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철도 기본 상식

철도상식철도의 유형 1유 형개 념건설주체철 도○ 여객 또는 화물을 운송하는데 필요한 철도시설과 철도차량 및 이와 관련된 운영 • 지원체계가 유기적으로 구성된 운송 체계 (철도산업발전기본법 제3조제1호, 철도건설법 제2조제1호)고속철도○ 열차가 주요구간을 시속 200km이상으로 주행하는 철도로 서 건교부장관이 그 노선을 지정 • 고시한 철도 (철도건설법 제2조제2호)- 국가, 지자체, 한국철도시설공단 - 민간투자사업시행자일반철도○ 고속철도와 도시철도를 제외한 철도 (철도건설법 제2조제4호, 교통시설특별회계법 제2조제2호)- 국가, 지자체, 한국철도시설공단 - 민간투자사업시행자도시철도○ 도시교통의 원활한 소통을 위하여 도시교통권역에서 건 설 • 운영하는 철도 • 모노레일등 궤도에 의한 교통시설 및 교통수단 (도시철도법 제3조제1호) ※ 도시교통권역 : 도시교통정비촉진법 제2조제3의2호 규정 에 의한 도시교통정비지역 ＊도시교통정비지역(도시교통정비촉진법 제2조제3의2호) - 상주인구 10만이상의 도시 및 그 도시와 같은 교통생활권 에 있는 지역(건교부장관이 행자부장관과 협의한후 중앙 도시교통정책심의위원회의 심의를 거쳐 지정 • 고시) - 건교부장관이 도시교통개선을 위하여 필요하다고 인정하 여 행자부장관과 협의한 후 중앙도시교통정책심의위원회 의 심의를 거쳐 지정 • 고시한 도시 및 그 교통권역 ⇒ 별도 고시- 국가 - 도시철도사업의 면허를 받은 지 자체, 특별법인, 지방공기업(도 시철도공사), 기타 법인 - 국가 • 지자체로부터 건설 • 수탁 을 받은 법인철도건설법 및 철도사업법철도의 유형 2유 형개 념건설주체전용철도○ 다른 사람의 수요에 따른 영업을 목적으로 하지 아니하고 자신의 수요에 따라 특수목적을 수행하기 위하여 설치 또 는 운영하는 철도 (철도사업법 제2조제5호) ○ 전용철도를 경영하고자 하는 자는 건교부장관에게 등록 (철도사업법 제34조)- 민간광역철도 (광역전철)○ 2개이상의 시 • 도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도로서 - 시 • 도간의 일상적인 교통로서 - 건교부장관 또는 시 • 도지사가 대도시권광역교통위원회의 심의를 거쳐 고시한 구간의 도시철도 또는 철도 (대도시권광역교통시설관리에관한특별법 제2조제2호나목 및 시행령 제4조, 철도건설법 제2조제3호)- 국가 ※ 비용분담 : 국가 75%, 지자체 25% - 지자체 - 국가 • 지자체 • 민간이 공동으로 설립한 법인철도현황◦ 1945년 8. 15 광복 당시 - 영업거리 : 6,363km - 역 : 762개소 - 기 관 차 : 1,166량 - 객 화 차 : 17,379량 - 직 원 : 100,500명◦ 분단이후 철도현황(남한) - 영업거리 : 2,642km - 역 : 300개소 - 기 관 차 : 488량 - 객 화 차 : 970량 - 직 원 : 55,900명◦ 현 재 - 영업거리 : 3023.8km - 역 : 632개소 - 기 관 차 : 2,891량 - 객 화 차 : 14,819량 - 직 원 : 31,600명최초의 한국철도- 1899. 9. 18 노량진～인천간 33.2km 개통 - 1987. 3. 22 인천 우각리에서 기공식 거행 - 1899. 5. 17 서대문～청량리간 전차 개통 1900. 7. 8 한강교량 준공 1898년 모스가 공사 자금부족으로 경인철도인수조합(일본)에 부설권 매각최고급 여객열차의 명칭- 1905. 5, 직통 급행열차 - 1936. 12, 아까쓰기(특급)호 - 1946. 5, 해방자호 - 1955. 8, 통 일 호 - 1960. 2, 무궁화호 - 1962. 5, 재 건 호 - 1966. 7, 맹 호 호 - 1969. 6, 관 광 호 - 1974. 8, 새마을호 - 2004. 1, KTX주요 철도선로 개통시기- 경부선(영등포～부산 초량간, 431.2km)개통 : 1905. 1. 1 (1900. 8 기공) - 마산선(마선～삼량진간, 40.4km)개통 : 1905. 5. 26 - 경의선(용산～신의주간, 527.8km)개통 : 1905. 4 1 - 경원선(용산～원산간, 222.3km)개통 : 1914. 8. 16(1910. 10. 15 기공) 선(대구～포항간)개통 : 1938. 9 - 경정선(송정리～순천간, 134.6km)개통 : 1922. 7. 1 - 안성선(천안～안성, 28.4km)개통 : 1925. 11. 1 - 동해남부선(부산진～포항간, 147.8km)개통 : 1935. 12. 16 - 전라선(익산～여수간, 198.8km)개통 : 1936. 12. 16 - 영동선(영주～철암간, 86.4km)개통 : 1955. 12. 31 - 충북선(조치원～봉양간, 129.2km)개통 : 1958. 12. 31 - 중앙선(청량리～제천간, 155.2km)개통 : 1973. 6. 20 - 경부고속철도1단계(서울～ 대구간, 281.1Km) 개통 : 2004.4.1. (1992.6.30 착공)수도권 전철 건설- 경부선(서울～수원간, 41.5km)개통 : 1974. 8. 15 - 경인선(서울～인천간, 38.9km)개통 : 1974. 8. 15 - 경원선(청량리～성북간, 5.6km)개통 : 1974. 8. 15 - 지하철 1호선(서울역～청량리역, 7.8km)개통 : 1974. 8. 15 - 경원선(용산～청량리간, 12.6km)개통 : 1978. 12. 9 - 경부선(복복선, 영등포～수원간, 32.3km)개통 : 1981. 12. 23 - 경원선(복선, 성북～창동간 3.6km)개통 : 1985. 4. 25 - 경원선(복선, 창동～의정부북부간, 4.8km)개통 : 1986. 10. 4 - 안산선(복선, 금정～안산간, 20.0km)개통 : 1988. 10. 25 - 구로3복선(영등포～구로간, 2.6km)개통 : 1991. 11. 23 - 과천선(금정～인덕원간, 5.4km)개통 1993. 1. 15 - 과천선(인덕원～남태령, 8.9km)개통 : 1994. 4. 1 - 분당선(수서～오리간, 18.5km)개통 : 1994. 9. 1 - 일산선(지축～대화간, 19.2km)개통 : 1996. 1. 30 - 경인선(보복선, 구로～부평간, 14.9km)개통 : 1999. 1. 29철도 선로길이 및 최고속도- 경부선(서울～부산) - 호남선김천～영주) - 경전선(삼랑진～송정리) - 경인선(구로～인천) - 경원선(용산～신탄리) - 장항선(천안～장항) - 전라선(익산～여수) - 동해남부선(부산진～포항) - 영동선(영주～강릉) - 경춘선(성북～춘천) - 태백선(제천～백산) - 안산선(금정～안산)444.3km 256.3km 387.2km 115.0km 115.2km 314.6km 27.0km 88.8km 143.1km 194.0km 145.8km 193.6km 87.3km 103.5km 19.5km140km/h 140km/h 120km/h 120km/h 100km/h 120km/h 110km/h 90km/h 100km/h 110km/h 100km/h 110km/h 100km/h 100km/h 110km/h선로길이 최고속도열차 속도의 변화(경부선 기준)- 1905년 개통당시(서울～부산간) : 17시간 운행시간 소요 - 1946년 5월 : 9시간 운행 (해방자호) - 1955년 2월 : 7시간 10분 운행 (통일호) - 1960년 2월 : 6시간 40분 운행 (무궁화호) - 1966년 : 5시간 45분 운행 (맹호호) - 1969년 : 4시간 50분 운행 (관광호) - 1985년 : 4시간 10분 운행 (새마을호) - 2004년 : 1시간 50분 (경부고속철도)경부고속철도 건설개요◦ 건설규모 - 총 사업비 : 18조 4,385억원 (1단계 : 12조 7,377억원) - 총 연 장 : 서울～부산간 409.8km (1단계) 서울～경주～부산간 412.0km (2단계) ◦ 수송능력 : 1열차당 935명 ◦ 고속철도의 편성 : 20량 (총길이 388m) ◦ 운행속도 : 최고 300km/h (초속 83m) ◦ 터널 총길이 : 182.3km ◦ 교량 총길이 109.2km※ 호남고속철도 건설개요 - 오송～ 목포(임성리)간 230.9Km 사업비 10조 979억원 사업기간 2006년～ 2017년세계 주요국가 고속철도 현황구 분한 국일본신간선 (도카이도)프랑스TGV (북유럽)독일ICE스페인AVE최고속도(km/h) (설계 최고,4351,4351,435최소곡선반경(m)7,0004,0006,0007,0004,000최 급 구 배(‰)25152512.512.5궤도중심간격(m)5.04.34.54.74.3철도관련 세계 기록◦ 가장 긴 직선 선로 오스트레일리아 대륙횡단선로 중 496마일에서 793마일까지 478km가 직선으로 되어 있다. ◦ 가장 긴 철도노선 열차를 갈아타지 않고 탈 수 있는 가장 긴거리는 시베리아 횡단선로인 모스크바에서 브라디보스토크간 9,297km이며, 가장 빠른 열차로 6일 12시간 56분이 소요된다. ◦ 가장 긴 플랫폼 인도의 서뱅갈주 카르그푸르(kharagpur)역의 플랫폼의 전체길이는 833m이며, 지하철의 가장 긴 플랫폼은 시카고 환상선의 스테이트 스트리트 센터지하역으로 1,066m이다. ◦ 최 급구배 선 표준궤간(1,435mm)의 철도로서는 프랑스 국철의 샤모니선에 90‰구배, 우리나라의 경우 30‰이 가장 급구배로 태백선과 영동선에 있다.철도관련 우리나라 기록 1◦ 최고 높은 위치에 있는 역 태백선 추전역(제천역에서 92.1km 떨어진 지점)으로 해발 852m에 위치 ◦ 최북단에 위치한 역 경원선 신탄리역(서울역에서 88km 떨어진 지점)으로 북위 38˚13에 위치 (휴전선에서 9.5km 떨어진 지점) ◦ 최남단에 위치한 역 전라선 여수역(서울에서 449km 떨어진 지점)으로 북위 34˚45에 위치 ◦ 최고 긴 터널 전라선 죽림역～관촌역사이의 슬치터널로 길이 6128.3m이다.철도관련 우리나라 기록 2◦ 최대 루프터널(나사식으로 돌아가는 터널) 함백선 예미역～조동역사이의 함백 제 1터널로 길이 2,450m이다. ◦ 최고 긴 교량 태백선 청령포역～영월역사이의 영월강 교량으로 길이 1134.3m이며, 1994. 12. 26 개통되었다. ◦ 최고 높은 교량 중앙선 금교역～치악역사이(원주역 부근)의 길아천교량으로 길이 185m, 높이 31.7m(강합성슬)이며, 1996. 5. 28 개량공사를 하였다. ◦ 최 급구배 선 태백선 예미역～조동역사이의 선로로 구배가 30‰이며w}

경영/경제| 2007.11.24| 15페이지| 1,000원| 조회(718)

철도, 기본, 상식

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게임이론 응용 사례 평가A좋아요

2007년 1학기 글로벌 경쟁전략(게임이론 응용사례)연구개발 경쟁- 미국 기저귀 시장은 P G의 팸퍼스와 킴벌리클라크의 하기스가 양분하고 있다. 기저귀라는 상품에는 마땅한 대체재가 없고, 많은 시장에서 2~3개 업체가 대부분 시장점유율을 차지하는 과점 상태에 있다. 억지로 시키지 않아도 일정한 수의 사람들은 어차피 기저귀를 사게 된다. 품질을 개선한다고 팔리는 기저귀의 총량이 눈에 띄게 늘어날 리는 없다. 기저귀 산업의 이익, 즉 두 기업의 이익의 합은 둘 다 연구개발에 투자하지 않을 때 최고 수준이다. 두 기업 모두 60씩의 이익을 거둬가고, 산업 전체 이익은 120이다. 두 회사 모두 연구개발에 투자할 경우 산업 전체의 이익은 40으로 가장 적다. 한 회사만 투자했을 때, 산업 전체의 이익은 60으로 중간 수준이다. 그런데 둘 중 한 회사만 투자할 경우, 투자하지 않은 회사가 20만큼의 적자를 얻게 된다. 중략 장기적으로 보면 연구개발 투자에는 기존 과점기업들을 신규 진입 기업들로부터 지켜주는 효과도 있다. 킴벌리클라크의 하기스와 P G의 팸퍼스 기저귀가 엄청나게 진화하는 동안, 새로운 기업이 기저귀 시장에 진입하기는 점점 더 어려워진다. 앞선 두 기업이 연구개발비를 지속적으로 투입하면서 쌓아둔 기술력을 따라잡기가 더 힘들어졌기 때문이다.출처: 한겨레신문, 2006년 7월 11일자게임이론 응용사례Game A (price discount)50,5070,36Medium36,7060,60High성실MediumHigh노력두 개의 가격: P(H)=12, P(M)=10 단위당 생산원가(MC)=0 2 유형의 소비자 . 충성스러운 고객(각각 3,000명씩): 가격이 인하돼도 계속 구입 . 일반고객(4,000): 가격이 낮은 제품 구입 (가격이 동일하면 ½씩). 충성스러운 고객 (성실: 11,000, 노력: 3,000) . 일반고객(4,000)(ii) Asymmetric case130, 50150, 36Medium132, 70156, 60High성실MediumHigh노력(년이 안된 가입자에 대해 단말기 보조금을 2만원 낮추기로 했다. 보조금 지급이 합법화된 이후 SK텔레콤이 한 차례, KTF와 LG텔레콤이 각각 두 차례씩 경쟁적으로 높여왔던 보조금을 사실상 처음 줄이는 것이다. SK텔레콤이 보조금을 인하하자 KTF와 LG텔레콤은 조심스럽게 시장추이를 관망하면서 SK텔레콤의 진의 파악에 나서고 있다. 보조금 합법화이후 이동통신사들은 엄청난 후폭풍에 시달렸다. 이통사들은 합법보조금은 물론 불법보조금까지 뿌려댔지만 뚜렷한 가입자 증가는 없었고 오히려 영업이익만 급감하는 등 피해가 커진 것이다. 이에따라 업계에서는 앞으로 더이상의 공격적인 보조금 인상은 어려울 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 보조금 경쟁이 이통사에 과도한 부담이 됐다 며 의미없는 보조금 경쟁보다는 서비스 경쟁에 충실할 필요가 있다 고 말했다.게임이론 응용사례Game B (단말기 보조금)게임이론 응용사례Game B (단말기 보조금)10만원10 만원1인당보조금액10%10%보조금혜택을 받을 사람(전환율)2년2년평균가입기간4 만원4 만원ARPU1천만 명2천만 명가입자수KTFSKT- 조건 (1,900 , 950) (1,986 , 864)보조금 O (1,728 , 1,122) (1,920 , 960)보조금 XSKT보조금 O보조금 XKTFSKT: 18 × 4 × 24 = 1,728 2 × (4×24-10) = 172 KTF: 9 × 4 X 24 = 864 1 × (4X24-10) = 86SKT: 18 × 4 × 24 = 1,728 2 × (4×24-10) = 172 1 × (4×24-10) = 86 KTF: 9 × 4 × 24 = 864SKT: 18 × 4 × 24 = 1,728 KTF: 9 × 4 × 24 = 864 1 × (4×24 -10) = 86 2 × (4×24 -10) = 172SKT: 20 × 4 × 24 = 1,920 KTF: 10 × 4 × 24 = 960Game C (중국항공사의 저가공세)2006년 7월 한국-중국 단계적 항공자유화 합의 이후 중사의 비충성고객을 남은 두 항공사가 ½씩 share .. 대한/아시아나 모두 요금인하: 인하전과 동일한 판매량 . 신규수요 없음 (**) . MC = 15만원대한항공 충성고객수: 700*0.7*0.8=392명(98), 동방항공 충성고객수: 700*0.7*0.6=258명(232) 아시아나 충성고객수: 1000*0.7*0.8=560명(240) (): 비충성고객수중국항공사에 대한 대응방안 I동방항공A요금인하(2450, 3500)(2800, 8400)요금인하(5880, 3745) (5880, 8400)현재가유지대한항공요금인하현재가유지Asiana(20-15)*700=3,500(30-15)*560=8,400(20-15)*(700+49)=3,745(30-15)*560=8,400아시아나(20-15)*490=2,450(20-15)*(490+70)=2,800(30-15)*392=5,880(30-15)*392=5,880대한항공(20-15)*490=2,450(20-15)*(490+70)=2,800(20-15)*(490+49)=2,695(20-15)*min(700, 490+98+140)#=3,500동방항공대한항공 충성고객수: 700*0.7*0.8=392명(98), 동방항공 충성고객수: 700*0.7*0.6=294명(196) 아시아나 충성고객수: 1000*0.7*0.8=560명(140) (): 비충성고객수만약에 동방항공이 요금인하를 안했다면, 대한/아시아나도 현재가 유지 → 동방항공의 이윤: (30-15)*490=7,350 → 동방항공도 요금인하 안하는 것이 합리적#: 증편없음중국항공사에 대한 대응방안 II동방항공A요금인하(2450, 3500)(3150, 6300)요금인하(4410, 3990) (4410, 6300)현재가유지대한항공요금인하현재가유지Asiana(20-15)*700=3,500(30-15)*420=6,300(20-15)*(700+98)=3,990(30-15)*420=6,300아시아나(20-15)*490=2,450(20-15)*(490+140)=3,150D (judo strategy). 20000tons .10000tons . Same as left . Same as left. X: 8000tons Y: 2000tons(idle) . 5000tons . $5m/1000tons . $2m/1000tonsPlant Current prod.(50%) Market price Unit costFirm BFirm A- when only one firm lowers price($4m), it takes 50% of the rival's sales - when both firms lower price, no change in sales (assumption: no overall demand increase with lower price)* - firm A is considering to sell plant y게임이론 응용사례Game D (judo strategy)(10, 20)(20, 15)Lower price(7.5, 25)(15, 30)Maintain priceFirm ALower priceMaintain priceFirm B- Game before selling plant y- Game after selling plant y(10, 20)(16, 21)Lower price(7.5, 25)(15, 30)Maintain priceFirm ALower priceMaintain priceFirm B게임이론 응용사례Game E (market entry)- firm A is trying to enter South Korea and France900,000 250,000 $1,750,000 $30 $9,250,000 $37 $50/($45 or 35)**200,000/150,000* $2,000,000 $30 $8,000,000 $40 $55/$45*Current sales Anticipated market capture (annual units) Annual fixed cost Unit production cost Total aprofit(C)=$1.5m(0, 16250)(0, 16250)Do not(2000, 8000)(-500, 1500)EnterFirm AaccommodatefightFirm C(Inc)Game E (market entry)enterDo notfightaccommodate( firm A, firm C)Firm AFirm C( -500, 1500)( 2000, 8000)( 0, 16250)Game F (3 player game)세 명의 이웃이 거리에 정원조성에 참여할거냐, 말거냐를 결정하는 상황 (8개의 outcome) 정원이 생기면 모두 좋지만, 남이 해주기를 바라는 상황 . Best: 다른 두 사람만 참여 . Second: 세 사람 모두 참여 . Third: 다른 두사람중 한 사람 참여 . Fourth: 나와 또 한 사람이 참여 . fifth: 아무도 참여안함 . Sixth: 나만 참여- 균형도출 방법 (i) Consider the strategy of one of the players (철수) separately4,4,16,3,3참여안함3,6,35,5,5참여함기영Don'tCont.기철2,2,24,1,4Don't1,4,43,3,6Cont.기영Don'tCont.기철- 철수의 선택: '참여함'- 철수의 선택: '참여 안함'(기영, 기철, 철수)Game F (3 player game)(ii) 두 명의 플레이어(기영 기철)에 지배 전략이 있는 지 조사 . 있으면, 두 플레이어의 지배 전략 선택 후, (참여안함) .. 남은 플레이어는 두 개의 경우중 높은 보상을 가져다주는 전략 선택(참여안함) . 없으면, 다음 표 이용XDon'tDon'tContDon'tODon'tDon'tDon'tDon'tXDon'tDon'tDon'tDon'tXDon'tDon'tCont.Cont.철수기영기철기영철수Game G (nuclear dilemma)- 북한이 3일 외무성 성명을 통해 “핵실험을 하겠다”고 한 만큼, 관심은 실제 북한이 핵실험을 강행할 것인가 하는 문제로 옮겨지고 있다. 이에 대how}

경영/경제| 2007.11.24| 25페이지| 1,000원| 조회(1,717)

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경영전략용어정리와 기업경영전략 사례

目次1. 경영전략 용어1) 게임이론 (Game Treory)2) 내쉬 균형 (Nash Equilibrium)3) 단합, 제휴(Coalition)4) 경쟁전략(Competition)과 협조전략(Cooperation)5) Market Structure2. 기업의 경영전략 사례1) POSCO 기업 소개2) 조직 구조3) 기업 문화 분석4) 경영 전략 분석5) 철강 업계 현안과 대응 전략3. 결론1. 경영전략 용어1) 게임이론 (Game Treory)① 게임이론 (Game Treory)이란 무엇인가?사람들은 살아가면서 의식하든 못하든 간에 다양한 게임을 한다. 거미줄보다도 더 섬세한 인간 관계의 신경회로망 속에서 서로 주고 받으면서 반응하는 모습은 가히 정글의 법칙이라고 할 만하다.게임이론은 1944년 수학자이자 물리학자인 폰 노이만과 경제학자 오스카 머건스턴이 이라는 책을 출판하면서 시작되었다. 게임은 여러 사람이 하면서 서로에게 영향을 긴밀히 주고 받는다. 게임의 결과가 자신의 선택과 기회뿐 아니라 함께 게임하는 다른 사람들, 즉 경기자들이 하는 선택에 의해 결정된다. 게임이론(game theory)는 바로 이러한 경쟁상황을 분석하는 데 이용되는 수학이론이다.게임이론의 가장 큰 특징은 경기자들이 조금이라도 더 나은 것을 좋아한다는 점에서, 그들 모두가 이성적이라고 가정한 것이다. 다만 경기자들이 가진 목표와 결과의 가치가 제각기 다를 수 있음을 가정한다. 게임이론은 수학, 정치, 경제, 군사, 경영, 법, 스포츠, 등 다양한 분야에 걸쳐 막대한 영향을 주었다. 영화 뷰티풀 마인드(Beautiful Mind)를 소개한 글을 보자.99%의 사랑과 1%의 영감이 빚어낸 세상에서 가장 아름다운 천재. 제2의 아인슈타인, 그는 겨우 20살이었다. 40년대 최고의 엘리트들이 모이는 프린스턴 대학원. 시험도 보지 않고 장학생으로 입학한 웨스트버지니아 출신의 한 천재가 캠퍼스를 술렁이게 만든다. 너무도 내성적이라 무뚝뚝해 보이고, 오만이라 할 정도로 자기확신에 차 있는 수학과군가 악의적으로 이용하는 경우를 제외한다면, 게임이론을 통하여 행동 양식을 선명하게 하는 것이 큰 유익이라고 생각한다.② 게임 이론 (Game Treory)의 실제 적용 사례1993년 8월, 미국의 국회는 정보통신부에게 120메가 헬즈를 사용하는 새로운 무선전화 시스템 즉 개인통신서비스 시장에 참여를 원하는 기업체 선정을 맡기로 하였다. 이에 따라 정보통신부는 기업체 선정을 위하여 무선전화시스템 사용가능 지역을 51개로 분할 하였고, 각 지역마다 2사업자만이 해당 지역을 상대로 사업을 할 수 있도록 하였다. 미국의 정보 통신부는 과거와 달리 각 영역별 지분할당에 관한 경매를 게임이론원리에 입각하여 행하기로 하였는데 그 이유는 호주 정부가 무선전파 방송 사업자 선정이 당면했던 문제를 피하기 위해서였다. 최근에 호주정부는 무선전파방송 사업자 선정과 관련하여 유컴이라는 기업이 제일 높은 입찰가격인 152백만 불을 제시하였기 때문에 유컴을 사업자로 정하였다. 그러나 유컴은 사업자로 선정된 후에 당초 입찰 가격인 152백만 불을 받아들일 수 없으므로 사업자 가격을 포기한다고 하였다. 그리하여 호주정부는 유컴 다음으로 제일 많은 입찰가격을 제시한 기업에게 사업자 자격을 넘기기로 하였다. 그러나 두 번째로 높은 입찰가격을 제시한 기업 역시 유컴이었다. 그리하여 사업자 선정으로 유컴사가 다시 선택되었고 결과적으로 호주정부는 커다란 재정적 손실을 감수해야만 했다. 이러한 호주정부의 선례를 피하기 위해서 미국정부는 게임 이론에 근거하여 과학적으로 사업체를 선정하기로 하였던 것이다. 이러한 경매 방침이 알려진 후 개인통신서비스 사업자 선정 경매에 효과적으로 대처하기 위하여 많은 우수 기업들은 게임이론에 정통한 학자들을 초빙하여 적절한 경매 전략 개발에 몰두 하였다. 그리하여 서로가 입찰한 가격을 정확히 확인하여 자신의 기업 경매 전략을 선택하거나 또는 다른 전략을 선택할 수 있었다. 이를 통해 정부에서는 어느 특정기업만의 시장독점을 방지 할 수 있었고 특히 경매에 따른 의혹이나 통해 신세계백화점의 상품권을 대백에서도 사용할 수 있도록 하고 쇼핑백 등에도 신세계백화점의 마크를 인용함으로써 신세계백화점에 호감을 갖고 있는 소비자들을 끌 수 있도록 하고 있다.4) 경쟁전략(Competition)과 협조전략(Cooperation)① 경쟁전략(Competition)과 협조전략(Cooperation)이란?경쟁전략이란 경쟁이 일어나는 기본 영역이라 할 수 있는 산업 내에서 유리한 경쟁적 지위를 확보하기 위해서 기업이 추구하는 전략을 말한다.협조전략이란 기업간에 서로 공조협력하여 새로운 지역진출 또는 새로운 기술을 창조해내는 것을 말한다. 변화와 불확실성으로 가득한 현재, 그리고 미래의 경영 환경 하에서 기업들의 규모와 산업이 다르고, 고객과 시장이 변화하며, 재무 구조와 핵심 기술 또한 같지 않은 만큼 성공하기 위해 기업들이 협력을 하는 경우가 있다.기업의 협력형태를 살펴보면 다음과 같다.첫째, 아웃소싱이다. 아웃소싱은 회사 업무의 일부를 밖으로 빼내 인원 절감과 생산성 향상이라는 이중효과를 노리고 있다. 국내외의 경제 상황 악화와 이에 따른 경쟁의 격화, 급속한 시장변화와 치열한 경쟁에서 살아남기 위해 한정된 자원을 가진 기업이 모든 분야에서 최고의 위치를 유지하도록 해당 기업이 가장 유력한 분야나 핵심역량에 자원을 집중시키고, 나머지 업무는 외주에 의존하는 것이다.둘째, 주문자생산인 OEM 이 있다. OEM이란 A, B 두 회사가 계약을 맺고 A사가 B사에 기술력을 전수하여 제조를 위탁하여, 그 제품을 A사의 브랜드로 판매하는 생산방식 또는 그 제품을 말한다. 미국이나 일본 같은 곳은 인건비가 비싸 인건비가 싼 중국이나 인도네시아 등에 직접공장을 세우거나 현지 제조공장에 OEM으로 위탁생산을 의뢰를 하는데 대표적인 예로 나이키가 있다. 나이키는 미국의 대표적인 브랜드 이지만 미국에는 공장이 없다.셋째, 전략적 제휴이다. 상호협력을 바탕으로 기술·생산·자본 등의 기업 기능에 2개 또는 다수의 기업이 제휴하는 것을 말한다. 기업규모와는 관계없이한다.즉, 독점기업=독점시장이다. 따라서 독점기업은 완전경쟁시장의 시장수용곡선과 같이 우하향의 수요곡선에 직면하게 된다. 독점기업이 상품의 매기당 공급량을 증가시키면 상품가격은 하락하며 공급량을 감소시키면 상품가격이 상승한다.· 독점기업은 시장지배력(maket power)을 가진다. 시장지배력이란 가격이나 거래량등 시장의 결과를 지배하는 힘을 말한다. 완전경쟁기업은 시장가격을 그대로 받아들이는 가격수용자(price taker)로서 시장지배력이 전혀 없다. 이와 반면에 독점기업은 가격결정자(price setter)로서 스스로 원한다면 공급량조절을 통하여 시장가격을 임의의 수준으로 결정할 수 있다.· 독점은 다른 시장형태와 대비해 볼 때 아주 밀접한 대체재를 생산하는 경쟁상대기업으로부터 도전을 받지 않는 시장이다. 완전경쟁 시장하에는 무수히 많은 기업들이 동질의 상품을 생산하기 때문에 한 기업의 상품은 다른 모든 기업의 상품과 완전대체재를의 관계를 이루면서 격심한 경쟁을 벌인다. 반면에 독점 하에서는 동질의 상품이나 밀접한 대체재를 생산하는 다른 기업들이 존재하지 않기 때문에 이러한 경쟁관계를 경험하지 않는다. 현실경제에서 어느 독점상품이든지 어느정도의 대체성을 가지는 상품이 존재하기 때문에 상품시장의 범위를 어떻게 잡느냐에 따라서 독점이 과점으로 분류될 수 있다.③ 과점시장(oligopoly)과점시장이란 소수의 대기업에 의하여 지배되는 시장을 말한다.과점에서는 특수한 경우에 때로는 단 두기업이 전체시장을 석권하는 산업이 있는데 이를 복점이라 한다.a. 과점시장의 생성요인독점과 마찬가지의 경우로 진입 장벽이 다음의 진입장벽이 존재할 경우에 나타난다.· 규모의 경제가 상당한 생산규모에 까지 존재한다.· 원재료를 몇몇 기업이 소유한다.· 정부가 인?허가 등을 몇몇 기업에만 해준다.이러한 요인 이외의 기존 과점기업들이 전략적으로 진입장벽을 쌓는 경우가 있다. 전략적 진입장벽으로는 첫째, 새로운 기업이 산업에 진입해 오면 기존 기업보다 불리한 비용구조로 생산을 시작하게 이구택 (1946년생)1964년 경기고 졸업1969년 서울대 금속공학과 졸업1969년 포항제철 입사1996년 포항제철 부사장1998년 POSCO 대표이사 사장2003년 POSCO 대표이사 회장? 경영철학◇ 국가와 민족을 먼저 생각하는 역사의식◇ 선진지배구조 확립, 투명·윤리경영◇ 도전정신과 창의력 갖춘 글로벌 인재양성? 경영목표이구택 POSCO회장은 취임 당시 “그 동안 축적된 핵심역량을 바탕으로 본격적 성장경영에 돌입한다.” 며 “새로운 도약을 개시한 CEO로 기억되고 싶다”고 밝힌 바 있다. 국경 없는 글로벌 경쟁 시대에 외국의 경쟁 업체들이 턱밑까지 치고 올라온 상황에서 이들의 도전을 뿌리치고 경쟁우위를 더욱 확고히 하겠다는 의지를 보인 것이다. 이를 위해 성장과 혁신이라는 두 가지 경영목표를 제시했다.? POSCO의 실적■ 매출- 금융감독원 전자공시 시스템위의 표에서 볼 수 있듯이 POSCO는 2000년 민영화 이후 눈부신성장을 하고 있다. 2006년 4월 시가총액은 30조 2000억 원으로 국내기업 중 9위를 차지하고 있다. 1996년과 2004년간의 매출을 성장세는 2배에 가까운 모습을 보이고 있다.다음 표에서 볼 수 있는 듯이 민영화 이후의 수익성 또한 2002년 이후로 15 ? 20 %의 매출 순이익율과 10%를 상회하는 총자본 순이익율을 보이고 있다. 이만큼 POSCO는 높은 수익율을 보이는 건실한 기업의 모습을 보이고 있다.2) 조직 구조① 자율적이며 합리적인 책임경영을 위한 민영화민영화를 통해 규모의 방대성에 연유하는 부문화 확대, 시기의 장기성을 고려한 단계적 확장, 자율성과 합리성의 제고에 중점을 두었다. 대형제철소의 정상조업을 위한 안정성, 조업과 건설을 병행 추진하는 복합성, 계획에서 조업까지의 단계적 임무수행을 위한 탄력성 등을 추구했다. 또한 POSCO는 IMF를 맞으면서 과감한 구조조정을 통해 저비용?고효율의 내실경영 기반을 확고히 하기 위한 전면적인 체질강화를 추진했다.② 사업구조 조정비 철강 분야를 정리하고, 철강 분야는 사다

경영/경제| 2007.11.24| 24페이지| 2,000원| 조회(589)

경영전략, 게임, 이론, Game, 내쉬, Treory

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위계질서 그리고 상하예절

4 조 위계질서와 상하석목차 위계질서의 정의와 원칙 가정의 위계질서 사회의 위계질서 특수분야의 위계질서 상하석의 기준 일상생활에서의 상하석 결론위계질서의 정의와 원칙 가정 , 직장 , 학교 등 우리의 모든 활동에서의 상하 관계에서 마땅히 있어야 하는 차례와 순서 맹자 ( 孟子 ) 의 세가지 원칙 정의 첫째 , 조정에서는 벼슬의 높낮이를 위계의 최우선으로 한다 . 둘째 , 일반 사회생활에서는 나이가 많고 적음을 위계의 최우선으로 한다 . 셋째 , 세상을 이롭게 하고 백성을 위하는 데는 배움과 덕망이 높고 낮음 을 최우선으로 한다 .가정의 위계질서 세대차 ( 世代差 ) 와 출생 선후차 ( 先後差 ) 에 의한 위계 . 아버지와 아들은 세대차의 위계이고 형과 아우는 출생 선후차의 위계 아버지와 어머니는 윗세대 , 아들과 딸은 아랫세대 . 형제 자매는 같은세대 . 웃 세대는 아랫세대를 사랑하고 아랫세대는 웃 세대를 효도로 모시는데 그것을 부자자효 ( 父慈子孝 ) 라함 . 형은 아우와 우애하고 아우는 형에게 공순하는데 그것을 형우제공 ( 兄友弟恭 ) 이라함 .사회의 위계질서 나이 많고 적음의 위계 지위가 높은 상급자와 지위가 낮은 하급자의 위계 나이가 같은 친구와 지위가 같은 동료의 위계 「 논어 ( 論語 ) 」 16 살이상 나이가 많으면 아버지를 섬기듯 모시고 , 11 살이상 나이가 많으면 형님을 섬기듯 모시고 , 6 년에서 10 년 까지는 나이가 많은 쪽이 친구로 지내자 허락할때만 친구사이가 될수있고 , 5 년이내 드는 사이는 서로 친구처럼 지낼 수 있다 .특수분야의 위계질서 세대 차이 , 연령 차이 , 직급 차이에 상관없이 위계가 있는 경우가 있음 ( 스승과 제자 , 잘하는 사람과 못하는 사람 , 앞선사람과 뒤진사람 ). 잘하는 사람은 못하는 사람을 가르치고 , 못하는 사람은 배워야함 . 앞선 사람은 반드시 모범을 보여야 하고 뒤진 사람은 본받야함 . 많이 가진 사람은 베풀어야 하고 적게 가진 사람은 노력해함 .상하석의 기준 동쪽과 서쪽에서는 동쪽이 상석이다 . 북쪽과 남쪽에서는 북쪽이 상석이다 . 중앙과 양끝에서는 중앙이 상석이다 . 높은 곳과 낮은 곳에서는 높은 곳이 상석이다 . 상석에 가까운 곳과 먼 곳에서는 가까운 곳이 상석이다 . 창 쪽과 통로 쪽은 창 쪽이 상석이다 . 가는 방향을 바라보는 쪽과 등을 지고 있는 쪽은 바라보는 쪽이 상석이다 . 안쪽과 출입문 쪽은 안쪽이 상석이다 . 안전하고 편리한 곳과 위험하고 불편한 곳은 전자가 상석이다 . 앞쪽과 뒤쪽은 앞쪽이 상이다 . 편리와 불편은 편리한 곳이 상이다 . 깊은 안쪽과 얕은 바깥쪽은 깊은 쪽이 상이다 . 안전한 곳과 위험한 곳은 안전한 곳이 상이다 . 남자와 여자는 남자가 상이다 .일상 생활에서의 상하석 회의 탁자의 좌석배치 erfgdgdf일상 생활에서의 상하석 응접의자의 좌석배치일상 생활에서의 상하석 승용차 · 버스 등의 좌석 석차일상 생활에서의 상하석 어른을 인도 수행할때의 위치일상 생활에서의 상하석 가정생활에서의 좌석배치 가정생활에서의 석차의 경우도 응접세트를 이용할 때는 직장생활의 경우와 같고 , 평상시의 가족 합석과 식탁에 앉을 때를 예시하면 첫 번째의 회의탁자 좌석배치와 두 번째의 응점의자의 좌석배치와 같다 . 모든 좌석의 배치는 이상 열거한 각종 석차를 참고해 목적에 맞도록 조정하면 될 것이다 .결 론 이렇듯 위계질서와 상하석을 통해 웃어른에 대한 공경을 표하고 기본적인 예절이 지켜지면 보다 사회생활이나 가정 , 학교 등 어디에서나 윤택한 삶을 살수 있을 것이다 . 또한 무의미하고 가식적인 행동을 통해 지켜지는 예절보다 요즘 사회에 변화에 맞춰서 어느 정도 적절히 조화해 나가는 위계질서와 상하석이 이루어져야 할 것이다 .{nameOfApplication=Show}

생활/환경| 2007.11.24| 14페이지| 1,000원| 조회(1,250)

일상생활, 원칙, 상하, 위계질서, 특수분야

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위계 질서와 상하석

目次1. 序論2. 本論 Ⅰ- 위계질서(位階秩序)(1) 위계질서의 정의와 원칙(2) 가정의 위계질서(3) 사회의 위계질서(4) 특수 분야의 위계질서(5) 위계질서의 사례3. 本論 Ⅱ- 상하석(上下席)(1) 상하석의 기준(2) 일상생활에서의 상하석4. 結論1. 序論예절이란 예의범절의 준말로서 행동의 기준이 되는 마음가짐과 바른 몸가짐을 의미한다. 이는 가장 사람답게 살기 위해 필요로 하는 가장 기본적인 것이다. 인간의 생활 속에서 예절이 없어진다면 사람은 짐승보다 못한 삶을 살게 될 것이다. 이렇게 되면 이 세상에는 법이나 도덕이 있을 수 없고 모든 질서와 믿음도 사라지게 될것이다. 그러므로 우리들은 하루라도 예의라는 정식적 생활에서 떠날 수 없다. 아무리 고도의 물질 문명이 발달한 사회에 산다고 해도 우리들은 예의 없는 생활을 생각할 수 없게 된다.그러한 예절 중에서 우리는 위계질서와 상하석에 대해서 알아보도록 하자.2. 本論 Ⅰ- 위계질서(位階秩序)(1) 위계질서의 정의와 원칙여럿이 어울려 사는 사회 생활에서는 어떤 형태로든지 높고 낮으며 먼저와 뒤, 많고 적으며 강하고 약한 것 등의 차례가 있기 마련이고 그 차례를 위계라고 한다. 이와 같이 위계가 있으면 그 차례에 맞추어 앉거나 서는 위치가 정해져야 함은 더 말할 나위가 없다. 우리나라의 속담에 "냉수를 마시는 데도 차례가 있다.'고 한 것은 위계를 말함이고, "냉방에도 아랫목은 있다."는 말은 질서가 엄연히 존재한다는 의미이다.예절을 행함에 있어 가장 긴요한 것은 윗사람을 공경하고 아랫사람을 사랑하는 경장애유(敬長愛幼)라 할 것인데 윗사람을 공경 한다면서 윗사람과 아랫사람의 차례가 없다거나 질서 없이 섞인다면 바른 예절이라 할 수 없다. 그러므로 아래와 위의 차례와 차례 에 맞게 앉거나 서는 위치가 엄정해야 하는 것은 예절의 첫걸음이라 할 것이다."사람 위에 사람 없고, 사람 밑에 사람 없다."는 말은 인간으로 서의 기본 권리와 의무와 법을 적용함에 있어 차등을 두지 않는다는 뜻이지, 사회 생활 있는 것과 마찬가지로 반드시 위계가 있기 마련이다.위계는 생활하는 영역에 따라 여러 가지 형태로 나뉜다. 그러면 서도 엄격한 윈칙이 적용되는데 맹자(孟子)가 제시한 위계를 정하는 세 가지의 원칙을 현대생활에 연관해 살펴보기로 하자.첫째, "조정에서는 벼슬의 높낮이를 위계의 최우선으로 한다." 고 했는데, 여기에서 말하는 조정이란 현대 생활에서의 조직 사회를 말하는 것이고 벼슬이란 상하 직급이라 할 것이다. 또 이 조직을 가정으로 이해하면 세대의 차이를 직급으로 견주면 될 것이다.둘째, "일반 사회생활에서는 나이가 많고 적음을 위계의 최우선으로 한다."고 했는데, 이것은 세대와 직급이 없는 일반 사회에 서는 연령의 많고 적음으로 상하를 정한다는 말이다.셋째, "세상을 이롭게 하고 백성을 위하는 데는 배움과 덕망이 높고 낮음을 최우선으로 한다."고 했는데, 이것은 현대 사회에서도 직급이나 나이에 관계없이 덕망이 있는 사람은 존경을 받는 것과 같다.(2) 가정의 위계질서가정의 구성원인 가족간에는 세대차(世代差)와 출생 선후차(先後差)에 의한 위계가 있다. 아버지와 아들은 세대차의 위계이고 형과 아우는 출생 선후차의 위계이다. 아버지 어머니와 같은 세대는 웃세대이고 아들 딸과 같은 세대는 아랫세대이며, 형제자매(兄弟妹)는 같은 세대이다. 웃 세대는 아랫세대를 사랑하고 아랫세대는 웃 세대를 효도로 모시는데 그것을 부자자효(父慈子孝)라 하고, 형은 아우와 우애하고 아우는 형에게 공순하는데 그것을 형우제공(兄友弟恭)이라 한다.(3) 사회의 위계질서사회생활에서도 가정과 같은 위계가 있다. 첫 번째는 나이가 많은 웃어른과 나이가 적은 아랫사람이고, 두 번째는 지위가 높은 상급자와 지위가 낮은 하급자, 그리고 나이가 같은 친구와 지위가 같은 동료가 있다.「논어(論語)」는 다음과 같이 나이로 위계의 기준을 삼고 있다. 자기보다 16년 이상 나이가 많으면 아버지를 섬기듯 모신다. 자기보다 11년 이상 나이가 많으면 형님을 섬기듯 모신다. 자기보다 6년 이상 10년까지는 나이가 낼 수 있고, 5년 이내에 드는 사이는 서로 친구처럼 지낼 수 있다.(4) 특수 분야의 위계질서세대 차이, 연령 차이, 직급 차이에 상관없이 위계가 있는 경우가 있다. 가르치는 선생님과 배우는 제자, 잘하는 사람과 못하는 사람, 앞선 사람과 뒤진 사람과 같은 경우이다. 학문과 덕망이 있어 남의 모범이 되고 존경을 받는 사람은 웃어른이고, 그렇지 못한 사람은 아랫사람으로서 그를 배우고 본받고 존경하는 것이다.사람은 각기 지닌 재능에 따르는 위계가 있다. 같은 일을 하더라도 잘하는 우월한 사람이 있고, 못하는 열등한 사람이 있다. 강한 체력이나 조건과 약한 체력이나 조건도 있다. 잘하는 사람은 못하는 사람을 가르치고, 못하는 사람은 잘하는 사람에게서 배워야 한다. 잘하는 사람과 못하는 사람이 평등할 수는 없는 것이다. 강한 사람은 약한 사람을 보호하고, 약한 사람은 강한 사람에게 의지하는 것이다. 그렇게 해야 잘하는 사람의 주위에 못하는 사람이 모이고, 강한 사람 밑에 약한 사람이 살아남을 수 있다.우리들의 생활 속에 앞서는 사람과 뒤진 사람이 있고, 많이 가진 자와 못가진 자가 있다. 이것이 같을 수는 없는 것이다. 만일 이것들이 시기 질투를 일삼는다면 사회질서는 파괴되고 말 것이다. 앞선 사람은 반드시 모범을 보여야 하고 뒤진 사람은 본받아 따라야 한다. 많이 가진 사람은 베풀어야 하고 적게 가진 사람은 노력해야 한다.3. 本論 Ⅰ- 상하석(上下席)(1) 상하석의 기준우리가 일상생활을 할 때나 예절 행사를 할 때 또는 직장에서는 위계에 맞게 상하석을 찾아서 위치하고 좌석을 정해야 한다.① 동쪽과 서쪽에서는 동쪽이 상석이다.② 북쪽과 남쪽에서는 북쪽이 상석이다.③ 중앙과 양끝에서는 중앙이 상석이다.④ 높은 곳과 낮은 곳에서는 높은 곳이 상석이다.⑤ 상석에 가까운 곳과 먼 곳에서는 가까운 곳이 상석이다.여러 사람이 함께 타는 대중교통 수단을 이용할 때의 좌석 배치는 다음과 같이 한다.① 창 쪽과 통로 쪽은 창 쪽이 상석이다.② 가는 방향을 바라보는 쪽과 등을 지 쪽은 안쪽이 상석이다.④ 안전하고 편리한 곳과 위험하고 불편한 곳은 전자가 상석이다.같은 장소에 합석하는 사람은 당연히 상하의 위계가 있게 마련이다. 위계가 정해지면 앉거나 설 때의 위치도 위계에 의해 차례를 맞춰야 할 것이다. 웃어른이 상석이고 아랫사람이 하석에 앉든지 서야만 위치에 의한 위계질서가 지켜진다. 그렇다면 상석은 어디이며 하석은 어디인지 생각해 보기로 한다.① 동(東)쪽과 서(西)쪽은 산 사람은 동쪽이 상이다.좌석을 동과 서로 배치할 때는 동쪽이 상석이고, 서쪽이 하석이 된다. 동쪽은 해가 뜨고 밝음이 오는 곳이라 양(陽)이고, 서쪽은 해가 지고 어둠이 깃드는 곳이라 음(陰)에 해당된다. 산 사람은 당연히 해가 뜨는 곳을 위로 해야 되기 때문에 동쪽을 상석으로 하는 것이다.② 중앙과 양단(兩端)은 중앙이 상이다.좌석을 중앙과 양쪽 날개로 배치할 때는 중앙이 상석이고, 양쪽 날개가 하석이 된다. 실제적으로 중앙에 웃어른이 앉고 그 좌우에 아랫사람이 앉는다는 것은 우리의 상식에 속하는 문제로서 재론할 필요가 없다. 수없이 많은 별 중에서 가장 높은 별은 북극성(北極星)인데 북극성은 중심에 있으면서 움직이지 않고, 북극성보다 낮은 주변의 별들이 북극성외 주위를 회전한다. 그러니까 중앙이 높고 주변이 낮은 것이다.③ 북(北)쪽과 남(南)쪽은 북쪽이 상이다.북쪽에 앉으면 남쪽을 향하게 되고 남쪽의 좌석은 북쪽을 향하게 된다. 북쪽을 상으로 하는 이유는 두 가지의 이유가 있다. 그 첫째는 북방상천설(北方上天說)로서 우주의 회전축이 북극성이고 회전측이 가장 높은 중심이며 그 회전축인 북극성이 북쪽에 있기 때문이다. 둘째는, 태양광선은 생명의 원천인바 북쪽에 위치해야 남쪽을 향할 수 있어 태양광선을 가장 많이 받기 때문이다. 우리가 지도를 그릴 때도 북쪽을 위로 하고, 제례의 신위를 북쪽에 모시는 이유도 북쪽을 상으로 해서이다.④ 높은 곳과 낮은 곳은 높은 곳이 상이다.웃어른이 높은 곳에 앉고 아랫사람이 낮은 곳에 위치한다는 것은 우리의 상식이다. 의식 행사 단상에 웃어른이 위치하는 이유도 높은 곳을 상으로 해서이다.⑤ 앞쪽과 뒤쪽은 앞쪽이 상이다.좌석의 배치는 어떤 목적과 목표를 향해 설치하는 것이다. 그러므로 앞쪽이 목표에 가깝고 뒤쪽이 목표에서 멀게 된다. 당연히 목표에 가까운 앞이 상이 된다. 또한 웃어른이 아랫사람을 거느리는 것이고 앞에 있어야 모두를 거느릴 수 있기 때문이다.⑥ 편리와 불편은 편리한 곳이 상이다.웃어른을 편리한 곳에 모시고 아랫사람이 불편한 위치에 있어야 함은 당연한 것이다. 승용차에 탈 때도 타고 내리기 편리한 자리가 상석이고, 관광여행에는 경치를 구경하기 편리한 창쪽이 상석이고, 달리는 차에서는 달리는 쪽을 등지는 것보다, 향하는 것이 편리 하다.⑦ 깊은 안쪽과 얕은 바깥쪽은 깊은 쪽이 상이다.사무실에 좌석을 배치할 때도 안쪽에 높은 사람이나 책임자가 출입문을 향해 앉고 그 바깥 출입문 쪽으로 아래 직원들의 좌석이 배치된다. 이것은 웃어른이 안쪽에서 아랫사람을 관리하면서 바깥쪽을 향할 수 있게 하기 위해서다.⑧ 안전한 곳과 위험한 곳은 안전한 곳이 상이다.웃어른을 안전하게 모시는 것이 당연한 공경의 도리이다.⑨ 상석에 가까운 곳이 상이다여러 개의 좌석을 배치함에 있어서 최상위자를 상석에 모시고, 그 다음 차례의 순위자가 앉는 자리도 위계에 의한 차례에 따라 정할 필요가 있다. 이런 경우에는 당연히 상석에서 먼 곳보다 가까운 곳이 상석이 된다.⑩ 남자와 여자는 남자가 상이다.남녀가 좌석에 위치할 때 남자가 상인 것은 남존여비(男尊女卑) 사상이라고 오해하는 경우가 있는데, 이 경우는 남자와 여자로서가 아니라 양(陽)과 음(陰)으로 해석해야 한다. 남자는 양이고 여자는 음이며, 양인 하늘이 위에 있고 음인 땅이 아래에 있기 때문에 양이 상이고 음이 하라는 의미이다. 남자인 아버지가 동쪽에 앉고 여자인 어머니가 서쪽에 앉으며, 전통혼례에서 신랑과 신부가 서는 위치도 남자인 신랑이 동쪽이 여자인 신부가 서쪽이며, 제례를 올릴 때 자손들이 북쪽의 신위를 향해 설 때도 남자 자손이 신위의 좌측인

생활/환경| 2007.11.24| 10페이지| 1,000원| 조회(520)

예절, 예의, 상하, 위계질서, 上下席, 상하석

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