..PAGE:1산업정보시스템공학과 학술제..PAGE:2청주 시외버스 터미널 시설재배치팀원김 도 형, 이 동 환, 이 은 석, 김 정 수, 김 관 수,박 성 순, 유 영 운, 김 현 진, 노 주 호, 임 준 민,이 종 현, 경 석 구..PAGE:3목 차Ⅰ. 서론(1) 대상의 현재 상황.(2) 주제 선정의 이유.Ⅱ. 본론(1) 현재 상황 분석.(2) 문제 제기 및 개선 대상의 선정.(3) 개선 방법 연구.(4) 개선안의 비교 제시.Ⅲ. 결론- 개선안에 의한 파생 효과.Ⅳ. 후기..PAGE:4(1) 대상의 현재 상황 .도시의 버스터미널은 여객 운송이라는 중요 역할외에 지역의 발전과 지역 물류의 흐름에 거점역활을 수행하여 도시의 발전에 막대한 영향을 준다고 할 수 있습니다. 그러므로 버스터미널의 운용은 지역의 발전의 문제에 직결 된다고 할 수 있을 것입니다. 청주 시외버스 터미널은 현재 청주시 흥덕구 가경동에 위치하고 있으며, 건축3105㎡규모를 지니며 현재 전국 40개 노선을 운용하고 일일운행 횟수 1000여대 하루 1008여회의 여객을처리하여 한달 평균 12000명의 여객을 처리하고 있습니다. 현재의 가경터미널은 청주시 사직동에서 시내의 교통 혼잡해소 및 도시의 균등 발전을 위해 현재의 위치로 이전한 것입니다. 그리고 터미널이 시외에 위치하는 관계로 청주 시내에 북부, 남부, 사창 매표소를 소규모로 운용하고 있습니다.서 론..PAGE:5서 론(2) 주제 선정의 이유.현재의 버스 터미널은 기존 사직동에 위치했던 터미널의 위치상의문제점과 여객 처리 능력의 증대를 위해 청주의 시외 지역인 현재의가경동으로 이전 한 것입니다. 그리하여 위치상의 문제점이었던 시내혼잡도 증가와 지역 불균등 발전의 문제와 터미널 여객처리능력의 부족은 해결 되었다고 여겨지나 이전의 터미널에서 나타났던 터미널 청사 건물의 설계와 운용의 문제점이 발견 되었습니다. 그래서 저희 조는현재 터미널 청사에 대한 현재의 문제점을 연구해 보고, 문제점의 해결을 위한 개선안을 창출하고 그 개선을 통한 터미널 청사의 효율적인운영의 예를 찾고자 합니다...PAGE:6본 론현재 상황 분석.` 건물 구조 : 지하 1층 지상 2층.` 건물 규모 : 3105m2` 건물 용도 : 1층 대합실, 매표소, 상가, 편의시설 위치.2층 식당가와 오락, 휴계시설, 사무실 위치.3층 주차 시설, 운용 지원 시설, 관리시설 위치.` 주요 시설 : 출입문, 매표기, 개찰구, 대합실, 화장실, 상가, 자판기,공중전화기, 매표실, ATM.문제 제기와 개선 사항 선정.- 현재의 가경 터미널은 이전의 사직 터미널의 문제점을 고려 설계한것으로사료되나, 현장에서의 조사 결과 문제점이 발견 되었습니다...PAGE:7① 잘못된 동선의 고려.- 현재 출입문의 위치와 2층으로 오르는 계단, 매표기 위치 선정의 잘못으로 동선의 꺾임이 많음을 알 수 있습니다. 그러므로 동선의 재배치를 통한 동선의 유연화가 필요하다.본 론..PAGE:8본 론② 사람들의 흐름을 고려하지 않은 출입문 배치.- 현재 2개소의 출입문이 위치하나 사람들이 움직이는 흐름의 양을 고려하지않은 문의 배치와 크기로 사람들의 이동에 막대한 영향을 유발하고 있습니다그러므로 출입문의 신설로 각 출입문에 대한 이동량 재설정이 필요 합니다...PAGE:9참고사진(1)..PAGE:10참고사진(1)..PAGE:11본 론③ 실내 공간 시설의 잘못된 배치.- 현재 터미널 내에는 상점, 매표기, 대합실, 매점, 매표실, 자판기, ATM,공중전화기가 위치하고 있습니다. 하지만 이들 시설물들은 공간활용의효율성과 사용자에 대한 비 고려로 건물 내 공간의 활용성이 현격히떨어 짐을 알 수 있었습니다. 그러므로 건물내 시설물들의 재배치를통한 공간의 효율성 증대가 필요 합니다...PAGE:12참고사진(1)..PAGE:13본 론(3) 개선 방법 연구.① 활동 관련표.- 설비 계획의 관점에서 각 시설물의 활동 관련성과 인접 관련성을 평가하기위해여 활동관련표를 사용한다.- 관련도표 작성 절차.1. 관련도표에 모든 시설물을 기입한다.2. 근접 관련성을 할당하는 기준을 정의하고 관련도표에 근접도평점을부여하는 이유를 항목별로 기입한다.3. 모든 시설물의 쌍에 대하여 근접도평점을 부여하고 그 이유를 기입한다.4. 평가...PAGE:14본 론..PAGE:15본 론② 관련 도표.- 활동 상호간의 관계와 역할에 대한 이해와 입력자료를 바탕으로 하여 자재흐름의 분석과 활동관련 분석이 이루어 진다. 수행된 분석으로부터 관련도표가 만들어 진다.- 관련도표는 각 활동들의 공간적인 위치를 결정한다. 특히 근접성은 두 활동간의 관련성을 나타내기 위하여 사용된다...PAGE:16본 론③ 공간 관련도표.- 관련도표의 작성후 블록배치를 만들고 순차적으로 세부배치까지 만드는데사용되며 각 시설에 할당되어질 공간의 크기를 결정하는 것에 관련한다...PAGE:17④ 블록배치 대안.공간 관련도표를 이용하여 각 시설이 점유하는 공간을 할당한다.본 론..PAGE:18(4) 개선안의 비교 제시.① 잘못된 동선의 고려 - 개선전본 론..PAGE:19- 개선후.본 론..PAGE:20② 사람들의 흐름을 고려하지 않은 출입문 배치.- 개선전본 론..PAGE:21- 개선후본 론..PAGE:22③ 실내 공간 시설의 잘못된 배치개선전본 론..PAGE:23개선후본 론..PAGE:24본 론▶ 개선안의 파생 효과.(1) 공간 활용의 극대화.- 현재의 버스터미널은 터미널내의 각종 시설물과 상가 출입구등의효율성을 고려하지 않은 배치로 공간의 효용성을 저하시키고 있습니다. 그러므로 이 시설들의 재 배치를 통한 공간효율의 극대화가필요합니다. 그래서 저희조는 지금까지 전공수업으로 습득한 효율성증대 기법을 통해 터미널 공간 활용 효용의 증대를 고찰해 보고가능한 해결안을 도출해 보았습니다. 이동시킨 시설물로는 승차권발매기, 상가 위치의 조정, 주변 부대 시설의 축소 및 변경출입문의 증설, 진입로의 신설등이 있으며, 현재 중앙에 위치하고있는 발매기의 이동으로 현재 이용되고 있지 안던 건물 중앙 공간의활용이 발생되어 공간의 효율성이 증대 되게 됩니다. 또한 동선을고려한 주변 시설의 재배치에 의한 공강 활용의 효율성의 증대도배가 되어 건물내 공간활용의 최적화를 이룰 수 있을 것으로 예상됩니다...PAGE:25결 론(2) 동선의 이동거리 축소.- 현재의 건물 배치에서의 동선은 승차권 발매기와 각종 시설들의영향으로 인해 꺾임과 겹침이 많아 열악한 동선의 배치를 보여 주고있습니다. 열악한 동선의 배치는 사람들의 이동거리를 증가 시켜피로도를 증가 시키게 됩니다. 물론 그리 넓지 않은 터미널공간내에서 피로도의 영향이 크지는 않지만 터미널에 대한 인상에
![[시설재배치] 청주가경동 버스터미널 레이아웃 재배치](https://image4.happycampus.com/Production/thumbnail/2002/11/24/data1156975-0001.jpg)
