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자동화란

1.자동화란:.사람의 개입을 줄이고 스스로 작동하도록 하는 것이다. 자동화의 목적은 주로 비용을 줄이고 품질을 향상시키는 것이지만 때로는 위험작업에서 사람을 보호하기 위한 것도 있다. 또한 자동화를 통하여 얻어지는 품질향상은 불량율을 떨어뜨리고 결과적으로 비용절감으로 연결된다. 이러한 자동화에는 설계, 가공, 조립, 측정, 운반, 저장 등의 공정이 있으면 각 공정에 알맞은 장비를 이용할 때 효율적인 자동화가 가능하다.2.메카트로닉스의 제작 및 과정자동화의 작업공정을 4단계로 구별첫 번째 단계 : 인력에 의한 작업 단계기계의 도움 없이 인력에 의하여 이루어지는 것으로 작업에 필요한 에너지도 인간이 공급하여야 하고 작업 순서도 스스로 주의하여 지켜야한다.두 번째 단계 : 기계화 단계작업주체는 기계, 공정순서는 인간 (예 범용선반 )세 번째 단계 : 부분 자동화기계는 몇 개의 작업공정을 스스로 수행 (예 자동나사 가공기계 )네 번째 단계 : 완전자동화프로그램에 의한 자동적으로 작업 수행 (예 NC, CNC )3.자동화의 7대요소 및 단위기계의 개념자동화의 7대요소 :① 센서 (Sensor) ② 프로세서 (Processor) ③ 액추에이터 (Actuator) ④ 소프트웨어 (Software)⑤ 네트워크 (Network) ⑥ 메가니즘(mechanism) ⑦ 동력공급장치단위기계의 개념- 단순 제어 시스템의 블록 선도제어시스템은 상호 연결된 부분으로 구성되며 원하는목적을 달성하기 위해 제작되어 활용하고 있다.시스템은 센서, 프로세서, 액추에이터, 소프트웨어의4개 기본 구성으로 제작되며 이러한 구성이 조합하여네트워크(Network)를 이루고 제어 목표치를 달성한다.4.자동화의 목표와 장단점자동화의 목적(장점): ① 생산성 향상 ② 원가 절감 ③ 이익의 극대화 ④ 제품의 품질을 균일화자동화의 단점① 시설투자비 및 운영비로 자동화 비용이 많이 든다. ② 설계, 설치, 운영 및 유지보수 등에 높은 기술수준을 요구③ 생산 탄력성 결여5.제어시스템의 3가지분류가. 제어정보 표시형태에 의한 분류(a) 아날로그 제어계- 연속적인 물리양으로 표시되며 아날로그신호로 처리- 온도, 속도, 길이, 조도, 질량 등(b) 디지털 제어계- 불연속적으로 표현한 것.- 카운터, 레지스터, 메모리 등(c) 2진 제어계- 하나의 제어변수에 두 가지의 가능한 값, 신호 유/무, On/Off, I/O등과 같은 2진 신호를 이용한 제어계디지털제어의 한 분류로 포함.- 실린더의 전진과 후진, 모터의 기동과 정지 등나. 신호 처리 방식에 의한 분류(1) 동기제어계실제시간과 관계된 신호에 의하여 제어가 행하여지는 것. -레이더와 대공포(2) 비동기제어계실제시간과 관계없이 입력신호의 변화에 의해서만 제어.(3) 논리제어계요구되는 입력조건이 만족되면 그에 상응한 신호가 출력(4) 시퀀스제어제어 프로그램에 의해 미리 순서대로 제어신호가 출력(가) 시간 종속 시퀀스제어계순차적인 제어가 시간의 변화에 따라 행해지는 시퀀스 제어계(나) 위치종속 시퀀스제어계순차적인 작업이 전 단계의 작업완료 여부를 확인하여 수행하는 제어계다. 제어 과정에 따른 분류(a) 파일럿제어(Pilot Control)요구되는 입력조건이 만족되면 그에 상응하는 출력신호 발생

공학/기술| 2004.03.29| 3페이지| 1,000원| 조회(1,887)

자동화, 메카트로닉스, 자동화의7대요소

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에너지시스템 요점정리

에너지시스템 중간고사 요점정리1.트레이레마(Trilemma): 최근의 UN의 추정에 따르면 21세기말 세계인구는 100억을 돌파하게 된다.현재의 세계인구는 62억이며, 1인당 수입을 현재의 수준으로 동결한다고 해도 인구가 2배로 되면 세계경제는 두배가 된다.이로인해 개발도상국의 생활수준을 향상→에너지소비량도 2배이상 증가→석유나 석탄,천연가스 등의 화석에너지의 의존→온나화,산성비, 한천이나 해양의 수질오염, 열대우림의 파괴, 사막화의 진행등 환경의 한계즉 Energe, Envilonment, Economy의 3가지 E를 고려하며 이들은 세트로 해결할 필요가 있다는 점에서 삼위일체하고 한다.·온난화 Energe 에너지부족오존층파괴 분배불공평산성비 Environment Economy열오염닥쳐오는 인류의 위기자연재해, 환경난민, 슬럼화2 . 에너지와 문명서술:문명이란 생산과 소비시스템을 말하는 것이지만, 석탄문명이나 석유문명등과 같이 에너지 자원의 이름이 붙는 것으로부터도 잘 알 수 있듯이, 문명의 성립에는 에너지 자원이 깊이관여하고 있다.?인류의 문명 발전 : 수렵채취문명 → 농경문명 → 산업혁명 → 공업혁명 → 전환점?수렵채취시대 에너지원 : 인력?농경시대 : 가축이나 풍력, 수력 및 목재?공업생산시대 : 도구발명 → 인력 에너지의 고효율화석탄이용(18세기이용) → 산업혁명석유사용 → 동력문명 정착에너지와 문명고대산업혁명현대미래문명농경문명공업문명후기공업문명새로운 문명주된 에너지인 력축 력목 재석탄목재화석연료원자력수 력화석연료,태양원자력,생물자원수력등3 .에너지 소비량:포유류의 표준대사량(안정된 상태에서의 에너지소비량으로 즉 단위시간당 산소소비량으로 나타낸다.)과 체중과의 관계1000 코끼리100 소사람1 원숭이쥐0.01 0.1 10 100 1000 10000? 현대인류의 평균적으로 음식 소비량 약 130와트, 기타 약 1800와트의 1차 에너지소비 (식료 이외에 에너지를 소비하는 것은 인간에게만 보이는 현상)? 에너지소비량으로 본 인간 : 체중 약 4톤의 동물 → 에너지 사용량 과다.? 옛날 건축물에 비해 최근 건축물은 약 25배의 에너지 소비? 가정, 식료, 주택, 교통에 대한 에너지 사용? 교통 : 옛날에는 도보로 약 한 달이 걸리던 거리 → 지금은 몇시간 즉 시간을 에너지로 산 것이 된다.4 . 실용에너지의 단위:공학적으로 열에너지의 단위는 SI단위가 사용되지만, 에너지 통계 등에서는 관용적인 단위가 사용되고 있다.● 중량의 단위 : 킬로그램(kg), 톤(t)● 용적의 단위 : 킬로리터(kl), 입방미터(m3), 배럴(b), 갤런(gal)● 열량의 단위 : 헌국-칼로리(cal), 영미-Btu, Therm, Joule, Quad, Q● 전력량 단위 : 와트(W), 와트시(Wh), 킬로와트(kW), 킬로와트시(kWh),5 . 자원별 현황(2000년 12월)● 석유 : 부존지역은 정치사정이 불안정한 중동지역에 집중되어 있으며, 이들 지역에서만 전체의 66.5%로 반 이상을 차지하고 있다. 그 외 중남미가 12%, 미국이 7.3%를 차지하고 있다. 지역별 가채년수(38년)도 중동지역이 가장 많으며, 그 다음으로 중남미 미국의 순이다.2000년 년 생산량은 74.5백만bbl/일이지만 이번 이라크전재으로 인하여 석유의 년 생산량은 증가될 전망이다.● 석탄 : 가치매장량은 9,9842억톤이며 가채년수는 218년으로 다른 에너지 자원에 비해 길다. 부존지역도 미국, 러시아, 중국, 오스트리아 등 전 세계에 걸쳐 있으며 공급 불안정 요인도 적다.년 생산량은 223억만t이다.● 천연가스 : 가치매장량은 5,278조m3로 평가되고 있으며, 가채년수는 65.2년이다. 부존지역은 러시아가 약 38.8%, 중동지역이 약33.9%로 이 2지역에 전체의 약 69%를 점유하고 있어 원유만큼은 아니지만 지역 편중이 강하다. 천연가스는 원유보다 개발이 느린 편이어서 아직 미개발 매장량이 상당히 있을 것으로 추정되며 당분간은 국제적인 수요가 공급을 초과할 가능성은 낮다.년 생산량218억만m3이다.● 우라늄(93년기준) : 가치매장량은 208t이며 가채년수는 43년 정도이다. 부존지역은 세계전체에 분포되어 있으며 공급 불안정성은 비교적 적다. 미국, 오스트리아, 중 ? 남미가 3대 자원지대이다.년 생산량은 2.3만톤이다.6 . 한국과 일본의 에너지 사정● 한국 : 60년대초 무연탄개발개발→70년대에너지원 다변화, 해왜lwkdnjsroqkfr등 에너지 이용합리화 정책수립→80년대석유와 무연탄 중심의 에너지 수급구조에서 원자력 및 천연가스등으로 에너지원 다변화 추진 및 대체에너지개발 정책본격적 추진→90년대도시가스,지역난방등 전국적인 에너지 공긍망 형성,환경구제에 대한 대응방안 마련 및 종합적인 에너지 계획수립.문제점 : 과도한 에너지 소비증가, 총에너지중 석유의존도 심화,에너지 의존도 심화,전력 및 가스수요 급증결과 : 우리나라의 에너지부문의 특성을 살펴보면 에너지 수급구조의 불안정성, 높은 석유의존도, 선진국형 고급화에너지의 수요형태, 환경보전 측면에서의 불리한 환경, 공급설비 증설의 제약성 및 에너지산업의 취약한 경쟁체제로 인하여 미활용에너지의 중요성이 크게 부각될 것으로 보이며 또한 유효이용을 도모하기 위한 기술개발과 수요창출이 활발해 질 것으로 예측된다.● 일본 : 일본또한 대부분의 에너지 수입국으로 석유의존도가 높은 편으로 이 문제를 해결하기 위해 원자력 비율의 향상에 주력하고 있으면 에너지 원단위가 중공업으로 발단한 우리나라 보다 낮은 편이고 신에너지 및 신개발의 주력하고 있다.즉 우리나라와 같은 경우로 에너지로 인해 많은 경제적 사회적 영향을 받고 있다.7 . 지구환경의 9대문제● 오존층 파괴 : 특정프레온(R11, R12, R113, R114, R115)등에 의한 성층권의 오존층이 파괴됨으로써 유해 자외선이 증가하여 피부암 등 인체에 악영향을 미치고, 또 생태계나 기후에도 중대한 영향을 미칠 것으로 우려되고 있다.● 지구온난화 : 대기중의 온실효과가스의 온도상승에 의해 지구가 온나화 될 우려가 있으며 이상기후 발생, 농업생산, 생태계, 국토의 보전 등에도 영향이 있을 것으로 우려된다.● 산성비 : 화석연료의 연소 등에 수반하여 배출되는 유황산화물, 질소산화물 등에 의해 유럽, 북미등에서 산성이 강한 비가 관측되고, 산림, 호수, 늪 등에 피해가 생기고 있다.● 유해폐기물의 국경을 넘는 이동 : 처리비용이 높은 나라에서 낮은 나라로, 구제가 엄한 나라에서 약한 나라로 유해폐기물이 부적절하게 이동될 수 있으며, 이에 동반하는 문제가 발생하고 있다.실제로 대만 핵폐기물의 북한 반입 문제로 국제사회의 여론이 비등하고 있는 가운데 독일의 한 기업이 폐플라스틱을 북한에 수출하려다 낌새를 알아낸 우리 대사관의 항의를 받고 포기한 사실이 밝혀져 물의를 빚은바 있다.● 해양오염 : 세계해양 전반에 걸쳐 부유성 폐기물, 유해화학물질 등에 의한 오염이 진행이 우려되고 있다.● 야생생물 종의 감소 : 생식지 파괴 등의 의해 지구상에는 약 1억종의 생물이 서식하는 것으로 추정되고 있는데 그 중에서 약 170만종이 알려져 있다. 과학자들은 50년 이내에 지구상 생물종의 약 1/4이 소멸될 것으로 예측하고 있다.

공학/기술| 2004.03.29| 3페이지| 1,000원| 조회(469)

트레일레마, 에너지소비량, 에너지와 문명

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단위 평가C아쉬워요

부피단위: 입체가 차지하는 공간의 크기, 체적이라고도 한다. 입체 D의 부피는. 한 변의 길이가 1인 정 육면체의 부피를 1로하여 D가 그것의 몇 개분의 해당하는가로 나타낸다.단위홈되말㎤m3l입방인치입방피트입방야드gal(미)1홉10.10.01180.390.000180.1803911.00410.00660.000230.047651되1010.11803.90.001801.8039110.0410.06370.002340.476561말100101180390.0180318.0391100/410.637070.023594.765671㎤0.005540.000550.0000510.0000010.0010.061020.000030/000010.000261㎥5543.52554.32555.4325*************02735.31651.30820264.1861l5.543520.554350.0554310000.001161.0270.035310.001300.264181in30.090830.009080.009116.3870.0000160.0163810.000570.000020.004321ft3156.96615.69661.5696628316.80.0283128.3169172810.037037.480511yd34238.09423.80942.38097645110.76451764.51146656271201.9741gal(미)20.98332.098330.209833785.430.003783.785432310.163680.004951중량단위: 불체가 작용하는 중력의 크기, 즉 지상의 물체가 받는 중력은 지구가 물체에 미치는 만유인력 과 지구자전에 의한 원심력의 합력인데 양쪽 모두 물체의 질량에 비례하므로 중력도 질량에 비 례한다. 따라서 모든 물체는 공기 저항없이 완전한 중력만으로 낙하시켰을 때, 완전히 똑간은 속도로 낙하한다. 질량은 이때의 중력가속도 g와 그 물체의 중량m과의 곱 mg이다.단위그램킬로그램톤그레인온 스파운드돈근관1g10.0010.00000115.4320.0345270.00220.266660.001660.0002661㎏100010.0011543235.2732.20459266.6661.66660.266661ｔ10000010001........352732204.592666661666.6266.6661그레인0.064790.00006........10.002280.000140.017280.0001080.0000171온스28.34950.028350.00002843.710.06257.560.04730.007561파운드453.5920.453590.000457000161120.960.7560.120961돈3.750.003750.00000457.8720.13230.0082710.006250.0011근6000.60.00069259.56621.16471.3227916010.161관37503.750.0037557872132.288.267210006.251열량단위: 열량의 단위로는 j,Cal,Wh로 규정하고 있다. SI단위에서 에너지의 유도 단위로 J을 사용하고 있므며 1J은 N의 힘으로 1m 작용하는 힘을 말한다.같은 에너지 단위로 전기에서는 KWh을 사용하고 있으며 유럽에서는 열량의 단위로 KWh 가 통용되고 있다.1W = 1J/s, 1Ws = 1J, 1ky = 0.2778Wh일(W)의 단위 J열량(Q)의 단위 Cal간에는 아래와 같은 실험에 의한 정량이 돌출된다.W = 4.18605Q1J = 0.23889cal 1cal = 4.186J, 1kWh = 3.6 × 106J1kWh = 3.6 × 106 × 0.23889cal = 859.68kcal이다열량의 단위기호칼로리kcalMcalGcal주 울kJMJGJ와트아워kWhMWhGWh전력량의 단위: 일정한 시간 동안 전기가 하는 일위 양.(어느 시간동안 전기에너지가 빛이나 열에너지로 소비된 일의 양)1킬로와트시 [kWh] : 1[kW]의 전력을 1시간 사용했을 때 일의 양1[ kWh ] = 1000 [Wh] = 60(분) × 60 (초) × 1000 = 3600 × 103[WS]W = P·t = 3.6 × 103[J]전력량W?s1[W]의 전력에서 1[s]동안, 1[J]Wh1[W]의 전력에서 1[h]동안, 3600[W?s]kWh1[W]의 전력에서 1[h]동안, 3600×1000[W?s]

공학/기술| 2004.03.29| 3페이지| 1,000원| 조회(2,347)

부피단위, 중량단위, 열량단위

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엔진구조

1 . BLOCK: 엔진의 기초 구조물로 엔진의 수명을 좌우하며 그 내부에는 실린더, 워터재킷 등이 있다. 실린더 블록의 상부를 보면 실린더 블록을 통하여 실린더 헤드로 오일펌프에 의하여 올라가는 구멍 한 개와 10개의 헤드볼트 구멍, 실린더 헤드를 윤활하고 난 후 중력의 힘에 의해 오일팬으로 떨어지는 비교적 큰 윤활구멍과 나머지의 냉각수 유로구멍으로 구성되어 있다. 실린더 블록은 피스톤이나 피스톤 링과의 마찰을 적게 하고 압축된 혼합기가 새지 않도록 정밀하게 호우닝 처리된 일체식 주조와 라이너를 삽입하는 삽입 식으로 나누어지며 실린더 블록 상부에는 실린더 헤드, 하부에는 오일 팬이 설치되고 피스톤과 크랭크축을 지지하는 크랭크 케이스는 실린더 블록과 일체로 제작된다. 실린더 라이너는 건식 라이너와 습식 라이너가 있다.① 건식 라이너 : 실린더와 블록 사이에 빈 공간이 없이 밀착시켜 삽입한 것으로 라이너와 냉각수가 간접 접촉해서 냉각작용은 나쁘지만 냉각수가 실린더로 유입이 불가능한 구조로 되어 있다.② 습식 라이너 : 실린더 벽 사이에 공동을 마련하여 냉각수를 순환한다. 라이너와 냉각수가 직접 접촉해서 냉각작용이 원활하고 라이너 외측 하단부에 sealing을 설치하여 크랭크 케이스로 냉각수의 유출을 방지하고 열팽창에 의한 실린더 변형방지 역할을 한다.2 . CAMSHAFT: 흡, 배기 밸브를 여닫는 축으로써 회전수는 크랭크축의 1/2로 감속되어 있다. 직결 형은 크랭크축에서 직접동력을 빼내는데 감속형은 캠축에서 빼내고 있다. 따라서 캠축에는 큰 토오크가 가해지므로 재질은 크랭크축과 같이 기종에 따라 탄소강 또는 크롬몰리브덴강을 쓰는 동시에 저널부, 캠부에는 고주파 담금질을 하고 있다. 캠 기어 및 크랭크축 기어도 마찬가지로 크롬강의 단조품으로 침탄 담금질을 실시해서 강도, 경도, 내마모성이 크며 기어는 가공후 세이빙 사상을 하여 기어소음을 감소시키고 기어에 가해지는 하중분포 등도 내구성 증대를 위해 고려한다. 베어링은 볼 베어링을 사용하고 있다.캠축의 구동방식에는 기어구동, 체인구동, 벨트구동 등이 있다. 캠축에는 크랭크축과 연결되는 타이밍 기어 또는 스프로킷(sprocket)이 있고, 캠축을 지지하는 저널, 흡기밸브와 배기밸브를 구동하는 캠으로 구성되어 있으며, 일반적으로 내마멸성이 큰 주철을 사용하여 양정부위는 칠드 층으로 경화시키고 초기 윤활을 위해 표면 화성처리(Parco lubrite)를 한다.3 . COMBUSTION CHAMBER: 내연기관에서 연소가 일어나는 공간으로 연료와 공기의 혼합기가 주로 연소하는 공간을 말한다. 연소란 공기 또는 산소 속에서 물질이 산화되어 빛과 불꽃을 내는 현상, 더 넓게는 불꽃이나 빛을 발하지 않아도 결과적으로 산화물을 생성하는 화학변화를 하는 곳이다.4 . CONNECTING ROD: 피스톤과 크랭크축을 연결하여 피스톤의 왕복운동을 크랭크축의 회전운동으로 변환시켜 주는 연결부위로서 피스톤이 받는 폭발압력을 크랭크축에 전달하고 피스톤과 연결하는 소단부와 크랭크축에 연결하는 대단부로 되어 있다.5 . CRANKCASE: 크랭크축이 설치되어 있고, 아래에는 엔진오일을 담고 있는 오일 팬이 있다.6 . CRANKSHAFT: 크랭크케이스 안에 설치된 메인 베어링으로 지지되어 있고 각 실린더의 동력 행정에서 발생한 피스톤의 직선동력을 콘로드를 통해 회전동력으로 바꾸며, 반대로 다른 행정에서는 피스톤에 운동을 가해 연속하여 동력을 발생하는 기능을 한다.크랭크축의 주요부로는 메인 베어링에 지지되는 메인베어링 저널 커넥팅로드가 연결되는 크랭크 핀 메인 베어링 저널에서 크랭크 핀을 연결하는 크랭크암 핀의 평형을 유지하기 위해 설치된 형추(Blance Weight) 뒤 축 끝에는 플라이휠을 설치하기 위한 플렌지 외경에는 오일의 유출을 막는 리어 오일씰 장착부 앞쪽은 캠축을 구동하기 위한 크랭크 스프로킷 장착부 워터 펌프, 발전기를 구동할 수 있는 크랭크 풀리 장착부로 되어있다.또한, 크랭크축 내부에는 윤활을 위한 구정이 저널에서 핀까지 가로 질러 가공되어 있다.7 . CYLINDER: 그 속에서 피스톤이 왕복운동을 하는 원통형의 내면을 형성하는 부분으로서 내부를 피스톤이 접동하고, 피스톤 및 실린더 헤드와 함께 연소실을 형성한다. 엔진은 실린더와 크랭크 실이 따로따로 떨어져 있으며, 실린더의 재질은 미하나이트 주철을 사용하고 있다.참고 : 미하나이트 주철은 1922년 영국의 A. F. Meehan이 그의 주조법에서 얻어낸 이후 미국에서 현저한 발달을 이루어 현재는 많이 사용되고 있다.8 . EXHAUST MANIFOLD: 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아서 배기 파이프로 배출하기 위한 부품으로 보통 주철로 되어 있으며, 모양은 흡기 매니폴드와 비슷하고 실린더 헤드에 장착되어 있다. 배기 매니폴드에는 연소되고 난 가스의 잔류산소량을 검출하는 산소센서가 부착된다.9 . HEAD: 연소실과 냉각핀으로 되어 있고 재질은 열전도가 좋은 알루미늄 소재를 사용한다. 연소실은 연소효율이 좋은 독특한 형상으로 하여 연료소비량의 저감을 도모하고 냉각 핀(Fin)은 바람의 유통이 좋게 냉각효과가 큰 형상으로 한다. 운전 중 실린더, 실린더 헤드는 적당한 온도로 냉각을 시킬 필요가 있다. 이것은 점화 플러그 절연체 발화부의 표면온도가 운전 중 약 500~870℃의 범위에 있지 않으면 좋은 연소상태를 얻을 수 없고 또 연료소비량이 높아지기 때문이다.실린더 헤드는 실린더 헤드 가스켓을 사이에 두고 실린더 블록에 10개의 헤드볼트로 설치되며 하부의 피스톤과 실린더와 함께 연소실을 형성한다. 실린더 헤드의 양측 면에는 흡배기 매니폴드가 부착되고 상부에는 캠축, 로커 암축, 로커 암, 밸브 등이 장착된다. 실린더 헤드의 구조는 연소실 형상과 엔진밸브의 배치형식에 따라 다르다. 연소실의 형상에 따라 반구형 연소실, 쐐기형 연소실, 지붕형 연소실, 욕조형 연소실로 나누어지고 밸브의 배치형식에 따라 I헤드, L헤드, F헤드 형식으로 나누어진다.10 . INTAKE MANIFOLD: 흡입되는 공기의 저항을 적게 하여 실린더로 유도하는 관이다. 흡기 매니폴드는 보통 알루미늄 합금제로 만들며, 실린더 헤드의 흡기 구멍에 가스켓을 대고 결합된다. 또한 냉각수의 순환통로가 있어 이곳에는 서모스탯(수온조절기)이 장착된다.11 . OIL PAN: 오일을 저장해 두는 통으로 Crankcass라고도 한다.12 . PISTON: 실린더 내를 왕복운동하면서 폭발행정에서 고온 고압가스부터 받은 압력으로 Connecting Rod를 거쳐 크랭크축에 회전력을 발생시키고 흡입, 압축, 배기행정은 플라이휠의 관성력에 의하여 움직인다. 또한 연소실과 크랭크 케이스 사이의 기밀을 유지하여 연소실 하단 부를 이루고 피스톤 헤드에 전달된 열을 실린더 벽으로 전달하는 역할을 한다. 피스톤은 열팽창률을 고려하여 실린더 지름보다 약간 작게 만들고 실린더 기밀과 열전도작용을 위해 피스톤의 상부에 피스톤 링을 삽입한다. 피스톤의 구조는 상부를 피스톤 헤드, 하부를 스커트라 하고, 피스톤 링이 삽입되는 링 홈(ring groove)과 홈과 홈 사이의 랜드(land), 피스톤 핀이 삽입되는 보스부분으로 구성된다.피스톤은 항상 연소가스의 고온고압에 의해 고속으로 왕복운동을 하므로 강도, 열전도율, 마모도, 중량 및 가공성 등의 여러 가지 조건에 적합한 재료로 하지 않으면 안 된다. 그러므로 피스톤은 내열성 알루미늄 합금주물로 사용하고 있다.13 . PISTON RINGS: 피스톤 링은 세 개의 피스톤 홈에 끼워져 피스톤과 함께 실린더 내를 왕복운동하고 압축행정과 폭발행정에서 혼합기 누출을 방지하기 위해 피스톤 홈에 설치하는 링으로 위로부터 제1압축링, 제2압축링, 제3오일 링으로 구성된다.14 . PUSH ROD: 캠의 회전운동을 로커암의 직선운동을 하게 하는 매개체15 . SPARK PLUG: 기관의 실린더헤드에 장착되어 있다. 전지(電池)를 접속한 1차코일을 단속하고 2차코일에서 발생한 고압전류를 점화플러그의 중심전극에 유도하여 실린더에 나사 맞춤된 접지(接地) 쪽 전극사이에 불꽃을 튕겨서 점화한다.점화 플러그의 절연(絶緣)은 중요하며, 절연재료로서는 자기(磁器) ?알루미늄규산염(硅酸鹽) ?산화알루미늄 ?운모 등이 사용된다. 주요부분은 중심전극 ?접지전극 ?절연체 ?동체로 이루어져 있다.

공학/기술| 2004.03.29| 4페이지| 1,000원| 조회(1,702)

블록, 캠샤프트, 커넥팅로드

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