*MATLAB 프로그래밍 MATLAB이 가지고 있는 강력한 기능 중 하나.프로그램이 쉽고, MATLAB에서 제공하는 함수를 사용M 파일 프로그램의 특징코딩의 편리함과 프로그램 보존이 편리스크립트 프로그래밍 : Workspace와 변수를 동일하게 사용Batch 파일의 역할P 파일 : pre-parsed pseudo code소스코드를 공개하지 않는다.MATLAB runtime server가 실행되어야 한다.*프로그래밍 예제 새로운 M-file을 생성한다.프로그램의 사용법을 참조할 수 있도록 도움말을 만든다. (help 명령어를 사용하면 볼 수 있다.)외부로 받는 값이 있다면 값을 입력 받고, 다시 외부로 반환을 위해서 M-file을 함수 모드로 시작하고 정의 해준다.문법에 맞추어서 프로그래밍을 한다.파일을 저장한다.값을 반환할 변수와 해당 M-file에 입력 값을 입력해서 값을 얻어낸다.
자동차 기술의 발달과목명 : 기술과 사회 제출일 : 2008. 06. 23주제 : 자동차 기술팀원팀장목차1. 서론 (연구목적, 방법)2. 자동차의 시대별 발달3. 자동차 기술의 발전방향4. 결론 (자동차와 사회)1. 서론 (연구목적, 방법)자동차란? 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의존하지 않고 도로상을 자유롭게 주행할 수 있는 운반구자동차의 등장 - 우리의 생활권 확대 - 수송의 매체로 산업계에 큰 비중 차지 - 새로운 문화창조에 기여 자동차에 대한 인식 변화 과거 : 단순히 이동 수단의 도구로만 사용 현재 : 우리의 활동과 생활방식까지도 변 화 시킴인류의 역사에 실로 커다란 공헌을 해온 자동차 시간이 흐를수록 수송수단이란 차원을 넘어서 인간생활 그 자체가 되어 보다 풍요로운 삶을 가져다 주는 자동차연구목적연구목적 –과제를 택한 이유와 이 과제를 통하여 얻고자하는 목적을 기술연구방법연구방법 –과제 수행 과정과 방법을 설명2. 자동차의 시대별 발달[1] 자동차 선사시대 (고대~ 1884년) 고대 동물이 끄는 교통수단의 발전 - 우르 유적에서 발견된 2륜차(B.C. 6000) - 바퀴 발명(B.C. 3500) - 이집트 힉소스의 마차(B.C. 1700) →처음 바퀴사용 - 벌칸의 3륜차 (이집트) (B.C. 1000)B.C. 3500년경 솔리드- 디스크 형 바퀴 Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 8Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 9 B.C. 2600 년경 슈멜의 전투용 차량 4마리의 야생 당나귀가 끌며 전면에 설치된 차폐 장치와 한 명의 무사가 탑승한 4륜 전투용 차량Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 11 B.C. 1290 년경 이집트의 전투용 2륜 차량최초의 자동차에 대한 시도 (1) 태엽 자동차 (최초의 인위적 동력) - 1482년 레오나르도 다빈치(2) 증기 자동차 - 퀴뇨 의 증기 자동차 발명 - 노력은 자 동차 가격의 감소와 자동차회사의 외형 변화에도 큰 영향을 줌1922년의 포드모델T. Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 65Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 71 1906 년경 치클로네테 모델(베를린 치크론 기계제조사 제작한 상클카)(7) 제1차 세계대전(1914년~1918년)에서 동력식 자동차의 역할 - 군수품 수송과 비축 수단으로써 트럭 및 화물차 등 운송수단의 발달 - 1914년 아우스트로- 다임러 사의 화물차 - 1917년 B급 리버티 트럭Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 88 1914년 아우스트로-다임러 사의 화물차1906년 에르하르트사의 장갑차모델 장갑차의 원조로서 1차세계대전의 벨지움 병력에 배치 라인홀트치글러 달리는 꿈 자동차의 역사 (동문선, 2005) p.45[4] 공산품으로서의 자동차 시대(1918~1945) (1) 우월한 미국Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 95 1928년의 액서스 슈퍼씩스 모델전쟁 이후 미국과 유럽의 상황 비교과거 수공업생산방식 고수, 효율적이지 못한 생산방식으로 자동차 산업의 발전이 늦춰짐대량 생산 및 제품 제작의 분업화로 자동차 산업 크게 성장결론자동차 회사가 부품제작부터 제품제작까지 맡음부품 산업의 발달로 부품 전문제조회사의 등장자동차 산업설비시설 부족으로 여전히 수공업 생산 체제대량 생산방식으로 완전한 전환생산 방식경제적 최악의 상태 맞이전쟁 이후 급속한 발전국가상황유럽미국1928년 경 미국 자동차의 표준 모델 라인홀트 치글러 달리는 꿈 자동차의 역사 (동문선, 2005) p.79(2) 모방과 독자적인 역량의 유럽 - 유럽 자동차 제조사들은 미국 기술을 배워오기 위해 기술자 파견 - 이들은 포드 자동차 공장에서 활용하고 있는 컨베어 조립 라인 기술 습득 - 미국식 생산방식의 도입으로 성공한 사례 → 시트로앵 타입A동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 1701934~1942 년 크룹- 프로체 마차가 끄는 포대에서 사용하는 2륜차에서 유래Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 1731934~1945 년 무한 궤도 군용 트랙터 1에서 8톤까지 8등급으로 분류Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 1741931~1932 년 시트로엥-케그레스의 오토체닐 아시아를 통한 동력화로 원정대 활동에 이용Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 1751943년 ¼톤 4x 4 트럭 (지프) 지프와 친숙한 윌리스- 오버랜드 모델Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 178[5] 대량 생산의 시대 (1946년~1979년) 2차 세계대전 후 자동차수요가 급증하여 50년대와 60년대를 지나면서 미국과 유럽에서는 거의 모든 가정에 자동차가 보급 자동차의 급속한 보급과 함께 엔진 개발을 위한 체계적인 연구 시작 1960년대 자동차 배기가스에 대한 규제가 시작되고 1970년대 초 중동전쟁은 석유파동을 야기하면서 경제적인 차에 대한 수요가 늘기 시작1950년 년간 세계 자동차생산이 1천만대를 돌파 1977년 년간 세계 자동차 생산이 4천만대를 돌파 1986년 세계 자동차 보유대수가 5억대를 돌파(1) 1950년대 자동차 산업과 기술 전후 미국과 유럽의 상황과 서로 다른 길로 들어서는 두 대륙의 자동차 산업 유럽- 전쟁으로 인한 공장의 파괴로 소형내지 중형차의 제작으로 변환(경제성 있는 차로 기술적인 진보와 품질에 역점을 둠) 미국- 전쟁으로 인한 피해가 적었던 만큼 새로운 모델의 화려하고 고가의 제품을 만드는데 주력 (스타일링을 중요시)1959~68년 1800/2100/2300 피닌 파리나의 품위 있는 사다리형 설계 사용Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 1821953~1955 로 수소나 전기, 천연가스와 같은 대체에너지를 이용한 자동차 개발(1) 전자 기술을 통한 새로운 지평 배출가스 규제 강화로 이전의 기계식 유압식에 한계, 전자식 점화장치의 개발과 발전1964년 NSU 반켈 스파이더 모델 싱글 로터 반켈엔진으로 동력 발생 변속기, 차동 기어와 싱글 디스크, 건식 판 클러치 등 유니트를 후미에 장착Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 2251979년 BMW 732i 보슈 L- 제트로닉 연료 분사장치가 BMW 의 플랙쉽 세단의 엔진에 적용Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 2271995년 미쓰비시 카리스마 연소실에 연료를 직접 분사하는 가솔린 엔진을 동력으로 하는 중급 모델 낮은 파트 – 스로틀 장치에서 경사진 연소층을 이루는 엔진 Erick Eckermann, 자동차 발달사 , (MJ 미디어, 2004), p. 229(2) 한국의 자동차 산업 한국에 도입된 첫 자동차 '포드 A형 리무진' - 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하여 들여옴 이 자동차는 현재는 유실되어 보존되지 않고 있음 자동차는 이후 황실용 2대와 총독부 1대가 도입 1911년에는 우리나라 보유대수는 3대가 됨민간인 자가용 1호는 1915년 의암 손병희 선생의 캐딜락 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 들여오기 시작 1928년엔 서울에 최초의 시내버스 '부영버스'가 나타남 1933년 우리나라 제1호의 자동차 판매사 '경성 자동차 판매회사'가 설립 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞음국산 자동차 산업 한국의 자동차 산업은 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작 1950년 3월 정부는 자동차업계의 자구적 노력을 지원 자동차 부품공업의 육성을 위하여 상공부, 교통부, 국방부등 3부 공동으로 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 이다. → 효율은 50%이상이며 유해 배기가스 배출량은 1%미만이다) 차세대 에너지원이다. → 메탄올, 에탄올, 천연가스등을 이용하여 석유를 대체할 에너지원이라 평가된다. 단점 발전소 건설 비용이 높다. 수소 이용 기술이 아직까지는 불안정하다.GM, 현대, 도요타의 연료 전지 자동차태양열 자동차태양열 자동차 → 태양열을 이용하여 구동하는 자동차장점 태양열 에너지를 이용하기 때문에 환경오염이 없다. 태양열은 무한하기 때문에 수량에 제한 받지 않고 사용가능. 단점 아주 맑은 날씨나 화창한 날씨 등에서만 충전이 가능하여 날씨에 제한 에너지 효율 또한 아주 떨어져 많은 수의 전지를 사용하고 많은 공간을 차지해야 한다. 그건 물론이고 태양열 충전장치를 설치에서 장치 가격까지 막대한 돈이 소요하이브리드 자동차하이브리드 자동차란? → 엔진을 가동하여 전기발전을 하여 배터리에 충전을 하고 이 전기를 이용하여 전기모터와 휘발유 기관을 병용하여 차를 움직이게 하는 자동차.Series Type차량 구동 : 모터 엔진 : 소형발전소 고용량의 배터리와 짧은 주행거리 해결 고성능 모터 필요 차량 전체의 효율이 낮음 주행 시 속도 / 토크 요구 조건과 엔진의 작동영역 완전 분리 변속장치 불필요 구조 및 제어 간단 고성능 영역에서 엔진 운전 가능Parallel Type차량 구동 : 엔진 + 모터 제어 및 구조 복잡 에너지 변환 손실이 적음 비교적 저 성능 모터와 소용량의 배터리로 구성 차량 전체의 효율이 향상 유단변속기 사용시 주행시의 속도 요구조건에 엔진의 작동영역이 연동됨 엔진의 최고 효율점에서 작동시키기 어려움Split Type동력순환 분기구조를 이용 운전영역에서 유리한 조건에 따라 직렬 또는 병렬방식을 사용함 전륜에 전동기 후륜에 엔진 장착, 필요시 직/병렬 방식 운행 제어가 어렵고 직렬식에 비해 고성능의 전동기 필요도요타의 하이브리드카 - PriusIT 기술의 적용차량 항법 장치 지능형 자율 주행 자동차 충돌 방지 장치 능동 소음 제거 장치 지능형 교통 체계차량 항법 장치Navihow}