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[재료공학] 재료의 미세 구조와 재료의 상태 변화 실험 평가A좋아요

Ⅰ. 실험 목적광학 현미경과 전자 현미경을 이용하여 재료의 미세 구조를 관찰하고 시차주사열량계법을 통하여 재료의 상태 변화에 대해서 알아본다.Ⅱ. 이론적 배경1. 현미경 (microscope)현미경이란 물체의 미세한 부분을 확대하여 관찰하는 장치이다. 대개 대물(對物)렌즈와 접안(接眼)렌즈를 갖추고 있는 현미경을 말하나, 넓은 뜻으로는 전자선을 이용하는 전자현미경을 포함하며, 확대경도 단일 렌즈계(系)를 갖는 단(單)현미경이라 할 수 있다. 종류와 형은 사용목적 · 제작연대 · 제작회사의 차이에 따라 여러 가지가 있으나 구조적으로 분류하면, 가장 일반적인 투과현미경 이외에 금속현미경ㆍ편광현미경ㆍ형광현미경ㆍ위상차(位相差)현미경ㆍ자외선현미경 등의 특수한 것들이 있다.1 광학 현미경ㄱ 원 리현미경이 물체의 상을 확대하는 원리는 초점거리가 짧은 대물렌즈에 의하여 얻어지는 확대된 도립실상(倒立實像)을 접안렌즈로 다시 확대하는 것이다. 이 결상관계(結像關係)는 대단히 예민하여 물체와 대물렌즈 사이의 거리가 조금만 변하여도 바른 상을 맺지 못한다.ㄴ 구 조현미경의 구조는 대단히 정밀하게 되어 있는데, 기능상 기계계(機械系)와 광학계로 분류할 수가 있다.a 기계계 - 현미경 전체를 받치고 있는 다리와 뒤쪽에 손잡이가 있으며, 경통ㆍ재물대ㆍ조명장치 등이 손잡이에 의하여 지지되어 있다.경통은 상단에 접안렌즈를 끼우며 하단에 대물렌즈를 나사로 돌려 끼우게 되어 있는 금속 원통으로 시료의 확대상을 바르게 맺게 하기 위하여 손잡이에 붙어 있는 초점조절나사(조동나사와 미동나사)에 의하여 경통 전체를 상하로 움직일 수가 있다. 경통의 길이(기계적 통길이)는 개개의 현미경에 정해져 있으며(표준 통길이), 표준 통길이로 볼 경우에만 최고의 성능을 나타낼 수 있도록 설계되어 있는데, 소형 현미경에서는 통길이가 고정되어 있으나, 중ㆍ고급 현미경에서는 대물렌즈 교환장치 등의 부속장치를 붙이는 경우를 고려하여 일반적으로 내통과 외통을 조합하여 통길이를 조절할 수 있게 되어 있다.재물대는 시료를 놓력관찰하는 시료의 구조를 자세히 볼 수 있는 능력을 해상력(解像力:분해능)이라 한다. 이것은 현미경의 성능을 좌우하는 조건의 하나이지만 대물렌즈의 성능에 의하여 결정된다. 따라서 대물렌즈와 접안렌즈와의 조합에 의하여 아무리 배율을 증가시키더라도 대물렌즈의 성능이 나쁘면 흐릿한 상이 단순히 확대될 뿐으로, 미세한 구조의 식별은 되지 않는다.접안렌즈 단독배율의 선택은 일반적으로 현미경의 총배율이 대물렌즈의 개구수(開口數:대물렌즈로 들어오는 빛의 퍼진 각과 렌즈·시료간의 媒質에 의하여 결정되는 수치로서 약하여 NA로 쓰며 대물렌즈통에 그 값이 기록된다.)의 500∼1,000배가 되도록 하는 것이 좋다. 해상력은 그것으로 식별되는 두 점의 최소거리 d로 표시되며, 조명광의 파장을 λ, 대물렌즈의 개구수를 a라고 하면, d＝λ/a로 주어진다. 따라서 파장이 짧은 빛으로 조명할수록, 또한 개구수가 큰 대물렌즈를 사용할수록 해상력은 좋아진다. 건조계(乾燥系) 대물렌즈의 개구수는 0.05∼0.95의 범위이고, 렌즈와 시료 사이를 액체로 채워 개구수를 높이는 액체계 대물렌즈도 1.4가 최고이므로 보통의 현미경의 해상력은 고작 0.4μm 정도이다.ㅁ 취급방법현미경 취급 시 일반적인 주의사항은 충격ㆍ먼지ㆍ습기ㆍ직사 태양광을 피하며 렌즈에 붙은 먼지는 부드러운 붓이나 깃털로써 가볍게 털며, 더러워진 것은 붕대천이나 부드러운 종이로 가볍게 닦아내는 것이다. 운반할 때는 한 손으로 손잡이를 잡고 다른 손으로 다리를 받쳐 들고 운반한다. 현미경의 조작은 일반적으로 다음의 순서를 따른다.a 배율을 정하고(저배율에서 시작하여 고배율로 한다), 경통을 높이 올려 먼저 접안렌즈를, 다음 대물렌즈를 장치한다(이 순서를 반대로 하면 대물렌즈의 윗면에 먼지가 끼기 쉽다).b 경통을 조절하여 표준 통길이로 한다.c 접안렌즈를 들여다보며 반사경을 움직여 시야가 가장 밝고 그리고 밝기가 균일하게 조절한다(자연광을 광원으로 할 때에는 직사태양광을 피하도록 한다).d 옆에서 보면서 경통을 내려 대물렌즈의 아 수 있는 조리개로서 빔으로부터 큰 각도를 가지는 전자들을 제거한다. 일련의 coils들이 scan speed에 의하여 정해진 시간(대개 10-6sec만큼 되면서 한 점에 유지되면서 TV 수상기와 마찬가지로 scanning을 한다. 대물렌즈(Objective lens)가 scanning beam을 시편에 촛점을 맞추도록 한다. 전자빔이 시편에 충돌하면 시편과 상호 작용하여 여러 가지 전자들과 X-선 등을 방출하는데 주사전자현미경에서는 2차 전자(secondary electron)를 이용한다. 전자빔이 수 10-6 초 동안 머무른 다음, 다음의 dwell point로 이동하기 전에 CRT에 2차 전자의 개수에 비례한 밝기의 pixel을 표시한다. 이러한 과정이 시편의 관찰영역 전체를 초당 30회 정도로 반복하여 시편의 영상을 CRT에 표시한다.SEM에서는 가속된 전자빔이 Au 혹은 Au-Pd합금으로 coating된 시편에 반사되거나 (backscattered)혹은 가속된 전자빔에 의하여 방출된 전자(secondary electrons)에 의하여 시편의 표면 영상을 확대하여 보여준다. 이러한 과정은 좁고 강한 전자빔으로 아주 작은 illumination spot (2A & 200A diameter)을 시편에 형성하고 이 spot이 옆으로 이동하면서 시편표면에 spot의 직경과 같은 크기의 아주 좁은 띠를 형성하면서 훑으면서 secondary electron이나 back scattered electron의 signal을 발생시킨 뒤, probe spot이 원래 출발위치보다 위나 아래쪽으로 spot의 직경만큼 재빨리 이동한 다음, 다시 띠 형태의 시편영역을 훑으면서 신호를 발생시키는 과정을 반복하여 전체 영상을 형성한다. 이러한 line pattern을 raster라고 하는데 마치 TV의 작동원리와 비슷하다.{【그림 4】시료에서 방출되는 여러 가지 신호ㄷ 전자현미경의 분해능광학현미경의 작동원리나 한계에 대한 물리적 법칙들이 전자현미경에도 그대로 적용된다. 차이점은 유.DSC는 DTA와 유사한 원리로 되어 있으나 측정하고자 하는 시료와 기준물질에 각각 별개의 가열장치를 설치하여 두 시료 사이의 온도차이가 측정되면 이를 보상하기 위하여 각기 다른 열에너지를 가하여 같은 온도로 유지시키기 때문에 보다 정밀한 측정이 가능하고 열용량의 절대값을 측정할 수 있다.2 시차주사열량계법 DSC(Differential Scanning Calorimetry)시료와 기준물질을 온도 변화 프로그램으로 가열하면서 이 두 물질에 흘러 들어간 열량의 차이를 온도의 함수로 측정하는 열분석 방법이다. DSC의 원리는 시료와 기준물질을 각각 가열로에 넣고 일정한 속도로 온도를 올렸을 때 시료가 흡열을 하면 그와 똑같은 에너지를 시료의 가열로에 공급하며 만약 발열을 하면 발열에 해당되는 만큼의 전기에너지를 기준물질의 가열로에 공급하여 두개의 가열로 안의 시료접시온도를 항상 같게 한다는 데 있다. 이때 기록계에는 열의 흐름 dH/dt를 m.cal/sec 단위로 해서 온도의 함수로 나타나게 한다. DTA에서와 같이 DSC 곡선의 peak의 크기는 다음 식과 같이 엔탈피 변화와 직접 비례한다.Peak의 넓이 = k△Hm이 peak의 넓이는 전기에너지의 측정이며 DTA에서와 같이 시료나 장치의 열적 함수를 의미하는 것은 결코 아니다. 즉, 장치나 시료의 열전도도나 열 용량의 차이 같은 것은 k값에 전혀 영향을 주지 않는다. 이 항수 k는 측정한 DSC결과를 Milicalorie나 calori로 환산하는데 사용되며 온도와는 함수관계가 없다.현재 상업적으로 시판되는 DSC는 제작회사에 따라 다소간 구조 및 측정 범위의 차이가 있지만, 가장 많이 쓰이는 방법들로는 전력보상 DSC, 열흐름 DSC, 혼합형 DSC를 들 있는데, 전력보상 DSC는 각각의 heater와 sensor가 열 평형을 이루는 상태에서 시료측에서 일어나는 열량변화를 감지하여 다시 열 평형을 만들기 위해 시료측 또는 기준 물질측의 heater 온도를 조절하는 것이고, 열흐름 DSC는 초기에 감지되는 d이 많은 자료를 얻을 수 있다(정확한 결과를 위해서는 등온변화에 의한 정적인 실험이 가장 이상적이나 승온 또는 냉각을 동적으로 하면서 얻은 결과도 버금가는 신뢰도와 정확도를 갖는다.)d 얻은 결과는 실험적인 값이라기보다는 근본적인 성질을 나타내는 것으로 연구뿐만 아니라 다른 방법으로 얻은 결과의 비교대상이 된다.다음의 【그림 6】은 TA Instrument사의 DSC 단면도를 보여준다. 단일 Heater Source에 의한 온도 검출에 따라 기선의 직선성이 좋으며 열보상법에서 하기 힘드는 열전도도 등의 측정을 위한 구조변경에도 유리한 면을 보이고 있다. 한편 감도나 분해능도 Sensing 및 신호변환 기술의 발달로 기존 백금센서나 가열로와 유사한 결과를 내고 있다.{【그림 6】TA Instrument사의 DSC 단면도3 결과 분석{【그림 7】 DTA/DSC 곡선ㄱ DSC/DTA에 의한 Tg의 측정고분자의 유리전이 (glass transition)는 무정형 부분의 분자쇄 운동, 즉 회전운동, 진도 운동 및 병진 운동이 일어나는 glass 상태에서 고무상태로 전이하는 현상을 말한다. 이 때에는 온도에 따른 비 체적의 변화율이 바뀌게 되기 때문에 열용량의 기선(baseline)의 변화가 생긴다.유리전이온도(Tg)는 보통 기선의 이동이 시작되는 점(onset) 이나 이동되는 중간점(mid-point)으로 표시되는데 어떤 점을 취하였는지 명시하는 것이 좋다.다음 그림은 Tg를 측정하는데 전이점의 전후 기선의 중간 값, 즉 열용량 변화의 중간점을 취하는 방법을 예시한 것이다.{【그림 8】Tg 분석의 예엄밀히 말해 유리전이 현상은 고분자 사슬의 온도에 따른 이완시간 (relaxation time)과 실험하는 시간과의 상대관계에 따라 변한다. 따라서 DSC/DTA측정시 가열 혹은 냉각하는 속도에 따라 Tg가 약간씩 달라진다. 일반적으로 Tg의 측정은 저온에서 고온으로 가열하는 방식을 많이 채택하고 있는데 가열속도가 높을수록 높은 온도의 Tg가 얻어진다. 그래서 보통 가열온도

공학/기술| 2004.07.21| 16페이지| 1,000원| 조회(432)

현미경, 열분석, 미세구조, 시차열분석

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[재료공학] EQCM의 원리와 그에 대한 전기화학

Ⅰ. 실험 제목 : EQCM의 원리와 그에 대한 전기화학Ⅱ. 이론적 배경1. Faraday's law1 Faraday의 유도법칙코일에 생기는 유도 기전력의 크기는 코일을 지나는 자속의 시간적 변화율에 비례한다. 즉 자석의 운동이 빨라지면 유도 전류의 세기가 증가한다. 따라서 원형 코일이 n번 감겨져 있고 각 고리를 통과하는 자속이 시간 t동안 {△Φ만큼 변하면 이 시간 동안 코일에 유도된 평균 기전력은 다음과 같다.{xi = - N {d PHI _B }over dt2 Faraday의 전기 분해 법칙전해질 용액의 전기분해(electrolysis)에 관한 실험으로부터 패러데이(faraday)는 다음과 같은 법칙을 발견하였다.1 전극에서 석출(析出)하는 물질의 질량은 용액을 통과한 총 전기량에 비례하고, 총 전기량이 같을 때는, 석출된 물질의 양은 그 물질의 원자량에 비례하고, 그 물질의 원자가에 반비례한다. 즉, 그 물질의 화학 당량(원자량을 원자가로 나눈 값, chemical equivalent)에 비례한다.전기 분해에서 통과한 전기량을 Q[C], 석출된 물질의 양을 w[g]이라 하면,{W = k Q ~[g]전기 분해를 할 때 I[A]의 전류를 t[s]동안 흘렸다면 {Q=It~[C]이므로,{W = k I t ~[g]여기에서 k는 전기 화학 당량(electrochemical equivalent)이라 하며,1[C]의 전기량에 의해 분해되는 물질의 양을 말한다.2 1g 당량(當量)의 다른 몇 종류 물질의 전해 생성물의 양의 비는 화학 당량의 비와 같다. 다시 말하면 물질을 석출시키는 데 필요한 전기량은 물질의 종류에 관계없이 일정한 값을 지닌다. 이 법칙은 온도, 압력, 농도, 전극의 종류 등의 전해 조건과 관계없이 성립한다. 즉, 전기분해에 의해 분해되는 물질의 양은 전극의 형태나 물질의 종류·농도 등에 관계없이 그 물질의 원자론적 성질(원자량·원자가)만으로 결정된다는 것을 말한다. 전기화학의 기초법칙일 뿐만 아니라, 이것과 아보가드로의 법칙을 연결시킴으로써 물질의정판에 의한 압전기는 극히 미약하지만 금속박을 삽입하여 익서를 여러장 겹치면 그 전기량을 충분히 측정할 수 있게 된다. 이를 압전 효과라 하는데 이를 이용하면 기계적인 변형을 전기적으로 꺼낼 수 있어 마이크로폰이나 전축용 픽업등에 이용할 수 있게 된다. 여기에는 압전율이 큰 로셀염의 결정을 많이 쓰게 된다. 축음기 바늘이 홈에서 역학적 진동을 하면 결정에 의해 계속 변화하는 전기 충격으로 바뀐다. 이것을 소리로 바꾸어 듣는 것이 축음기 또는 전축이다. 이밖에 압전 효과는 압전기 발진자나 압전기 공전자에도 쓰이게 된다. 32가지 결정군 중에서 20가지가 이 압전 현상을 나타내며, 전기진동과 역학진동의 상호변환에 이용되고 있다.압전 현상을 나타내는 압전 소자는 초기에 로셀염 계통과 인산화수소가리 계통의 두 종류가 있었고, 그 후 티탄산바륨 계통의 압전 소자가 알려졌으나 센서로 사용하기에는 몇 가지 문제점이 있었다. 그 이후 이성분계로 PZT라고 불리는 압전 세라믹이 발견되어 가속도계 등의 센서용으로 널리 사용되고 있다. 이 PZT세라믹은 티탄산납(PbTiO3)과 지르코산납(PbZrO3)을 일정한 비율로 섞은 것으로 사용용도에 따라 불순물을 첨가하여 여러 가지 재료물성을 갖는 압전 세라믹으로 사용되고 있다. 최근에는 박막기술의 발전으로 압전 필름이 개발되어 이에 대한 활발한 연구가 이루어지고 있으며, 마이크로센서 등에 이용 가능성이 검토되고 있다.3. Electrochemical Quartz Crystal Microbalance (전기화학적 미량 수정저울 EQCM)EQCM은 전기화학 반응 도중 전극 표면 또는 전극 근처에서 일어나는 질량의 변화(물질이동에 대한 정보)를 전기화학 신호와 함께 측정하는 장치를 말하며, 질량 변화를 수반하는 전기화학 반응의 메카니즘을 명확히 하기 위해 사용되어 왔다.1 서론수정판(quartz crystal)의 양단면에 금속 전극을 입히고, 이 전극 사이에 교류전압을 가하면 수정진동자가 압전현상(piezoelectricity)에 의해 일정 향상시키기 위하여 Ward는 30-MHz 수정진동자를 사용하였으며, Scherson은 Au(111) 수정진동자 전극을 사용하여 Li의 석출에 관한 보고를 하였다. EQCM 실험시 반드시 검토해야 할 것은 용액의 점성도와 전극의 점탄성(viscoelasticity)에 의한 효과인데, 이에 대한 연구 결과도 보고되었다.2 EQCM의 원리수정진동자 양면에 전극을 만들고 전극 양단에 적당한 교류전압을 걸어주면 수정진동자의 특성에 따른 고유발진주파수로 진동을 하는데 이것은 물리적 특성의 하나인 압전현상이다. 이 현상은 압전소자에 외부에서 압전을 가하면 전하가 편극화되어 전장(electric field)이 발생하는 경우와 외부 전기장에 의해 그 모양이 변형되는 2가지 형태가 있으며 【Fig. 1】과 같이 표현된다.{【Fig. 1】【Fig. 1(A)】는 전압이나 힘이 가해지지 않은 상태의 수정을 구성하는 산소와 규소 원자의 배열을 나타내었으며, 【Fig. 1(B)】와 【Fig. 2(C)】는 외부에서 가해진 힘에 의해 전하가 편극화된 형태로 이를 압전 현상이라 부른다. 그리고 【Fig. 2(D)】는 외부 전장에 의해 수정의 구조가 변형되는 형태이며 이를 역압전(reciprocal piezoelectricity)이라 부른다. 수정진동자을 EQCM으로 이용할 때 진동 형태와 온도에 대한 특성 그리고 고유 발진주파수를 결정짓는 요인으로 수정진동자을 절단하는 방향과 절단 각도가 있으며, 수정진동자의 두께와 전극을 형성하는 물질의 박막 두께는 고유 발진주파수에 영향을 미친다. 먼저 수정진동자은 절단면에 따라 그 명칭이 다르며 사용하는 용도도 다르다.【Fig. 2】는 절단면의 각도와 그에 따른 명칭을 보여주고 있다. 단면의 종류에는 AT-cut과 BT-cut, CT-cut 그리고 ST-cut 등 여러 가지로 구분한다. 이들 중 EQCM 실험(또는 QCM 실험)과 여러 센서의 응용에서는 온도 변화에 대한 발진주파수 변화가 적은 AT-cut(y-z 면에 대하여 35o15″로 절단)을 주, tq는 두께, Mf는 추가로 입혀진 박막의 질량, tf는 박막의 두께를 나타낸다. 그리고 q는 수정진동자의 밀도, f는 박막의 밀도를 나타낸다.QCM이나 EQCM에서는 전극에 박막이 입혀진 경우이며 【Fig. 4(C)】의 d와 같이 질량변화를 수정진동자 전극에 입혀진 박막의 두께 변화로 해석한다. 전극은 수정진동자 위에 100 Å정도의 Cr층을 입히고 그 위에 1500 Å정도 두께로 Au가 입혀져 있다. 박막의 두께 변화에 따른 수정진동자의 발진주파수 변화를 질량변화와 연관지어 식을 전개하면 Eq.(3)을 얻을 수 있으며, 이 식을 Sauerbrey식[2, 4, 46]이라 부르고 QCM에 일반적으로 적용된다.{f = {-2 mnf_0 ^ 2}over {{A(m_q r_q )} ^{1over2} }‥‥ (3)여기에서f0는 수정진동자 전극의 고유 발진주파수, n은 overtone 수, 그리고 A는 박막이 입혀진 면적, q는 shear modulus를 나타낸다. Eq.(3)에서 f0, n, A, q, q 등은 일정한 값들이며 상수 C로 묶어낼 수 있다. 따라서 발진주파수 변화(f)와 질량변화(m)를 Eq.(4)와 같이 간단하게 표현할 수 있다.{△f = - C_f △m‥‥(4)위 식으로부터 질량의 증가는 발진주파수의 감소로 나타남을 알 수 있다. 가장 보편적으로 사용되는 AT-cut 수정진동자의 경우 q=2.648 gcm-3이고, q=2.947x1011 gcm-1s-2 이다. 고유 발진주파수 f0가 5 MHz일 때 Eq.(4)의 보정상수를 계산하면 Cf=5.65x10-3 MHz cm-2g-1이 되며 발진주파수 1 Hz 변화는 17.7 ng cm-2의 무게 변화에 대응된다. 여기에 점성도와 밀도를 고려하면 Eq.(5)를 얻는다.{f = - f_0 ^ {3over2} ( {h_s r_s} over {pm_q r_q} )^{1over2 }‥‥(5)여기에서 s는 용액의 점성도, s는 용액의 밀도를 나타낸다. 이밖에 진동수에 영향을 주는 요소들은 다음과 같은 것들이 있다 통해 전류를 측정할 수 있지만 작업전극의 전압이 비교적 부정확할 수 있다. (이 그림에서 수정발진자 작업전극의 전위는 전류-전압 변환회로가 연결되어야만 정해진다. "To Potentiostat"라고된 부분을 Figure A-2의 입력단에 연결시키면 이 때 작업전극의 전위는 비로서 0 V에 가까운 값을 갖게 된다.) 이와 같은 발진회로를 꾸며서 EQCM을 제작한다면 상용 potentiostat를 그대로 사용할 수 있다. 이 회로의 작업전극 전위 문제를 피하고 발진의 안정성을 높이기 위하여 Buttry 등은 작업 전극을 실제로 접지(real ground)시킨 Wenking-Style potentiostat을 사용하였다. 이 경우 작업전극, 즉 수정진동자의 한쪽 전극이 실제로 접지되므로 이 조건에 맞도록 새로운 발진회로를 고안하였다.【Fig. 8】에는 Buttry의 회로가 나와 있다.{【Fig. 8】MC1733이라는 비디오 차동증폭기(Differential Video Amplifier)를 사용하여 RF 신호가 트랜지스터 귀환회로(feedback circuit)를 거쳐 발진회로에 돌아옴으로 발진을 유지하게 되어 있다. 이 회로는 매우 이득율(gain)이 커서 발진이 안정하여, 10 MHz 수정발진기를 잘 조정된 회로에서 사용하면 200 kHz정도의 진동수 변화가 있어도 발진이 유지된다. 이 회로를 꾸밀 때에는 비디오 차동증폭기의 입력단을 정확히 구별하도록 주의하여야 한다. (즉, 수정발진기 전극을 차동증폭기의 1번 입력단자(in1)에 연결하고 출력신호(out1)를 트랜지스터를 거쳐 14번 입력단자(in2)에 연결하여 되먹임 회로를 구성한다.) 한편 potentiostat의 작동을 살펴보면, 작업전극은 실제 접지되어 있으므로 전기화학 전류는 보조전극 쪽에서 측정해야 한다. 따라서 【Fig. 8】과 같이 회로를 꾸밀 때 전극 전위에 따라 흐르는 산화환원 전류는 보조 전극에 연결된 저항을 지나게되므로, 이 저항에 전류가 흘러서 발생되는 전압을 차동 증폭기(Differne.htm

공학/기술| 2004.07.21| 12페이지| 1,000원| 조회(917)

EQCM, 압전재료, 수정 결정 미량 저울

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[에너지] 디젤엔진 평가B괜찮아요

디젤 엔진 개요1. 디젤 엔진 이란?디젤 엔진(Diesel Engine)은 기구학적인 요소에서 가솔린 엔진과 거의 비슷하지만, 연료의 연소과정에 있어 가솔린 엔진은 공기와 연료의 혼합기를 압축한 다음 전기적인 불꽃으로 점화(Spark Ignition)하는데 비해 디젤 엔진은 공기만을 흡입하고, 고압축비(16~23:1)로 압축하여 그 온도가 500℃ 이상되게 한 다음 노즐에서 연료를 안개모양으로 분사시켜 공기의 압축열에 의해 자기착화시키는 점이 다르다. 따라서 디젤 엔진에서는 가솔린엔진에서의 점화장치가 필요치 않고 연료 분사 펌프(Injection Pump)와 연료 분사 노즐(Injection Nozzle) 등으로 구성된 연료 분사장치를 필요로 한다. 디젤엔진에서 사용되는 연료는 자기착화성이 좋은 경유, 중유, 석유등을 사용하며 연료 분사장치는 가솔린 엔진의 전자제어 연료분사장치(MPI)와 비슷하지만 연료분사원리는 본질적으로 다른 점이 있다. 가솔린엔진은 회전수를 높이기 위해 엑셀 페달로 쓰로틀 밸브를 열어 공기의 양을 증가시키지만, 디젤엔진은 항상 대량의 공기를 흡입해야 하므로 쓰로틀 밸브는 없고 회전수를 올리기 위해 엑셀 페달을 밟아 연료 펌프로부터 들어오는 경유의 양을 늘리는 방법을 쓰고 있다.2. 디젤엔진의 장.단점1) 장점- 압축비가 높고 흡입공기의 저항이 없으므로 연비가 우수하다.- 높은 압축비와 폭발 압력으로 높은 토오크를 얻을 수 있다.- 값싼 경유를 사용하는 경제적인 이점2) 단점- 압축비 및 최대 폭발압력이 크기에 관련부품의 강성이 필요하다.- 엔진의 강성보완으로 가솔린엔진 대비 중량이 더 나간다.- 마찰손실이 크다.- 부품의 강도한계로 고회전화가 어렵다.- 연료 분사계의 성능한계로 고회전화가 어렵다.- 순차연소가 아닌 일시연소로 소음/진동이 크다.디젤연료 및 윤할유1. 디젤연료-경유1) 디젤엔진(diesel engine)연료 특성디젤엔진은 휘발성이 가솔린보다도 낮은 경유를 연료로 사용해서 동력을 얻는다. 디젤엔진용 경유의 특성은 다음과 같다.압력을 높여주면 실린더 내의 공기는 순간적으로 높은 열을 포함하게 된다. 압축행정시 경유를 분사하면 순간적으로 큰 폭발이 일어나는 원리를 이용하였다. 그래서 휘발유 엔진보다 압축력이 세다.2) 경유의 세탄가경유는 가솔린처럼 강제점화가 아니라 자연착화를 한다. 경유에서 자연착화 능력은 가장 중요한 항목이며 그 척도로 세탄가라는 지수를 사용하고 있다. 세탄가란 디젤연료인 경유의 착화성의 우열을 나타내는 지표로, 발화성이 좋은 세탄과 발화성이 나쁜 알파-메틸나프탈렌의 세탄가를 각각 100과 0으로 하여, 일정한 용적비율로 섞어 표준연료를 만들고, 어떤 연료의 착화성이 세탄 x%의 표준연료와 동일할 때, 이 연료의 세탄가를 x라 한다. 실제시험은 CFR디젤기관을 사용하며, 세탄가를 높이기 위한 발화 촉진제로 아초산아밀이나 아초산에틸렌 등이 사용된다. 세탄가가 높을수록 저온에서의 착화성이 좋아진다. 예를 들어 세탄값이 35인 경유는 엔진 내 압축공기의 온도가 섭씨15도는 돼야 엔진의 시동이 걸리지만 세탄값이 60인 경유는 영하 1도에서도 시동이 가능하다. 그러나 세탄가가 무조건 높은게 좋은건 아니다. 세탄가가 너무 높으면 조기연소의 문제가 생기게 된다. 그러나 반대로 너무 낮은 경우에는 엔진 시동이 제대로 걸리지 않고 하얀 연기를 내뿜거나 탄소 침전물의 찌꺼기를 내놓게 된다. 디젤엔진의 경우 세탄가는 보통 40~60 정도가 적당하다.3) 디젤엔진연료유에 대한 요구성상일반적으로 경유는 비등점이 섭씨 200~370도 범위에 속하며, 등유 다음으로 유출된다. 디젤엔진연료유에 대한 요구성상은 다음과 같다.1 엔진에 필요한 착화성을 가질것.2 사용온도에서 적당한 점도와 휘발성을 유지할것.3 유해한 고형물질과 부식성분이 없을것.4 연소 생성물중에 고형분이 적을것.5 저온에서 펌프 작동성이 좋을것.4) 디젤연료와 가솔린의 비교{경유휘발유비점높다낮다휘발성높다낮다점도높다낮다인화성나쁘다좋다착화성좋다나쁘다(550~650도)2. 디젤엔진 오일1) 엔진 윤할유의 일반적 기능윤활유를 사용하는 B에서 1점 또는 다점에서 동시에 발화가 일어나 급속히 각 부분으로 전파됨과 동시에 연소하여 압력이 급격히 상승하는 구간이다. C에서 분사된 연료는 대부분이 연소되어 버린다.3) 확산연소기(C→D)C를 지나서도 연료는 분사되나 이미 폭발적 연소기간에 생긴 불꽃에 의해 분사함과 동시에 연소가 된다.4) 후연소기간(D→E)그림의 D에서 연소가 끝나고 연소가스는 팽창하나, 그때까지 완전히 연소되지 않은 것은 팽창기간 중에 연소한다. 이 기간이 길면 배기 온도가 높아지고 열효율이 저하되므로 쨩아야 한다. 연료입자의 크기, 분포 및 공기와의 접촉이 이 기간의 연소에 영향을 준다.2. 디젤 노크에 대하여디젤유의 연소과정에서 착화 지연이 너무 긴 경우 연소시 이상을 일으켜 노킹을 일으키는 때가 있다. 이를 디젤 노크라고 하는데 디젤 노크를 방지하기 위한 방안은 다음과 같다.1) 연료의 세탄가를 올려 착화성을 좋게 한다.2) 흡입공기온도를 높인다.3) 냉각계통의 온도를 높인다.4) 연료분사량 및 시기를 조절한다.5) 실린더 내의 공기와 기름입자의 점도를 높인다.디젤엔진의 연소실1. 연소실의 종류디젤엔진에 적용되고 있는 연소실의 종류는 다음과 같다.{1) 직접분사식(Direct Injection Type){구조가 가장 간단한 형식으로 종래에는 주로 중ㆍ대형 디젤엔진에 많이 사용되었으나 최근에는 열효율이 높기 때문에 고속형 소형엔진에도 채용이 확산되고 있다. 분사압력을 획기적으로 높여 저연비ㆍ고출력을 이룰 수 있는 커먼레일 디젤엔진이 유럽의 벤츠를 선두로 개발되어 향후의 주력엔진으로 전망되고 있다.여기서는 종래의 직분사 디젤엔진에 대해 언급한다. 종래의 직접분사식 연소실의 구조는 실린더헤드와 피스톤헤드 사이에 마련된 연소실안에 연료를 분사하여 연소하도록 되어 있다. 따라서, 연료를 완전 연소시키기 위해 구멍형 노즐을 사용하여 150∼300kg/㎠의 고압으로 분사한다.2) 예연소식(Precombustion Chamber Type){주연소실 윗 부분에 예연소실이 있어 그 속에 연료과정은 분사된 연료의 분포와 시간이 지남에 따라 공기와의 혼합에 의하여 형성된 공연비 분포가 어떻게 변하는냐에 따라 크게 영향을 받는다. 디젤엔진의 유해 배출가스로 저감에 관심을 기울여야 할 성분은 다음과 같다.1) 질소산화물(NOx)배기가스중의 공기과잉으로 가솔린엔진과 같은 삼원촉매(3 way catalyst)를 사용하지 못하므로 아직 효과적인 대책이 없고 현재 디젤엔진의 중요한 과제로 남아 있다.2) 입자상 물질(PM)소위 디젤흑연으로 종래에는 배출가스 농도 또는 빛의 투과도로 표시했으나 현재는 배출량을 중량으로 규제한다. 보통 PM이라 칭한다. 디젤자동차에서 배출되는 입자상 물질의 대부분은 평균직경이 0.1~0.3um인 아주 작은 입자로서 대기 중에 배출되면 큰 입자보다 오랫동안 대기 중에 떠돌아다니며 호흡에 의해 폐 깊숙히 침착되어 암을 유발시키는 것으로 알려져 있다3) 설파이트(SO2)연료(경유)중에 포함된 유황성분에 기인되며 연료정제 단계에서 저 유황화 하는 것이 좋다.4) 이산화탄소(CO2)가솔린과 마찬가지로 석유계 연료를 사용하므로 탄소의 산화로 이산화탄소(CO2)가 발생한다. 이산화탄소는 그 자체로는 독성이 없으나 지구온난화의 주범으로 알려져 있어 배출량 규제가 엄격해 지고 있으며, 저감방법으로는 현재까지는 연료사용의 억제 또는 연료소비율 저감 밖에는 방법이 없다.2. 디젤 배출가스 생성 메커니즘1) 질소산화물(NOx)의 생성질소산화물은 공기중의 질소분자와 산소가 고온상태에서 결합하여 생성되는 일산화질소(NO)와 이산화질소(NO2)를 말하며 NO가 대부분을 차지하고 있다. 디젤엔진의 질소산화물은 그 반응에 따라서 Thermal NO와 연료 중에 포함된 질소가 산화하여 생기는 Fuel No로 나누어 지는데 대부분의 NO는 Thermal NO이며 생성메커니즘은 다음과 같다. NO의 발생은 젤도비치 메카니즘(Zeldovich mechanism)에 의한 것으로 공기과잉 연소시에 질소분자가 해리하여 NO가 생성되는 반응기구를 갖는다. (N2 + O →N연소할 때도 발생한다. 디젤엔진의 연소시 연료분사노즐에서 분무된 연료의 착화는 이론공연비(λ=1)보다 약간 희박한 점에서 발생하며, 희박연소한계(A/F 40)선 바깥영역은 자연발화가 일어나지 못한다. 이와 같은 초희박 영역에서는 반응이 제대로 끝나지 못하여 미연소연료(HC)가 생성된다. 초희박 영역에서의 탄화수소 발생농도는 착화지연기간동안 분사되는 연료량과 분사된 연료가 공기와의 혼합되는 비율에 크게 지배된다. 즉, 착화지연기간에 분사되는 연료가 많거나 또는 착화지연기간이 길면은 탄화수소 발생량이 증가한다. 반면 분사된 연료가 과농하게 되는 경우는 노즐의 섹 체적(sac volume)에 남아 있던 연료가 연소과정 후기에 느린 속도로 분사되는 경우와, 연료가 처음부터 연소실에 과도하게 공급되는 경우의 두 가지로 볼 수 있다. 특히 섹 체적과 탄화수소 발생량은 거의 비례하는 경향을 가지고 있다.{5) 일산화탄소(CO)의 생성일산화탄소는 연료가 충분한 상태에서 공기 부족으로 인한 불완전 연소시 발생한다. 디젤 엔진은 대부분 희박한 공연비 영역에서 작동하기 때문에 일산화탄소는 크게 문제시되지 않는다.디젤엔진 배출가스 저감대책에 대해디젤엔진의 배기 저감 기술은, 연소자체의 개량, EGR이나 분사시기 등의 제어기술, 산화촉매나 희박 질소산화물 촉매(Lean NOx Catalyst) 등에 의한 후처리기술, 경유의 저유황화 등 연료의 개량으로 대별할 수 있다. 가솔린엔진의 배기 저감 기술에서 아주 커다란 역할을 담당하고 있는 것은 삼원촉매이나, 현재로서는 다량의 산소를 포함하는 디젤엔진에서 사용할 수 없기 때문에, 디젤엔진의 연소 그 자체를 근본적으로 재검토하려는 움직임이 활발해지고 있다. 디젤엔진 배출가스 저감에는 질소산화물과 PM의 저감이 중요하지만, 이 두 가지 성분은 서로 상반되게 트레이드 오프 관계에 있기 때문에 어려움이 많다. 일반적으로 질소산화물 저감에는 예혼합 연소량 감소에 의한 연소온도의 저감, 입자성물질 저감에는 연소의 고온화나 연소후기 공기도입에 의한 재.

공학/기술| 2004.07.21| 12페이지| 1,000원| 조회(1,975)

기계공학, 디젤엔진

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[재료공학] 미래 에너지원으로서의 수소 평가B괜찮아요

{제 목 : 미래 에너지원으로서의 수소차 례{Ⅰ. 서 론p. 3{Ⅱ. 본 론p. 31. 왜 수소인가p. 31 태양과 물{p. 3(2) 수소 에너지p. 5ㄱ 수소의 특징p. 5ㄴ 현재 산업에서의 수소 사용p. 6ㄷ 에너지원으로서의 수소 사용p. 6{2. 수소 저장 기술p. 61 압축 기체 저장법p. 72 액체 수소 저장법p. 73 수소 저장 합금을 이용하는 방법p. 8ㄱ 수소 저장 합금이란?p. 8ㄴ 수소 저장 합금의 조건p. 9ㄷ 수소 저장 합금의 특성p. 10ㄹ 수소 저장 합금의 종류p. 10ㅁ 수소 저장 합금의 에너지 변환과 응용분야p. 11a 냉난방 시스템p. 12b 태양 에너지의 축열 장치p. 12c 기계 에너지p. 12ㅂ 수소 저장 특성p. 134 초고압 기체 저장p. 155 화합물에 의한 저장p. 156 제올라이트에 저장p. 16♣ 참고 논문 : 제올라이트를 이용한 수소 저장제 개발p. 167 수소 저장 탄소 재료p. 18ㄱ 들어가기p. 18ㄴ 탄소 재료에 의한 수소 흡장p. 19ㄷ 마무리p. 20{3. 수소 저장 합금에 수소가 흡장되는 단계p. 211 Mass transferp. 21ㄱ forced flowp. 21ㄴ knudson flowp. 212 Adsorption (흡착)p. 21ㄱ physical adsorptionp. 21ㄴ chemical adsorptionp. 21{4. 수소 저장 합금을 이용한 수소 저장 반응기p. 221 수소 저장 합금의 특성p. 222 수소 저장 합금을 이용한 수소 저장 반응기의 Mass transfer 및 Heat transferp. 23{5. 금속 수소화물 전극의 이용p. 231 금속 수소화물 전극의 장점p. 232 금속 수소화물 전극의 싸이클 수명p. 24{6. 수소 에너지관련 기술에 대한 보도 자료p. 241 태양으로부터 수소 에너지를 얻는 장치p. 242 빛이용 물분해 새광촉매 개발p. 253 획기적인 수소 저장 기술p. 26{Ⅲ. 결 론p. 27{Ⅳ. 참고 웹사이트p. 27표와 그림 차례{【표 1】수소 자원이 된다. 즉 이 물을 낙하라는 간단한 수단으로 용이하게 기계적 에너지로 전환할 수 있는 것이다.결국 에너지가 변화하여 움직이는 물이 되는 것이며 태양 에너지의 매체(media) 내지는 담체(carrier)로서 물 이상의 것은 없다고 할 수 있다.에너지 이용에는 에너지원(1차 에너지)과 에너지의 carrier(2차 에너지)가 있다. 따라서 이와 같은 에너지원(1차 에너지)의 변환과 그 저장, 수송 등의 유통구조가 필요하며 이를 2차 에너지라고 한다. 이 1차계에서 2차계로의 변환이 과학 기술면에서는 물론 환경 생태적 차원에 있어서도 가장 중요한 것이다. 변환 과정은 대부분이 유체(流體)인 작업 물질을 매체로 사용하며 이루어진다. 댐에 의한 수력 발전, 수차(水車), 증기 터빈 등은 작업 유체로서 물을 사용하고 휘발유 엔진에는 공기가 사용된다. 그런데 물 이외의 작업 유체를 이용하면 에너지 변환계에 있어서 생태계와 조화되지 않아 이것을 파괴하는 것이 많다는 사실이 알려져 있다. 그러나 물의 경우에는 태양 에너지로 구동(驅動)되어 움직이는 대자연의 윤활제로서 인간이 이것을 작업 유체로 아무리 이용해도 결국은 자연의 순리, 자연의 순환에 따르는 것이므로 생태적으로 건전하다. 에너지의 매체 내지는 담체로서 물을 사용한다는 의의는 이와 같이 중요한 것이다.그러면 물을 에너지 매체로서 사용하는 방법에는 어떤 것이 있을까?우선 댐의 수력을 생각해 보자. 상온의 물을 높은 곳에 모아놓고 그 낙차를 이용해서 운동 에너지로 변환하여 이것으로 수차나 터빈을 돌리므로 물 자신의 상태는 조금도 변함이 없다. 이것은 가장 기본적인 물의 사용 방법이다. 증기 터빈의 경우는 상온에서 액체였던 물이 기체의 수증기가 되어 터빈을 돌려 물 자신이 상태가 변화하여 액체에서 기체로 돼 있어 조금은 고도인 물의 이용법이다.댐의 수력이건 증기 터빈의 물이건 작업 과정에서는 물은 끝까지 물 그대로인데 고도의 물의 에너지 매체로서의 사용법은 없을까? 이것은 인류가 20세기 후반이 지나도록 값싸고 고이 직접적으로 전기로 변환된다. 수소의 에너지 매개체로서의 처음 확산 대상은 지상 운송 수단에 있다. 자동차에 의한 대기오염은 중요한 영향을 미치고 있으며, 특히 인구가 밀집된 대도시에서는 더욱 그러하다. 그러나 수송부문의 에너지 효율은 13% ∼ 18%정도로 가장 낮은 에너지 효율을 가진다.2. 수소 저장 기술수소 에너지를 사용하게 될 수소 에너지 시스템에서 수소의 저장 기술은 수소의 제조 및 이용 기술을 연결하는 기술로 효율적인 에너지 체계를 구축하는 중요한 기술의 하나이다. 현재 기체, 액체 및 수소 저장 합금에 의한 수소의 저장 기술이 개발되어 실용화 또는 상용화되고 있다. 아직까지는 고압 기체에 의한 수소의 저장 기술이 가장 널리 상용화되어 사용되고 있지만, 사용 압력이 150기압 내외의 고압으로 안전성이 항시 문제로 대두되고 있으므로 30기압 이하의 압력으로 저장이 가능한 수소 저장 합금으로의 저장 기술이 꾸준히 연구 개발되고 있다. 수소 저장 합금을 이용한 수소의 저장 기술을 위해서는 무게가 가볍고, 저장용량이 크며, 값이 싸고, 수명이 긴 수소 저장 합금의 개발이 요구되고 있으며, 사용상의 문제점을 해결하기 위해서는 열교환이 우수한 합금 저장 탱크의 설계와 이의 제작 기술이 필요하다.【표 1】에 여러 가지 수소저장 방법에 대하여 비교하여 보았으며, 이들의 장단점에 대하여도 살펴보았다.【표 1】수소 저장 방법과 장단점{방 법압축 가스액체 수소지하 저장수소 저장 합금내 용고압·상온내압탱크:10-30atm∼25000Nm3봄베 등:150-200atm∼2800Nm3-253℃·상압70.8kg/m3단열용기(Dewer또는 탱크)최대:3200m3고압·상온폐갱, 암염층대수층에 압입106-109Nm3실용실적 있음상온 상압 근방금속 수소화물의 생성1/1000로 축소열교환 형식의 반응 용기 필요실용실적 있음장 점보급기술저에너지소비(저장)고중량 밀도체적밀도도 큼대량 저장가능코스트가 쌈대량저장 가능장기저장 가능안전성이 큼체적 밀도가 큼열에 의한 방출단 점고압저충진 밀도소중25.5LaNi5H68.251.376.76{{금속 및 합금 M이 수소와 반응하여 금속 수소화물을 만드는 반응에서 반응열을 ΔH라고 하면, 다음과 같은 식으로 나타낼 수 있다.{일반적으로 수소를 흡수하는 반응은 발열 반응이며, 수소를 방출하는 반응은 흡열 반응이다. 이들 반응은 수소의 압력과도 관계하게 되므로 온도 및 압력을 조절하여 수소를 저장하거나 저장된 수소를 다시 방출시킬 수 있다.상용화에 가장 가까운 데에 있는 것은, 티탄-철합금, 란탄-니켈 합금, 마그네슘-니켈 합금, 티탄-망간 합금이다. 응용 면으로서는, 수소 엔진 자동차 외에 태양열 등의 새로운 에너지를 저장하는 냉난방 시스템 등이 개발 중이다.ㄴ 수소 저장 합금의 조건수소 저장 재료로서 수소 저장 합금은 아래와 같은 조건을 가지고 있어야 한다.1 활성화가 용이할 것.2 수소의 저장능력이 클 것.3 수소의 흡수 및 방출속도가 클 것.4 사용 온도에 적합한 생성열(반응열)을 가지고 있을 것.5 수소의 흡수와 방출 과정에서 평탄 압력을 나타내는 Plateau 영역이 크고, 그 경사도가 작을 것.6 수소의 반복적인 흡수와 저장에 따라 열화되지 않을 것.7 불순 가스에 대한 내피독성이 클 것.8 합금의 가격은 저렴하고 가벼울 것.9 합금의 미분화가 작고, 내구성이 우수할 것.이상의 조건을 만족하는 수소 저장 합금들에는 마그네슘, 티탄 및 희토류의 금속과 이들의 합금들이 있다. 먼저 마그네슘의 수소화물은 수소 함량이 7.6%로 크고, 중량이 가볍기 때문에 이동용으로는 유리하지만 수소 방출온도가 높고(287oC에서 해리압 1atm.), 반응 속도가 느린 문제가 있다. 5∼10%의 니켈이나 구리를 첨가하면 수소화가 용이하지만 수소의 함량이 저하한다.티탄의 합금으로 TiFe는 가격이 저렴하고 실온에서 수소의 해리압도 수 기압으로 실용화의 가능성이 크지만 활성화가 어려운 문제가 있다. 희토류의 합금으로 LaNi5는 우수한 수소의 흡수, 방출 특성을 가지고 있으므로 가장 유망한 수소 저장 합금으로 꼽히고 있으나 가 이용할 수 있을 것이다. 이 경우의 수소는 그 온도에 대한 평형 해리압에 상당하는 압력을 갖고 있으므로, 기계 에너지로의 변환도 가능하다. 따라서 열 에너지의 기계 에너지로의 변환으로 콤프레서, 엑추에이터, 센서 등에의 이용으로 열 에너지의 기계 에너지로의 변환이 가능하다. 또 합금에 저장된 수소를 화학 에너지로서 직접 전기 에너지로 변환할 수 있다. 이것이 합금과 수소의 가역 반응의 기능을 만든 니켈-수소화물 2차 전지의 예이다. 이렇게, 합금과 수소의 가역 반응을 교묘하게 이용하여 화학(수소)-열(반응열)-기계(평형 수소압)-전기(전력) 에너지를 상호 변환시키는 것이 가능하여 수소 저장 합금에 대한 각종 응용 기술이 실용화 기술 개발로 최근에 널리 이루어지고 있다.수소 저장 합금의 이용 분야는 상당히 넓다. 즉, 수소 저장 합금의 수소 저장성을 이용하는 방법, 수소 저장 합금이 수소를 흡수, 방출할 때 발생되는 열량을 이용하는 방법, 수소를 에너지원으로 이용하는 방법, 수소의 정제에 이용하는 방법 등을 통해 많은 분야에 응용할 수가 있다. 이와 같은 수소 저장 합금의 응용 분야를 【표 4】에 요약해 놓았다.【표 4】수소 저장 합금의 응용 분야{{{응용방법응용예수소저장재료* 고정식 수소저장용기. 수송용 수소저장 용기* 수소자동차용 연료탱크 중수소.3중 수소의 저장에너지 변환 재료* 냉난방 시스템(Heat pump), 열저장장치* Chemical engine, H2 compressor수소의 분리. 정제 재료* 수소의 분리.정제, 중수소.3중 수소의 분리전지재료* 합금-수소 가역전지(Ni-MH전지), 연료전지촉매재료* 유기화합물의 수소화 반응Sensor 재료* 온도 sensor, 온도스위치비정질재료의 제조* LaNi2, La2Ni7, CeNi2, ErFe2, Zr3Rh분말제조* Nd2Fe14B, SmCo5superconductor* Y1Ba2Cu3O7의 임계 온도 상승 (7-8℃)a 냉난방 시스템금속의 수소화는 열의 이동을 수반하는 가역 반응이므로, 이 반응을응(Ho

공학/기술| 2004.07.21| 29페이지| 1,000원| 조회(502)

대체에너지, 수소저장합금, 수소

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[치의학] 환자접근법

{문 진{환자의 기본 인적 사항(general information) 파악- 이름, 주소, 나이- 간호사나 사무 직원이 담당{환자의 건강 상태 파악- 과거에 앓았던 질병이나 현재 앓고 있는 병- 특별히 간 질환(liver disease), 혈압 상태, 심장 질환(heart disease),hematological disease(혈액 질환), 임신(pregnancy) 여부,post-operative states(이전에 수술을 경험한 후 최종 상태가 어떠한지),등에 특별히 중점적으로 주의를 기울인다.- 가족력(family history)- 사회력(social history)- 전신평가(systemic review){환자의 정신적인 상태(emotional-behaviour) 파악- 치료를 하는데 적합한 정신 상태에 있는지 확인{환자에게 진단 절차와 기구에 대해 설명하고진단 중의 바람직한 태도에 대해 이야기 해 준다.{진 단{전신상태 관찰- 일반적 전신건강상태 관찰- 신체부위별 상태 관찰구강 검진- 불편한 곳(주소, site of complaint) 확인- 일반적 구강건강상태 관찰- 구강조직별 상태 관찰1 구강연조직 : 구순(lips), 협부(cheeks), 구개(palate), 혀(tongue),구강인두(oropharynx), 혀, 치은(gingiva)2 구강 경조직 : 치아, 악골(jaw bone){진단하기- 구강 방사선학적 검사- 타진(percussion)- 생이화학적 검사1 생체조직 검사2 박리세포학적 검사3 임상미생물학적 검사4 근전도 검사5 치수생활력 검사6 치아, 치열, 악궁 모형 검사7 혈액 검사8 뇨검사- 진단(diagnosis){분 석{진단 정보 분석하기1 수집된 진단 정보에 대한 세밀한 분석2 주소(site of complaint)에 대한 세밀한 분석3 수집된 진단정보와 주소(site of complaint) 사이의 상관관계 규명4 진단 정보의 추가 수집에 대한 필요성 여부 결정{분석된 진단 정보를 이용하여 의심되는 질환의 특성과 합성하기1 주소(site of complaint)에 가장 직접적인 관련이 있는 진단 정보 선택2 선택된 진단 정보와 주소(site of complaint)에 관련이 있는 질환 사이 의 상관관계 규명3 이에 대해 논리적인 면과 실제적인 면에서 인과관계 규명4 인과관계로부터 제시되는 질환이 하나 이상일 가능성 평가5 하나 이상일 경우 그 목록 작성{진단명 결정- 진단과정을 통해 제시된 의심되는 질환의 목록으로부터 진단정보와 현재의 병변을 가장 잘 설명해 주는 질환을 선택하여 결정하기{치 료 준 비{계획한 치료를 charting 하기{환자에게 치료과정, 치료비, 치료 기간에 대해 자세히 설명{환자에게 치료 여부 확정 받기{치 료{※ 주의 사항1. 마스크 착용2. 소독용 장갑, 눈을 보호하기 위한 shield 착용3. 아말감 제거 시 low speed handpiece 사용 필요(아말감 조각이 튀어서 의사나 staff, 환자의 몸 속에 들어가지 않도록 주의해야 함)4. 우식 제거나 보철물 제거시 큰 석션팁을 최대한 가까이 대고 시술5. unit chair에 있는 cart 와 이동식 cabinet을 환자 머리 위에 두고 사용(의사와 보조자의 접근이 용이하여 피로도를 줄일 수 있다.보조자도 앉아서 진료를 도울 수 있어 효과적이다.

의/약학| 2004.07.10| 3페이지| 1,000원| 조회(221)

환자, 진단, 과거력

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