*선* 스토어

*선*

개인

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

2개
전체 판매량

5개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

-
자료문의 응답률

-

전체자료 2개

[해양과학]21세기 해양 문화

해양문화와 인간생활(Report)-21C 해양문화?교수: 최현미 교수님?학과: 경영계열?학번: 200443132?이름: 전선화한국의 조건이야말로 세계 어느 나라 어느 민족보다도 더 평화적이기를 요구하고세계 의존적이다. 에너지, 자원, 무역의 세계의존도, 지정학적 특성, 도시과밀과 교통?환경조건, 핵과 군사조건, 인구와 공간조건, 땅과 바다와 하늘의 조건 그 모두는 우리가 범인류적 전지구적 차원의 문제 의식과 행동 규범을 창조하고 실현하기를 요구하고 있다.그런 관점에서 이번 강의레포트를 계기로 21세기의 해양문화에대해 알아보려고한다.인터넷뉴스에서 21세기 해양한국에 관한 기사가 있었다.해양한국 21’ 연동계획 닻 올랐다!-[내일신문] ‘해양수산발전 기본계획 연동계획(안)’이 25일 국무회의를 통과, 항만배후부지 개발, 항만인프라 조기 구축 등 동북아 물류중심지 구축을 향한 긴 항해의 닻이 올랐다. 약칭 ‘해양한국(Ocean Korea)21’로 불리는 해양수산발전 기본계획은 해양의 합리적 개발과 이용, 보전을 통한 21세기 해양부국 실현을 위해 지난 2000년 5월 해양부 등 13개 관계부처가 합동으로 수립했다. 이 기본계획은 2030년까지의 장기비전과 2010년까지의 구체적 실천계획을 제시하고, 해양수산 여건 변화에 신축적으로 대응하기 위해 매 3년마다 연동계획(Rolling Plan)을 수립하도록 규정하고 있다.2010년까지 약 50조 투자 = 이번 1차 연동계획은 △항만배후부지의 물류기지화 △항만인프라 조기 구축 △해운·물류 네트워크 구축 등 동북아물류중심지 구축을 위한 정책과제들을 추가적으로 보완했다.또 △해양바이오산업 육성 △해양부문 녹색 국내총생산(GDP)개발 △갯벌정보 데이터베이스(DB)구축 등 해양부문과 △위해요소 중점관리제도(HACCP) 확대 등 수산물 안전성 확보를 위한 세부과제를 보강했다. 여기에 덧붙여 △해수욕장 관리제도 개선 △마리나 조성 등 해양 문화·관광 분야를 7대 추진전략의 하나로 확대했다. 크게는 종전의 7대 추진전략의 주요내용을 관해 관계부처와 협의를 거쳐 추진할 계획이다. 연동계획은 ‘해양환경개선부담금 확대’ 등 자체재원을 마련하는 방안도 제시하고 있다.◆ 바다가 육지의 4.5배 = 우리나라의 관할해역은 44만 3000㎢로 육지 면적의 4.5배에 이른다. 또 해양생태계의 경제적 가치는 연간 100조원으로 추정되고 있다.우리나라는 세계 경제의 성장축으로 부상하고 있는 동북아의 중심에 위치하고 있으며 수출입화물의 99.7%가 바다를 통해 운송된다. 수산물 및 해양광물·에너지·공간자원의 개발 잠재력도 풍부해 연간 2∼3백만톤의 수산물이 생산되고 있고, 서해안에서는 조력과 파력, 동해안의 경우 해수온도차를 이용한 발전도 가능하다.◆ 환경안전기본법 등 분야별 기본법 제정 = 우리나라의 인구나 국토면적 등의 세계적 비중은 1% 미만이지만 해양산업의 세계적 비중은 3% 이상으로 매우 높은 수준이다.2002년 기준으로 볼 때, 우리나라의 인구는 세계 인구의 0.77%, 국토면적은 0.07%였으나 ‘선박 보유량’은 3.2%, ‘선박 건조량’은 38.8%를 차지했다. 또 ‘수산물 생산량’은 1/8%, ‘컨테이너 처리량’은 4.56%를 차지했다. 98년 기준으로 해양산업의 국내경제 비중은 GDP의 7%를 점유하고 있고 해양산업의 연간 부가가치 총액은 31조 7630억원으로 집계됐다. ‘해양한국(Ocean Korea) 21’ 연동계획은 21세기 해양수산 비전으로 ‘청색혁명을 통한 해양부국 실현’을 제시하고 있다. 해양산업의 국내경제 비중을 GDP의 7.0%에서 2030년 11.3%로 높이고 생명력 넘치는 해양국토를 창조한다는 내용이다.이번 계획의 기본목표는 △고부가가치 해양산업 창출과 △지속가능한 해양자원 개발 2가지로 요약된다. 첫 번째 목표는 해운·항만, 수산업 등 전통적 해양산업을 지식기반산업으로 개편하고, 고부가가치화해서 해양산업의 국제경쟁력을 높이는 것이다.두 번째는 해양광물·생물·에너지자원의 상용화를 실현하고, 해양공간의 다각적 활용을 통해 해양문화·관광자원의 지속가능한 이용체제를 구축하는 것향후 각 부처별로 구체적인 시행계획을 수립, 추진하게 된다”며 “추진상황은 매년 점검해서 국무회의와 국회에 보고한다”고 설명했다. 해양부는 이와 관련, ‘해양수산발전기본법’을 주 기본법으로 수산기본법, 환경안전기본법, 항만운송기본법 등 각 분야별 기본법 제정도 추진중이라고 밝혔다.이 기사는 앞으로 우리나라가 나아가야할 해양문화발전의 모습을 알수있게 해주는 좋은기사인 것 같았다. 그리고난 제일 중요한 문제인 에너지문제를 해양에서도 구할 수 있다고 믿고있다. 우리나라도 얼마전 천연가스를 추출하는데 성공을해서 산유국대열에 낀 것만 봐도 알수있다. 그래서 난 21세기 해양 대체 에너지의 사용례, 경제성과 실행 가능성을 알고 싶었다. 이에 조사한 바는 ,수력, 조력[특징]천연 무공해 에너지원인 물을 이용하여 에너지를 생성할 때는 댐이나 장벽을 만들어 수위차를 이용한다. 강이나 호수에 댐을 설치하여 물을 가두었다가 수문을 열어 물을 흘려보낼 때, 터빈을 돌려 전력을 생산하는 수력 발전과 바다의 조수의 흐름을 이용하는 조력 발전이 있다.수력 발전은 기동과 정지가 쉽고, 운영비가 적게 들며, 운전과 보수 유지가 간단한 것은 물론 기기 수명이 반영구적인 장점을 가지고 있다. 우리나라에는 1983년 섬진강에 수력 발전소를 건설한 이래 팔당, 청평, 충주, 합천, 보성강, 양양, 무주 등에 수력 발전소를 건설하여 무공해 에너지를 얻고 있다.지구상에서 조석은 지역마다 다르게 나타나며 발생하는 조차의 범위는 최고 17m에 달한다. 우리나라의 서해안은 강한 조석이 발생하는 지역으로서 세계적으로 보기 드문 훌륭한 조력 발전 개발 여건을 갖추고 있는 것으로 알려져있다.조력 발전의 방식에는 여러 가지가 있으나 오늘날 실용화된 것은 강한 조석이 발생하는 큰 하구나 만의 입구에 방조제를 만들고 수차 발전기와 수문을 설치하여 조지(해수를 저장할 수 있는 저수지)를 형성한 후 수문의 조작을 통하여 조지와 바다와의 수위차를 발생시켜 발전을 하게 하는 것이다.1966년 세계 최초로 프랑스에 시설 용량지는 매우 제한되어 있기 때문에 저낙차이면서도 고낙차 소수력 발전소에 비하여 경제성 면에서 뒤지지 않는 저낙차용 수차의 개발이 시급하다.[가능성]세계 현황미국은 '80년대 초에 이미 160 ㎾급의 해양 온도차 발전에 대한 실증 실험을 마친바 있으며, 하와이에는 50 ㎾급의 상용 발전소가 가동중이고(Mini OTEC) 10만 ㎾급의 대규모 발전소가 건설되고 있다. 하와이 주변해역에 해양온도차 발전소를 건설해 운영중인 미국은 2000년부터 해양온도차 발전을 통해 일부 연안지역에 전력을 공급할 계획이다.일본은 일찍부터 Sun-Shine 계획의 일부로 해양 온도차 발전 기술의 개발을 추진하여 Tokushima에 50 ㎾급, Saga대학에 75 ㎾급, Toyama에 3.5 ㎾급, 국제 협력 사업으로 Nauru 섬에 100 ㎾급 시범 발전소를 건설하여 가동하고 있으며, 100 0㎾급에 대한 실증 실험을 수행하고 있으며 동남아국가에 관련기술을 수출까지 하고 있다프랑스는 남태평양의 타히티 섬에 5000 ㎾급 해양 온도차 발전소 건설을 계획하고 있고, 북구의 핀란드도 스페인과 공동으로 저온도차 OTEC 시스템을 이용한 해수 담수화 장치 개발을 추진하고 있으며, 자마이카에 MW급 발전소 건설을 추진중이다. 네덜란드도 '80년대 후반부터 개발에 착수하여 인도네시아의 발리 섬에 250㎾급 발전소 건설을 추진중이며, 영국은 10㎿급 해상 발전소 건설 사업을 추진하고 있다.우리나라 현황우리나라의 동해 남부 해역에는 표층수와 심층수 사이에 상당한 온도차가 존재한다고 알려져 있어 해양 온도차 발전 기술의 개발에 관한 전향적인 검토가 필요하다. 그러나 계절적인 편차가 심하여 개발 착수에는 신중한 접근이 요구된다. 국내에서는 아직껏 해양 온도차 발전 기술의 개발이 본격적으로 추진된 바는 없으나 외국의 예에서 보듯이 우리의 경제적, 사회적 활동 무대를 넓히기 위한 국제 협력 사업의 하나로 추진하는 것도 고려할 필요가 있다.바이오메스[특징]천연 무공해 에너지원인 물을 이용하여 에너지를 생성할 때마다 다르게 나타나며 발생하는 조차의 범위는 최고 17m에 달한다. 우리나라의 서해안은 강한 조석이 발생하는 지역으로서 세계적으로 보기 드문 훌륭한 조력 발전 개발 여건을 갖추고 있는 것으로 알려져있다.조력 발전의 방식에는 여러 가지가 있으나 오늘날 실용화된 것은 강한 조석이 발생하는 큰 하구나 만의 입구에 방조제를 만들고 수차 발전기와 수문을 설치하여 조지(해수를 저장할 수 있는 저수지)를 형성한 후 수문의 조작을 통하여 조지와 바다와의 수위차를 발생시켜 발전을 하게 하는 것이다.1966년 세계 최초로 프랑스에 시설 용량 24만 kw급의 랑스 조력 발전소가 완공된 이후 소련, 중국, 캐나다에 조력 발전소가 건설되었고 우리 나라를 비롯 여러 나라에서 대규모 조력 발전을 위한 조사 연구가 활발히 진행되고 있다.[장단점]장점* 대수력 발전에 비해 친환경적이다.* 연 유지비가 투자비의 3.63%로 아주 낮다.* 비교적 설계 및 시공기간이 짧다.* 주위의 인력이나 자재를 이용하기가 쉽다.* 민간 주도의 반영구적 공익 사업으로서 지역 개발의 촉진과 이로 인한 경제적 파급 효과를 극대화시킬 수 있다.단점* 초기 투자비용이 많다.* 자연낙차가 큰 소수력발전 입지는 매우 제한되어 있기 때문에 저낙차이면서도 고낙차 소수력 발전소에 비하여 경제성 면에서 뒤지지 않는 저낙차용 수차의 개발이 시급하다.[가능성]세계 현황미국은 '80년대 초에 이미 160 ㎾급의 해양 온도차 발전에 대한 실증 실험을 마친바 있으며, 하와이에는 50 ㎾급의 상용 발전소가 가동중이고(Mini OTEC) 10만 ㎾급의 대규모 발전소가 건설되고 있다. 하와이 주변해역에 해양온도차 발전소를 건설해 운영중인 미국은 2000년부터 해양온도차 발전을 통해 일부 연안지역에 전력을 공급할 계획이다.일본은 일찍부터 Sun-Shine 계획의 일부로 해양 온도차 발전 기술의 개발을 추진하여 Tokushima에 50 ㎾급, Saga대학에 75 ㎾급, Toyama에 3.5 ㎾급, 국제 협력 사업으로 Nauru 섬에 100 ㎾급 있다.

생활/환경| 2006.04.17| 7페이지| 1,000원| 조회(548)

해양, 21세기, 해양과학, 21세기해양

미리보기

닫기
[관광] 항공업의 정의와 개념

항공업의 정의와 개념2-1조 200443132 전선화 200443142 정진아 200412024 오화진 200443524 하미애 200443526 황문정항공업의 정의“타인의 수요에 응하여 항공기를 사용하여 유상으로 여객(Passenger) 또는 화물(Cargo)을 운송하는 사업” “항공운송업은 항공기를 운항하여 항공수송서비스(용역)을 고객에게 제공하고 그 대가로 징수한 운임으로 수익을 얻는 일종의 영업행위” 즉, 항공업이란 항공기를 통한 수송서비스를 주상품으로 하여 이를 소비자에게 판매하여 수익을 얻는 사업이라고 간단히 정의 !항공업의 개념항공업이란 항공을 이용하여 고객을 한 지역에서 타 지역으로 운송하되, 운항 도중 시간대별로 고객에게 식음료와 인적서비스를 제공하는 산업! 고객의 만족을 이끌기 위해서는 항공기의 안전한 운항을 위한 항공기조종사와 함께 우수한 승무원(Flight attendant)의 배치도 중요!항공운송업의 5대 구성요소항공기(Aircratf) 공항(Airport) 항공노선(Route,Tack) 승객(Passenger) 승무원(Flight attendant)항공운송업의 의의교통수단의 혁명! 사회적*문화적 역할! 세계평화유지에 공헌! 관광의 촉진수단으로서의 역할!항공운송업의 역할최고속과 장거리 교통 능력을 획기적으로 개발,실용화시켰다. 우편물,속달화물,통신 분야의 획기적 발전 이룩하였다. 모든 교통수단들을 연결하여 운송의 신속화,효율화를 촉진하였다. 타 교통기관의 발달과 서비스의 개선을 촉진시켰다.이상 2-1조 항공업의 정의와 개념에 대한 발표를 마치겠습니다. 끝까지 경청해주신 여러분께 감사드립니다!!{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2005.05.11| 7페이지| 1,000원| 조회(1,487)

항공, 관광, 여행, 항공업, 항공업개념

미리보기

닫기