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페덱스, 7S, 조직구조, 현황 및 전략

거시조직이론-조직구조와 조직문화대상 기업 선정대상 기업 (1조)대상 기업 (2조)신문을 구독하던 중 하루가 다르게 변해가는 세계건설이라는 내용을 읽고 과연 건설 분야의 기업(조직)들은 어떤 조직구조를 취하고 있는지 관심을 가지게 되었고, 각각의 건설기업들은 이 치열한 경쟁의 건설 세계에서 어떠한 전략을 가지고 어떠한 체계 속에서 움직이는지 의문시 되어 건설 기업을 찾아 보게 되었습니다. 시간이 흐를 수로 삶의 질을 향상시키려는 인간의 노력은 계속 되어 왔고 그에 맞게 건설 또한 장족의 발전을 이루게 되었습니다. 그리하여 국내 건설 기업 중 최근 추세에 부합하는 환경친화적이고 인간중심의 건축문화에 공헌한다는 현대산업개발(IPark)이라는 기업을 선정하게 되었습니다.최근 명절을 맞이하여 택배회사의 배송물량이 급증하고 있다는 뉴스를 시청하고, 과거에 비하여 택배 회사를 이용하는 사람들이 많아졌고 세계 물류 또한 많은 발전을 하였다는 생각을 하게 되었습니다. 한 나라에서만 운송을 전담하는 기업도 있지만, 세계적으로 까다로운 국제 운송을 전담하는 기업은 과연 어떠한 조직구조를 바탕으로 구성원들을 관리하며, 그들만의 남다른 전략과 이념(정신)을 알고 싶게 되었습니다. 그리하여 국제 운송을 전담하는 글로벌 물류 기업을 찾게 되던 중 '11가지 경영원칙'을 앞세워 큰 성공을 거둔 페덱스(FedEx)라는 기업을 선정하게 되었습니다.목 차Ⅰ. Fedex 기업 소개 (1) 설립 배경 (2) 현 황 (3) 계 열 사 Ⅱ. 7S (1) 7S 모형이란? (2) 공유가치(Shared Value) (3) 전 략(Strategy)(4) 조직구조(Structure) (5) 제 도(System) (6) 구 성 원(Staff) (7) 기 술(Skill) (8) 스 타 일(Style) Ⅲ. 결 론Ⅰ. Fedex 기업 소개 (1) 설립배경설립배경1965년 예일 대학교에서 경제학을 수강하던 프레드 스미스라는 대학생은 자전거 바퀴에서 착안하여 새로운 화물 수송 시스템에 관한 학기말 보고서를 제출함.미국 운송 차량전 세계 220개국 대상파워네트워크기업소개파워네트워크최고 운송을 자랑하는 Fedex Corporation의 한 부분인 페덱스는 24~48시간 내에 Door-to-Door 서비스를 제공하는 운송·물류서비스업의 다국적 기업Fedex만의 고급화되고 차별화된 서비스 제공(3) 계 열 사Fedex의 사업부제 조직Ⅱ. 7S (1) 7 S 모형이란?리더쉽 스타일 (Style)관리기술 (Skill)전략 (Strategy)구성원 (Staff)제도 (System)구조 (Structure)공유가치 (Shared value)7S 모형은 세계적인 전략 컨설팅 기업인 맥킨지(Mckinsey)에 의해서 개발 된 모형으로서, 조직 문화에 영향을 주는 조직 내부 요소를 일곱 가지 요인으로 분류하고 있다. 이 모형의 이름이 7S인 이유는 일곱 가지의 요소들이 모두 S자로 시작하기 때문에 조직 문화의 7S모형으로 일컫는다.7S(2) 공유가치(Shared Value)사람(People)-서비스(Service)-이윤(Profit)직 원 (People)회 사고 객[문화] 혁신, 정직, 약속직원들을 최우선으로 생각완벽한 서비스(Service) 제공기업의 이윤(Profit) 증대종업원 제일주의!(3) 전 략(Strategy)1) 세계화 전략현재 220여 국에 서비스 가능 - 세계 각 대륙마다 지부 본사를 두고 현지의 특성에 맞는 서비스 전 세 계 : 미국 테네시주 멤피스 아 시 아 : 중국 홍콩 캐 나 다 : 온타이로주 토론토 유 럽 : 벨기에 브루셀 남 미 : 미국 플로리다주 마이애미So Cal Metro 지도 보기에서 촬영 (여기에서 더 많은 사진 보기)(3) 전 략(Strategy)2) 운송 능력 향상 및 운송 품목 다양화 전략Fedex는 서류와 제품 샘플 수송 외에도 위성장비, 희귀동물, 경주용자동차 등과 같은 특별한 운송물을 운송 - 지속적 사업 확장을 위해 최신장비 및 항공기에 이윤을 재투자.(3) 전 략(Strategy)3) 고객 맞춤 전략고객이 원한다면 업무가 종결 된 토요일 이만족 시 다음 단계 접수불만족 시 다음 단계 접수대표이사가 직접 관여 하여 최종심의 이사회를 개최(5) 제 도(System)공정대우 보장 프로그램 (GFTP) 사례규정상 회사에 무기를 가지고 올 수 없는데도 트럭에 엽총을 싣고 출근했다가 해고당한 뒤 최종 심의에서 해고결정이 번복된 한 직원 사례는 GFTP의 중요성을 그대로 보여준다. 이 직원은 전날 사냥을 나갔다가 사슴 한 마리를 잡은 뒤 다음날 트럭에 넣고 출근했다. 퇴근 후 푸줏간에 들를 생각이었던 이 직원은 사슴을 그늘진 곳에 두기 위해 발송계 직원에게 트럭을 회사 옥내 주차장에 넣어줄 것을 부탁했다. 주차를 해 주던 발송계 직원이 트럭 안에 있던 엽총을 발견하고 부서장에게 보고했고 부서장은 이 직원을 해고했다. 엽총은 장전돼 있지 않았고 트럭 안에는 탄약도 없었지만 회사 규정을 어긴 이상 어쩔 수 없다는 이유에서다. 하지만 이 직원이 제기한 해고취소 청원은 불만처리과정 최종 단계인 심의이사회까지 올라갔고 결국 해고결정이 번복됐다. 최종심의이사회가 직원의 해명을 전적으로 믿을 수 있다고 판단했기 때문이다.(5) 제 도(System)2) 다면평가제 (SFA:Survey Feedback Action)상 사부하직원일방적으로 부하직원 자질평가상 사부하직원일방적으로 부하직원 자질평가X직원들이 경영진을 평가O- 일반적 기업 평가 시스템- SFA시스템SFA를 통해 도출된 결과를 기업 경영에 반영 절대적인 상하관계 조성하기보다는 대화와 자유로운 분위기 강조 도출된 결과에 대한 실행 계획을 짜고 문서화, 피드백 SFA를 통해 “당신은 우리 회사에서 매우 중요한 사람이고, 회사의 운영은 당신에 의해 좌우된다” 라는 것을 전하고 자 함(5) 제 도(System)다면평가제(SFA) 설문(5) 제 도(System)3) 기타 제도사내 어느 직위가 비어 있을 경우 외부에 모집을 걸기 전에 일정 기간 동안 사내의 온라인 게시판 상에서 사원을 향해서 통지. ⇒ 모든 구성원들에게 평등한 기회, 개인의 장래성을 평가할 수 있는 기회, 조더십연구소에서 교육. - 교육을 통한 잠재능력 극대화.페덱스 관리자 중 여성은 30% - 흑인 등 소수 민족에게도 승진과 채용의 문호가 활짝 열려있음.“Fedex 고위 임원들 중에는 쿠리어(배달직원) 출신이 상당수” ⇒ 최하위급 배달직원부터 최고의 경영인이 될 수 있음.“Fedex가 고객을 만족시키는 방법을 잘 아는 사람은 바로 Fedex 직원” 대부분의 고위 직급은 내부에서 승진. - 외부에서의 헤드 헌팅보다 먼저 회사 내에서 찾음(7) 기 술(Skill)화물의 크기나 무게에 제한 없이 정확한 시간에 목적지까지 가장 빨리 도착시키는 서비스, 특급 화물 서비스.IXF(International Express Freight) 서비스화물의 크기나 무게에 관계없이 전세계 어느 공항으로든지 운송해주며, 이것 또한 항공화물 대리점을 통해서 제공 된다.ATA(International Airport to Airport) 서비스운송 도중 파손이나 훼손되지 않도록 견고하게 포장 된 물품으로서 상대국의 통관을 거칠 수 있는 물건이면 어떠한 것도 보낼 수 있는 서비스.IP(International Priority) 서비스여러 수취인에게 여러 종류의 화물을 동시에 보낼 경우, 이를 한건으로 취급하여 개개의 수취인에게 신속하고 효율적으로 배달해 주는 서비스.IPD(International Priority Direct Distribution)서비스1) 운송 서비스(7) 기 술(Skill)2) 정보 서비스정보시스템도입시기내 용C O S M O S (The Customer Oriented Services and Management Operating Systems)1979데이터베이스 관리시스템으로써 모든 화물,편지에 대해 도착하여 수신자에게 전달되는 시점까지 철저하게 통제할 수 있는 시스템.D A D S (The Digital Assisted Dispatching System)1980COSMOS를 발전 시킨 형태로 수송차량에 DADS를 설치 하여 추적이 가능하게 함.Super Tracker1Ex Ship1995모뎀장치를 갖춘 PC에서 작동되는 Fedex Ship이라는 소프트웨어 프로그램을 개발, 온라인 방식에 의해 처리.FedEx InterNetShip1996기존의 온라인 거래를 인터넷에 적용하여 직원의 도움 없이 스스로 웹에서 선적 서류 준비, 집배요청, 배달 상태 확인이 가능.- Powership(7) 기 술(Skill)3) 기타 서비스- 토요일 특별 통관 및 배달 서비스(SAT: Saturday Delivery) 통관업자 지정 서비스( BSO: Broker Selection Option) 위험물 취급 및 발송 서비스(DG: Dangerous Goods) 배달 증명 서비스(POD: Proof Of Delivery) 컴퓨터 사전 통관 서비스(EDI Clearance) ⇒ Fedex는 위 와 같이 좀 더 빠르고 정확한 배송을 위해 도움이 되는 서비스와 기술을 개발 하기 위해 적극적인 투자를 하고 있다.(8) 스 타 일(Style)1) 의사결정[Frederick W. Smith] Fedex 설립자 現 Fedex Corporation CEO“기업이 어려울 때 혁신하라, 어떠한 기존관념과 관행도 당연시하지 말라. 문제는 희망의 기회를 잉태하고 있다.” ⇒ 급변하는 경영환경에 적극적으로 도전.혁 신 경 영“서비스 품질의 측정, 관리, 측정이 없이는 개선이 없다“ ⇒ 철저히 품질을 측정한다면 시행착오를 최소화.엄격한 품질 관리모든 심사에는 인종, 종교, 성별, 출신국가, 국적, 신체적 장해, 또는 연령 등은 고려하지 않는다.” ⇒ 모두가 평등하고 균등한 기회를 제공하는 여성 다운 문화.기 회 균 등(8) 스 타 일(Style)2) 개인과 집단개인집단3) 상하 관계Fedex는 집단보다 사원 개인의 이익, 권리 보장. - 개인의 성과와 능력을 우선시하여 개인주의적 성향을 보일 수도 있지만 이를 토대로 조직에 대한 적극적 참여를 이끌어내 기업 전체의 조화를 이룬다.격려는 통제보다 훨씬 큰 힘을 발휘한다.“ 경영층이 앞장선다.경영진은 단순히 지시적이고 권위적인 w}

경영/경제| 2008.11.17| 25페이지| 2,000원| 조회(625)

Fedex, 조직구조, DHL, 페덱스, 7s

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빅맥지수(구매력평가설)

국제통상개론-Bigmac IndexPPT 제작발 표자료 수집자료 종합구성원 역할목 차Ⅰ. 빅맥지수(BigMac Index)란? (1) 빅맥(BigMac)이란? (2) 기본 개념 (3) 빅맥지수(BigMac Index) 의 활용 여부 (4) 빅맥지수(BigMac Index)란? Ⅱ. 빅맥지수(BigMac Index)의 활용 (1) 최근 사례 (2) 기타 지수Ⅲ. 결 론Ⅰ- (1) 빅맥이란?빅맥이란 미국 프로야구(MLB) 역사사상 최초로 70개의 홈런을 쳐냈던 야구선수 마크 맥과이어(Mark Mcgwire)의 애칭으로, 이에 맥도날드사는 슈퍼맨을 능가하는 인기를 누리고 있던 마크 맥과이어의 애칭인 '빅맥'을 딴 햄버거 '빅맥버거'를 출시하게 되었다. 마크 맥과이어의 인기와 맥도날드의 효과적인 홍보 전략이 결합하여 전 세계적으로 큰 히트를 기록하게 되었고, 빅맥은 아직까지도 맥도날드에서 가장 큰 사랑을 받은 메뉴가 되었다.빅맥(BigMac)Ⅰ- (2) 기본 개념빅맥지수(BigMac Index)의 기본 전제국가간의 통화의 교환비율 즉 환율은 장기적으로는 각국 통화의 상대적 구매력을 반영한 수준으로 결정된다는 설.구매력평가설 (Theory of purchasing power parity)동일한 시점, 동일한 시장, 동일한 상품과 서비스에 대해서는 언제나 하나의 가격만이 성립한다는 원칙이다. 즉, 두 나라가 동일한 재화를 생산할 때 장소에 관계없이 재화의 가격이 동일해야 한다는 것.일물일가의 법칙 (Law of indifference)구매력평가설(Purchasing Power Parity)의 활용을 반대하는 입장비현실적인 가정. - 국가별 임대료, 임금 미 고려, 경쟁으로 인한 가격할인 경쟁 미 고려 정확한 구매력 측정을 위한 동일한 상품이 존재하지 않음 상대적 PPP에서의 기준년도 설정 문제 기준국가 선택 문제 외환시장 및 실물시장에서 환율과 물가의 변화가 동시에 발생하지 않음기업에 유익한 정보 제공. 환율의 적정 여부를 판단할 때 좋은 참고 지표. 빅맥지수는 많은 국가들의 생계비나 구매력 수준을 비교 측정하는데 도움.구매력평가설(Purchasing Power Parity)의 활용을 찬성하는 입장Ⅰ- (3) 구매력평가설의 활용여부Ⅰ- (4) 빅맥지수란?빅맥지수(BigMac Index)빅맥지수(BigMac Index)Ⅰ- (4) 빅맥지수란?빅맥지수(BigMac Index)Ⅰ- (4) 빅맥지수란?빅맥지수(BigMac Index)Ⅰ- (4) 빅맥지수란?빅맥지수(BigMac Index)영국의 경제전문지 《이코노미스트 The Economist)》가 분기마다 1번씩 발표하는 지수로, 미국 맥도널드사의 햄버거 제품인 빅맥을 기준으로 하기 때문에 이런 이름이 붙었다.세계적으로 품질, 크기 및 재료가 표준화 되어있음각 나라의 햄버거 가격은 동일하지 않음빅맥의 가격을 비교하면 그 나라의 경제 수준 가늠할 수 있음Ⅰ- (4) 빅맥지수란?*/16빅맥지수(BigMac Index) 계산BigMac의 한국내 가격은 3,000 이었고 미국내 가격은 $2.54 이라고 가정해보자.1BigMac=3,000=$2.54' 의 식을 풀면 '$1=1,181' 의 관계식을 얻는다. 이 수치가 바로 원화()의 BigMac지수이다.만약 원화의 대미 달러환율은 달러당 1,325원이었던 당시라면. 구매력 평가지수인 달러당 1,181원과 비교해볼 때 원화는 달러화에 비해 구매력이라는 관점에서 저평가되었다고 볼 수 있다.Ⅰ- (4) 빅맥지수란?빅맥지수(BigMac Index)의 최근 사례Ⅱ- (1) 최근사례Ⅱ- (2) 여러지수1) Mcdonald BigMac 지수4) Samsung Anycall 지수2) Starbucks caffe latte 지수3) Apple Ipod 지수Ⅲ. 결 론빅맥지수는 일정 시점에서 미국 맥도널드사(社)의 햄버거 제품인 빅맥 가격을 달러로 환산한 후 미국 내 가격과 비교한 지수. 영국의 경제전문지《이코노미스트 The Economist)》가 1986년부터 정기적으로 발표하고 있는 것으로, 이 빅맥지수를 통해 각국 통화가 저평가됐는지, 고평가됐는지를 알 수 있다. 다시 말해서, 세계적으로 품질·크기·재료가 표준화되어 있어 어느 곳에서나 값이 거의 일정한 빅맥 가격을 기준으로 비교할 경우 각국의 통화가치가 어느 정도인지 알 수 있다는 것이다. 환율이 구매력에만 의존하는 것은 아니어서 이 빅맥지수가 항상 현실을 반영하지는 못하며, 다만 참고자료로 이용되는 정도이다.{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.11.17| 15페이지| 2,000원| 조회(926)

빅맥지수, 빅맥, 구매력평가설, 일물일가

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페덱스 , 7S, 페덱스 현황, 전략

1. Fedex 기업 소개(1) 현황(2) 연혁(3) 계열사(4) 업계 현황2. 7S(1) 7S 모형의 정의(2) 공유가치(Shared Value)(3) 전략(Strategy)(4) 조직구조(Structure)(5) 제도(System)(6) 구성원(Staff)(7) 기술(Skill)(8) 스타일(Style)3. 결론1. Fedex 기업 소개(1) 현황본 사전 세 계 : 미 국 테 네 시 주 의 멤 피 스아 시 아 : 중 국 의 홍 콩캐 나 다 : 온 타 이 로 주 의 토 론 토유 럽 : 벨 기 에 의 브 루 셀남 미 : 미 국 플 로 리 다 주 의 마 이 애 미회 장 ( C E O )Frederick W. Smith,매 출 액＄ 1 8 5 억 이 상 (Fedex Trade Network 포함)종 업 원전 세 계 1 3 8 , 0 0 0 명 이 상평균 일일 운송물량일 일 평 균 3 백 2 십 만 개 의 패 키 지항 공 운 행세 계 적 으 로 제 공 받 는 3 7 5 개 가 넘 는 공 항항 공 기671대로 일일 1만 2천톤의 적재중량(세계 제2의 최다 항공기 보유사)Airbus A300 : 44대Airbus A310 : 59대ATR 72 : 2대ATR 42 : 29대Boeing 727-100 : 19대Boeing 727-200 : 94대Boeing DC10-10 : 31대Boeing DC10-30 : 17대Boeing MD10-10 : 35대Boeing MD10-30 : 5대Boeing MD-11 : 57대Cessna 208A : 10대Cessna 208B : 246대Fokker F27 : 23대차 량전 세 계 4 1 , 0 0 0 대 이 상서비스지역전 세 계 2 2 0 개 국 서 비 스 가 능(2) 연혁연 도내용1 9 7 1 년? 리틀 록（아칸소)에서 설립.1 9 7 3 년? Falcon20이라는 소형항공기 8대로 4월에 사업시작.1 9 7 8 년? fdx라는 이름으로 뉴욕 증권 거래소에 상장.1 9 7 9 년? 운송수단, 사람, 패키지, 항로, 날씨 예상 등을력을 가지고 있는 서비스를 제공하는 동종업체 간 경쟁이 주류를 이루었다. 그러나 업종과 국경을 초월한 제휴 및 인수합병이 전개됨에 따라 일반화물, 특송화물, 편지 및 소포라는 기존의 시장구분이 없어지는 한편 업종구분도 모호하게 되었다. 이에 따라 물류시장의 경쟁구조도 기존 특정시장 내 동종업자 간 경쟁에서 단일시장 내 이종업자 간 경쟁으로 전환되고 있다. 그 결과 글로벌 물류 기업들은 치열한 경쟁에서 살아남기 위해 기업규모와 시장점유율의 확대를 추구하고 있을 뿐만 아니라 새로운 비즈니스모델 구축에 노력하고 있다. 새로운 비즈니스모델이란 바로 고객에게 물류관련 서비스들을 통합하여 제공하는 통합 물류 서비스제공업자(integrated logistics service provider)로서의 사업수행을 말하는 것이다.세계 물류 운송 기업의 경영실적 (2002년)순위회사주요사업부문국가총수입영업이익순이익영업마진1Deutsche Post/DHL/Danzas Group우편/포워딩/통합물류/은행Germany40,8912,0546865.0%2UPS통합물류/포워딩U.S.31,2724,0963,182?3FedEX통합물류/포워딩U.S.22,4871,4718306.5%4Deutsche Bahn Stinnes/Schenker트럭운송/포워딩/물류Germany19,46439▲4870.2%5Nippon Express철도Japan12,824251▲4682.0%6Union Pacific포워딩/물류U.S.12,4912,32415918.6%7TPG/TNT group우편/통합물류Netherlands12,2731,1026249.0%8A. P. Moller/Maersk group해운/물류Denmark11,567426593.7%9NYK철도Japan10,3935751195.5%10BNSF해운/물류U.S.8,9791,65676018.4%2. 7S(1) 7S 모형의 정의7-S 모형은 세계적인 전략컨설팅 기업인 맥킨지(Mckinsey)에 의해서 개3발된 모형으로서, 조직문화에 영향을 주는 조직내부요소를 일곱 가지edEx는 배달 완료 시간을 다음날 정오에서 오전 10시 30분까지로 단축시킨 첫 회사이며 이를 지키지 못했을 경우 요금을 환불해주는 요금환불제(Money Back Guarantee)를 시행).- 화물 추적 서비스(4) 조직구조(Structure)⇒ 수행과업을 전문화, 세분화하고 그에 따른 권한 역시 분할하는 방식. 필요 활동들을 그룹핑하고 그룹 간 관련성(relationships)을 조직 하부 단위에 리포팅하는 과정에서 조직 내 활동들과 구성원들이 조정/통합되는 메카니즘. 사업분야, 사업단위를 상호 관련 있는 그룹으로 나누는 방법이다. 구조가 조직 속에서는 가장 눈에 띄는 요인이면서, 조직 변혁은 구조의 변화에서부터 시작해야 한다.① 기본적 조직구조의 형태는 어떠한가?② 조직은 어떻게 집중화되고 분권화 되는가?③ 조직 하부 단위의 상대적 지위와 힘은 무엇인가?(5) 제도(System)⇒ 조직 관리를 위해 사용되는 공식적인 프로세스와 절차들. 시스템이란 많은 종업원이 해야 할 일이나 결정을 내려야 할 주요 문제를 판별하기 위한 양식 도는 과정이라고 정한다. 시스템은 조직 내에 무엇이 일어나는가에 강한 영향력을 갖고 있으며, 경영자에 대해 조직변혁의 강력한 무기를 제공해 준다.① 조직은 사업 운영에 필요한 시스템을 갖고 있는가?② 최고경영자가 회사를 운영하는데 필요한 경영시스템은 무엇인가?③ 최고경영자가 가장 큰 관심을 갖고 있는 것은 무엇인가?1) 종업원들을 위한 제도- 페덱스는 사원 모두에게 공정한 대우를 통한 고객서비스 발전을 추구.이를 위해 많은 제도를 도입하고 있으며 이를 통해 페덱스의 종업원들은 노조가 없이도 회사에 충실하며 고객들에게 항상 만족스러운 서비스를 제공.① 공정대우 보장 프로그램 (GFTP : Guaranteed Fair Treatment Program)· GFTP는 회사 내 어떤 직원이든지 부당한 대우를 받았다고 느끼는 사람은 필요한 경우 최고경영자에게까지 상급자의 잘못을 시정해 줄 것을 요청할 수 있는 제도.· 직속상관 ⇒ 사업부 최고 있는 인적자원 관리제도를 가진 회사가 몇이나 되는가?”라고 반문했다.페덱스 만의 인력관리 제도는 바로 ‘SFA 시스템’이다. S는 서베이(Survey)로서 직원만족도 조사를 말하며, F는 피드백(Feedback), A는 액션(Action), 즉 실행을 의미한다. 이러한 SFA 의 각 단계를 거쳐 직원과 경영자 간의 이해와 의사소통이 이루어지고, 기업의 문제점을 즉시 발견하여 원만한 해결 방법을 찾게 되는 것이 그들의 방식이다.페덱스 중국 대표 천쟈량(陳嘉良)은 SFA시스템에 대해 다음과 같이 소개한다.SFA의 첫 단계는 ‘서베이’, 즉 직원만족도조사 이다.조사항목은 총 25개로 구성되어 있으며 다음과 같은 내용을 포함하고 있다. 자신이 속한 업무부서에 대한 평가, 조직내부의 상하 교류가 원만하게 이루어 지는가, 기업의 관리에 대한 평가, 임금과 복지에 대한 만족도, 업무환경 및 회사 규율에 대한 만족도 등이다. 이러한 조사 항목은 실행 초기부터 지금까지 전혀 바뀌지 않고 표준화하여 실행하고 있다. 또한 조사는 무기명으로 이루어지며, 조사결과가 나오면 각 부서에 전달된다.이러한 직원만족도 조사로 페덱스는 기업의 문제점과 개선해야 할 점이 무엇인가를 발견할 수 있다. 또한 각 부문의 관리자들은 자신이 속한 부서 직원들에 대한 이해를 할 수 있을 뿐 아니라 직원들의 업무능력을 관리감독 할 수 있는 좋은 수단이 되기도 한다.SFA의 두 번째 단계는 바로 피드백과 의사 소통이다.각 부서는 조사결과에 대해 팀으로 나누어 토론을 진행한다. 부서장과 부서 조직원들이 모두 토론에 참가하는데, 이러한 토론회는 상급자와 하급자간 직접적인 의사소통을 할 수 있는 절호의 기회이며 페덱스는 이러한 과정에서 문제해결의 방안을 모색한다.페덱스 인력개발부 직원에 따르면, “토론회의 목적은 바로 구성원 개개인이 토론에 참가하여 문제를 발견하고 문제의 근본원인을 찾아내어 그것을 해결하도록 하는데에 있다.”고 한다.마지막 과정은 바로 직접적인 행동으로 문제를 해결하는 것이다.SFA가 최종적으로익도 많아진다는 설명이다.→ 외부에서의 헤드 헌팅보다도 먼저 회사내에서 먼저 찾는다. 이를 통해 사원 우선주의를 실천하고 있다.4) 종업원에 대한 교육 훈련의 강화- Federal Express에서 사용하는 정보 시스템을 개발할 때마다 이를 사용할 종업원에 대한 시스템 사용 교육을 장기간(평균 9개월) 동안 실시하여 시스템이 진가를 발휘할 수 있도록 하였다.임직원 교육을 페덱스가 가장 신경 쓰는 것도 내부에서 유능한 사람을 길러내기 위해서다. 간부급인 매니저가 되면 예외 없이 미국 멤피스 본사에 설치된 리더십 연구소(Leadership Institute)에서 교육을 받는다.하위 직급들도 지역본부별로 마련된 프로그램에 따라 끊임없이 교육을 받는다. 연구소의 스티브 닐슨 이사는 "페덱스 인력의 3～5%는 매일 교육 중"이라고 말했다.사내교육 외에도 직원들은 매년 2천5백달러의 교육비를 지원받아 외부에서 필요한 교육을 받을 수 있다. 쿠리어도 예외는 아니다. 2001년 중 회사가 직원교육에 들인 돈은 1억달러로 영업이익의 10% 정도였다.- 리더쉽 프로그램(LEAP)장차 관리자가 될 사람들에게 리더쉽에 대한 자신의 흥미와 적성을 면밀히 살펴보게 함으로써 지원자들의 리더쉽에 대한 잠재능력을 평가하도록 설계되었다.(7) 기술(Skill)⇒ 조직 내에서 그 존재가 구별될 수 있는 특이한 역량, 사람들, 경영 관행, 시스템, 기술 등. 기업의 적절한 전략이 수립되면 다음의 행동은 새로운 전략이 요구하는 기술이 무엇인가를 정하는 것이다. 기업이 시장 환경에 어떻게 적응하여 능력을 발휘하는가 하는 것이 전략이라면, 기술은 전략을 어떻게 실행할 것인가 하는 문제이다. 기술은 전략과 새로운 시대와의 연관을 표현하고 있음과 동시에 다른 5S, 즉 구조, 시스템, 종업원, 스타일, 공유가치를 어떻게 변혁할 것인가를 가르친다.① 회사가 특히 잘하는(좋은 성과를 가져오는) 비즈니스 활동은 무엇인가?② 조직이 개발해야 할 필요가 있는 새로운 능력은 무엇이며, 장래 경쟁을 위하여 배울 필요이다.

경영/경제| 2008.11.17| 9페이지| 2,000원| 조회(562)

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국제팩토링(국제통상개론)

- 목 차 -I. 팩토링(Factoring)이란?1. 팩토링(Factoring)의 의의2. 팩토링 금융의 종류와 장점II. 국제 팩토링(International Factoring)1. 국제 팩토링(International Factoring)의 개념2. 국제팩토링의 종류(1) 수출 팩토링(2) 수입 팩토링3. 팩토링의 기본 구조(1) 제휴방식(Two-Factor System): Indirection System(2) 직접방식(One-Factor System): Direction System4. 국제 팩토링의 업무 내용5. 국제 팩토링의 장 · 단점(1) 국제팩토링의 장점1) 수출자(Client)측면2) 수입자(Customer)측면(2) 국제팩토링의 단점6. 국제 팩토링 관련 문서7. 타 결제 방식과의 비교III. 국제 팩토링의 적용(실무)1. 선진국의 국제팩토링현황2. 국내 국제팩토링 현황IV. 결 론I. 팩토링(Factoring)이란?1. 팩토링(Factoring)의 의의과거 무역 거래에 있어서 대금 지급 방신은 주로 신용장(Letter of Credit:L/C)에 의한 결제를 이용. 절차가 복잡하고 수수료가 비싸며, 서류거래로 인해 정확한 물품 선절을 확인 할 수 없다는 점이 있다. 현재 신용장 거래 방식의 이용은 점차 줄어들고 있으며 새로운 비신용장(Non-L/C)에 의한 결제가 많은 비중을 차지하고 있다.팩토링(factoring)이란 물품이나 서비스의 판매자(factor의 client)가 구매자(customer)에게 상품 또는 서비스를 제공한 뒤 발생되는 어음, 채권, 또는 외상 매출 채권 및 계약채권을 팩토링 회사가 양도 받거나 담보를 하여 금융 서비스를 제공하거나, 신용조사, 매출채권 관리, 대금 회수 업무 등을 통하여 금융서비스를 제공하는 일체의 업무 이다.2. 팩토링 금융의 종류와 장점팩토링 금융의 종류에는 어음채권할인, 외상매출채권할인(확정채권), 계약채권할인(미확정채권)이 있으며 예금 또는 적금을 가입할 필요가 없고, 대출이 신속하고 간단하며, 중요물자, 주요자원, 수출용 원자재 등으로 수입자는 2년이상 동종 품목 수입 경험이 있어야 되며, 동일 수입자와 6개월 이상 거래 경험이 있어야 한다.3. 팩토링의 기본 구조)(1) 제휴방식(Two-Factor System): Indirection System수출입 은행이 수입국 팩토링 회사를 통해 해외 수입자의 신용 위험을 인수하고 해외수입자로부터 수출 대금을 추심한다.⇒ 중·소규모 수출 거래, 신용도가 비교적 낮은 해외 수입자의 거래에 해당한다.① 수출기업이 해외수입자와의 사후 송금 방식 수출거래에 대하여 수출입은행에 수출 팩토링 금융신청.②③④ 수출입은행은 수입국 팩토링 회사에게 해외 수입자의 신용승인을 요청하고, 수입국 팩토링회사는 해외 수입자의 신용조사 후 수출입 은행에게 신용승인 한도를 통지. 약 2주 소요.⑤ 수출입은행과 수출 기업 간에 수출 팩토링 약정 체결.⑥ 수출기업이 수출물품 선적.⑦⑧ 수출기업이 수출 채권매입신청서와 함께 상업송장과 선적서류를 제시하면, 수출입은행은 수출대금을 지급하게 되고 수출입 은행은 수출채권을 수입국 팩토링회사에게 재양도하면서 추심을 의뢰.⑨⑩ 수출입은행이 만기에 수입국 팩토링회사를 통하여 해외수입자로부터 수출대금을 회수.(2) 직접방식(One-Factor System): Direction System수출입 은행이 해외 수입자의 신용위험을 직접 인수하고 해외 수입자로부터 수출대금을 직접 추심한다.⇒ 대규모 수출거래, 신용도가 양호한 해외수입자의 거래에 해당한다.① 수출기업이 해외수입자와의 사후 송금 방식 수출거래에 대하여 수출입은행에 수출 팩토링 금융을 신청.② 수출입은행과 수출 기업 간에 수출 팩토링 약정을 체결.③ 수출입은행은 수출기업을 통해 해외 수입자로부터 수출 채권 매입동의서를 받음④ 수출기업이 수출물품을 선적⑤ 수출기업이 수출채권매입신청서와 함께 상업송장과 선적서류를 제시하면 수출입은행은 수출 대금을 지급⑥ 수출입은행이 만기에 해외수입자로부터 수출대금을 회수4. 국제 팩토링의 업무 내용국제 팩토링의 업무는Customer)측면① 신용구매가 가능하다.수입팩터가 신용한도를 설정하여 지급보증을 함으로써 세계 각국으로부터의 신용구매가 가능하다.② 자금부담이 경감된다.신용장 방식과는 달리 수입보증금예치에 따른 자금부담이 없어지며, 또한 선적서류가 즉시 수입상에게 양도되어 운영자금압박이 경감된다.③ 신용장발행에 따르는 수수료 등 비용부담이 없다.팩토링회사가 신용조사를 거쳐 대금지급을 보증하므로 신용장 발행에 따른 자금부담과 비용이 들지 않고 팩토링 수수료는 수출상이 부담하므로 부대비용이 절감된다.④ 수입결제자금의 부족 시 금융수혜가 가능하다.우리나라의 경우 수입상의 일시적인 자금 부족으로 대금지급이 곤란한 경우에 90일 이내에 무역금융을 지원하여 금융혜택을 받을 수 있다.(2) 국제팩토링의 단점국제 팩토링은 팩토링 수수료가 통상적인 무역거래 방식보다 높게 적용되어 수출업자의 금융비용이 높으며, 팩터의 신용기준에 따라 수출 채권 거래에 제한을 받을 수 있다. 또한 국제 팩토링 기구에 가입된 국가에 한하여 이용되어 일반적인 수출입 거래에 있어서는 많은 제한을 받고 있다. 그리고 수입업자들이 팩터에게 대금 지급을 꺼리는 경향이 있으며, 국제팩토링의 경우 세계 총수출입거래 중에 비중이 다소 낮은 면이 있어 국제팩토링 방식 도입에 어려움이 있다. 마지막으로 담보력이 취약한 중소기업에게 있어서는 국제팩토링은 다소 불리하다고 볼 수 있다.6. 타 결제 방식과의 비교국제팩토링신용장송금환D/P ? D/A결제의 근거매매계약서매매계약서매매계약서매매계약서결제 시 제공 서류선적서류제공환어음발행,선적서류제공선적서류제공환어음발행,선적서류제공대금 지급 보증팩 터신용장발행은행은행, 개인없 음대금 결제 시기일람불, 기한부일람불, 기한부일람불일람불, 기한부대금 회수 위험안 전안 전안 전불 안자금 회전용 이용 이용 이담보력에 의존수출 대금 회수전도금융수출환어음매입선수금수출환어음매입7. 국제 팩토링 관련 문서III. 국제 팩토링의 적용(실무)1. 세계 국제팩토링 현황 전 세계 팩토링 취급규모)구 분2000년2다.영국의 팩토링 총취급액)년도2*************032004취급액123,770136,080156,706160,770184,520증감율19.99.915.22.614.8유럽전체414,383468,326522,851546,935612,504점유율29.929.130.029.430.1전세계623,840685,682724,197760,392860,215점유율19.819.821.621.121.5(단위: 백만 Euro, %)3. 국내 국제팩토링 현황(1) 발전과정① 팩토링의 도입우리나라에서 팩토링이 처음 도입된 시기는 현대 팩토링의 발상지인 미국보다는 약50년, 같은 아시아권에 있는 일본에 비해서는 약10년 늦게 도입되었다. 그리고 일본과 마찬가지로 우리나라도 민간부분과 금융부분이 나뉘어져 도입되었으며. 우리나라에 팩토링의 도입이 늦어진 이유는 당시 정부가 산업 주도적 역할을 중화학공업과 수출산업육성에 우선 집중되었기 때문에 정책금융면에서 팩토링이 외면될 수밖에 없었다. 또한 기업체 신용조사 기법도 초보적인 단계였으며, 상 거래상 통용되고 있던 어음제도는 금융권에서 할인어음업무로서 널리 보급되고 있었다. 그리고 보증업무의 낙후, 팩토링 업무에 대한 이해부족 등 기타 여러 가지 요인이 복합적으로 작용하였다고 볼 수 있다. 국내에서는 1981년 12월 현재의 LG전자의 전신인 금성사(주)가 금성팩토링을 설립하였는데 이것이 순수한 민간기업차원에서 처음으로 시도된 팩토링업무이다.한 편, 팩토링 전업사는 1992년 10월에 기업은행에서 100%출자하여 설립한 기은팩토링이 최초로 영업을 시작하였으나, 이후 후발업체들이 1995년 중반부터 급속히 늘어났다.(2) 우리나라 팩토링의 취급현황국내 팩토링은 은행권, 종합금융회사, 여신전문금융회사, 상법상 금융회사에서 다양하게 취급되고 있으나 대부분 어음을 이용한 채권매입 형태로 이루어지고 있다.연도별 팩토링 잔액 추이)(단위: 억 원)구분2001년2002년2003년2004년은행2,52110,5718,8618,297여신전문금융회사12,5,1361,161기타7085,1131,1741,030합 계2,52110,5718,8618,297자료: 금융감독원, 전자공시시스템, 2001~2004년도 결산보고서② 종합금융회사종합금융회사는 1997년 당시 30개 회사가 있었으나 IMF 외한위기 때 정부 주도하에 26개사 퇴출되고 4개사(금호, 동양, 우리, 한불종금)가 남았다. 이 후 4개 업체도 지속적인 구조조정으로 동양종금이 동양증권과 합병되었고, 우리종금은 우리은행에 합병되어 종금사업부로 남게 되었다. 우리나라에서 제일 먼저 정부주도하에 팩토링을 도입한 종합금융회사는 팩토링 영업이 한참 활성화 되던 1994년에는 9조원 대까지 잔액이 확대되었으나 2004년 말 약 2,500억원의 잔액으로 팩토링 잔액이 미미하다.③ 여신전문금융회사여신전문회사는 여신전문금융업법 제 46조에서 정한 카드, 할부, 리스, 신기술금융 등 허가를 받거나 등록을 한 업무 외에 일반대출, 팩토링, 어음할인 등 부대업무를 영위할 수 있다. 이 둘은 대부분 금융기관이나 대기업들이 출자하여 설립한 회사들로 대외신용도가 양호하여 자금조달에는 큰 어려움이 없다. 우리나라 팩토링 총 취급 잔액 약 2조 7천억원 중 약 40%에 달하는 약 1조 500억원이 여신전문금융회사들이 취급한 잔액이다.여신전문금융회사의 팩토링 운용현황)(단위: 억원)구 분2001년2002년2003년2004년기은캐피탈4,7445,0653,7645,151연합캐피탈3,6583,4552,0582,003롯데캐피탈2,5253,0972,0951,875기 타1,6131,7111,6811,435합 계12,54013,3289,59810,464여신전문금융회사는 한국은행이 어음대체제도를 도입한 이후 실물어음이 지속적으로 감소되고 있는 상황에도 팩토링 잔액은 일정수준 유지되고 있다. 취급방식은 대부분 어음채권을 매입하는 방식이며, 비 어음채권 방식도 일부씩 취급을 하고 있으나 물품이 완료된 후 세금계산서가 발행된 확정채권에 한하여 취급한다. 그리고 비 어음채권 취급 시 판매자(client)나 구것이다.

경영/경제| 2008.11.17| 12페이지| 2,000원| 조회(780)

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