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[내연기관] 배기장치

*배기 장치실린더 내에서 연소된 가스를 외부로 배출시키는 장치로 배기 다기관, 촉매 변환기, 배기관, 소름기로 구성되어 있다. 배기 다기관은 각 실린더에서 배출되는 가스를 배기관으로 모으며, 촉매 변환기는 배기 가스 중에 포함된 유해 물질을 이산화탄소나 물로 변환시켜 대기 오염을 최소화하는 역할을 한다. 또한 소음기는 압력과 온도를 낮춰 배기의 급격한 팽창으로 인한 소음을 줄여 준다.- 배출가스 제어장치 : 실린더안에서 최적 조건으로 연소되어 유해가스를 최소화하도록 제어하는 장치 .- 배기 다기관 : 배기 다기관은 실린더의 배기 구멍과 배기관 사이에 설치되어 각 실린더에 배출되는 가스를 한 곳으로 모으는 역할을 한다 .각 실린더에서 3∼4kg/㎠의 압력으로 배출되기 때문에 유출 저항이나 배기의 간섭이 적어야 한다.. 특히 고열에 주의 해야 한다. 배기관의 수는 실린더 수와 같다.{- 촉매 변환기 : 배기 가스 중에 포함된 유해 물질(황화합물, 질소화합물 등)을 이산화탄소나 물로 변환시켜 대기 오염을 최소화하는 역할을 하는 중요한 부품이다.{- 소 음 기(muffler) : 소음기는 배기 가스를 대기중으로 배출하기 전에 압력과 온도를 저하시켜 급격한 팽창에 의한 폭음을 억제하는 역할을 한다. 소음기는 보통1㎜의 강판을 원통형으로서 내부에는 작은 구멍이 뚫어진 몇 장의 판으로 칸막이가 되어 배기가스가 소음기 속으로 들어가 칸막이 판의 작은 구멍을 통과하여 배기관을 통하여 배출되면서 서서히 팽창되고 압력과 온도가 함께 저하되어 격렬한 폭음을 방지하게 된다. 배기가스의 온도는 600∼900℃ 정도이며 음속 340 m/sec에 달한다. 그러므로 소음기 체적은 피스톤 행정체적의 약12∼20배 정도가 좋고 그 종류는 칸막이 판의 형식에 따라 원통형, 차판단식, 이젝터식이 있다.{{1) 원통형 소음기 - 이것은 3개의 원통을 동심이 되도록 조합한 것이며 중앙에 들어간 배기가스는 작은 구멍을 통하여 바깥쪽으로 원통으로 나와 다시 외곽에 있는 원통으로 나가며 이때 배기가스의 압력과 온도가 저하되게 한다.{2) 차판단식 소음기 - 차판단식 소음기는 원통의 내면에 작은 구멍이 뚫린 차단판을 설치하여 칸막이를 한 형식이다.

공학/기술| 2003.11.29| 3페이지| 1,500원| 조회(598)

내연기관, 자동차, 기계, 배기장치

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[연료장치] 연료장치

※ 연료장치1. 개요연료탱크내의 가솔린을 연료펌프에 의해 기화기에 공급하면 기화기에서 혼합가스를 만들어 실린더에 흡입되게 하는 장치이다. 도로상에서 여러가지 일어날 수 있는 운전조건에 따라 엔진에서 요구되는 혼합기 또는 연료 분사량의 최적화를 유지하기 위하여 설치되어 있다. 연료를 저장해 놓은 연료탱크, 연료속의 불순물을 제거하기위한 연료필터, 연료탱크 에서 엔진까지 연료를 보내기 위한 연료펌프, 연료펌프에서 보내온 연료를 에어 클리너를 통해 들어온 공기와 섞어 혼합기를 만들어 내는 카브레타(기화기), 혼합기를 실린더로 보내는 흡기 매니홀드 등으로 이루어져 있으며, 이 들의 각 장치들은 연료 파이프(강이나 플렉시블호스)에 의해 연결된다.연료공급 순서는 연료탱크→연료필터(여과기)→연료펌프→기화기→흡기다기관→연소실 등으로 공급된다{2. 연료 장치 분류- 기화기식 연료 장치의 구성 및 부품별 기능{·구성 및 흐름도·연료탱크(fuel tank) - 자동차가 일정 주행 시간 동안 주행할 수 있는 연료를 저장하는 곳이며 탱크 본체, 주입구 파이프, 연료게이지 유닛, 연료 모터 등으로 구성된다. 연료의 흔들림을 방지하기 위하여 탱크내에 격리판이 설치되어 탱크강도를 증가 시키고 있고, 연료탱크의 청소 등을 할 수 있는 드레인플러그가 설치되어 있다. 또한, 탱크캡에 부압이 발생되면 연료공급이 안되므로, 이를 방지하기 위한 부압 밸브가 있고 탱크속에서 발생한 증기를 차콜캐니스터에 흡수시키는 연료 환기 파이프 가 있다.{·연료 파이프 - 연료통로로 5∼8mm 정도의 직경으로서 연료 탱크와 기화기 사이의 각 부품을 연결하여 연료를 공급해 주며, 파이프의 연결에는 구형 및 플레어로 하고 피팅으로 조인다.·연료 여과기(fuel filter) - 연료중의 수분 및 먼지 등을 제거하여 깨끗한 연료가 공급되도록 하는 역할을 하며, 연료여과기는 분해할 수 없도록 되어있다. 장기간 사용하면 여과성이 저하되므로 정기 적으로 교환한다.{·연료 펌프 - 연료탱크내의 연료를 기화기 또는 연료분사장치로모터에 의해서 작동되는 것으로 연료펌프는 연료탱크밖에 부착되는 것과 탱크 내에 부착되는 것이 있는데 현재에는 탱크내에 부착되는 예가 많다. 이것은 연료 펌프의 소음을 억제하고 베이퍼록 현상을 방지하기도 하며 기동 토크가 적고 회전 능률이 높기 때문에 높은 송출 압력을 얻을 수 있다. 양자 모두 페라이트식 모터로 펌프작용을 하게 되어 있으며, 펌프의 구조가 약간 다르다.1) 연료탱크 밖에 부착되는 연료펌프 - 이 연료펌프는 페라이트식 모터가 로터를 회전시키는 것에 의해 연료를 흡입하여 모터내부를 연료가 통과, 체크밸브를 거쳐 토출시킨다.{펌프에서 토출된 연료는 모터의 전기자 주위를 통하여 체크밸브를 밀어서 열고 사일런스부를 거쳐 연료라인으로 송출된다.사일런스(silencer)는 연료펌프에서 토출된 연료의 압력변화(맥동)와 토출음을 다이어프램의 움직임으로 흡수하는 것이다.체크 밸브(check valve)는 기관의 정지로 인하여 연료 펌프가 정지되면 밸브 스프링에 의해서 닫혀 연료의 역류를 방지하고 연료 라인에 잔압을 유지시켜 연료 계통의 온도 상승에 의한 베이퍼 록 현상을 방지한다.릴리프 밸브(relief valve)는 연료의 송출 압력이 4.5∼6.0㎏/㎠가 되면 밸브가 열려 압력이 과도하게 상승되는 것을 방지하는 역할을 한다.2) 연료탱크 내에 부착되는 연료펌프 - 이 연료펌프는 연료압송 작용을 날개바퀴(impeller)에 의하고 있다. 모터의 회전과 함께 날개차가 회전하면 날개차의 바깥둘레에 만들어져 있는 날개차 홈이 연료를 압송하 는 작용을 하여 가압된 연료가 체크밸브를 거쳐 연료라인으로 송출된다. 이 형식은 로터식 펌프에 비하여 토출 맥동이 적고, 소음이 적기 때문에 사일런스가 불필요하기 때문에 이 분량만큼 소형, 경량화할 수 있다.{·공기청정기 - 기화기 상부에 설치되어, 기화기로 흡입되는 공기 중의 먼지·불순물 등을 여과하여 깨끗한 공기를 유입되도록 하고, 기화기로 공기 흡입시에 발생하는 소음을 감소시켜 준다. 공기청정기 내부에 필터 엘리먼트가 설치되실린더에 공급하게 된다. 벤튜리관을 이용하여 가솔린을 흡입하여 흡기다기관에 내 보낼 때에는 단면적이 큰 곳에서 작은 곳으로 공기를 보내면 단면적이 적은 곳에서는 압력이 낮아지고 동시에 노즐내의 압력도 낮아진다. 따라서 가솔린 유면에는 대기압이 작용하여 노즐에 연료를 밀어 올리는 작용도 하기 때문에 유속이 빠른 공기로 인하여 비산(飛散)되어 공기와 함께 혼합되어 실린더내로 들어가게 된다.{※ 베르누이원리 - 유체의 정상적으로 흐를 때 어떤 부분의 유체 압력(P), 유체의 밀도(ρ), 유체속도(V) 사이의 관계는 하다는 것이다. 즉, 벤튜리관을 흐르는 유체가 단면적이 큰 곳과 작은 곳의 흐름에 있어서 단면 적이 큰 곳은 유체의 흐름이 느리고 압력이 높으며, 단면적이 작은 곳은 유 체의 흐름속도는 빠르나 압력이 낮다. 이와 같이 속도와 압력은 일정한 관 계가 있는 것을 베르누이 정리라 한다.1) 기화기의 구조기화기의 구조는 벤튜리관, 젯트, 뜨개실, 스로틀밸브, 쵸크밸브 등으로 구성되며 기능은 다음과 같다.1 쵸크밸브 : 에어혼에 들어오는 공기량을 조절하는 곳2 스로틀밸브 : 실린더내에 들어가는 혼합기를 조절하는 곳3 뜨개실 : 연료의 유면을 항상 일정하게 유지하는 곳4 제트 : 연료의 양을 개량하는 곳5 벤튜리관 : 유속을 빠르게 하여 뜨개실 내의 연료를 유출하는 곳6 혼합기 조정 나사 : 공전 포트에 설치되어 기관이 공회전 상태에 있을 때 혼 합기의 농도를 조정하기 위하여 연료의 공급량을 제어하는 나사로서 조정 스크 루를 조이면 혼합기가 희박해지고 조정 스크루를 풀면 혼합기가 농후해 진다.7 공전 조정 나사(idle adjusting screw) : 스로틀 밸브의 개도량을 조정하는 나사로서 기관이 공전 상태에 있을 때 스로틀 밸브를 어느 정도 열어 놓는가를 조절하는 것으로 나사를 조이면 기관의 회전 속도가 상승하고 조정나사를 풀면 기관의 회전 속도가 저하된다. 공전 조정 스크루는 스로틀 밸브의 개도량을 조절하는 것이기 때문에 스로틀 조정 나사라고도 한다.{2) 에 따라 뜰 수 있는 뜨개와 통로의 개폐작용을 하는 니들밸브로 구성되어 있다.{2 공전 및 저속 회로무부하 저속용 회로로서 가속페달을 밟지 않아도 엔진의 회전이 정지되지 않고 무부하 상태에서 엔진 회전이 유지되어야 하며, 엔진이 공전이나 저속으로 회전하고 있을 때 연료를 공급하는 계통이다. 그림 에서와 같이 공전회로는 스로틀 밸브가 완전히 닫혀있고 저속회로는 스로틀밸브가 약간 열린 상태에서 작용한다.{-저속회로- -공전회로-3 고속 부분부하 회로주행중 주로 작동되는 회로로서 스로틀밸브가 열리는 정도에 따라 결정된다. 고속 부분부하 회로는 저속회로와 겹쳐서 작용하며, 메인노즐이 있는 벤튜리부에 공기의 흐름 양도 많게 되어 진공이 크게 되어 메인노즐에서 연료가 유출된다. 이때 저속회로는 작용을 중지하지 않고 고속 부분부하 회로의 대부분에 걸쳐 작용한다. 즉, 유출되는 과정은 저속 회로에서 연료는 플로트 체임버의 메인 제트→ 저속 제트→ 1차 에어 블리드에서 공급된 공기와 혼합→ 이코노마이저 제트에서 유속 증가→ 2차 에어 블리드에서 공급된 공기와 혼합하여 미립화 → 저속 포트로 흐른다. 또한, 고속 부분부하 회로에서는 플로트 체임버의 메인 제트→ 저속 제트→ 메인 노즐→ 벤튜리를 통하여 실린더에 공급된다.4 고속 전(全)부하 회로스로틀밸브가 완전히 열린 상태로서 고출력용 회로이다. 등판주행 및 고속운전에서 농후한 혼합기를 공급하기 위해 메인제트와 연결되어 있는 동력 제트를 개방하여 더 많은 연료를 메인노즐에서 분출한다. 연료는 플로트 체임버의 메인 제트→ 동력 바이패스 통로→ 고속 제트→ 메인 노즐→ 벤튜리를 통하여 실린더에 공급되며, 스로틀 밸브의 개도가 전개에 가까워졌을 때 동력 밸브가 동력 제트를 열어 동력 회로에서 추가로 연료를 메인 노즐에 공급하기 때문에 많은 연료가 분출되어 12∼13:1 정도의 농후한 혼합기가 공급된다.{-고속부분부하회로 -고속전부하회로5 가속펌프 회로주행 중 스로틀밸브를 급격히 열면 공기의 이동속도는 증가되나 연료의 관성이 크기 때문 체크 밸브→ 가속 노즐→ 벤튜리에 분출된다.6 초크회로한냉시에 기관을 기동할 때 일시적으로 진한 혼합기를 필요로 할 때 작동하는 회로로서, 초크 밸브를 닫아 기화기의 에어 혼에 유입되는 공기량을 일시적으로 제어하여 농후한 혼합기가 공급되도록 하는 회로이다. 초크 밸브를 닫은 상태에서 크랭킹을 하면 초크 밸브 아래쪽은 강한 흡입 부압이 발생되어 메인 노즐에서 다량의 연료가 분출되어 기동 또는 워밍업에 필요한 농후한 혼합기가 공급된다. 초크 회로는 운전석에서 초크 버튼을 잡아 당기거나 밀어 넣어 밸브를 개폐시키는 수동 초크와 기관의 온도에 따라서 자동으로 밸브를 개폐시키는 자동 초크가 있다.7 스텝회로2배럴식 기화기식에서 엔진의 회전수를 증가할 때 1차 스로틀 밸브가 열리고 2차 스로틀밸브가 열릴 때 엔진회전의 맥동을 없애주기 위해 연료를 추가로 분출하는 회로이다. 이러한 맥동현상의 원인은 2차 스로틀 밸브가 열리기 시작할 때 실린더에 흡입되는 공기는 2차 벤튜리를 통하여 흐르지만 연료는 관성에 의해서 연료가 순간적으로 공급되지 않기 때문에 기관의 회전의 맥동이 발생된다. 스텝 노즐은 2차 스로틀 밸브 위쪽에 설치되어 있으며, 플로트 체임버와 연결되어 연료가 공급된다. 2차 스로틀 밸브가 열리기 시작할 때 스텝 노즐에는 흡기 다기관의 진공과 스텝 에어 블리더에 의해서 플로트 체임버의 연료가 빨려나오므로 일시적으로 희박한 혼합기의 공급되는 것을 방지하여 기관 회전의 맥동을 방지하는 것이다{-스텝회로8 빙결 방지 회로(anti-icing circuit)연료가 분출되어 기화할 때 주위로부터 기화열을 흡수하는데, 특히 한냉시에 기화열로 인해 공기중의 수분이 기화기벽에 응고되어 빙결될 우려가 있다. 이러한 현상을 방지하는 회로이며 기화기 스로틀 보디 일부에 냉각수가 순환되도록 하여 빙결을 방지하거나 기화기 공전 포트 주위와 스로틀 밸브 축 근처에 배기 가스 일부가 흐르도록 하여 빙결을 방지한다3) 기화기의 구조에 의한 분류1 싱글 배럴식 (single barrel typ된다.

공학/기술| 2003.11.29| 12페이지| 1,500원| 조회(999)

내연기관, 자동차, 기계, 연료장치

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[행정개혁] 행정개혁

목 차서론본론Ⅰ. 행정개혁의 의의1. 행정개혁의 정의2. 행정개혁의 성격3. 행정개혁의 필요성과 동기(1) 행정개혁의 필요성(2) 행정개혁의 등장배경Ⅱ. 행정개혁의 접근방법1. 행정개혁을 보는 시각(1) 목적론적 관점(2) 과정론적 관점2. 접근방법으 다양한 분류3. 행정개혁의 접근방법의 기본범주Ⅲ. 행정개혁의 과정1. 인지단계2. 입안단계3. 시행단계4. 평가단계Ⅳ. 추진방식1. 장기적 시각의 확립2. 연관성 중시3. 저항에 대한 성숙한 대응Ⅴ. 행정개혁의 대한 저항1. 저항의 정의2. 저항기능3. 저항의 원인4. 저항의 극복의 전략Ⅵ. 선진국이 행정개혁1. 미국2. 일본3. 영국4. 프랑스Ⅶ. 한국 행정개혁의 진단과 문제점 도출1. 과거 행정개혁의 특징2. 현 정부의 행정개혁 실태3. 한국 행정개혁의 문제점 도출Ⅷ. 향후 행정개혁의 성공전략1. 거시적 측면에서의 성공요건2. 사례: 이충무공의 개혁정신결론Ⅰ. 서 론우리는 1960년대 이후로 고도성장이라는 경제적 성과와 군사 권위주의 체재라는 정치적 위기 하에서 관료 주도의 국정 운영을 해왔다. 그런데 90년대 말 IMF라는 경제적 위기와 민주적 정권교체의 실현이라는 정치적 성과 위에서 경제 위기에 일조했던 관료 주도의 국정 운영 전반의 패러다임을 변화시켜야 함은 물론 이를 통해 다가올 21세기를 대비하게 되었다. 따라서 우리의 경우 행정개혁은 세기의 전환점에서 최대의 화두임에 틀림없다.80년대 이후 역대 정권은 작은 정부를 공식적 목표로 내걸고서 다양한 행정개혁을 추진해 왔다. 그러나 실질적으로는 정치권력이 관료제를 통제하기 위한 방편으로서 정권 초기에 급진적으로 단행해 왔던 행정개혁은 관료들의 조직적 저항에 부딪혀 대부분 실패하였다. 특히 문민정부라 지칭된 김영삼 정부의 경우 세계화를 표방하면서도 국내적 행정개혁의 해법을 성취하는 데 실패함으로써 국가 경제의 위기를 초래하였던 경험을 우리는 생생하게 기억하고 있다.앞으로 행정개혁은 종래 권위주의 정권 하에서처럼 정치권력만의 몫이 아니라 민주화 과정에서 성장데 주목하면 행정개혁은 그 나라의 정치와 행정의 체계 속에서 정치권력이 관료제를 변화시키고자 하는 노력이나 수단이라는 것을 알 수 있다. 행정개혁에 관한 이론을 전개하고자 할 때 직면하는 가장 본질적인 문제는 행정개혁을 왜 하느냐 하는 점과 이를 어떻게 인식 할 것인가 하는 점인데 이에 관해 지금까지 국내외 전개된 바 있은 행정개혁에 관한 이론적 노력은 주로 개혁의 공시적 목적에 초점을 두는 목적론적 관점과 개혁 과정에 초점을 두는 과정론적 관점으로 나누어 볼 수 있다.1)목적론적 관점행정개혁을 이해는 데 있어서 목적론적 행정개혁 이론은 행정의 절약과 능률 향상 이라는 개혁의 공식적 목표와 방향에 일차적인 관심을 둔다. 여기에는 행정개혁을 기구 개편과 동일시하는 좁은 의미의 이론과 행정의 구조, 형태, 기술 및 프로그램의 변동까지 포함하는 넓은 의미의 이론 및 1960년대 이루 특히 제3세계에 있어서 발전행정론의 도입과 함께 행정개혁의 발전 목표지향성을 강조하는 입장에 이르기까지 다양하게 전개되어 왔다. 이러한 목적론적 관점의 다양성은 개혁의 공식적목적의 다양성에서 비롯된다. 이 관점에 의하면 행정개혁은 무엇을 위한 것인가 라는 물음을 출발점으로 하여 정치와 행정을 구별하고, 행정을 수단시하는 미국적 관점을 전제한 후 행정개혁이 자치하는 정치 사회적 의미나 맥락을 제대로 이해하기보다는 행정을 독립적인 것으로 보고 이를 합리화시키는데 주로 관심을 보여 왔다. 따라서 이러한 관점에 입각한 행정개혁 이론은 행정개혁의 공식적 목적이 갖는 정치 사회적 의미보다는 그러한 목적을 달성하기 위한 방법을 중심으로 하여 논의가 전개 되었다. 절약과 능률 이라는 공식적인 개혁의 명분에 집착함으로써 행정개혁을 통해 달성하고자 하는 관료제 변화의 이면에 작용하는 정치권력 과정에 관심을 기울이지 못했다. 다시 말해서 목적론적 관점은 행정개혁을 이해하는 데 있어서 행정 조직 내의 갈등 해소하는 측면 혹은 관리 과학의 원칙에 입각하여 무엇이 최선의 조직인가에 관한 물음을 해소하는데 관심을혁의 과정을 많든 사람들에게 알리고 시끌벅적한 토론과정을 거쳐야 한다는 권고도 하게 되는 것이다.3. 저항에 대한 성숙한 대응개혁 추진자들은 인간 속성의 양면성에 대하여 깊은 성찰을 하여야 한다. 여기서 인간 속성의 양면성이란 변동 추구적인 속성과 현상 유지적인 속성을 함께 지니고 있다는 뜻이다. 행정체제도 같은 특성을 지니고 있다. 행정개혁은 인위적으로 현상유지를 무너뜨리는 행동과정이므로 거의 언제나 현상 유지적 세력의 저항을 받게 마련이다. 행정개혁을 성공으로 이끌려면 저항의 원인과 양태를 진단하고 거기에 대처해야 한다. 개혁의 문제선정과 개혁방안의 입안단계에서부터 저항극복의 전략과 방법을 마련하고 그것을 뒷받침할 자원도 준비하여야 한다.일을 그르치지 않으려면 저항의 의미와 실체에 관해서도 신중한 검토를 해야 한다. 저항의 좋고 나쁨은 누가 평가하고 판단하느냐에 따라서 달라질 수 있다. 개혁추진자들은 저항을 나쁜 것으로 단정하려 하고 저항자들은 저항을 옹호하고 정당화하려 한다. 저항의 도덕적 의미와 행정개혁에 미치는 영향은 결코 단순하지 않다. 저항에 대한 객관적 관찰자들은 순기능적 저항도 있다고 한다. 순기능적인 저항은 조직이라는 인간의 집합체에 필요한 기본적 질서를 유지하는데 도움이 된다고 한다. 그러한 저항은 안정유지와 변동추구의 상충되는 요청을 조정하는 방어적 역할을 한다는 것이다. 좋지 않거나 불필요한 변동을 거부하고 바람직한 변동만으로 선택함으로써 조직의 혼란과 와해를 방지하는 것은 저항의 순기능적 역할이다. 그리고 저항이 있을 것을 예상하는 경우 개혁 추진자들은 개혁의 입안과 시행에 보다 더 신중을 기하게 된다. 그러므로 저항은 개혁과정의 과오를 시정하는 데 필요한 자극을 제고할 수 있다.개혁 추진자들은 저항의 의미를 무겁게 생각하여 대응책을 신중히 강구하여야 한다. 극복되어야 할 저항이라고 판단될 때에 선택하는 저항극복 전략에 대해서도 심사숙고해야 한다. 저항극복 전략의 선택은 상황적 조건에 따라 융통성 있게 이루어져야 한다. 그러나 일반적으고 해도 과언이 아니다 1960년대에 들어오면서 미국의 존슨(Lyndon Johnson)대통령은 '위대한 사회 의 건설'을 국정지표로 하여 획기적인 행정개혁을 추구하기 위하여 두 개의 작업팀을 구성하였는데 하나는 {정부재조직에 관한 작업팀}(President's Task-Force on Government Reorganization)이고 다른 하나는 {정부조직에 관 한 작업팀}(President's Task-Force on Government Organization)이다. 신연방주의(New Federalism)를 내건 닉슨(Richard Nixon)대통령도 Roy Ash가 이끄는 작업팀을 구성한 바 있다. 이들 작업팀이 낸 보고서의 공통점은 첫째, 정부 의 관심을 특수이익으로부터 유권자 모두의 일반이익으로 전환시키는 것, 둘째, 서비스전달을 효율화하는 것, 셋째, 분권화를 촉진하는 것 등을 개혁방향으로 삼고 있다는 점이다. 이것은 바로 클린턴 행정부에서 강조하는 정부재발명의 핵심내용이 이미 1960년대에 시작되었다는 증거이기도 하다. 과거의 개혁과 현재의 개혁에 있어서의 차이는 개혁을 보는 기본 관점의 차이라기보다는 다 만 문제에 대한 접근방식에서의 차이로 보는 것이 옳다. 따라서 세부적인 내용으로 들어가 보면 엄청난 차이가 있음을 발견하게 된다.거대한 관료조직으로 인해 과도한 비용을 낭비하는 정부, 국민의 요 구에 반응이 더딘 정부, 질적으로 낮은 공공서비스를 제공하는 정부, 과도한 규제를 가하는 정부에 대한 반감과 혐오감은 기업가적 정부를 요청하는 상황을 맞게 되었다. 오스본과 개블러는 기업가적 정신을 도입하는 것이 정부재창조의 길이라고 한다.이러한 인식은 정부개혁에 그대로 반영되어 나타났다. 여기에는 다음 과 같은 배경이 자리하고 있다.첫째, 막대한 재정적자와 국민들의 정부에 대한 불신을 꼽을 수 있다. 미국 연방정부의 재정적자는 1992년 회계년도 말을 기준으로 할 때 4조 20억달러에 달하고 있다. 국민들도 이러한 재정적자를 안고 있는 정부에 대하여 적자(4백30조엔)와 거품경제 붕괴에 따른 활력상실은 심각한 일본 의 현실을 그대로 반영하고 있다고 해도 과언이 아니다. 이런 상황에서 다가오는 21세기에 대비한 개혁이 성공을 거두지 못한다면 제3의 개국을 이뤄내지 못한다는 절박한 생각을 하 고 있기도 하다. 미국의 흑선함대와 메이지 유신에 의한 일본의 근대화가 제1의 개국이라면 미군정하에서 이뤄진 민주화는 제2의 개국이 된다. 그래서 제3의 개국론을 펼치는 자들에게 는 새일본의 건설에 있어서 일본인의 자발적인 힘에 의해 이룩되기를 희망하고 있다는 점이 특기할 일이다. 한마디로 말해서 '스스로의 개혁'에 의미를 부여하는 다분히 정치적인 개혁 이 지금 일본에서 일어나려 하고 있다.바로 이런 문제의식을 바탕에 깔고 일본의 행정개혁은 추진되고 있다.2. 行政改革의 內容일본의 자민당 행정개혁추진본부가 작성한 보고서 {하시모토 행정개혁 기본방향원안}에서는 기존의 21개 부처를 기능별로 7개 부처로 통합 축소하는 것을 비롯하여 규제완화, 과학기술지원, 노령화대책 등을 담고 있다.무엇보다도 이 보고서의 초점은 {행정부처의 재편}에 두어져 있다. 이른바 행정부의 역할을 백지상태에서 재검토하자는 제안인 셈이다. 중앙부처조직을 [정책 수립과 집행]으로 분리하는 것을 검토하며, 기능적으로 7개 부처로 통합 축소하는 것을 주요골 자로 하고 있다(표 참조). 이를 위해 정책입안업무에 1만명, 정책집행업무에 2만9천명을 배치하여 지금의 85만명의 국가공무원을 3만9천명 수준으로 감축하려는 야심찬 계획을 가지 고 있다.. 국가행정 7대 분야{대외관계외교, 국방, 국제경제, 국제협력국방질서법질서, 치안, 방재, 위기관리재정경제예 결산, 징세, 지방재정조정, 금융증권, 거시정책국민생활공중위생, 의료, 연금, 복지, 고용, 소비자, 주택, 환경국토治山, 治水, 토지이용, 도로, 교통, 통신산업식량, 에너지, 농림수산업, 광공업문화와 교육교육, 문화, 스포츠, 과학기술다음으로는 특수법인을 폐지하거나 축소한다는 것이다. 이와 관련하 여 자민당 다.

경영/경제| 2003.07.21| 43페이지| 1,500원| 조회(861)

행정, 행정개혁, 행정방향

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[정보사회] 조선일보와 오마이뉴스 비교 평가D별로예요

※ [美軍] 바그다드 완전 장악 - 조선일보 4월 9일미군은 개전 21일째인 9일 이라크 수도 바그다드에 대한 공략을 대대적으로 강화해, 바그다드 완전 장악이 임박한 것으로 보인다.바그다드 서쪽에서 들어간 제3보병사단이 시내 중심가를 장악한 가운데, 제101공수사단이 바그다드 남쪽에서 포위망을 좁혀가고 있으며 동쪽에서도 해병대가 도심을 향해 진격하고 있다고 CNN방송이 보도했다. AP통신은 바그다드 북쪽으로도 미 육군 5군단 소속 병력들이 진입을 시작했다고 전했다.미군 중부사령부 빈센트 브룩스 준장은 9일 “바그다드내의 많은 이라크군이 항복하고 있으며, 사담 후세인 대통령은 더 이상 바그다드에 대한 통제권을 갖고 있지 않다”고 말했다. AP통신은 바그다드 시내에서 민간인들이 정부 기관과 군사시설을 대상으로 약탈을 시작했으며, 바그다드 북동부에 인접한 사담시(市)에서는 시민들이 진입하는 미군 해병대에 환호했다고 전했다.AP통신은 이라크 정부 쪽에서 질서를 유지하려는 시도가 전혀 없었다고 전했고, 아랍어 위성TV인 라바논 방송도 “바그다드에 이라크 정부와 군대가 주둔하고 있다는 징후가 보이지 않았다”고 전했다.티그리스강 동부의 이슬람 시아파교도 밀집지역에 거주하는 시민들 수백명은 이곳에 진입한 미군 병사들을 열렬히 환영했다고 CNN방송은 전했다.미군 합동참모본부의 스탠리 맥크리스털(McChrystal) 작전차장은 8일 워싱턴의 펜타곤에서 행한 전황 브리핑에서 “미군은 바그다드에서 원하는 대로 모든 군사작전을 수행할 수 있을 만큼 바그다드를 거의 장악했다”고 밝히고, “이라크 체제의 종말이 예상보다 훨씬 가까이 와있다”고 주장했다.이날 바그다드에서는 미군의 진입 이후 처음으로 티그리스강 동부 지역에서 미군과 이라크군 사이에 교전이 발생했다. 이라크의 특수 공화국수비대와 ‘사담 페다인’ 민병대, 바트당 민병대원 등 이라크측 병사 500여명이 소총과 대전차 로켓포 등을 동원해 미군에 대응했다.한편 영국 언론들은 9일 사담 후세인 이라크 대통령이 7일 있었던 미군 폭격기의 ‘표적 공격’에서 살아남은 것 같다고 보도했다. 영국 일간지 ‘더 타임스’는 “영국의 해외정보국(MI6)이 미 중앙정보국(CIA)에 ‘후세인이 미군의 폭격 직전 피폭(被爆) 건물에서 빠져나간 것으로 파악됐다’는 사실을 통보했다”고 전했다.( 李庸舜기자 ysrhee@chosun.com )※ 바그다드 함락 임박... 이라크 저항 미미 - 오마이뉴스 4월 9일김태경기자미군이 9일 이라크 수도 바그다드의 도심을 비롯한 광범위한 지역에서 진격해 들어갔으나 이라크군의 저항은 미미해 바그다드 함락이 거의 임박한 것으로 보인다.티그리스 강을 사이에 두고 지난 3일간 미군과 치열한 교전을 벌였던 이라크군은 미군이 공격을 재개했음에도 불구하고 이날 오전 부터 산발적인 저항을 하는데 그쳤다.BBC의 현지 특파원은 공격하는 미군 병력에 대해 이를 저지하는 이라크 군의 총성은 거의 듣지 못했다고 말했다.CNN이 중계한 현지 화면에는 수백여명의 시민들이 미군이 북쪽 지역에서 진격해 들어오자 박수를 치면서 환영하는 모습이 그대로 방영됐다.또 바그다드 중심부에서 3㎞ 가량 떨어진 하바비야 구역에서는 군중들이 해병대원들을 태운 7대의 전투차량을 환영하면서 사담 후세인 대통령의 거대한 초상화를 찢기도 했다.미군은 현재 바그다드 시내에 7000명의 병력이 진주하고 있으나 10일부터 주둔 병력을 2배로 늘릴 계획이다.이런 혼란 속에 일부 주민들은 상점과 가정집으로 들어가 가구와 음식, 전기제품, 카펫 등을 훔쳐나왔으며, 바그다드 북쪽 지역에서는 시민들이 내무무 등 정부청사에 침입하고 사무실을 약탈했다.이에비해 어제까지 미군이 바그다드 도심을 공격할 때마다 TV앞에 나와 여유있는 모습으로 '미군 격퇴'를 주장하던 알 사하프 이라크 공보장관의 모습은 더 이상 보이지 않았다.목격자들은 바그다드 시내가 거의 무정부 상태로 변하고 있으나 이를 제지하는 이라크 군은 물론 경찰도 보이지 않는다고 전했다.미군의 어제 폭격으로 사망한 것으로 알려졌던 사담 후세인 대통령의 생사는 여전히 확인되지 않고 있다.일부에서는 후세인 대통령이 고향인 이라크 북부의 티그리스로 도주해 저항을 조직할 것이라고 추측하고 있으나 수도를 함락당함으로써 더 이상의 반격이 가능할 것인 지에 대해서는 의문이 제기되고 있다.그러나 카타르의 도하에 있는 미 중부군사령부는 "아직 전쟁은 끝나지 않았다"며 오히려 신중한 반응을 보였다.{정규전 끝나고 게릴라전 시작되나(쿠웨이트시티=연합뉴스) 공화국수비대나 사담 페다인 민병대의 행방이 묘연하고 이라크 전역에서 산발적이지만 저항이 계속되고 있어 게릴라전이 본격적으로 시작되는 것이 아니냐는 연합군 쪽의 우려가 커지고 있다.미 중부사령부는 8일 "우리가 파악한 이라크군 병력 상당수의 행방이 전혀 알려지지 않고 있다"며 "살아남은 이라크군이 이용할 수 있는 전술적 선택이 아직 남아 있다는 것이 우리의 판단"이라고 말했다.미 정보기관은 약 6만명으로 추정되는 공화국수비대 병력 대부분이 괴멸됐지만 3개 연대급 병력인 7500여명 정도가 전투력을 유지하고 있는 것으로 보고 있다.또 최대 2만명의 이르는 사담 페다인 민병대의 행방이나 탱크 등 이라크군의 무기가 얼마나 남아 있는지에 대해서도 알려진 것이 없다.미군이 전쟁승리를 선언한 뒤에도 이라크군이 이들 병력과 무기를 동원, 치고 빠지기식의 작전을 구사할 경우 자칫 아프가니스탄의 경우처럼 게릴라전이 장기화될 수도 있다.미군 지휘관들은 "바그다드와 사담 후세인 대통령의 고향이 티크리트에서 지속적인 저항이 있을 것에 대비하고 있다"며 "이라크군 지도부는 와해됐지만 지역군대나 민병대가 로켓공격, 매복, 저격 등으로 연합군을 물고 늘어질 수 있다"고 말했다.영국 해병대 작전장교인 스테펜 아메스 대위는 "팔레스타인과 이집트, 수단, 시리아 등에서 건너온 지원병들이 쉽게 물러설 것 같지는 않다"며 "이들은 한동안 숨어지내다 다시 우리를 공격할 것"이라고 우려했다. / .2003/04/09 오후 9:43c 2003 OhmyNews의 미군 바그다드 완전 장악 , 의 바그다드 함락 임박... 이라크저항 미미 라는 두 신문의 타이틀은 명확히 다르게 독자에게 다가갈 것이다. 연합뉴스를 비롯한 다른 여러 기사를 참조해 볼 때 완전 장악 이라는 표현을 쓰기에는 기자의 의도가 다분히 주관적으로 숨어있다고 볼 수 있겠다. 이는 마치 스포츠지의 ○○, ××와 결혼발표 이라는 추측성 타이틀로 독자를 현혹시키는 것과 같다는 것이다. 이러한 미묘한 차이로 인해 실제로 독자들이 느끼는 전쟁의 상황은 전쟁이 거의 미국의 승리로 마무리되어가고 있다고 느낄수 있으며 이는 다분히 미국적 시각에 편향될것이다. 사실에 입각하지 않고 기자의 추측과 주관적 판단에 의한 공정성이나 정확성 위반 사례라고 할 수 있을 것이다.“바그다드내의 많은 이라크군이 항복하고 있으며, 사담 후세인 대통령은 더 이상 바그다드에 대한 통제권을 갖고 있지 않다”와 "우리가 파악한 이라크군 병력 상당수의 행방이 전혀 알려지지 않고 있다", "아직 전쟁은 끝나지 않았다"의 인용은 같은 사람의 발언을 일부만 인용함으로서 상황에 대해 객관적이지 못한 보도태도를 보여주는 예이다. 두가지 인용부는 엄연히 그 글을 읽는 독자에게 전쟁의 결과를 암시하게 하는데 아직도 전쟁은 진행중이며 오늘과 내일의 상황은 분명히 다를 수 있다는 상황의 유동성을 인지하는데 방해가 된다. 또한 는 급기야는 이라크 체제의 종말이 예상보다 훨씬 가까이 와있다”는 추측성 발언을 거의 마지막 부분에 강조하면서 더욱 편향적 보도태도를 드러내고 있다.

인문/어학| 2003.07.21| 3페이지| 1,000원| 조회(530)

정보사회, 매스미디어, 조선일보, 오마이뉴스, 오마이닷컴

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[담배오염] 담배의 오염

·서 론1. 오염이란?·본 론1. 담배란?2. 담배의 종류와 재배3. 담배의 제조와 무역(1) 제조공정(2) 담배의 소비4. 담배 사업5. 담배의 전래6. 담배의 성분과 유해물질7. 흡연과 통계8. 흡연과 질병(1) 암(2) 심혈관 질환(3) 폐질환9. 흡연관련 질병 사진10. 금단현상·결 론·서 론1. 오염이란?오염이란 사전적 의미로 (어떤 물질이나 자연 환경 등이) 좋지 않은 물질에 섞이거나 영향을 받아 더러워지거나 훼손되는 것이나 (마음이나 생각 등이) 나쁜 영향을 받아 본래의 좋은 상태를 잃게 되는 것을 의미한다.오염의 종류에는 대기 오염, 수질 오염, 토양 오염과 같은 환경오염과 인터넷상등에서 흔히 볼 수 있는 언어오염이나 식중독을 야기시키는 식품오염 등이 있다.여기에서는 대기오염 뿐만 아니라 우리 신체에 가장 치명적인 오염인 암등을 남길 수 있는 담배에 대해 쓰기로 했다. 담배 안에는 주요한 대기오염물질인 일산화탄소와 질산화물, 염화물 등이 함유되어 있어 대기오염을 일으킬 수 있고, 이리듐 등 방사성물질까지 포함하고 있어서 소량 흡입으로도 암을 유발할 수 있어 우리 몸에 커다란 오염을 남기게 된다.·본 론1. 담배란?남아메리카 열대가 원산지이다. 여러해살이풀이지만 온대 지방에서 재배할 때는 한해살이풀이다. 줄기는 곧게 서고 높이가 1.5∼2m이다. 잎과 줄기에는 점액을 분비하는 선모(腺毛)가 빽빽이 있어 끈적끈적하다. 잎은 어긋나고 길이가 50cm이며 끝이 뾰족한 타원 모양이고 가장자리가 밋밋하다. 잎자루는 짧고 날개가 있으며 밑으로 흐른다.꽃은 7∼8월에 피고 줄기 끝에 큰 원추꽃차례를 이루며 달린다. 작은꽃가지는 길이가 10∼35mm이다. 꽃받침은 원통 모양이고 길이가 작은꽃가지와 비슷하며 선모가 있고 갈라진 조각은 바소 모양이다. 화관은 깔때기 모양이고 통부의 길이가 7∼15mm이며 윗부분이 5개로 갈라지며 연한 붉은 색이다. 수술은 5개이고 밖으로 나오지 않거나 약간 나오며 씨방은 2칸으로 나뉜다.열매는 삭과이고 달걀 모양이며 꽃받침으로 싸여 저분자 화합물로 분해되는데, 잎 색의 변화 정도로 내용 성분의 분해 정도를 알 수 있다.3. 담배의 제조와 무역제조는 잎담배를 원료로 사용 목적에 맞게 가공하는 것이다. 흡연용이 대부분을 차지하지만 씹는 담배와 냄새를 맡는 담배도 있다. 흡연용은 그 모양에 따라 궐련(卷煙:cigarettes)·엽궐련(葉卷煙:cigar)·각연(刻煙) 등으로 나눈다. 궐련이 유행한 것은 비교적 역사가 짧고 그 전까지는 주로 엽궐련이나 각연을 피웠다. 궐련은 크림 전쟁(1853∼1856) 당시 병사들이 전쟁터에서 종이로 말아 피우기 시작한 후부터 세계에 전파되었다. 최근에는 니코틴과 타르 성분을 낮출 수 있는 궐련인 필터담배가 세계적으로 크게 유행하고 있다.1 제조 공정 : 담배의 제조 공정은 그 종류에 따라 다른데, 궐련을 중심으로 설명하면 다음과 같다. 제조 공정은 자동화된 기계 시설로 처리된다. 담배 제조에는 1 원료인 각종 잎담배의 배합, 2 원료의 가공, 3 제품 모양 만들기, 4 포장의 4단계가 있다.배합은 각종 잎담배가 지닌 향기와 맛, 색과 윤기 등을 적절한 비율로 섞어 특징을부여하고 품질을 통일시키는 데 목적이 있다. 제품의 기본적인 맛과 향기, 자른 부위의 색과 윤기 등이 이 배합 작업에서 결정된다. 원료의 배합 비율은 제품의 종류에 따라 다르다.원료의 가공은 2가지 목적으로 한다. 발효·가열·가향·불량 부분의 제거 등으로잎담배의 가치를 높이고, 가습 또는 가열로 잎을 부드럽게 한다. 배합 및 가공이 끝난 원료는 제품의 모양을 만든다. 모양을 만드는 데 필요한 작업은 절각(截刻)과 궐련 제조 작업이다. 절각하는 잎담배의 폭은 종류에 따라 다르나 한국의 경우는 보통 0.9 mm이다. 절각된 잎담배는 궐련제조기로 운반된다. 궐련제조기에서는 절각된 잎담배를 궐련지로 말아 필터가 없는 막궐련을 만든다. 궐련지로는 라이스페이퍼를 사용한다.궐련 제조 작업은 담배의 수분 함유 정도, 타는 정도, 연기가 나는 정도 등에 크게영향을 미친다. 막궐련은 필터부착기에서 필터와 연결하 정확한 기록이 없다. 다만 국내 문헌에 단편적으로 나타난 기록들을 종합하면 1608∼1616년에 일본에서 들어왔다고 추측할 수 있다.조선 선조 때부터 인조 때까지 명관이며 석학이었던 이수광(李磎光)이 1614년에 발간한《지봉유설(芝峰類說)》은‘담배 초명은 또한 남령초(南靈草)라고도 하는데 근세 왜국에서 비로소 나오다’라 하였고, ‘담배는 잎을 따서 폭건하여 불을 붙이어 피운다. 병든 사람이 대통을 가지고 그 연기를 마신다. 한번 빨면 그 연기가 콧구멍으로부터 나온다. 가장 능히 담(痰)과 하습(下濕)을 제거하며 또한 능히 술을 깨게 한다. 지금 많은 사람들이 이를 심어 그 방법을 씀으로써 매우 효과가 있다. 그러나 독(毒)이 있으므로 경솔하게 사용하면 아니된다.’ 또는 ‘전하기를 남만국(南蠻國)에 담바고[淡婆姑]라는 여인이 담환을 앓았는데, 여러 해 이 풀을 복용하고 치료되었으므로 이렇게 이름하였다’고 한다.조선 인조 때 장유(張維)의 저서인 《계곡만필(谿谷漫筆)》도 일본에서 들어왔다고전한다. 이렇게 국내 문헌들은 모두 조선 광해군 때 일본으로부터 담배가 처음 들어왔다고 전하는 데 비해, 일본 연초 문헌의 권위자인 오스키 겐타쿠[大槻玄澤]는 이를 부정하고 있다. 일본에서 발간된 저자 미상의 《연초기(煙草記)》는 연초가 게이초연간[慶長年間]에 처음 조선에서 들어왔다고 전하며, 임진왜란 때 도요토미 히데요시[豊臣秀吉]의 부하들이 흡연법을 배워 일본에 전파하였다고 지적한 것도 있다.1877년 영국인 A.M.사토가 쓴《연초기》에서도 ‘도요토미의 부하가 조선 침공 때그 종자도 도래 운운’이라고 기록한 것도 있다. 하지만 그 반대로 일본 병사들이 임진왜란 때 담배 피우는 법을 조선에 전하였다는 설도 있어 담배가 한국에 들어온 경로는 확실하지 않다. 다만 원산지인 아메리카에서 유럽으로 전파된 담배가 서양인의 세력이 동양에 진출하면서 전해진 것만은 확실하다.담배가 한국에 들어온 17세기초에는 의약품이 발달하지 못하였기 때문에 담배를 의약품으로 많이 사용하였다. 기생충으로 만, 입자의 크기가 1μm 전후이면 60% 이상이 폐 속으로 그대로 들어간다. 타르 속의 발암 물질은 현재 15종류가 밝혀졌는데, 그 중 가장 해로운 것은 3,4-벤츠피렌 또는 벤츠 a 피렌이라는 탄화수소로서 유명한 발암 물질이다.3 산소 결핍 상태를 일으키는 유해 가스 : 일산화탄소의 환경 기준은 24시간 생활 공간에서 10ppm, 8시간 생활공간에서 20ppm으로 규정되어 있는데 담배 연기 속에는 최고 45,000ppm의 일산화탄소가 함유되어 있으므로 흡연으로 인해 만성"일산화탄소 중독(저산소증)"에 처하게 된다. 담배연기 중 2-6%가 CO 가스 로서 HB와 친화력이 O2의 210배 정도이다. 이것은 다음과 같은 현상을 유발시킨다. 혈액 내 산소분압저하- 산소혈증- 혈관의 과도한 수축- 내벽 세포의 손상- 동맥경화의 시발 또한 CO+HB의 만성적 또는 소량 증가되는 상태에서 다혈증이 유발되어 일시적, 간헐적 뇌혈관 장애의 원인이 된다. 따라서 보통 흡연자의 산소의 이용률은 비흡연자보다 20 - 30%가 떨어진다. 일산화탄소의 혈액 내 농도가 2%에 도달하면 중추신경계의 기능이 둔해지고 기억력이 감퇴된다. 담배를 다량 흡입하면 우선 두통이 오고 현기증, 권태, 눈이 아물아물하고 오심 구토감이 오며 심장이 뛰고 가슴에 중압감을 느낄 수 있고 호흡곤란, 심하면 허탈상태등을 수반하고 아주 심하면 무의식 상태로서 사망에 이른다. 일산화탄소가 동맥 내벽 의 세포를 파괴한다.* 1일 흡연량에 따른 혈액 내 CO함량 : 1. 한 갑-한 갑반: 2-5%2. 두 갑: 5-10%3. 세 갑 이상: 10-20%7. 흡연과 통계전세계 흡연자는 5명 중 1명꼴인 11억명에 달하며, 이중 5억명 이상이 담배로 인해 사망할 것이라고 세계보건기구(WHO)가 밝혔다. WHO 보고서는 현재 남자는 세계인구의 47%, 여자는 12%가 담배를 피우고 있으며 매년 3백50만명이 흡연관련 질병으로 사망하고 있다 고 집계했다. 2020년에는 흡연자 비율이 전체의 12%를 넘어서 매년 1천만명이 희e elements등이 있다. 1950년대부터 대규모의 연구로 흡연의 영향을 종합하여 발표한 1964년의 US Surgeon General의 흡연과 건강 보고서와 수천 편의 과학적인 연구에서 흡연이 암의 원인인자로 확인되었다. 모든 암의 30%가 담배 때문에 발생하며 담배 연기와 직접 접촉되는 기관들-구강, 식도, 폐, 그리고 기관지-의 암의 90%정도 가 흡연 때문에 생기고 담배 연기와 직접 접촉 하지 않는 인체 장기 중 자궁 경부, 췌장, 방광, 신장, 위장, 조혈 조직의 암 발생률은 비흡연자에 비해서 1.5-3배정도 높다. 신체의 모든 부위에서 암의 위험은 담배 연기에 노출 정도에 비례해서 증가한다. 담배 연기는 초기와 말기에서 암형성을 유발하는 강력한 발암 인자로 작용하며 술과 같은 다른 인자와 상호작용을 하여 암의 발생 위험을 상승시킨다.2 심혈관 질환흡연은 고혈압, 고콜레스테롤과 함께 뇌혈관 질환, 관상동맥 질환, 복부 대동맥류, 말초혈관 질환과 같은 죽상경화 질환의 세 가지 주요 위험인 자이다. 흡연이 심혈관 질환의 유병률과 사망률을 높이고 금연하면 심혈관 질환의 유병률과 사망률이 감소한다. 하루에 한갑이상 담배를 피운 평균 40-59세의 남성에서 관상 동맥질환의 비교위험도는 2.5이며 위험도는 흡연량에 비례해서 증가한다. 65세이상 남성에서 관상동맥질환 사망의 25%이상 과 65세 이하에서는 사망의 45%가 흡연에 의한 것이다. 여성에 있어서 관상동맥질환의 위험도는 남성과 유사하며 흡연 여성의 심근경색증의 비교위험 도는 비흡연자나 금연자에 비해 3.0이다. 하루에 25개비 이상 흡연여성은 치명적인 관상동맥질환의 위험도가 5.5배, 비치명적인 관상동맥질환 위험도가 5.8배, 협심증의 위험도는 2.6배이며 하루 1-4개비 정도의 적은 양의 흡연도 관상동맥질환의 위험도를 2배 증가시킨다.3 폐질환폐질환 흡연은 기관지, 폐포, 폐 모세혈관, 폐의 면역체계에 병리 변화를 일으키고 폐질환을 유발하는 위험인자이다. 성폐쇄성폐질환(COPD)으로 인한 사망의 8아졌다.

자연과학| 2003.06.13| 16페이지| 1,000원| 조회(784)

대기오염, 담배, 오염, 환경오염, 니코틴

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