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물류에 관련된 3가지 활동에 관하여

R E P O R T제목 : 물류에 관련된 3가지 활동에 관하여과목 : 국제물류론학부 : 경상학부학과 : 경제학과학번 : 99731070성명 : 오 대 수교수님 : 김 영 훈 교수님제출일 : 2004년 9월 22일目次Ⅰ. 序論 ……………………… 1Ⅱ. 本論 ……………………… 21. 물류정보화를 위한 해결방법……………22. 물류표준화를 위한 해결방법……………53. 물류공동화를 위한 해결방법……………63.1 물류공동화에 따른 비용절감 사례…………7Ⅲ. 結論 ……………………… 8Ⅳ. 參考文獻…………………… 8Ⅰ. 序論물류란 제품을 생산하기 위하여 원자재인 원료나 부품을 외부로부터 조달받아 이들을 생산공정에 투입하여 제조 및 가공과정을 거쳐 상품성 있는 제품으로 만들어 공장으로부터 물류거점을 경유하여 소비자에게 전달되기까지의 물리적인 여러활동을 말한다. 여기에는 포장과 운반 ? 하역, 창고에 보관, 수송과 배송은 물론 유통가공이나 이들을 연결하는 정보활동을 포함하기 때문에 이러한 광범위하고 복잡한 물류활동에는 많은 어려움과 문제점들이 존재하기 마련이다.국내 물류부문에서 직면하고 있는 과제는 화물운송 기반시설과 관련제도의 정비 미흡 및 기업의 물류비 절감노력의 부족을 지적할수 있다. 이와 더불어 대외시장 개방 압력, 국내제품의 기술 낙후성, 근로자들의 3D 직종기피와 임금의 상승, 그리고 생산성 하락 등은 우리나라 기업들이 당면하고 있는 어려움으로 이러한 요인들은 대외경쟁력을 저하시키는 심각한 문제점으로 대두되고 있다. 그렇기 때문에 이러한 문제점들을 극복하고 우리나라 기업 활동 및 국가 경제의 경쟁력을 제고시키기 위해서는 물류부문의 개선이 절실히 필요하다. 그렇지만 우리나라 기업의 현 실정상 물류부문의 개선은 쉽게 이루어질 수 있는 것은 아니다. 이러한 물류부문의 제반 문제를 효율적으로 해결하기 위해서는 국가 차원에서 물류용기 및 기기의 표준화를 시키고 물류의 공동화, 물류의 정보화를 유도하여야만 한다. 다음에서는 물류공동화, 물류표준화, 물류정보화가 이루어 성수기 ? 비수기, 호황기 ?불황기 간의 물동량의 변동심화로 물류시설 ? 장비 및 물류 인력의 유휴화가 발생하고 있고 고도경제성장에 따른 소득의 증가로 여가활동이 증가하면서 교통체증심화, 3D업종의 기피로 인한 노동력 부족으로 인하여 인건비의 상승, 환율상승에 따른 유가상승 등으로 인하여 물류애로 심화되고 있고, 물류시스템을 구성하는 수송, 보관, 하역, 포장 등 물류의 각 단계에서 시설 ? 장비의 연계성과 호환성을 확보하지 않아 물류지연이 발생하는 것에서 물류표준화가 추진되게 된 것이다.다음에서는 물류공동화, 물류표준화, 물류정보화에 대한 해결방식에 대해 구체적으로 설명해 보고자 한다.Ⅱ. 本論다음에서는 물류에 관련된 활동 3가지인 물류정보화, 물류표준화, 물류공동화를 위한 개선사항 내지는 해결방법에 대해 말해보고자 한다.1. 물류정보화를 위한 해결방법(1) 물류바코드의 표준화 및 보급을 확대현재 국내 식품 및 위생용품 제조업체 중에서 KAN코드를 도입하고 있는 업체수는 약 3,800여사를 상회하고 있으나, 물류정보화 및 자동화를 위해 박스포장에 물류바코드를 인쇄하고 있는 업체는 30여사 정도밖에 되지 않아 1%에도 못미치고 있는 실정이다. 그러나 이들 업체중에서도 국제표준에 따른 물류바코드를 사용하고 있는 업체수는 10여 업체로 매우 미미한 실정이며, 나머지 업체에서는 자사 내부에서 활용하기 위한 목적으로 서로 다른 체계에 따라 물류바코드를 인쇄하고 있다.이에 따라 물류자동화 및 정보화를 추진하는 도매배송업체나 유통업체에서는 또 다시 자체적인 규격을 정하여 납품되는 상품에 물류바코드를 인쇄하거나 제조업체에게 납품전에 바코드라벨을 부착하여 줄 것을 요구하고 있어 업계 전반적인 중복투자와 물류업무 처리에 따른 과다비용이 발생하고 있다.따라서 개별기업은 물론 국가전반적으로 효과적인 물류정보화 및 자동화의 추진을 위해서는 그 기반이라 할 수 있는 물류바코드의 표준화 및 업체의 도입노력이 절실히 필요하며, 제조업체로부터 유통업체 및 소비자에 이르는 물류과정에서 서로다른 양식의 거래점표를 컴퓨터로 입력하고 출력하기 위해 거래처별로 별도의 소프트웨어를 개발하고, 거래전표의 출력을 위해 별도의 컴퓨터와 프린터를 구비하고 있는 실정이다.이러한 업무중복에 따른 물류처리비용을 절감하기 위해서는 EDI를 도입하여 거래하는 업체 간에는 무전표거래와 무검품을 도입하는 방안이 필요하다. 특히 이를 위해서는 우선적으로 거래업체간의 신뢰성을 높이고, 기존의 거래전표를 통한 매입확정업무를 EDI를 통해 확대하는 업무적인 개선이 사전에 요구된다. 또한 국세청과 일선 세무서에서 일정 조건이 충족된 업체에서 EDI를 통해 거래한 내역에 대해서는 상세내역을 컴퓨터에 의해 보관할 수 있도록 인정하는 것이 필요하다.(3) 물류포장과 팔레트의 규격화국내에서 생산되는 일부 공산품을 비롯하여 특히 1차식품과 잡화 등의 물류 포장의 규격화가 아직까지 제대로 이루어지지 못하여, 물류창고에서 입고, 출고, 재고관리 등을 위한 자동화 및 정보화 처리에 어려움을 겪고 있다. 또한 업체간에 사용하고 있는 팔레트도 그 규격이 서로 다르기 때문에 납품시점에서 거래업체에서 사용하는 규격의 팔레트로 상품을 옮겨 싣는 사례가 발생하고 있다.이러한 문제점은 납품 및 검품시간의 지연을 초래하여 결과적으로 물류비를 상승시키는 요인으로 작용하고 있으며, 또한 많은 비용을 투자하여 설립한 자동창고의 효율성을 저하시키는 요인으로 작용하고 있다.따라서 공산품은 물론 1차식품에 대한 물류포장의 규격화와 팔레트의 표준화가 시급히 요구되고 있으며, 더 나아가 유티트로드시스템(Unit Load System)을 위한 팔레트용 바코드에 연구와 보급이 필요하다.(4) 제조, 유통업체간 재고 및 판매정보 공유유통업체의 소매점포에서 시작되는 발주는 유통업체 본사, 물류창고, 도매배송업체, 제조업체 대리점 또는 지점, 물류창고 그리고 본사를 거쳐 공장으로 전달되며, 이러한 발주데이터를 기초로 제조업체 공장에서는 상품의 생산량을 산정하게 된다. 그러나 이와 같이 여러 단계를 거친 발주데이터는 실제 유통의일에 대금결제를 위한 유통업체의 매입확정 및 세금계산서 발행을 위한 근거자료로 활용되고 있다. 그러나 이러한 데이터의 재입력은 입력오류 또는 수정사항의 미입력 등이 발생할 수 있어, 제조업체와 유통업체간의 월말 매입확정시 납품 및 매입금액이 상호 일치하지 않는 경우가 발생하고 있다. 따라서 각 제조업체의 영업사원은 매월 말에 납품금액과 매입금액의 불일치 원인을 찾아내기 위해 평균 대형거래처의 경우 1개 업체당 1-2일을 소비하는 사례가 빈번하게 발생하고 있다.이러한 문제점을 방지하기 위해서는 제조업체에서 주문 상품의 납품 전에 확정된 납품물량에 대한 사전납품 데이터를 유통업체에게 제공하고, 유통업체에서는 이를 통해 매입확정 데이터를 납품업체인 제조업체에게 제공하는 EDI의 확대도입이 필요하다.(6) VAN 서비스간의 연계물류는 기업간 거래, 즉 유통에 수반되는 업무이나 정보화 측면에서는 유통과 물류가 구분되어 별개로 구축되어 운영되고 있으며, 더욱이 국내에는 현재 여러 VAN업체에서 유통VAN서비스 또는 물류VAN서비스를 제공하고 있으나 상호 연계가 되지 못하고 있는 실정이다.이와 같은 VAN업체간의 서비스 미연계로 인해 납품업체인 제조업체나 도매배송업체에서는 거래업체의 EDI를 통한 업무처리 요청에 따라 다수의 VAN서비스를 가입하여 운영하고 있다.따라서 유통VAN서비스나 물류VAN서비스를 도입하려는 업체는 하드웨어장비와 소프트웨어 개발을 위한 중복투자와 부가적인 업무가 가중되어 EDI 도입에 따른 효과를 감소시키고 DlT는 원인의 하나로 작용하고 있다.(7) 물류관련정보의 표준화 및 교환확대현재 국내 제조업체 및 유통업체간의 물류업무에서 표준 또는 사설 EDI에 관계없이 통신망을 통한 거래를 도입하여 활용하고 있는 비율은 매우 저조한 실정이며, 도입한 업체의 경우에도 주로 활용하고 있는 정보는 수발주 정보에 국한되어 있고 물류관련 정보의 교환은 거의 미미한 실정이다.일부 대형업체에서는 각 부서 간에 재고, 판매, 수발주 정보 등의 공유와 업무의 통합화를 통교환을 어렵게 하고 있으며, 시스템의 장애발생으로 전산발주 또는 수주가 불가능한 경우에, 적시에 상품을 납품받을 수 없어 판매기회 손실이 발생하기도 한다.더욱이 EDI 미도입업체는 이와 같은 통신망이나 서비스의 낮은 신뢰성으로 인해 EDI도입을 기피하게 되어, 정보화 확산을 저해하는 요인 중의 하나로 작용하고 있다.따라서 정보통신을 위한 인프라 구축과 신뢰성 있는 정보통신서비스 구축 및 이에 대한 지속적인 개선노력이 필요하다고 하겠다.2. 물류표준화를 위한 해결방법(1) 물류표준의 제도적 기본 틀 정비◈ Unit Load System 통칙 마련가. 물류표준화의 제도적 기본 틀인 Unit Load System 통칙의 제정나. 물류규격의 정비☞ 물류표준시설 ? 장비간의 호환성과 연계성 확보를 위해 물류 관련 KS규격의 130종 정비다. 기업물류회계기준 마련☞ 국가차원에서 기업의 물류비에 대한 용어와 개념을 통일하고 산정지침과 관 리방법을 일원화하여 기업물류비 산정의 정확성과 물류비 관리의 합리성을 제 고토록 기업물류비계산지침 제정(2) 물류표준규격의 사용 및 보급의 확대◈ 물류표준에 대한 세제?금융?우선구매 지원 강화가. 표준물류규격에 대한 자발적인 투자유도를 통한 물류표준 규격의 사용 및 확대보급을 위해 유인책으로서 세제감면?금융지원?우선구매 실시나. 중형화물자동차 적재함의 광폭화◈ 화물의 표준 파렛트화를 촉진하기 위하여 중형화물자동차에 표준 파렛트를 2 열 적재토록 적재함 광폭화(2120mm→2280mm)◈ 국내화물의 컨테이너화 추진가. 화물의 표준 파렛트화와 더불어 컨테이너화를 통한 수송효율성 증대를 위 해서 국내화물의 컨테이너화 추진나. 국내화물컨테이너규격(5종) 제정(‘97.5)다. 전국 5대 거점에 복합화물터미널 및 내륙컨테이너기지(ICD)건설추진(‘94~)(3) 물류표준화 홍보 및 국제협력 강화◈ 물류표준화 홍보 및 우수업체포상☞ 기업의 물류표준화에 대한 인식을 개선토록 물류표준화에 대해 홍보하고, 물류대상 시상 시 물류표준화 추진 우수업체 선정하여

경영/경제| 2011.05.18| 10페이지| 1,500원| 조회(187)

국제물류, 물류공동화, 물류표준화, 물류정보화, 국제물류론, 국제물류학

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현대자동차에 대해서...

Ⅰ. 서 론31. 현대 자동차 소개3(1) 회사소개32. 현대자동차의 경영 환경 분석7(1) SWOT분석7(2) 현대 자동차의 핵심성공요소12(3) 핵심 경쟁 전략123. 세계 자동차 사업현황속의 현대자동차14Ⅲ. 본 론 (해외진출사례)151. 미국15(1) 최초의 미국시장 진출16(2) 캐나다 FDI를 통한 해외투자16(3) 수출로의 전략전환과 SUV주력18(4) 미국시장에서 현대자동차의 성공 요인192. 중국21(1) 중국 자동차 산업 현황21(2) 북경현대223. 인도27(1) 인도의 경제 전망27(2) 인도 시장의 특성27(3) 인프라27(4) 한국 상품 인지도27(5) 인도의 자동차 시장28(6). 他山之石 을 통한 위험 요소의 배제33(7) 우리에겐 상트로(Santro)가 있다.36(8) 인도에서 달릴 수 있는 차가 되자37Ⅲ. 결 론401. 현대자동차가 나아가야 할 방향40Ⅰ. 서론1. 현대 자동차 소개(1) 회사소개- 회사 정식명 : 현대자동차(주)- 회사약명 : 현대자동차- 영문명 : HYUNDAI MOTOR- 설립일자 : 1967년 12월 29일- 주요사업 : 승용차, 사용차 및 동 부품 제조판매- 자본금 : 1조 4,769억원- 총자산 : 20조 8,670억원- 대표자명 : 정몽구, 김동진- 매출액 : 24조9천백67억 원 (2003년)- 당기순이익 : 1조7천49억 원 (2003년)- 판매실적 : 내수 635 천대, 수출 1,011 천대 (합계 : 1,646천대)- 임직원수 : 51,000여명- 홈페이지주소 : http://www.hyundai-motor.com(2) 주요연혁1967년~1990년1967년 현대자동차 설립 (기술도입단계) 1967-19751976년 PONY 시판 (고유모델개발 단계) 1976-19841983년 캐나다 현지법인 설립(기술자립기반 구축 단계) 1985-19901985 미국현지법인 설립 / PRESTO 시판1989 미국 현지 할부 금융회사 설립1990 SCOUPE 시판 / 미국 현지판매 100만대 돌파1991년~2리드할 수 있도록 12억 달러를 투자 하겠다”고 밝혔다. 래리번즈 GM 연구개발 기획담당 부사장은 “97년부터 개발비로 10억 달러를 쏟아 부었다.”고 밝힌 바 있다.일본에서도 도요타와 혼다가 개발에 성공했고, 고이즈미 일본총리도 2002년 2월에 “향후 5년 내 상용화 시키겠다”고 밝혔다. 현대차도 지난해 11월 하이브리드차를 선보인 뒤 올해부터는 수소연료 전지차를 만들어 내겠다고 밝혔다. 그러나 이미 선수를 빼앗겨 향후 10년 뒤 시장에서 밀려날 위험성도 있다고 전문가들은 경고한다.③ 해외시장용 전 차종 부재국내시장은 포화상태다. 승부수는 미국 등 세계시장에서다. 해외 시장은 본격적으로 진출하기 위한 전략 차종 개발이 뒤떨어졌다는 목소리가 높다. 기껏해야 유럽용 클릭과 라비타 정도만이 전략차종에 가깝다.용대인 세종증권 연구위원은 “매년 1500만대 이상 팔리는 미국 시장에서 자리매김 하려면 미니밴과 이른바 ‘럭슈어리(Luxuary)’ 차종이 필요하지만, 현대차는 제대로 된 모델을 선보이지 못했다”고 말했다. 미국 시장점유율은 현재 2.4%수준에 불과하다. 도요타 렉서스는 도요타의 고급 브랜드로, 80년대 개발에 들어가 89년부터 미국 시장에 내놓았다. 렉서스는 일본차가 싸구려라는 이미지를 벗겨내는데 결정적인 역할을 했다. 현대차는 2007년쯤에서야 미국을 겨냥한 에쿠스 후속모델을 내놓겠다는 계획, 단적으로 말해 도요타 렉서스와는 18년이라는 현실적인 갭(Gap)이 놓여있는 셈이다.④ 벗기 어려운 싼 차 이미지분명 현대차 이미지는 나아졌다. 브랜드 인지도 상승률부문에서는 미국에 진출한 자동차업체 가운데 최고다. 하지만 브랜드별 자동차 품질 및 디자인 만족도 조사를 보면 37개 브랜드 가운데 현대차는 21위, 기아차는 35위에 머물렀다. ‘브랜드 가치’는 여전히 떨어진다는 지적이다.현대차는 미국 시장에서 도요타, 혼다의 같은 급 차량에 비해 200만~300만원이 더 싸다. 브랜드가 떨어지는 대신 가격경쟁력으로 버티고 있는 셈이다. 미국 앤하버에 위치한 현대차 986년 총 판매대수 : 168,882대(31개 판매지점 : 지점당 평균 1,431대 판매)- 초기에는 남부, 서부, 동부지역을 중심으로 판매하였으나 1987년에는 Illinois주에 판매지점을 열어 중부지역까지 진출하였다.(2) 캐나다 FDI를 통한 해외투자◎ 투자결정 요인현대자동차(포니, 엑셀)의 성공적인 수출로 자신감을 갖고 있는 가운데, 현대의 세계적 경쟁기업인 TOYOTA, HONDA 등의 동종경쟁업체들의 잇따른 미국시장 내 직접투자진입을 과점적 자동차 시장의 특성상 간과할 수 없었다. 또한 내부화 이론에 입각하여 북미시장에서의 통제력을 강화하고 궁극적으로 북미시장을 장악하기 위하여 투자를 결정하게 되었다.-Market Accessibility : NAFTA 협정으로 인한 북미지역 내 무역우위 혜택을 얻는 등 무역장벽을 회피할 수 있고, 시장인접성으로 인한 운반비용 및 시장조사비용 절감 효과를 얻을 수 있었다. 또한 자동 차산업에서 완성차 수출보다 현지 조립공장에서 완성차를 직접 판매하는 것이 원가경쟁 력이 있어 가격경쟁력을 확보 할 수 있었다.-Governmental Aid : 브로몽시가 위치한 퀘백주에서는 이 지역의 광활한 땅을 개간하여 공업단지를 조성해 공장을 적극 유치하고, 지 역 주민의 고용 창출을 도모하고자 하였다. 또한 캐나다 정부는 현대자동차가 호혜적 입장에서 브로몽 프로젝트 를 추진한 점을 높이 평가해 공장 설립에 대해 각종 지 원 (부지저가매각, 이자율 할인, 전력료 할인혜택, 공장 가동에 앞선 기술진 교육훈련지원)을 해주었다.-Regional Advantages : 공업단지에는 현대자동차 이외에도 GE, IBM등 미국 대기업들과 캐나다 유수의 반도체업체인 MITEL사의 공장이 입주 해 있어 상호 보완 및 시너지 효과를 얻 을 수 있었다.- political issue : 1988년 하반기 한국 내 심각한 노사대립으로, 소나타 북미 수출 차량의 양산 일정이 한 달 이상 지연되는 등 한국의 여 건이 내 외적으로 수출이 열악하였다.◎ 실의 현지 개량 모델도 선보일 것이다.이런 전략으로 베이징현대기차는 최고의 자동차라고 자부하는 쏘나타를 통해 중국 시장 내에서 확고한 입지를 구축하고, 당국의 지원을 바탕으로 베이징을 선점하여 중국 중형차 시장 석권을 목표로 하고 있다.현대차 그룹은 앞으로 모두 11억달러 (1조3200억여원)을 투자할계획이며, 올해부터 본격적으로 생산을 늘리기 시작해 오는 2010년까지 1백만대 생산체제를 구축할 계획이다. 이를 통해 현대차 그룹은 중국내 "빅3"의 반열에 오르고 향후 10년내 세계 자동차업계의 판도를 뒤흔들 수 있을 것으로 보고 있다.2) 마케팅 전략▶ 제품전략 : 대형차 시장은 수입업체 간의 경쟁이 치열하고, 소형차 시장은 일본 합작 기업들이 강세인 반면 경쟁이 덜한 중소형차 시장은 현대자동차가 비교 우위를 갖고 있으며 수요도 엄청났다. 따라서 중산층을 표적 시장으로 소나타, 아반떼 등의 기존 제품을 생산하고 신제품을 개발함으로써 중소형 승용차에 역량을 집중하였다. 또한 중국 부품 업체들의 뒤쳐진 기술력을 보완하고 부품 조달을 원활히 하여 제품의 품질을 높이기 위해 현대자동차는 부품 업체와 동반으로 중국에 진출하였다.▶ 가격전략 : 소나타를 살펴보면, 소나타 2.0 GL M/T(1975cc) 17.9만 위엔 ~ 소나타 2.7 GLS A/T(2656cc) 26.5만 위 엔으로 중국 중산층들의 최적 구매 가격인 15만 위엔 보다 높게 책정되어 있다. 평균적으로 볼 때, 이는 중국의 대중적인 차량인 산타나 보다 약간 높은 것이다. 이 이유는 좀 더 고급스러운 이미지로 중국에서 자리매김하기 위한 것으로 기아자동차가 대중적인 이미지로 싼 가격으로 판매 되는 것과 대비된다.중국 내 주요 경쟁기업들이 주로 판매하고 있는 EF 쏘나타와 비슷한 중형자동차의 판매가격에 대해서 알아보자.Jetta는 이치-따종 자동차 유한공사(FAW_VOLKSWAGEN)가 생산하는 차로 기동성, 제동성, 편의성에서 완전히 독일 폭스바겐과 같은 성능을 갖췄다. 또한 이치-따종 자동차 유한공사는 이도 경제 발전에 큰 장애가 된다. 인프라 부족으로 인한 물류비의 증가는 높은 수입관세율과 함께 자동차 수입에 큰 방해 요인으로 작용하고 있다. 따라서 인도 내에서의 자동차 및 부품 생산은, 인도 진출 자동차 기업에 있어 매우 중요한 문제로 떠오르고 있다.(4) 한국 상품 인지도인도 시장에서 한국 제품은 일본 다음으로 인정받고 있으며 가격도 중간수준 정도로 인식된다. 인도인들은 대체로 한국 상품이 품질 대비 가격 경쟁력 면에서 싱가폴, 대만 및 말레이지아 산보다 우수하며, 선진국 수준에 버금가는 것으로 인식하고 있다. 이는 한국의 경제 발전에 대한 인도인들의 높은 평가와 최근 한국기업의 대인도 투자러시에 따른 경제협력 파트너로서의 한국에 대한 중요성 인식, 그리고 국내 가전제품 3사의 성공적인 인도진출과 지속적인 현지 홍보활동 등에 기인한 것으로 평가 된다. 이처럼 한국 제품에 대한 호의적인 태도는 좋은 품질과 가격대의 제품을 내놓을 수만 있다면 선진 외국 기업들과도 충분한 경쟁력을 가질 수 있다는 측면에서 긍정적으로 평가되고 있다.(5) 인도의 자동차 시장인도의 자동차 산업의 본격적인 시작은 1930년대 GM과 포드(FORD)의 CKD조립 (Complete Knock-Down: 최종 조립만을 남겨 놓은 완전 부품 상태로 수출하는 것)을 통해 시작되었으나, 인도 정부가 실시한 각종 규제(생산 능력 제한, 고율의 물품세 등)로 인하여 그 역사에 비해 발전 속도가 더딘 상태였다. 하지만 80년대 들어서 인도 정부의 산업근대화 정책과 자유화 정책의 추진으로 말미암아 각종 규제들이 완화되었고, 1991년 7월 라오 정권의 경제 자유화 발표로 자동차 시장 개방이 이루어지면서 본격적으로 세계적인 자동차 회사들이 인도 시장에 진출했다. 뿐만 아니라 1983년 인도 정부와 일본스즈키(Suzuki)가 합작하여 설립한 마루티(Maruti)는 국민차를 개발함으로써 인도의 자동차 산업은 눈부신 성장을 거두게 된다. 이후 92년 승용차 생산 사업에 대한 의무조항 철폐와 97년 자동차에다.”

경영/경제| 2011.05.17| 42페이지| 2,000원| 조회(553)

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미원의 인도네시아 진출 분석

발 표 개 요Ⅰ. ㈜ 미 원 소 개Ⅱ. 미원 인도네시아 진출 배경과 목적Ⅲ. 미원의 인도네시아 진출과 선발기업과의 경쟁Ⅳ. 미원 인도네시아의 현지화 성공 전략Ⅴ. 결 론Ⅰ. ㈜ 미 원 소 개연 혁1956년 1월 동아 화성공업 주식회사 설립 1958년 9월 미왕산업사 설립 1960년 발효법에 의한 MSG 생산 1964년 전분 및 전분당 사업 진출 1965년 방학동 공장 준공 1967년 발효조미료 미원 KS 인증 획득 1970년 제9회 세계식품 콘테스트 최우수 조미료 금상 수상 1971년 대상문화재단 설립 1973년 PT. MIWON INDONESIA Tbk 설립 1976년 서울 가양동 공장 준공 1979년 대상 JAPAN(주) 설립1980년 중앙연구소 설립 1984년 대상농장(주) 설립 1986년 한국음식문화연구원 개원 1987년 제2대 임창욱 회장 취임 1989년 원두커피 사업 진출 1990년 편의점 사업 미니스톱 진출 1991년 대상정보기술(주)설립 1993년 상암기획(주) 설립 1995년 절강미원식품유한공사(중국) 설립 1997년 제3대 고두모 회장 취임 1997년 대상그룹 출범 1998년 서울 방학동 대상타운아파트 분양1999년 음성 7-ACA/ 군산 MSG공장 준공 2001년 제4대 이덕림 회장 취임 2003년 11월 1일 대표이사 이행기 사장 취임 2004년 김용철 사장 취임Ⅱ. 미원 인도네시아 진출배경과 목적1. 조미료 산업의 특성화학 조미료유전공학기술의 발달연간 2만5천 톤 정도를 생산 $50,000,000 ~ $60,000,000 소요장치산업조미료를 생산할 수 있는 주요 업체는 4~5개정제 및 발효 조미료많은 투자를 수반조미료 공학발달전 세계 시장의 70%를 점유2. 미원의 국내상황제일제당과의 치열한 경쟁삼성그룹의 제일제당 지원당밀의 국제적 수급 불안정당밀의 안정적 확보를 위해 해외로의 진출 불가피3. 인도네시아 선택배경당밀의 안정적 확보풍부한 저임금 노동력안정적인 정치상황2억에 육박하는 인구4. 인도네시아 투자환경일반 경제환경⊙ 인구 - 1억8천만 명의 거대한 노동시장 (경제활동인구 5,670만 명 추정) ⊙ 경제규모 - 일인당 GNP $400 수준이나 풍부한 부존자원 등으로 잠재력이 큼 ⊙ 산업구조 - 전형적인 남북무역상(1차 상품), 석유의존형의 산업편제사회 환경⊙ 투자정책 ★최소투자금액 $1백만 ★주요업종에 대한 투자 장려업종 지정 ★투자비율 제한 (최초 20%, 10년 후 51% 이상을 현지인이 확보해야 함) ⊙ 투자에 대한 인센티브 ★투자 우선업종에 대한 세재해택, 특별상각 허용 ★제품의 65%이상 수출사업에 대한 혜택 ⊙ 임금수준 ★숙련공 $110(월), 미숙련공 월 $75 ★지역 간 임금격차 상황 ★노동이 질적 수준 및 생산성이 낮음⊙ 세제 ★소득세(법인, 개인공제) 5천만 Rp 이상시 35% ★부가가치세 도입 후 기본세율 10%, 수출에 대해서는 면세 ⊙ 제정금융정책 ★금융긴축정책 유지(중앙은행의 전반적 통제) ★금리차별 ★외화부족에 따른 자금조달상의 어려움 (해외로부터 직접조달) ★Rp의 잦은 평가절하(외환차손 과다발생) - 83년: 37.5% - 86년: 45%기타⊙ 정치사회 ★ 수하르토 정권의 장기집권, 이로 인한 과격 이슬람교도의 국지적인 파괴활동 존재 ★ 인종 및 언어의 복잡성, 화교의 경제지배 ★ 장기간 피지배민족으로서의 특성을 보유, 이로 인해 수동성, 책임성 결여Ⅲ . 미원의 인도네시아 진출과 선발기업과의 경쟁1. 인도네시아로의 진출⊙ 1971년 오일쇼크의 여파로 전 세계 경제가 불황에 허덕이고 있을 때, 미원은 인도네시아의 레냐자야사와 합작하여 플랜트 수출을 했다. 이후 1973년 11월에는 레냐자야가 20%의 지분을, 미원이 나머지 80%의 지분을 실질적인 경영권을 갖는 조건으로 자본금 150만 달러의 미원 인도네시아(MiwonIndonesia)가 탄생했다.2. 선발기업과의 경쟁대만계 식품 회사인 SASA, 일본의 아지노모도가 양분1년간 공장가동 폐쇄 명령 및 세무사찰경쟁 업체들의 인도네시아 지방정부 로비1년 후 철저한 시장조사 후 공장 재가동인도네시아 조미료 시장의 시장점유율*************986*************99419951996미 원-*************635.239사 사*************7292827아지노모토*************8232422기 타107765551212.812Ⅳ . 미원 인도네시아의 현지화 성공 전략ProductPricePlacePromotion1. 마 케 팅 전 략Product 전략⊙ 아지노모도를 따라잡기 위한 2등 전략 ⊙ 중량별로 각기 다른 segmentation을 공략 ⊙ 문맹률이 높은 인도네시아인의 특징을 이용Price 전략⊙ 저가격정책으로 기존 업체의 시장점유율을 빼앗는 전략 ⊙ 시장상황에 대한 임기응변식 대응Promotion 전략⊙ 호별판매제도 ⊙ 자동차를 이용한 가두 캠페인 ⊙ 끼워팔기 전략Place 전략⊙ 1만 4천여개의 섬나라로 이루어진 인도네시아 ⊙ 군소대리점을 이용한 게릴라식 유통시장을 선택2. 인도네시아 현지 상장⊙ 1995년 미원 인도네시아는 인도네시아에 진출한 외국기업으로서는 최고로 공개 상장 ⊙ 액면가 500루피아 1주를 2,500~3,000루피아에 매각하면서 2천 5백만 주를 발행 ⊙ 자금조달이 원활해짐 ⊙ 기업이미지 향상됨Ⅴ . 결 론1. 긍 정 적 평 가국제관계에 대한 기여미원 브렌드 이미지 제고동남아 진출 기반의 확립한국 최초의 플랜트 수출현지화의 모델 제시한국에 대한 인식 제고2. 부 정 적 평 가진출국가에 대한 법적 지식 미비진출 초기 사업 다각화 실패현지인 관리층 양성에 있어서의 문제점현지에서의 경험의 비 체계화3. 미원이 나아갈 길브랜드 고수와 살림과의 관계 재정비미원 핵심역량의 정립{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2011.05.17| 28페이지| 2,000원| 조회(301)

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미원의 인도네시아 진출 분석

Ⅰ. 서 론1. (주)미원 소개2. 미원 인도네시아 진출 배경과 목적(1) 조미료산업의 특성(2) 미원의 국내에서의 상황(3) 인도네시아를 선택하게 된 배경Ⅱ. 본 론1. 미원의 인도네시아 진출과 선발기업과의 경쟁(1) 인도네시아로의 진출(2) 선발기업과의 경쟁2. 미원 인도네시아의 현지화 성공 전략(1) 마케팅의 현지화 전략(2) 인사정책의 현지화(3) 기업이미지 제고(4) 아지노모토의 반격과 미원의 생존전략(5) 사업 및 지역다각화Ⅲ. 결 론1. 미원 인도네시아 진출의 긍정적 평가2. 미원 인도네시아 진출의 부정적 평가3. 미원이 나아갈 길Ⅰ. 서 론1. (주)미원 소개대상그룹의 모기업인 대상(주)은 1956년 1월 부산시 동래구에 동아화성공업(주)으로 출발하여 순수한 국내 발효기술을 기반으로 최초의 국산조미료 미원을 개발함으로써 우리 음식문화 발전에 기여를 하였다. 그룹의 주력사업인 종합식품업을 비롯하여 유통, 무역, 축산, 건설, 정보기술, 금융, 종합광고업 분야에 진출하고 있으며, 13개 계열회사와 재단법인 대상문화재단으로 이루어져 있다.1973년 국내 최초의 해외 플랜트수출(plant export : 생산설비 또는 공장을 해외로 공급하는 것)로 기록되는 인도네시아 MSG 현지법인 설립을 계기로 활발한 해외사업을 전개하였고, 현재는 조미료? 배합사료? 요업? 종합광고업 분야에서 20여 개의 현지법인과 해외사무소를 두고 MSG를 비롯하여 핵산, 아스파탐, 돈육 등 발효 및 축산관련 제품을 해외에 수출하고 있다.1997년 11월 상호를 대상으로 변경하고 새로운 CI작업을 완료하였으며, IMF 금융위기 이후 대규모 외자유치 및 부실사업?한계사업에 대한 매각 및 합병 등 적극적인 구조조정과 경영혁신을 단행함으로써 재무구조와 수익성을 대폭 개선하였다.2003년 현재 모기업인 대상(주)을 비롯하여 계열회사에 대상사료(주), 대상농장(주), 대상식품(주), 대상유통(주), 대상수산(주), 미원(주), 대상하이디어(주), 대상정보기술(주), 상암커뮤니케이션즈(주),서 값싼 노동비는 큰 의미가 없다. 노동집약적 산업이 아니기 때문에 많은 노동력을 필요로 하지 않기 때문이다. 설탕을 가공한 후 생성되는 당밀을 원료로 하는 조미료는 발효공법에 의해 제조된다. 조미료산업은 미생물공학산설비에 대한 고도의 기술이 요구되며, 장치산업이기 때문에 많은 투자를 수반하므로 진입장벽이 상대적으로 큰 산업이다. 그러나 조미료산업이 고도의 기술을 필요로 하는 것이 사살임에 불구하고 최종생산물에 있어서 기업간 차별화는 거의 이루어지지 않는다.세계적으로 조미료를 생산할 수 있는 주요 업체는 4~5개로 전 세계시장의 70%를 점유하고 있다. 현재 조미료에 대한 세계 수요는 71만 톤으로 인구의 자연증가로 인해 연간 6%의성장률을 보이고 있다. 또한 동부유럽과 베트남, 미얀마 그리고 아프리카 지역이 새로운 조미료의 수요시장으로 편입되고 중국의 수요 또한 급격한 성장을 보일 것으로 예상되어 기존의 생산업체들을 경쟁적으로 생산설비의 확장을 꾀하고 있다.(2) 미원의 국내에서의 상황미원은 한국에서 제일제당과의 치열한 경쟁을 벌였다. “미원”이라는 브랜드는 과거 우리나라 조미료 시장에 너무나 잘 알려진 브랜드였다. 여기에 맞서 후발주자인 제일제당에서 “미풍”이라는 브랜드로서 엄청난 광고비를 들여가며 “미원”의 아성을 깨려고 시도해 보았으나 결과는 참담 한 실패였다. 실패한 이유는 제일제당에서 브랜드 네이밍을 잘못한데서부터 연유하는데 그것에 더하여 소비자들의 브랜드 로열티(brand royalty)가 상당히 깊이 작용한 것으로 보는 견해가 타당하다. 다시 말하자면, 제일제당은 제품이 조미료이기 때문에 “맛”을 의미하는 “미”자를 넣어 “미풍”이라고 브랜드를 작명하였는데 이는 기존의 “미원”의 유명세를 깨뜨리고자 하는 의도 내지는 그에 편승하고자 하는 의도가 깔려 있었던 것으로 보인다. 그러나 이에 대한 소비자들의 반응은, 제일제당의 예측과는 반대로 제일제당의 “미풍”역시“미원”과 마찬가지로 “맛”을 의미하는 “미”자가 들어 있으므로 크게 달라질 바 없을 것이단순히 투자자금을 끌어들이기 위한 것이었으나, 기업경영에 있어서 군부와의 긴밀한 협조체제가 필수적이었기 때문에 인도네시아 시장상황에 맞게 현지인들을 끌어들이기 위한 것이기도 했다. 미원은 1973년 7월 자카르타에서 700Km 떨어진 수라바야만의 5만평 대지 위에 연건평 5천평 규모로 연간 6,000톤의 생산능력을 갖춘 조미료공장을 착공, 1975년 7월에 완공하였다. 이 공장은 순수한 미원의 기술력에 의한 것으로서 약 1개월간의 시험가동을 성공적으로 마치고 본격적으로 생산, 판매에 돌입할 준비를 갖추게 되었다.(2) 선발기업과의 경쟁중앙정부로부터 인가를 받는 것으로 모든 공식적 절차가 끝난 것은 아니었다. 당시 인도네시아의 조미료 시장은 이미 대만계 식품회사인 SASA와 세계 최대 조미료 업체인 일본의 아지노모도가 양분하던 황금분할 구도였기 때문이었다. 새로운 경쟁상대인 미원의 진출을 달갑게 여길리 없었던 이들 두 선발기업, SASA와 아지노모도는 미원의 시장진입을 견제하기 위해 현지인맥을 이용하여 지방정부에 로비활동을 펼쳐, 지방정부로 하여금 미원의 인도네시아 공장을 정상적으로 가동할 수 없게 만들었다. 지방자치제가 엄격하게 적용되고 있는 인도네시아 현지의 사정에 어두운 미원의 허점을 노려, 미원이 인도네시아 지방정부에 사업 인가를 받지 않았다는 것을 문제삼은 것이었다. 물론, 이는 명분일 뿐 그보다는 이들 기업의 로비활동으로 인해 일어난 일이었다. 인도네시아 지방정부는 공장가동을 즉각적으로 중지할 것을 요구하였다. 더욱이 과거 미원에게 한국시장을 빼앗긴 경험이 있었던 아지노모도로서는 자사 제품의 10%이상을 생산하는 주요기지이자 세계 5대 소비대국인 인도네시아 시장을 또다시 미원에게 빼앗길지도 모른다는 강박관념을 가지고 있었다. 미원의 거센 도전에 위협을 느낀 아지노모도는 과거 한국에서 그랬던 것처럼 미원의 상표가 자사의 신선로 상표를 도용한 것이라며 상표권 소송을 걸었다. 하지만 결과는 과거 한국에서의 판결과는 달리, 정부 및 관청을 통한 대대적 로비를나는 시장후발주자로서의 경쟁자 추종전략이고, 다른 하나는 틈새시장을 공략하기 위한 시장진입차별화전략이다. 경쟁자 추종전략의 미원은 전체적으로 아지노모도와 색상이 같고 신선로 마크만 넣지 않았을 뿐 디자인도 비슷한 상표로 제품을 출시하고 있다. 포장은 크게 유사하게 제작되었다. 이 전략은 문맹률이 높은 인도네시아인의 특징을 이용, 포장 글씨와 색상을 보고 아지노모도와 미원을 구별할 줄 모르는 소비자를 표적으로 삼고 아지노모도를 따라잡기 위한 2등 전략이었다.시장진입차별화 전략이란 중량별로 각기 다른 segmentation을 공략하는 것이다. 미원은 지역별로 규격이 상이한 제품의 판매를 유도하고 있으며 같은 지역에서라도 판매장소가 대형 슈퍼마켓이나 재래시장의 소매점이냐에 따라서 제품의 규격이 다르다. 예를 들어 자카르타의 경우에는 재리시장에서 250g들이 포장제품을 중심으로 마케팅활동을 벌이고 있는 반면, 대형 유통점에서는 500g들이 제품을 많이 볼 수 있다. 또한 시골의 소매점에서는 1g들이 소량포장제품을 주로 판매하고 있다. 이러한 소량포장제품의 수요는 대단했으며 이에 따른 홍보효과도 컸다. 이 소량포장제품은 작은 가게에서는 잔돈 대신으로 사용되기도 하는 등 매우 대중화되었다. 하지만 앞으로 인도네시아에서도 소득수준이 높아짐에 따라 소단위포장은 점차 없어질 것으로 예상된다.2) Price미원은 진입기에는 저가격정책으로 기존 업체의 시장점유율을 빼앗는 전략을 구사했다.'Foul Play'에 의한 가격전략과 시장상황에 대한 임기응변식 대응으로 많은 시장점유율을 확보할 수 있었다.3) Place미원은 초기에 인도네시아가 1만 4천여개로 이루어진 섬나라라는 점, 그리고 Sasa나 아지노모도의 중대형 시장 선점 등의 이유로 대형 유통시장보다는 군소대리점을 이용한 게릴라식 유통시장을 선택하였다. 그리하여 대형 대리점 체제를 이용한 판매망을 통해 직판체제를 구축하고 있었던 경쟁사들의 시장 점유율을 효과적으로 잠식할 수 있었다.현재 인도네시아에는 약 500여개에 달하는 미원 상표의 이미지 제고를 위해 이미 현지에 학교 및 사원을 건립하여 기증했고, 상수도와 전기를 설치하여 공급하는 한편, 도로포장과 방역사업을 지원하고 수라바야 공대에 장학금을 지급하는 등 인도네시아의 사회복지에도 많은 투자를 진행시켜 현지에 토착화된 기업의 이미지를 심어 놓고 있다.한편, 로비활동을 통해 전현직 군인들과의 교류를 활발히 하고 있다. 인도네시아에서는 외국기업의 경제활동을 하는 데 있어서 많은 제약이 있다. 따라서 인도네시아에서 기업활동이 경제활동을 하는 데 있어서 많은 제약이 있다. 따라서 인도네시아에서 기업활동을 자유롭게 하기 위해서는 현지 군인들과의 친밀한 관계가 필수적이다.(4) 아지노모도의 반격과 미원의 생존전략이렇게 미원이 인도네시아 조미료시장을 장악하자, 아지노모도와 SASA는 85년, 주식의 50%를 상호교환하고 기술 및 판매에 대한 전략적 제휴를 맺어, 미원을 견제하게 된다.1) 미원의 대책1986년 미원은 아지노모도와 SASA의 이러한 전략에 맞서 인도네시아 최대 재벌그룹인 살림그룹과의 합작계약을 체결하여 미원 IMCI사를 설립한다. 살림그룹은 250개의 자회사를 소유한 인도네시아 제1의 재벌기업이다. 이러한 제2공장의 설립은 단순히 아지노모도와 SASA의 연합에 대응한다는 의미 외에도 다른 중요한 의미가 있다. 이 당시 한국 조미료시장은 종합조미료의 수요가 증가함에 따라 발효 조미료시장은 상대적으로 위축되어 미원은 큰 위기를 맞고 있었다. 이러한 한국시장의 한계를 극복하기 위해서는 세계시장으로의 적극적인 진출이 요구되었다. 또한 날로 치열해져 가는 세계 조미료 시장에서 물량공급을 원활히 함으로써 국제적 경쟁우위를 가지기 위해서는 생산설비의 증대가 필수적이었다. 그러나 미원 인도네시아의 기존 수라바야공장이 위치한 곳은 환경오염 규제에 묶인 강 상류 쪽이라서 증설이 불가능했다. 이런 배경과 함께 살림그룹과의 합작투자로 인한 긍정적 효과까지 기대되어, 제2공장을 설립하게 된 것이다.2) 살림그룹과의 합작투자로 인해 기대되는 긍정적인 .

경영/경제| 2011.05.17| 21페이지| 2,000원| 조회(359)

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이해관계집단과 기업의 사회적 책임

R E P O R T제목 : 이해관계집단과 기업의 사회적 책임과목 : 경영학원론학부 : 경상학부학과 : 경제학과학번 : 99731070제출일 : 2004. 10. 5.교수님 : 민 경 호 교수님目次Ⅰ. 序論 ……………………………………… 1Ⅱ. 本論 ……………………………………… 11. 이해관계집단 / 1(1) 기업환경의 주체 ? 1(2) 전략적 이해관계자 관리의 이점 ? 2(3) 전략적 이해관계자 관리를 위한 네 가지 제언 ? 32. 기업의 사회적 책임 / 5(1) 기업의 기본적 기능 ? 5(2) 기업의 새로운 역할 ? 6(3) 기업과 투자자 ? 7(4) 기업과 근로자 ? 8(5) 기업과 소비자 ? 83. 기업의 사회적 책임의 사례 /9Ⅲ. 結論 ………………………………………10Ⅳ. 參考文獻……………………………………11Ⅰ. 序論초등학교도 아니고 중학교도 아니고 고등학교도 아니고 대학이라는 곳에 들어와서 난생처음으로 경영학이라는 학문을 접하게 되었다. 생각한 것만큼 쉽지 않은 과목이라는 것은 이미 익히 들어서 알고는 있는 과목이었지만 이렇게까지 난해하고 복잡할 줄은 미쳐 생각하지 못했다. 경영을 단순히 나를 비롯해 처음 접하는사람들의 경우는 어떤 한 기업의 생산성을 높이기 위한 수단 내지 방법이라고만 생각하겠지만 경영의 목표(목적)는 이익의 창출 말고도 사회적 책임이라는 것이 다른 한편에 존재하고 있었다. 다시 말해 이익을 창출하는 것만이 다가 아니라 가치 있는 이익을 창출해야 한다는 것이다. 그러므로 이익을 위해 이해관계집단이 더불어 존재하기 마련이다.기업의 사회적 책임이란 기업이 이윤을 추구할 때, 사회의 여러 문제에 관심을 가지고 사회 전체의 복지에도 함께 고려해야 한다는 사회적 요구를 말한다. 기업은 자신의 회사의 활동이 사회에 미치는 영향에 대해서 진지하게 고민해야 필요성을 갖는다. 기업의 국가경제에서 가장 중요한 역할을 차지하게 되면서 과연 이익극대화를 목표로 하는 기업에게도 사회적 책임이 따르는가에 대해 의문을 제기하는 경우가 있다. 하지만 역ck holders) ? 세계(world) 등을 넓은 의미에서 이해관계집단으로 보는 예도 있다. 그러나 그 가운데서도 R. A. Gordon의 경우가 아무래도 이해관계집단에 관한 적절한 표현으로 다양한 학자들이 보고 있다.다만 이해관계집단의 열거는 각자에 따라 상이해질 수 있다 하더라도 기업에 대한 이해 때문에 이해관계집단이 전략결정에 대해서 영향을 미치며, 또 한편으로는 기업활동 자체도 이러한 이해집단의 참가에 의해서 비로소 대립될 수 있다는 사고방식만은 잊어서는 안된다. 또 그러한 이해관계집단이 경영전략의 고려대상이 될 경우 그 모두를 동일차원에서 관찰해서도 안 된다. 그것은 이들 이해관계집단의 전략결정에의 참가도가 각기 다르기 때문이다. 이테면 이해관계집단 가운데는 법률이나 사회관습 등에 의해 전략결정에 대해서 이른바 ‘특권이 주어진 집단’이 있다.(2) 전략적 이해관계자 관리의 이점최고의 기업시민으로 선정된 기업들은 이해관계자를 관리하는 과정을 기업 전략의 일부분으로 보고 이해관계자에 대한 지출을 앞으로의 높은 경제적 성과를 거두기 위한 투자로 여기고 있다. 이러한 관점은 미래 환경 변화에서 살아남기 위해 조직이 끊임없이 현재의 그리고 잠재적인 이해관계자와의 관계를 전략경영의 틀 속에서 재설정해야 한다는 전략적 이해관계자 관리의 기본 사고와 일맥상통한다.이와 같은 전략적 이해관계자 관리(Strategic Stakeholder Management)가 기업의 수익성이나 기업 가치에 기여할 수 있는 이유로는 다음의 몇 가지를 들 수 있다.첫째, 이해관계자와 좋은 관계를 맺고 그것을 유지하는 과정에서 미래 환경 변화에 대한 예측성을 높일 수 있다. 넓은 의미에서 바라본 이해관계자는 경영환경 그 자체이다. 그들로부터 변화의 가능성을 읽는 것이 가장 정확한 미래 예측이라 할 수 있다.둘째, 이해관계자들을 기업의 생산이나 제품 개발과 관련된 혁신과정에 참여시킴으로써, 혁신의 성공가능성을 높일 수 있다. 소비자를 비롯한 각종 이해관계자들의 요구를 최대한 반영시킨 혁신인 태도를 취하고 있을 경우에는, 그들의 영향력을 최대한 이용할 수 있게 되므로 협조의 가능성 및 정도도 커질 수 있음에 주의할 필요가 있다.자원통제력 측면에서 이해관계자를 분석해보면, 특정 이해관계자 집단이 주요 경영자원을 통제하고 있을 경우에는 그 집단의 영향력은 커지게 된다. 따라서 그 이해관계자 집단이 우리 회사에 대하여 적대적인 태도를 취할 경우에는 경영자원 확보가 곤란해짐에 따라 발생할 수 있는 위협의 가능성이 높아지게 된다. 그러나 반대로 그 이해관계자 집단이 우리회사에 대하여 우호적인 태도를 취하고 있는 경우에는 그들이 보유한 경영자원을 독점적으로 이용할 수 있는 가능성이 커짐으로 인해 협조의 가능성 및 그로 인한 효익이 증가할 수 있다.마지막으로 연합 가능성 측면에서는 이해관계자 집단이 누구와 연합할 가능성이 높은가에 따라서 잠재적인 위협과 협조의 가능성은 달라진다. 예를 들어 특정 이해관계자 집단이 우리 회사와 혹은 우리 회사에 우호적인 다른 이해관계자 집단과 연합할 가능성이 높은 경우에는 협조 가능성이 높아지는 반면, 우리 회사에 적대적인 이해관계자 집단과 연합할 가능성이 높은 경우에는 반대로 위협의 가능성이 커지게 된다.3) 제언 3 : 이해관계자별로 차별화된 전략을 수립하라파악된 잠재적 위협 가능성과 협조 가능성을 기준으로 이해관계자를 분류하면 네 가지 유형의 이해관계자 집단과 그에 따른 전략이 도출된다.첫번째 유형의 이해관계자 집단은 잠재적인 위협 가능성이 적으며, 협조의 가능성이 높은 이른바 ‘후원형(Supportive)’ 이해관계자 집단이다. 일반적으로 후원형의 이해관계자들을 관리되어야 할 대상으로 여기지 않는 경우가 많은데, 이는 그들로부터의 귀중한 협조를 최대한 이용하지 못하는 결과를 초래할 수 있으므로 이들에 대한 관리도 특별히 강조할 필요가 있다.이들에 대한 전략으로 제시될 수 있는 것은 그들을 경영활동 혹은 이슈 속으로 적극적으로 ‘참여시키는 (Involve) 전략’이다. 이를 통하여 경영자는 이들의 협조가능성을 극대화 시다. 그러나 장기적인 관점에서는 기업과 이해관계자는 신뢰에 기초한 공생적인 파트너십을 형성하는 것이 가장 바람직하다는 점을 잊어서는 아니된다. 다시 말해 장기적 관점에서의 파트너십 형성을 통하여 모든 이해관계자를 후원적인 이해관계자로 바꾸고 이러한 관계를 통하여 기업기치를 향상 시키는 것이 전략적 이해관계자 관리의 궁극적 목표인 것이다.2. 기업의 사회적 책임만약에 기업이 소비자들이 원하는 상품을 제조?판매하여 이윤을 창출하였다면, 그 기업은 소비자들과 기업의 소유주들을 만족시켜 준 것이다. 또한 그 지역에 거주하는 주민들에게 고용의 기회를 제공하여 주었고, 또한 일정액의 세금을 납부하므로 좁게는 지역사회, 넓게는 국가의 발전에 이바지하였다고 볼 수 있다. 하지만 기업이 소비자와 기업의 소유주를 만족시키고, 또한 고용기회를 창출하고 세금을 내는 것 외에 사회에 또 다른 책임을 져야 할 필요성이 과연 있는 것인가? 많은 사람들이 이 질문에 대하여 ‘그렇다’라고 답변하고 있다.기업의 규모가 점점 더 거대화하여 기업이 사회에서 차지하는 비중이 점차 확대됨에 따라 기업이 한 사회의 구성원이라는 인식이 팽배하게 되었으며 이에 따라 기업은 자신이 소속된 사회에 대하여 책임을 져야 한다는 주장이 제기되게 되었다. 가정의 구성원인 가족이 자기 역할을 제대로 하지 못하면 그 조직은 발전하지 못할 것이다. 마찬가지로 만약 기업이 사회에서 기업의 역할을 제대로 하지 못한다면 건강하고 밝은 사회가 되기는 그만큼 어렵다는 것이다. 이것이 바로 기업의 사회적 책임(corporate social responsibility)인 것이다.(1) 기업의 기본적 기능20세기 동안에 세계에서 가장 두드러진 사회현상은 개인주의를 바탕으로 하는 자본주의와 집단주의를 기본으로 하는 사회주의의 체제가 병존하였다는 것이다. 그러나 20세기말을 맞이하면서 철저하고 심층적인 분석과 경험은 집단주의를 바탕으로 한 사회주의가 결코 개인주의에 입각한 자본주의에 필적할 수 없다는 결론에 이르게 하였다. 이는 단순히 수 있으나 어느 정도 경제규모가 확대됨에 따라 ‘정부의 역할이 외부한계에 직면하게 되고, 그 이상 더 관여해서는 안 되는 점’에서부터 기업의 역할이 급속히 증대되게 된다.따라서 오늘날 자본주의 사회에서 기업은 ‘가장 대표적이고 결정적이며 지배적인 기구’라고 한 괴터 드럭커 교수의 말과 같이, 기업은 자본주의 사회의 중추세력이라고 하겠다. 또한 기업의 번영과 발전을 통해서 국민의 이익과 복지를 향상시키는 것이 자본주의 제도인 만큼 자유기업주의가 제대로 창달, 번영되어야 우리 사회의 요구에 부응하는 역할을 기업이 수행할 수 있을 것이다.(2) 기업의 새로운 역할지난 몇 년 사이에 우리 사회는 사회?경제적 측면에서 많은 구조적 변동을 겪어 왔으며, 이제 새로운 모습을 갖추기 위한 전환기에 있다고 할 수 있다. 이러한 시기에 우리 기업들은 그동안 경제발전 과정에서 나타난 기업의 역할을 보완하고 재정립하여 다음과 같은 점에서 새로운 역할을 수행하도록 하여야겠다.첫째, 기업은 단순히 이익을 내기 위한 경제적 단위가 아니라 이제는 사회에서 중추적 역할을 하는 사회적 기구라는 인식을 통해 경제적 부의 창출뿐만 아니라 변화하는 환경에 대처하고 혁신적 변화를 주도하여 보다 넓은 의미에서의 경제성장, 즉 경제적 측면과 사회적 측면을 모두 고려한 경제사회 발전이 이루어지도록 하여야 하겠다. 이때 비로소 기업은 현대사회에서 경제적?사회적 발전의 역할을 제대로 수행하고 있다고 할 것이다. 즉 다음과 같은 세 가지 측면에서 기업의 사회적 책임을 담당하여야겠다.첫째로 기업이 사회 전체의 이득과 상충되는 경우 그 존재가치를 잃게 된다는 것이다. 이러한 것의 대표적 예가 최근 우리 기업들의 공해나 과다한 산업재해라 하겠다. 따라서 기업이란 사회에서 일종의 사업권을 허가받았기 때문에 존재할 수 있다고 보아야겠고, 사회는 언제든지 이러한 허가를 되돌려 갈 수 있다고 보아야겠다.두번째로 기업은 장기적 관점에서 사회 전체의 이득을 생각하는 것이 필요하겠다. 즉, 넓은 의미에서 기업의 사회적 책임은

경영/경제| 2011.05.17| 13페이지| 1,500원| 조회(222)

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