4분 선회계의 경우 선회율은 니들의 폭이 매초당 1.5°의 선회율을 나타내 준다.선회계의 볼(ball)은 항공기가 선회시 선회의 질을 지시해 준다. 이는 항공기가 선회시종축을 중심으로 하여 곡선형 항로를 따라 비행하여야 하나 선회시 항공기에 원심력과양력이 일치되지 않았을 때는 균형된 선회 (coordinated turn)를 할 수 없게 된다.이와 같이 항공기 선회의 질을 볼(ball)이 지시해 준다.볼은 중심부가 낮게 제작되고 관 내부에는 등유와 검은색 마노로 다.
![[우주학] 항공우주학 개별 레포트](https://image4.happycampus.com/Production/thumbnail/2005/05/03/data3489741-0001.jpg)
