Ⅰ. 선택동기현대적 마케팅의 핵심은 무엇보다도, 브랜드 이미지를 어떻게 구축하느냐이다. 강력한 브랜드 파워를 가진 제품은 그만큼 상대적으로 고부가가치를 창출할 수 있게 된다. 특히, 중산층 이상의 고소득층을 목표시장으로 하고, 강력한 브랜드 파워를 갖춘 제품은 경기변동에 그다지 영향을 받지 않는다. 이러한 브랜드 마케팅의 성공적인 사례는 주위에서 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 도요타의 렉서스가 그러했고, 국내의 브라운 스톤이라는 아파트 브랜드가 그러했다. 또한 한 연구에 의하면, 소비경제가 악화되면, 소비자의 구매 의사 결정에 대한 트렌드는 1위 브랜드 위주로 변한다고 한다. 때문에 각 기업들의 브랜드 브랜드 파워 강화 전략은 피를 말리는 경쟁이 되고 있는 것이다.이러한 추세에 발맞추어 적극적인 브랜드 마케팅을 펼치고 있는 신생 브랜드가 바로 하우젠이다. ‘고품격, 고감각의 프리미엄 백색가전 통합브랜드’ 라는 모토를 가지고 2002년 7월에 탄생한 하우젠 브랜드는 그 후 만 1년도 되기 전에 열세였던 백색 가전 시장에서 선풍적인 인기를 끌며 엄청난 속도로 점유율을 높여가고 있다. 이는 고급화 추세로 가고 있는 가전 시장에 새로이 고품격의 브랜드를 내놓고 감각적인 이미지의 광고, 인터넷을 이용한 하우젠 클럽 등으로 제품과 고객의 사회적 계층 동일시화에 성공하여 제품의 고급적인 이미지를 최대한 살려 귀족 마케팅을 성공시킨 것이라고 할 수 있으며 또한 통합화로 인한 홈 인테리어 기능의 보충으로 디자인 적인 면에서도 크게 어필에 성공하였다고 할 수 있다.이러한 성공적인 런칭에 우리는 하우젠을 주목하게 되었다. 하지만 이미지 중심의 촉진전략을 펴는 기존의 마케팅 전략에서 우리는 무언가 부족함을 느끼게 되었고, 적극적이고 새로운 마케팅 전략을 세워보자는 것으로 의견이 모아졌다. 하우젠의 제품들 중에서도 우리는 세탁기 제품을 선택하게 되었는데, 그 이유는 하우젠에서 출시한 은나노 세탁기는 그 기술적 우위성에도 불구하고 엘지의 트롬이라는 강력한 브랜드와의 경쟁으로 상대적으로트한 디자인, 실내 인테리어를 고려한 투톤 컬러 외장, 주부들의 편리성을 위한 허리사랑 수납함, 세탁 시 소음을 최소화하기 위해 적용한 자동차 댐퍼기술, 옷의 종류와 양에 따른 맞춤건조 실질적으로 물 용량을 최대한 줄임으로써 환경적인 부분을 생각하였고, 초 슬림 디자인을 채택함으로써 공간 수납 문제와 디자인에 대한 후한 점수를 받게 하였다. 특히 우리가 앞으로 프로모션을 계획할 2004년형 세탁기(2003년 9월 출시)의 경우 은나노라는 혁신적 기술을 장착함으로써, 건강을 생각하는 웰빙바람을 적극 이용하고 있다. 은나노 기술은 세탁 시 한번에 4000억개 이상의 은나노 입자가 발생시켜 옷감 속에 숨어 있는 세균을 제거할 뿐만 아니라 은입자 항균코팅처리로 약 1개월 이상 항균효과가 지속되는 효과를 발휘하는 기술이다.2) 가격전략(Price)가격은 철저하게 기존 제품보다 30% 높은 가격대를 유지하는 명품 전략을 구사하고 있다. '하우젠'은 처음부터 고급 인테리어 생활 가전을 모토로 했기 때문에 경쟁사보다 10~15만원이 비싸게 책정하였다. 이것은 판매량보다도 이윤을 높이려는 전략으로 앞으로도 계속적으로 유지될 것으로 보인다.제품명모델명용량가격하우젠 은나노 드럼SEW-4HR125A10kg1,310,000원트롬 은나노 드럼WD-R101S10kg1,042,000원대우 드럼DWD-200DR10kg1,320,000원일반 세탁기(삼성)SEW-3G102M10kg344,000원Interpark 2004년 6월 3일(목)3) 유통전략(Place)유통망은 철저히 고가 이미지를 유지하는 한도 내에서 관리되고 있다. 할인점과 홈쇼핑에는 전혀 제품을 공급하지 않고 백화점, 대리점 중심으로 판매되고 있다. 백화점, 전속점, 대리점 등 각 유통망서는 "하우젠 코너" 마련하여 차별적 판촉전략을 구사하고 있고 판매대에서는 '하우젠'이란 이름으로만 전시될 뿐 어디서도 삼성전자의 이름은 내세우지 않고 있다. 단 서비스센터 안내에는 삼성전자라는 명칭을 사용하여 고객이 서비스를 받는데 어려움이 없도제를 해결하고 기존 드럼식의 소음과 진동 문제를 해결하였으며 국내 소비자의 필요에 맞게 세탁 용량과 헹굼 횟수의 확대, 세탁?건조 겸용 모델과 전기료 절감을 이루어 냈다. 트롬은 Direct Drive System (다이렉트 드라이브 시스템 : 모터 직접 구동 방식)이라는 모터 구동 방식을 채택하고 있는데 이 방식은 소음을 크게 줄여주는 방식이다.이러한 제품전략을 서포트하기 위해 엘지는 TDR (Tear Down &Redesign : 때려 부수고 다시 만든다)이라는 부서를 만들어서 운영중이다. 엘지는 이런 부서를 200여개를 가동하며, 사업부 내에서 전략적으로 접근해야 할 특정 주제가 생길 때마다 구성하고 있다. 트롬은 이러한 조직에서의 혁신뿐만 아니라 비용절감을 이루어 내는 기술력 또한 고안해 내었는데, 소위 DTC (Design to Cost : 원가 절감 설계 기술)이라는 것이다. 이것은 비용을 절약하는 디자인을 하는 것이고, 제품의 설계 과정에서부터 비용 최적, 최소화를 고려하여 원가를 절감할 수 있도록 하는 운영효율 개선 수단이다. 트롬이 기존 드럼 세탁기와 다른점은 도어의 크기와 열린 각도. 기존 드럼 세탁기의 소음 진동 문제를 벨트를 없앤 다이렉트 드라이브라 불리는 특허 기술과 인버터 기술의 개발. 기존의 드럼 세탁기보다 트롬은 다양한 용량을 갖추고 있다. 또한 세탁기에 빨래를 넣으면 기계가 빨래의 무게를 감지, 최적의 코스를 찾아 자동 세탁하는 기술을 개발하였다. 그리고 오토 밸런싱 시스템이라는 제품 내부의 불균형을 감지하여 자동으로 밸런스 맞추는 것을 고안했고, 기존 드럼 세탁기의 통이 스테인레스 였으나 트롬은 이것을 가벼운 플라스틱으로 대체함으로서 자체의 무게 절감과 원가 절감을 이루어 냈다.2) 촉진전략(Promotion)신상품 런칭시 광고전략이 제품 성공에 중요한 역할을 담당하는데, 광고가 제품의 첫인상을 결정하기 때문이다. 따라서, 초기의 광고 전략의 타겟이 효과적이여야 한다. TROMM의 런칭 광고의 특징은 제품이 고객에게 전달할 수 크리넥스 를 달라고 한다거나, 커피 크림 대신 프리마 를 찾을 때 이러한 예와 같은 제품이 바로 카테고리 브랜드다. 국내 가전업계의 경우 이미 만도공조의 딤채 (김치냉장고의 카테고리 브랜드)가 카테고리 브랜드로 자리잡았다. LG전자는 지난 해 연말에야 내수시장에 드럼 세탁기를 내놓은 경쟁사보다 1년 가까이 앞선 시장 선발 진입자의 이점을 활용해 이미 형성한 트롬=드럼 이란 이미지를 확고히 다질 계획을 갖고 2005년까지 70%이상의 내수시장 점유율 유지를 목표로 브랜드인지도 높이기에 공을 들이고 있다.3) 가격전략(Price)2002년 2월 판매개시 이후, LG전자는 30~50대의 월 소득 300만원 이상의 고소득층 가구를 대상으로 마케팅을 집중하여 트롬을 고부가가치 브랜드로 전략적으로 육성하고자 했다. 따라서 자회사 브랜드인 통돌이 세탁기의 가격대가 32만~55만원인 것에 비해 트롬 세탁기는 대부분의 제품이 80만~150만원선이다. 이는 드럼 세탁기 해외 브랜드인 밀레)가 200만~360만원선인 것에 비하면 저렴한 가격이다. 현재 시중에 판매되고 있는 트롬 세탁기의 가격은 다음과 같으며, 드럼 세탁기의 대중화의 가장 큰 장벽은 높은 가격이라고 할 수 있다WD-K105D￦1,580,000￦1,280,000(보상판매)세탁10kgNoble InoxWD-P970RD￦1,290,000세탁8.0kg, 건조4.5kg흰색WD-960RD￦1,090,000세탁7.5kg 대용량, 건조4kg흰색WD-910D￦990,000￦790,000(보상판매)7.5kg 대용량흰색4) 유통전략(Place)* 경로 : LG전자 창원공장에서 제품 생산 -> 전국 각 대리점, 백화점 또는 인터넷을 통해 판매되고 있다.* 범위 : 98년 이후 3년간 수출만 하다가 지난 해 트롬을 내수시장에 선보였다. 드럼 세탁기는 밀레와 AEG, 지멘스 등 독일 제품이 많은데 최근 빌트인 가전의 보급으로 드럼세탁기 국내 시장 규모가 점차 확대되는 추세다. 2003년 3월 27일 LG전자는 미국 최대 유통업체인 베스트바인 파급효과를 볼 수 있다.우리가 생각해본 바이러스 마케팅은 전자제품 쇼핑몰 사용후기 게시판에 하우젠의 성능이 매우 뛰어나고 편리하다는 글을 알바를 고용해서 올린다던지, 지식검색을 이용해 하우젠 세탁기에 대한 질문과 답변을 스스로 달아 인지도와 이미지를 높이도록 한다는 것이다. 또한, 산소주의 사례처럼 하우젠 소비자에게 메일을 보내고 홈페이지를 방문하면 추천메일을 보내면 경품을 준다는 식으로 한다면 인지도도 높일 수 있을 것이다.이런 방식이 효과가 있을지에 대해 설문지를 통해 검증을 해보았다. 그 결과 사용후기 게시판과 지식검색 모두 응답자에게 신뢰도, 우호성이 높게 나타났다. 즉, 바이러스 마케팅이 하우젠 세탁기의 이미지 재고전략으로 효과가 있다는 것이다.2. 세탁기 대여1) 신혼부부 대상최근 드럼세탁기는 혼수상품으로 환영받는 상품이다. 하지만 드럼세탁기는 기능면에서는 우월한면을 보이는 것에 비해 고가격으로 인해서 쉽사리 살 수 없다는 점을 생각해보았고 이 문제를 해결하기 위해서 세탁기를 대여하는 방안을 생각했다. 정수기 대여라는 이야기는 많이 들어보았을 것이다. 이것을 세탁기도 똑같이 적용시키는 것이다. 혼수를 준비하는 신혼부부를 대상으로 하여서 1~2만원의 적은 대여료를 통해서 빌려주면서 하우젠 세탁기의 우수성을 보이는 것이다. 만약 이 세탁기가 마음에 든다면 구매력이 큰 신혼부부의 경우에는 이 제품을 구입할 것이다. 이러한 방안은 하우젠 은나노세탁기의 큰 홍보효과를 누릴 수 있을 것이다.2) 미혼남녀 대상혼자 사는 미혼남녀를 대상으로도 세탁기 대여를 생각해보았다. 독립해서 나가서 사는 미혼남녀는 대부분이 어느 정도의 능력도 있고 결혼적령기에 이른 사람들이 대부분일 것이다. 이러한 사람들도 우리가 잡기 쉬운 구매자이다. 미혼남녀를 대상으로 하는 세탁기 대여도 하는 것이다. 신혼부부에게 대여하는 방식과는 달리 계약금을 받아 대여해주고, 일정기간동안 사용을 하도록 하는 것이다. 미혼남녀를 대상으로 하는 것은 신혼부부처럼 실구매자가 아니지만 몇 년 후 구매할 것이다.
윈드서핑의 역사와 장비목차윈드서핑이란? 윈드서핑의 역사 한국에서의 역사 장비설명 출발법과 세일링 하는 법 기본 예의와 주의할 점윈드서핑이란?* 윈드서핑의 정의 - 서핑 보드에 마스트를 달고 바람의 풍압을 이용하여 물위를 활주하는 스포츠. - 물과 바람만 있으면 어디서든 즐길 수 있다. - 계절의 구분이 없는 사계절 스포츠이다. - 비교적 짧은 시간에 배울 수 있는 스포츠이다.윈드서핑의 역사* 1970년 미국의 캘리포니아주 산타모니카 해안에서 처음 시작 - 호일 슈바이쳐(Hoyle Schwectzer) 와 짐 드레이크 (Jim Drake)가 처음으로 개발하여 미 특허 상표청으로 특허권 취득 * 1976년 바하마 세계 윈드서핑 선수권대회 - '로비 내슈'라는 슈퍼스타가 등장한 것을 계기로 현란한 기교를 부릴 수 있는 레저스포츠로 확실하게 자리를 굳히고 급속히 확산되어 이제는 대표적인 수상레포츠로 널리 알려짐 * 1984년 로스엔젤스 올림픽 이후 올림픽의 공식 종목으로 채택한국의 역사* 시작 : 1979년 들어옴 * 일반인에게 홍보된 계기 - 대한 요트협회 권희범씨의 현해탄(부산 - 대마도)과 대한요트협회의 횡단이 일반인에게 알려짐 - 해양소년단의 엄용대씨의 한일해협(부산 - 일본)횡단으로 일반인 게 알려짐 * 88올림픽 개막식 행사에서 올림픽 조직위원회 위원장이 감사패 수여 - 보드 세일링 협회가 서울 올림픽 윈드서핑 퍼레이드 (동호인으로만) * 당시 고건 서울 시장으로부터 현재의 뚝섬지구 훈련장을 사용할 수 있는 허가 * 국내에서 윈드서핑이 처음으로 시작된 곳 - 경기도 대성리의 남한강 * 서울 올림픽 이후 확고히 뿌리를 내림윈드서핑의 요람 : 한강* 86년 개장한 한강 시민공원은 20개의 종목, 174곳의 각종 체육시설 이 갖추어짐 * 한강은 3~5월, 10~11월 동안 윈드 서핑에 알맞은 서풍이 불며, 바람이 강하게 부는 날은 1m정도의 파도까지 일어 점프를 할 수 있으며, 초보자에서 중급자 까지 부담 없이 할 수 있는 장소임 * 장점 : 요트와 달리 단순하면서도 돛을 자유로이 움직이며, 자신의 몸이 일부가 되어 다양한 기술을 발휘 할 수 있음 - 이 같은 장점으로 큰 인기를 누림윈드서핑 장비보드(Board) * 성인이 3명 정도 탄 정도로서는 가라 앉지 않을 정도의 부력을 가짐 * 구성 - 겉껍질 : 크로스링 폴리에틸렌, ABS, 에폭시 수지, 글라스 피버 등 -속 : 포말성 우레탄, 에더폼 등을 주입 * 구조 (3 등분-왼쪽 그림 참조) - 바우 : 앞부분 - 미집 : 중앙부 - 스턴 : 뒷 부대거 보드(Dagger Board) = 센터 보드 * 보드가 옆으로 흘러가는 현상을 막아줌. - 세일링 보드가 바람에 대하여 어떤 각도로서 세일링 할때 그 각도를 흐트러지게 하지 않기 위하여 사용 * 대거 보드는 보드에 삽입식 - 스윙 백식 : 삽입한 그대로 보드 아래에 넣을 있음 - 이 스윙 백식인 대거보드는 발로 조작하며 보드에 대하여 어떠한 각도로도 조절가능 스케그(Skeg) * 핀이라고도 부르며 보드의 직진성을 안정시킴 - 보드가 옆으로 흐르는 것을 방지 - 보드의 버텀 스턴에 나사못 종류로 부착하기도하고 끼워 맞춤식이 되어 있는 형인 것도 있다올라운드커 스 텀슬 라 롬세일부분 {세일(돛), 마스트(돛대), 붐(조종간)} * 마스트 풋 - 보드와 세일부분을 연결 시켜 주는 장치 * 생명줄 - 마스트 풋이 고장 났을 때 보드와 리그 부분이 완전히 분리되는 것을 막기 위한 줄 * 라이프 자켓(구명조끼) - 반드시 착용 - 필수 장비 - 이외에도 보온을 위한 슈트, 보완을 위한 하네스 등이 있다.연결부품(조인트) 마스트베이스(Mast base) - 세일부와 유니버설 조인트부를 연결해주는 기능 - 재질 : 경질 플라스틱제품과 알루미늄제품이 사용 유니버설 조인트(Universal joint) - 세일링 보드에 있어서 가장 중요한 부분이며, 심장부라고도 하는 곳 - 보드부와 세일부가 연결되고 있고 세일이 바람부는 방향에 따라 360도 회전이 가능하게 해주는 역할 유니버설조인트인(Universal joint in) - 유니버설조인트를 보드에 연결시키는 팩으로 고정식과 이동식이 있음출발법* 뉴트럴 포지션으로 풍향을 확인하면 뒷발을 보드의 중심선을 따라 뒤쪽으로 1보 정도 옮긴다. 세일 업 중에 열어 둔 사람은 그대로 OK. 다음에 앞발을 진행 방향으로 열면서 조인트의 옆으로 옮깁니다.* 세일이 보드상에 일어나면,뒤의 손(세일손)을 붐에 태워 겨드랑이를 잡는 것처럼 해 끌어당겨, 바람이 들어가면 곧바로 앞의 손（마스트 손）도 붐으로 옮길 수 있습니다. *바람의 무게를 느낌으로부터 뒷발의 무릎을 가볍게 굽혀 줍니다. 보드가 달리기 시작하면,앞발을 조인트의 뒤,중심선보다 조금 외측에 일보 내려 바람의 무게를 버텨내야 합니다.세일링하는 방법* 업 홀라인을 길게 잡고,무릎을 가볍게 굽힌 상태로 세일 업을 합니다.다리의 위치는 보드의 중심 선상에 둡니다.*상체를 뒤로 젖히면서,굽힌 무릎을 펴 갑니다. *세일이 일어남에 따라, 업 홀라인을 서서히 당겨 잡습니다*업 홀라인을 끝까지 당긴 후 진행 방향의 손으로 마스트를 잡습니다.팔꿈치는 가볍게 굽힐 정도로 합니다기본 예의* 윈드서핑은 자연에서 즐기는 스포츠이다. 그러므로 기본적인 예의를 지켜줘야 보다 쾌적하고 깨끗하게 윈드서핑을 즐길 수 있다. - 자신의 쓰레기는 자기가 처리한다. - 불법 주차를 하지 않는다. - 어항, 선착장 근처에서는 위험하므로 세일링 하지 않도록 한다. - 어장의 그물 망을 횡단하여 피해를 주지 않도록 한다. - 모터 보트나 어선 등과의 접촉에 주의하고, - 만약 긴급상황에서 도움을 받으면 반드시 감사를 표시하도록 한다 - 이 밖에도 공중 도덕을 지킨다.주의할 점- 선박 가까이는 접근 금지 - 해수욕장의 수영객에게는 접근 금지 - 낚시꾼, 스쿠버들에게는 접근 금지 - 3인 이상의 그룹으로 탈 것 - 일몰 1시간 전에 철수 - 폭풍우 때 세일링 금지 - 세일링 간의 접촉 사고 시엔 육상에서 그 잘잘못을 가릴 것참고http://www.sekcb.co.kr/ http://www.windsurfingkorea.co.kr/ http://www.letto.biz/index.php http://www.snowmania.co.kr/{nameOfApplication=Show}
디자인 경영 5조 팀프로젝트 최종보고서주제 : LEXUS와 INFINITI의 디자인경영적 차이1. 주제선정동기한국의 자동차시장에서 수입차의 점유율은 비약적으로 상승하고 있다. 그 중에서 렉서스의 약진을 크게 주목할 만하다. 일본 도요타의 프리미엄 자동차 브랜드인 렉서스는 매년 BMW와 국내시장에서 수입차 판매순위 1,2위의 순위를 다투고 있고 있다. 그리고 인피니티는 일본의 닛산 자동차의 프리미엄 브랜드로 2004년 한국에 출시를 하였다. 인피니티가 한국에 출시를 했을 때, 전문가들을 렉서스의 시장점유율이 하강을 할 것이라고 예측을 하였다. 인피니티는 렉서스가 소비자들에게 주지 않는 역동성과 운전의 즐거움을 제공했고 비슷한 가격이면서 렉서스보다 더 좋은 성능을 가지고 있었기 때문이다. 전문가들과 인터넷에서 각종 자동차 평가도 인피니티가 렉서스보다 앞선 것으로 나타냈다. 그러나 2007년 현재 렉서스는 여전히 시장에서 인피니티를 압도하고 있다. 인피니티 역시 어느정도 선전을 했지만 렉서스와 비교를 한다면 성과는 다소 초라해 보인다. 그렇다면 이러한 현상이 왜 일어났는지에 대해 이번 팀프로젝트에서는 렉서스와 인피니티의 차이를 디자인적인 관점에서 접근하고 문제점과 해결책점을 도출하고자 하였다.2. INFINITI의 디자인경영적 특징(1) INFINITI 소개1989년 인피니티는 도요타의 경쟁사인 닛산에서 출시한 프리미엄 자동차 브랜드이다. 출시 초기부터 BMW를 적극적으로 벤치마킹하였고, 브랜드 Concept는 역동성, 운전하는 즐거움에 초점을 맞추었다. 2004년에 미국시장에 이어 두 번째로 한국시장에 진출을 하였고, 국내 수입차 브랜드 시장에서는 6위의 판매량을 기록하고 있다.(2) 디자인경영적 특성시장의 후발주자의 특성상 인피니티는 소비자들에게 분명하게 어필하기 위해 다소 과장되고 과격한 디자인을 시도 하였다. 그리고 인피니티의 전반적인 디자인은 스포티함, 역동성을 강조하고 있다. 이러한 인피니티의 노력은 미국에서는 어느 정도 가시적인 성과를 거두었다. 비록 경쟁사인 렉서스를 넘어서지는 못했지만 프리미엄 자동차 시장에서 나름대로 확고한 위치를 차지하기 시작한 것이다. 그러나 한국에서는 아직까지 프리미엄 브랜드로서 확고한 이미지를 가지고 있지 못하고 있다. 물론 아직까지 판매기간이 짧은 것도 하나의 원인이 될 수 있지만, 일부 전문가들은 아직 인피니티가 한국의 주류소비층의 니즈에 부합하지 못하고 있다고 주장하는 것이 설득력을 얻고 있다.3. LEXUS의 디자인경영적 특징(1) LEXUS 소개렉서스는 고급스러움(luxury)와 성공(Success)의 합성어로 1989년 미국에서 일본의 도요타가 야침차게 출시한 프리미엄 자동차의 브랜드이다. 출시가 되자마자 렉서스는 엄청난 센세이션을 일으켰는데, 이유는 경쟁 업체의 모델보다 더 빠르고, 더 조용하고, 더 높은 연비를 자랑했으며, 무려 3만 달러나 더 저렴했기 때문이다. 그리고 렉서스는 출시 2년 만에 메르세데스-벤츠를 제치고 미국에서 가장 높은 판매고를 올리는 수입 브랜드 고급차의 타이틀을 획득했으며 품질 및 서비스 지수에서 영예의 1위를 차지했다. 현재 국내 수입차 시장에서는 BMW와 함께 1위를 다투고 있다.(2) 디자인경영적 특성렉서스의 디자인경영적 특성을 한마디로 표현하자면 무난함, 편안함이다. 최근 자동차 시장의 트렌드가 스포티함을 강조하는 추세이기 때문에 렉서스의 모든 차량이 어느 정도 스포티한 디자인방향으로 흘러가고 있는 것은 사실이지만, 소비자에게 제공하는 전체적인 Experience는 기존에 렉서스가 가지고 있던 가치인 정숙성, 편안함을 유지하려고 노력을 하였다. 다행히 이러한 렉서스의 판단은 시장의 상황과 맞아 떨어졌고 시장의 트렌드가 다소 바뀌었음에도 불구하고 렉서스는 여전히 한국과 미국시장에서 여전히 선두권을 지키고 있다.4. INFINITI와 LEXUS의 차이점 분석(1) 브랜드 파워LEXUSINFINITIBrand Image정숙성, 편안함.역동성, 스포티함.Brand Identity도요타 자동차와 차별화된 이미지닛산 자동차와 유사한 점이 많음Brand Awareness잠재, 실수요자 모두에게 인식실요자에게는 인식정도가 낮다.Brand Loyalty인식된 소비자들은 많이 구매재구매율도 높다인식된 소비자들은 구매를 하지만재구매율이 낮다.Brand Equity약 30억 달러.세계 31위의 브랜드가치 보유100위권 밖의 브랜드 자산 가치렉서스와 인피니티 둘 다 나름대로의 브랜드 이미지가 제품에 녹아있기 때문에 각각 차별화된 브랜드 이미지를 가지고 있는 것은 사실이다. 그러나 브랜드 아이덴티티부터는 전반적으로 렉서스가 인피니티보다 우위에 있다. 그리고 그 결과 브랜드 자산으로 대변할 수 있는 브랜드 파워는 렉서스가 인피니티보다 더 앞서있다.(2) 제품디자인Ⅰ.M vs GS & ES먼저 렉서스와 인피니티의 중형세단인 GS, ES 그리고 M을 비교하였다.① 라지에이터 : 일반적으로 커다란 라지에이터는 차량의 출력이 높고, 속도가 빠르다는 것을 표현한다. 왜냐하면 고성능 차량일수록, 차량에서 열기가 많이 나오고, 열을 배출할 라지에이터가 커야 되기 때문이다. 하지만, 기술의 발전으로 라지에이터를 차량앞부분에 크게 만들지 않아도 열을 배출할 방법은 얼마든지 있기 때문에, M45의 라지에이터는 차량이 고성능이라는 것은 소비자들에게 표현하려는 하나의 수단으로 보인다. 반면, 렉서스의 GS430모델과 ES350모델은 상대적으로 차량의 라지에이터 부분이 M45보다 작다. 그리고 보다 안락함이나 편안함을 표현 하려는 ES350의 경우 차량의 라지에이터 부분을 거의 숨겨놓았다.② 머플러 : M45의 차량뒤쪽에 있는 머플러가 무려 4개나 달려있다는 것을 알 수 있다. 렉서스 이외에 벤츠나 BMW에 동급의 차량에 머플러가 4개나 달려있는 차량은 없다. 차량의 머플러 숫자가 많을수록 차량의 디자인은 좀 더 고성능, 역동성, 스포티함을 강조하게 되는데, 고출력의 차량일수록 머플러에서 배출해야 할 가스가 많기 때문에, 원활한 배출을 위해서 차량의 머플러를 많이 달게 한다. 하지만 인피니티의 M45의 경우 2개 정도의 머플러로 차량의 가스를 충분히 배출시킬 수 있다. 결국 인피니티는 머플러의 숫자를 과다하게 늘리면서, M45가 고성능이라는 것을 강조하고 있다고 생각된다. 반면 렉서스의 두 모델은 요즘 일반적인 추세인 트윈 머플러를 사용하고 있다.③ 휠(바퀴) : 차량의 휠의 크기가 크면 클수록, 차량의 코너링 성능이 좋아지고 승차감은 나빠진다. M45의 경우 19인치 휠을 사용하고 GS430의 경우 18인치 휠을 사용하고 마지막으로 ES350의 경우 가장 작은 17인치 휠을 사용하고 있다. 그리고 휠에서 스포크(바퀴살)의 개념도 중요한데, 각 스포크 넓이가 좁고, 각 스포크의 길이가 길면서 스포크의 숫자가 많아지면 시각적으로 휠이 커보이게 된다. M45의 휠은 10 스포크를 사용하고 있고, 렉서스의 GS430은 5스포크를 사용하고 있다. ES350의 경우 GS430보다 더 많은 7 스포크를 사용하고 있지만, 스포크 하나하나의 넓이가 넓어 시각적으로는 휠의 크기가 작아 보인다.Ⅱ. FX vs RX두 번째로 렉서스와 인피니티의 SUV차량인 RX와 FX의 비교하였다.① 루프라인 : FX430의 루프라인 보다 곡선이 많은 반면 RX400h의 경우 루프라인의 실루엣이 단조롭고 직선의 느낌이 FX430보다 많이 든다. 루프라인이 곡선이 많은 경우 차량이 보다 날렵해 보이고 더 빠른 속력을 낼 것 같은 느낌을 주는 반면 루프라인이 단조롭다면 차량의 느낌은 실용적이고 편안해 보이는 효과를 가지게 된다. 또한 실내적제 공간이 상대적으로 넓게 된다.② 차량 앞부분 : 차량의 본네트 부분의 모양이 길면 길수록 회전반경이 짧아지기 때문에 차량을 운전하는데 어려움이 있지만, 전체적인 차량의 모양이 날렵해 보이는 효과를 지니게 된다. F1경주자동차나, 벤츠의 한정판 스포츠카인 SLR 역시 차량의 앞쪽을 과다하게 길게 만들면서 차량의 역동성을 강조했다. FX430의 경우, 차량 앞쪽의 길이가 다른 SUV보다 길다. 반면 RX400h의 경우 앞쪽의 길이는 일반적인 SUV정도와 비슷하게 디자인을 하였다.5. 결론각각의 외형디자인의 차이점 외에도 렉서스와 인피니티사이에는 카오디오 시스템, 배기음, 서스펜션 시스템의 차이가 있었다. 인피니티의 카오디오 시스템, 배기음, 서스펜션 시스템은 인피니티의 역동적인 이미지를 강조하고자 했고, 반면 렉서스의 외형 디자인 외적인 요소들은 편안한 느낌을 주고자 노력을 하였다. 비록 일반적인 소비자들이 렉서스와 인피니티의 각각의 디자인적인 차이를 느끼지는 못한다고 하더라도 하나하나의 요소들이 합산될 때 소비자들에게 다른 경험을 주고 이것은 선택의 차이를 도출한다고 생각한다.
POSCO 혁신적인 조직구조로의 변화4조 조원들 영어영문 박창선 언론정보 홍국기 경제 임수진 경영 차성관 행정 김여진 사회 곽지연목차포스코의 소개조직구조의 변화현재의 조직구조의 운영형태조직운영 형태의 의의 및 개선결론1.Posco는 어떤기업?일본산업경제성 고이즈미에게 올린 보고서 '조직개혁에 성공한 기업은 GE,도요타, 포스코 3개사' 세계적 투자가 워렌버펫 포스코 주식 4%보유 '포스코는 너무나도 매력적인 기업' 최근 4년간 순익이 30년 순익보다 많아 조직구조의 변화가 이런 결과를 이끈 원동력 세계적인 솔루션업체 오라클 포스코의 시스템을 세계표준으로 선정감 사사 장이 사 회전무이사비 서 실조 사 역 실포 항 건 설 본 부건 설 부기 술 부업 무 부외 국 계 약 부총 무 부기 획 관 리 부기획 및 예산위원회 계약 심의 위원회 기술 위원회 제도 · 규정 심의 위원회 인사위원회▶ 1968년 당시 조직구조(2-1)사 장관 리 부부 사 장사 장 실제철연수원담당상무이사연관사업 관리위원회동경연결소포항제철 건설소총 무 부업 무 부원 료 부외 국 계 약 부기 술 과건 설 공 사 부건 설 기 획 실생 산 관 리 실자 재 부제 선 설 비 부제 강 설 비 부압 연 설 비 부일 반 설 비 부토 건 부시 험 검 정 실중 장 비 관 리 소건설부소장▶ 1970년 당시 조직구조(2-2)회 장사 장부 사 장포항제철소장상무이사비서부 홍보부 경제정책부 경영조사부 대외협력부 정보시스템부 관리부 인력관리부 노무관리부 자금부 제철연수원장 총무부 주거시설관리부 환경녹화부 업무부 외자부 원료부 CTS사업부 판매관리부 제품기획부 열연판매부 냉연판매부 수출부공작정비본부장부 소 장설비관리부 공무부 계측제어부 선강정비부 압연정비부자재부 운송부 환경안정부 행정관리부 비상계획부 재선부 품질관리부 경리부 생산관리부 화성부 전자시스템부 노무부 제강부 스테인레스부 에너지부 열연 1부 열연 2부 냉연부생산기술 본부장신사업 본부장설비계획 본부장건설 본부장기술기획부 생산기획부 에너지기획부신사업 개발부 투자관리부부본부장설비계획 1부 설비계획 2부부본부장건설관리부 설계부 제작관리부 제선관리부 제강건설부 열연건설부 냉연건설부 일반건설부 시설부 공사부▶ 1989년 당시 조직구조(2-3)회 장부회장사 장부사장전무이사상무이사제철연수원장포항제철소장부원장관리교육부 전문교육부부소장공작정비본부장경리부 노무부 환경안전부 자재부 전산시스템부 운송부 생산관리부 품질관리부 제선부 화성부 제강부 열연부 후판부 선재부 냉연부 스테인레스부 에너지부설비관리부 정비기술연구실 공무부 계측제어부 선강정비부 압연정비부 토건정비부비서부 홍보부 경제정책부 경영조사부 대외협력부 정보시스템부 관리부 인력관리부 노무관리부 자금부 제철연수원장 총무부 주거시설관리부 환경녹화부 업무부 외자부 원료1부 원료2부 판매관리부 시장개발부 열연판매부 냉연판매부 스테인레스판매부수출1부 수출2부 서울사무소 부산사무소 대전사무소 광주사무소 동경사무소 뉴욕사무소 LA사무소 워싱턴사무소 멕시코시티사무소 리우데자네이루사무소 브뤼셀사무소 빈사무소 북경사무소 상해사무소 대련사무소 태북사무소 하노이사무소 싱가포르사무소 테헤란사무소생산기술 본부장신사업 본부장엔지니어링 사업본부장건설 본부장기술발전부 생산기획부 제품기술부 환경에너지부투자기획1부 투자기획2부 투자관리부부본부장선강엔지니어링부 압연엔지니어링부부본부장철구기술부 건설관리부 설계부 공사1부 공사2부 일반건설부▶ 1993년 당시 조직구조(2-4)회 장사 장본 사포항제철소광양제철소기술연구소경영기획실 경영지원실 PI실 홍보실 설비투자계획실 국내투자사업실 정보시스템실 해외투자사업실 총무실 법무실 섭외실 인사실 노무실 인사노무지원실 재무실 자금관리실 자재구매실 설비구매실 원료1실 원료2실 마케팅전략실 판매관리실 수출지원실 수요개발실 열연판매실 냉연판매실 자동차가전판매실표면처리강판판매실 스테인레스판매실 기술개발실 환경에너지실 도쿄지점 EU사무소 베이징사무소 하노이사무소 리오데자네이루사무소 싱가포르사무소행정지원부 노무안전부 공정부 품질기술부 제선부 화성부 제강부 열연부 후판부 선재부 스테인레스부 환경에너지부 설비기술부 기계설비부 전기제어설비부행정지원부 노무안전부 공정부 품질기술부 제선부 제강부 열연부 미니밀부 환경에너지부 기계설비부 전기제어설비부연구기획그룹 선강연구그룹 후판연구그룹 박판연구그룹 표면처리연구그룹 STS연구그룹 계층제어연구그룹 광양선강연구그룹 광양압연연구그룹 광양연구그룹▶ 2002년 민영화 후 조직구조(2-5)▶ 2003년~현재 조직구조(2-6)포스코 5개 부문 조직도CEOCOO/CTO 생산기술CFO 기획재무CSO 경영자원CMO 마케팅포항제철소광양제철소스테인리스 부문POSCO-INDIAPOSCO-CHINAPOSCO-JAPAN3. 조직 운영 형태본사제철소본부장제철소장본부장본부장부장팀장공장장팀장팀장본부장 책임 경영체제3-1. 팀제의 도입 배경대외적 경영 환경 변화대내적 여건 변화1. 경영의 세계화에 따른 초경쟁 시대 돌입 2. UR이후 New Round등 개방화 가속으로 국경 없는 경제전쟁 돌입 3. 고로사, Mini-Mill의 위협적 성장 및 혁신 철강기술개발 실용화 경쟁1. 지속적 성장을 위한 대대적인 구조조정작업 진행 2. 질 위주의 경영전환으로 혁신적 철강 기술 개발 필요 3. 고객중심의 경영 패턴 전환필요 4. 삶의 질 향상을 추구하는 종업원 가치관의 변화3-2 팀 편성팀 편 성 본부장이 자율적으로 편성 - 조직의 유연성 극대화 기본적 조직단위로서의 팀은 본내 업무 프로세스에 따라 편성 특정과업의 수행 위해 프로젝트 팀 내지는 태스크포스 운영장려 ④ 팀내 서브팀의 편성 불허용3-3. 운영방법 및 권한 기준팀운영 ① 본부장의 역할과 팀장의 역할을 명시 ② 본부장은 본부내 최종적인 권한과 책임을 짐 팀장은 팀원의 창의성을 존중, 설득적, 참여적 의사결정을 수행 책임권한 기준 ① 중요정책결정사항은 경영위원회 심의사항으로 조정 ② 부사장 결재사항은 본부장이하 결재사항으로 조정 ③ 제철소장은 제철소 운영에 관한 방침사항 결재 ④ 본부장 이하 결재사항은 1단계씩 하향 조정3-4 팀조직 운영 평가분석팀 단위 도입 성과 - 조직계층 단축 및 의사결정 시스템 개선 - 조직구조 간소화, 유연화 - 업무효율성 제고 - 인력의 활용도 향상 - 자율, 창의를 중시하는 조직분위기로 전환 - 상하간 의사소통이 원활화 - 전결권 하향으로 의사결정 및 업무 처리 시간이 대폭 단축 : 결재단계 6~7단계(평균 2~3일)에서 2~3단계(평균1일 이내)로 단축3-5 팀조직 운영 문제점문제점 본부간 팀간. 업무협조 조정 힘듬 팀편성의 탄력성이 낮음 종전 부. 과체제의 다단계적 업무수행 관행이 일부 남아 있음 업무처리는 신속히 되는 반면, 업무의 질은 떨어지는 경향 팀편 성으로 팀이 세분화 : 조직구성원들이 팀간 횡적업무 조정이 어렵다고 인식 팀장자질. 능력 보유여부에 대한 사전검정 및 사후관리 미흡3-6 팀제조직의 평가, 과제포스코의 팀제 조직 평가 / 과제 - 조직시스템 혁신 지속 추진 - 부문(본부 및 팀)간 업무 재배분을 통한 조직편성 적정성 제고 - 본부장 업무 부하 해소를 위하여 책임권한 대폭 하향 - 좀 더 나은 효과를 창출할 수 있는 기업 조직으로 변화 필요 - 간부 및 전 직원의 획기적인 의식의 변화가 선행되어야 함결론현재 포스코의 조직유형은 기능별조직 조직문화의 유형을 바꾼 것이 아니라 조직운영형태(팀원제)를 바꾼 것임 Top-down 조직문화에서의 팀원제로의 변화는 충격적이지 않은 적절한 대안제 철 보 국자랑스런 한국기업 포스코 .앞으로도 더욱 잘할겁니다.{nameOfApplication=Show}
삼성 하우젠 은나노 세탁기
윈드 서핑의 역사와 장비
 포스코 조직 구조](https://image4.happycampus.com/Production/thumbnail/2007/06/29/data4513567-0001.jpg)
