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실험7. (예비) 직류분권전동기 특성실험 평가A+최고예요

실험 7. 직류 분권 전동기의 특성 실험7-1 실험 목적(1) 직류 분권 전동기의 속도 특성을 구한다.(2) 직류 분권 전동기의 회전력 특성을 구한다.(3) 직류 분권 전동기의 효율을 계산한다.7-2 예비 지식직류전동기의 특성에는 정특성과 동특성이 있으며, 정특성은 계자전류, 부하전류, 토크와의 관계를 나타내는 것이고, 동특성은 제어를 위한 전달함수나 시정수를 나타내는 것이다.1. 직류 전동기직류 발전기와 직류 전동기는 본질적으로 같은 것이지만 전자의 경우에는 부하 전류에 대한 출력 전압이, 후자에서는 부하의 변화에 대한 속도와 발생 토크의 관계가 중요한 문제가 된다. 그러나 직류 전동기의 경우도 도체가 자계 속을 운동하는 것에 변함은 없으므로 전기자 권선에 기전력이 유도되는데 이것을 역기전력이라 부른다.▶ 직류 전동기의 역기전력 및 발생 토크식①식②()▶ 1극당 자속는 계자 전류의 함수식③▶ 단자전압 V와 역기전력 E와의 관계 (단, 전기자 반작용 무시)식④▶ 직류 전동기의 각속도 n식⑤▶ 발생 토크 T와 각속도 n의 관계식⑥▶ 식④×식⑦*: 전동기로의 전기적 입력*: 전기자 회로 속의 동손*: 기계적 동력※ 실제로는 동손 이외에 철손, 베어링이나 브러시의 마찰손, 풍손 등이 존재하므로 전 동기의 출력은보다 약간 작아진다.1-1. 직류 분권 전동기의 특성직류 분권 전동기의 경우 단자 전압 V 및 계자저항가 일정하면 계자전류도 일정하게 되어 직류 타여자 전동기와 마찬가지로 취급할 수 있고 그 특성도 매우 비슷하다. 단, 전동기의 입력 전류(부하전류)는 타여자에서는 전기자 전류와 같지만 분권에서는가 된다.그림1 ■ 직류 분권 전동기(DC shunt motor)의 접속2. 직류 전동기의 속도 특성- 속도 특성 곡선(speed characteristic curve): 직류 전동기를 일정 계자 저항하에 정격 전압으로 운전하고 그 부하 전류의 변화 에 대한 속도 변화를 그림으로 나타낸 것각속도와 부하전류(전기자 전류)의 관계는 브러시 접촉 저항에 의한 전압 강하및 전기 참조하여 각속도 n과 전기자 전류의 관계는 그림2에 나타낸 바와 같이 직선이 된다. 그러나가 커지면 전기자 반작용을 무시할 수 없게 되어 속도는 조금 상승하는 경향이 있다. 또한 일반적으로 직류기의 전기자 회로 저항는 작으므로는 커봐야 정격 전압의 10[%] 정도이며 속도의 저하는 미미하다.그림2 ■ 직류 분권 전동기의 속도 특성 곡선과 토크 특성 곡선V가 변하면도 따라서 변하지만,ⅰ) 동작점이 포화영역에 있는 경우계자 자속의 변화가에 비례하지 않으므로 V가 증가하면 n은 약간 증가한다.ⅱ) 동작점이 불포화 영역에 있는 경우V가 증가하면도 증가하고 그것에 비례하여도 증가하므로 각속도 n에는 그다지 변동이 없다.2-1-1. 직류 분권전동기의 용도부하의 변화에 따른 속도 변화가 적고 계자조정이 용이하여 광범위한 속도제어가 가능하므로 정속도 및 가감속 전동기로 많이 이용된다. 타여자 전동기는 전압의 변화에 따른 정역회전 방향 제어와 광범위하게 속도제어가 가능하므로 공작기계, 제철용 압연기, 권상기 등에 적당하며 선풍기, 송풍기, 펌프류의 원동기 등에도 쓰인다.2-1-2. 분권전동기의 전기자전류를 일정하게 했을 때 계자전류와 속도의 관계그림2-1 ■ 분권전동기의 계자속도 특성계자전류를 0에 가까워지도록 하면ⅰ) 경부하의 경우고속으로 회전되고 원심력에 의하여 파괴될 우려가 있기 때문에 계자회로의 접속에는 주의하여 단선사고가 일어나지 않도록 한다.ⅱ) 중부하의 경우가 감소하면가 감소하므로 토크를 유지하기 위하여 전기자전류가 증가하고, 식⑤의 분자도 감소하기 때문에 경부하의 경우와 같이 고속회전은 아니지만 내부저항이 작으면 역시 위험하다.※ 계자회로의 고장에 따르는 위험을 방지하기 위하여 회전자축에 일정속도 이상에서 작동하는 원심개폐기를 부착하거나 또는 전기자권류의 증가에 대하여 과전류계전기를 동작시켜 주회로를 차단시킨다.※ 전동기의 회전을 바꾸는데는 전기자전류나 여자전류 중 하나만 극성을 바꾸면 된다. 보통은 전기자전류를역으로 한다. 인덕턴스가 큰 계자전류의 극성을 바발생 토크식⑨이므로식⑩단,: 전동기의 기계적 출력()3-1. 직류 분권 전동기의 토크 특성회전력 및 기동력은 전기자 전류에 비례하므로 직권전동기와 같이 크지는 않다. 분권전동기의 계자코일은 전기자 전류와 병렬로 되어있으므로 계자코일 저항과 공급전압이 일정하면 옴의 법칙에 의해서 여자전류는 전기자 전류의 증감에 관계없이 항상 일정하므로 전류가 변화하여도 자속밀도는 불변이며, 회전력은 단지 전류에 비례하여 증감하므로 직권전동기와 같이 회전력이 크지는 않다.식⑥에서 알 수 있듯이 전기자 반작용을 무시하면 타여자 또는 분권 전동기에서는 자속가 일정하므로 그 발생 토크는 전기자 전류에 비례하여 증감한다. 따라서, 토크 특성 곡선은 그림2에 나타낸 바와 같이 직선이 되지만가 커지면 전기자 반작용을 무시할 수 없게 되어 감자 작용에 의해서 발생 토크의 크기가에 비례하지 않게 된다.따라서, 토크 특성 곡선은 아래로 향한다.3-1-1. 안정권선 부착 분권전동기전기자 저항이 작고 전기자반작용이 큰 전동기에서는 그림2와 같은 부하 토크 특성 곡선을 나타낸다. 부하 토크 곡선이 그림3의 L과 같을 경우에는 안전운전이 어렵다.이때는 ⅰ) 보상권선을 설치하여 전기자반작용을 없애는 방법과ⅱ) 직권권선(안정권선)을 설치하여 전기자 반작용의 감자작용을 없애는 방법이 있다. 이와 같은 전동기를 안정권선 분권전동기라고 한다.그림3 ■ 전기자반작용이 클 경우의 전동기 특성3-1-2. 자여자 전동기의 토크 특성그림3-1 ■ 자여자 전동기의 토크 특성 곡선4. 직류 전동기의 속도-토크 특성- 속도-토크 특성 곡선: 직류 전동기를 일정 계자 저항하에 정격 전압으로 운전하고 T와 속도 n의 관계를 그림으로 나타낸 것식⑥은 속도와 토크의 관계를 나타내는 기본식이다.전동기의 속도-토크 특성 곡선과 부하가 요구하는 속도-특성 곡선이 주어지면 다음 그림에서 전동기의 운전이 안정되게 행해지는지 여부를 일단 판별할 수 있다.(※전동기 운전의 안정, 불안정은 제어공학에서 사용되는 안정 판별법을 적용하지 않으면 정확의 발생 토크는 OT'로 감소하고 부하가 필요로 하는 토크는 OT"로 증가한다.⇒ 속도는 감소하여 원래의 값로 안정.ⅱ) 속도가 감소한 경우전동기의 발생 토크는 증가하고 부하가 필요로 하는 토크는 감소하여 속도는 상승하고 결국 원래의 상태로 복귀한다.⇒ 전동기는 P점에서 안정된 운전.(b) 불안정 운전의 경우ⅰ) 속도가보다 커지면전동기의 발생 토크는 부하가 필요로 하는 토크보다도 커지며 속도는 점점 증가한다.ⅱ) 속도가보다도 작아지면전동기의 발생 토크가 부하가 요구하는 토크보다도 작아져 속도는 점점 감소한다.⇒ P점에서 안정되게 운전을 계속할 수 없다.※ 전동기의 속도-토크 특성 곡선과 P점을 포함하는 수평선과의 사이에서 사선을 그은 부분에 부하의 속도-토크 특성 곡선이 오면 그 교점에서 안정된 운전을 행할 수 없다는 것을 알 수 있다. 이 경우에 그림4 (a)와 같이 전동기의 특성이 수하 특성이면 불안정한 영역을 좁지만 상승 특성을 가지는 차동복권 전동기가 그다지 실용되지 않는 것은 이 이유 때문이다. 또한 이상과 같은 전동기 운전의 안정판별은 전동기의 정특성에 의한 것이며 과도 상태를 고려한 동특성에 의한 경우는 각부의 인덕턴스나 관성 모멘트가 문제가 된다.4-1. 직류 분권 전동기의 속도-토크 특성식⑥에서 알 수 있듯이 V와가 일정하면 속도와 토크의 관계는 직선이 되지만 토크가 커지면도 증가하여 전기자 반작용에 의한 감자가 일어나고 그림4-1과 같이 속도가 상승한다.그림4-1 ■ 분권전동기의 속도-토크 특성 곡선※ 타여자 전동기 및 분권전동기는 부하 변동에 의한 속도 변화가 작으므로 이러한 전동기를 정속도 전동기(constant speed motor)라고 할 수 있으며, 이와 같은 정속도 특성을 분권 특성(shunt characteristic)이라 부른다.5. 속도 변동율분권전동기와 복권전동기에서는 무부하 속도와 정격회전속도와의 차이의 정격 회전속도에 대한 비를 속도 변동율이라 한다.식⑪*: 무부하 회전속도[/s]*: 정격 회전속도[/s]6. 직류 전동기의 속도는 교점으로 주어진다.만약, 전동기의 속도-토크 특성을로 변경하면 속도는점이 된다.부하의 속도-토크 특성이와 같은 경우에는 전동기에 동일한 조정을 할 경우에 속도점에서 점로 변화한다. 같은 전동기의 조정에서 얻을 수 있는 속도의 변화는 부하에 따라 일반적으로 다르게 된다. 여기서는 간단하기 때문에 전동기의 속도 특성만을 고찰한다.- 전동기의 속도변화에는 다음의 3가지 방법이 있다.⑴ 계자 제어법자속를 변화시키는 방법으로, 분권이나 복권전동기에서는 분권권선에 직렬로 저항을 넣고 여자전류를 조정하여 자속를 변화 시킨다. 이와 같은 목적에 사용되는 저항기를 속도조정기라 한다.⑵ 직렬저항 제어법전기자에 직렬로 저항을 삽입하고 R의 값을 바꾸어 저항 강하를 변화시키는 방법이다.⑶ 전압 제어법전기자에 가해지는 전압 V를 변화시키는 방법이다. 이때는 자속가 변화되지 않도록 자여자식으로 한다.6-1. 분권전동기의 속도 제어6-1-1. 계자 제어법그림6-1 ■ 분권전동기의 계자제어에 의한 속도특성자속을로 하면 속도는 k배가 된다. 속도특성의 기울기는 변하지 않는다. 따라서 분권전동기는 속도조정기에 의하여 속도를 변화시키고, 정속도를 유지하기 때문에 가감속도 전동기의 일종이다.그러나 고속으로 얻기 위하여를 너무 작게 하면 전기자반작용 때문에 정류의 불량이나 불안정의 문제가 생기므로 보통은 속도 조정범위가 1 : 2 정도로 한다. 이 이상의 광범위한 속도제어에는 소형기나 보상권선을 설치하여야 된다. 보상권선을 설치하면 1 : 5 정도의 속도제어를 한다. 일반적으로 계자제어를 하는 분권전동기는 정격 최저 회전속도에서도 다소의 조정저항이 남아 있도록 설계한다. 저항을 단락하고 최저 회전속도보다 낮은 속도로 운전하면 온도상승이 높아질 우려가 있다.6-1-2. 직렬저항 제어법그림6-2 ■ 분권전동기의 저항제어에 의한 속도특성그림6-2 (a)와 같이 전기자회로에 직렬로 저항를 삽입하면가 되고 동일전류에 대한 저항 강하가 커지고, 그림(b)와 같이 속도특성의 경사가 급해진다. 이와

공학/기술| 2010.04.10| 12페이지| 1,000원| 조회(2,218)

직류기, 분권전동기, 전동기제어, 감자작용

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실험6. (예비) 직류복권발전기 특성 실험

6-1 실험목적(1) 직류 복권 발전기에서 직권 계자권선과 분권 계자 권선의 결선에 따른 복권 발전기의 종류를 배운다.(2) 직류 복권 발전기의 특성을 구한다.6-2 예비지식 1. 직류 복권 발전기전기자와 직렬 및 병렬로 이어진 두 쌍의 여자권선을 가진 직류 발전기.여자는 발생하는 전압 및 부하전류의 양쪽에 비례한다. 분권코일과 직권코일의 기자력이 같은 방향으로 작용하는 가동복권발전기와 반대방향으로 작용하는 차동복권발전기가 있다.가동식은 분권발전기에 비해 부하전류의 증대에 따르는 전압강하가 적고, 정전압성이 개선된다.▶분권선 : 얇은 선으로 여러 번 감은 것으로 주권선을 말하며, 기계에 필요한 기자력의 대 부분을 공급한다.▶직권선 : 굵은 선을 몇 번 감은 것으로, 전기자 전류가 흐른다. 중략.. 2. 직류 복권 발전기의 종류 및 특성일반적으로 내분권, 가동복권이 흔히 사용되고 있다. 계자권선을 복권으로 하는 이유는 외부특성곡선을 가능한한 평탄하게 하여 부하전류의 변동에 의한 단자 전압의 변화를 적게 하기 위해서이다.(1) 가동복권 발전기분권 발전기는 부하 전류의 증가에 따라 단자 전압은 감소하지만 가동복권 발전기는 전기자와 직렬로 연결된 직권 계자의 기자력이 분권 계자의 기자력이 합해져 유도 기전력을 증가시키므로 전기자에서의 전압 강하분을 보상한다. 따라서, 가동 복권 발전기는 부하의 증감에 무관하게 거의 일정한 단자 전압을 유지할 수 있다. ① 평복권 : 전기자 전류를 증가시키면 단자 전압을 일정하게 유지 ② 과복권 : 전기자 전류를 증가시키면 단자 전압 증가 ③ 부족복권 : 전기자 전류를 증가시키면 단자 전압 감소

공학/기술| 2010.03.30| 7페이지| 1,000원| 조회(2,662)

발전기, 전동기제어실험, 직류복권, 전압 감소, 전압 증가

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실험3. (결과) 직류타여자발전기의 특성실험 평가A+최고예요

【실험 목적】(1) 직류 타여자 발전기의 무부하 특성을 구한다.(2) 직류 타여자 발전기의 외부 특성을 구한다.【실험 순서】1. 동기 전동기와 직류 타여자 발전기의 결선(1) 직류 발전기의 원동기로 사용할 동기 전동기를 운전하기 위하여 전원공급장치, 교류 전류계 및 동기 전동기를 그림 3-2와 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전원공급장 치의 단자 1,2,3은 3개의 전기자 권선에 3상 전압을 공급하고 전원공급장치의 단자 8과 N은 계자 권선에 일정한 직류 전압을 공급한다.(2) 동기 전동기의 계자저항조정기의 조절손잡이를 중간 위치에 놓는다.(3) 직류기, 직류 전압전류계를 사용하여 그림 3-3과 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 발전기의 분권 계자권선의 단자(5와 6)와 직류 전류계(500[mA])를 직렬로 하여 전원공 급장치의 가변 직류 전압(단자 7과 N)에 연결하고 발전기의 전기자 단자(1과 2)에 직류 전압계(0-200[V])를 연결한다.(4) 타이밍 벨트를 사용하여 동기 전동기를 직류발전기에 결합한다.(5) 브러시가 중성 축에 놓여 있는가 확인한다.2. 무부하 특성 실험(1) 동기 전동기를 운전하기 위하여 전원공급장치의 전원 개폐기를 닫는다.(2) 동기 전동기에 개폐기가 S가 있으면 개폐기를 닫는다.(3) 전원공급장치의 전압 조절손잡이를 회전시켜 분권 계자전류 를 변화시킨다.

공학/기술| 2010.03.30| 5페이지| 1,000원| 조회(1,834)

발전기, 전동기제어실험, 직류타여자, 계자전류

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동반자살에 대한 대응방안과 그에 대한 나의 견해

동반자살에 대한 대응방안과 그에 대한 나의 견해Ⅰ. 들어가는 말- 사회문제로서의 동반자살Ⅱ. 동반자살이란1. 동반자살의 정의2. 자살원인에 대한 이론3. 각 이론에서 바라본 동반자살Ⅲ. 동반자살의 실태1. 동반자살의 실태2. 대응방안Ⅳ. 결론- 동반자살에 대한 나의 견해Ⅰ. 들어가는 말경제적 어려움과 사회적 불안 요인의 증대와 함께 동반자살 및 자살인구 또한 급증하여 사회적 불안이 더욱 가중되고 있는게 현실이다. 특히 우리나라는 특유의 가족주의로 인해 용납될 수 없는 자녀살해 후 부모자살이라는 문제가 동반자살이라는 용어로서 동정을 받으면서 하나의 문제해결대안으로 묵인되면서 심각한 사회문제를 야기하고 있다. 오늘날에 있어서는 부모자녀의 동반자살 뿐만 아니라 서로 모르는 사람들과의 동반자살로서 나타나고 있다.Ⅱ. 동반자살이란1. 동반자살의 정의Ronald W. Maris에 의하면 동반자살은 자살과 타살이 동시에 수반되는 것으로, 개별적인 자살이 아닌 두 사람 이상의 자살은 사회적 자살이라고 한다.2. 자살원인에 대한 이론동반자살은 자살의 한 유형이므로 자살원인에 대한 대표적인 이론 몇가지를 간략히 짚어보도록 하자.1) Durkheim의 사회통합이론자살의 사회학적 이론들 중 가장 영향력 있는 이론으로서 Durkheim에 의해 주창되었으며 자살자의 심리현상을 다음과 같이 말하고 있다.첫째, 자신이 보호되어 있지 않고 안정감이 없을 때, 둘째, 사회의 윤리적 타락으로 인생의 의미를 잃었거나 느낄 수 없게 되었을 때라고 한다.그의 자살이론은 개인과 사회의 관계, 즉 개인과 사회의 통합의 정도에 초점으로 두고 있으며, 기본적으로 사회분업의 증가와 함께 개인주의가 팽배해지고 사회의 도덕적 규제가 약화되므로써 증가한다고 하는 이론으로 모든 자살을 이기적 자살, 이타적 자살, 아노미 상태의 자살 등 세가지 일반적인 유형으로 분류했다.2) Gibbs & Martin의 지위통합이론연령, 인종, 결혼상태와 같은 어떤 지위의 집합이 사회적으로 통합이 잘 되었을수록 그 지위집합이 사회구성원들에 의해 점유되는 빈도는 더 높고 자살과 관계되는 빈도는 더 낮을 것이라는 이론으로서, 자살율이 사회관계의 안정성과 지속성에 역비례 한다는 Durkheim의 주장을 기반으로 하여 자살율을 지위소유의 특정유형과 연결시켜, 자살율은 인구의 지위통합의 정도와 역비례 한다고 한다.3) 사회정신의학이론자살을 포함한 부적응 행동은 스트레스 자극이 개인의 대처능력을 넘어설 만큼 클 때 생긴다고 보는 이론으로, 대처능력의 심리적 특성으로는 성격, 우울장애, 통제소재 등 문제해결기술이 포함되는데 이것이 스트레스와의 상호작용을 통하여 자살행위에 영향을 준다고 한다.3. 각 이론에서 바라본 동반자살오늘날의 동반자살은 개인자살의 경우와 다르지 않다. 10대는 학업, 20대는 취업, 30대이상은 경제적 부담이 주요원인으로 나타난다.Durkheim의 관점에서 보면, 개인이 사회규범에 적응하지 못하고 이기주의가 강해 자살한다고 볼 수 있으며, 혼자서 자살하는 것이 아니라 타인을 동반한다는 점에서 동반자살은 이타적 자살과 이기적 자살의 혼합된 형태로 볼 수 있다.Gibbs의 관점에서 보면, 경제적 어려움에 봉착함에 따라 사회관계의 안정성과 지속성이 약해지면서 불안정해진 지위의 결과로 저소득층에서의 자살이 증가하고 있다고 볼 수 있다.사회정신의학이론의 관점에서 보면, 자살을 포함한 부적응 행동으로 대다수는 심하나 스트레스와 우울증을 동반한다. 특히 우울증은 자신이 무엇인가를 열심히 했으나 그에 상응하는 보상이 나타나지 않고 실패만 거듭될 때 발생하며, 학습된 무기력감이 가장 큰 원인으로 나타난다.Ⅲ. 동반자살의 실태1. 동반자살의 실태자살은 소외, 마음의 고통, 고립, 분노, 심한 우울증 같은 감정들의 결과로서, 이러한 것에 무력감을 느껴 자살하기도 한다. 자살 사례 가운데는 우발적인 충동의 경우보다는 계속되는 사회 경제적 압박에 따른 자살이 두드러지며 문제의 심각성을 가중시키고 있다.한국자살예방협회의 동반자살의 실태분석에 따르면 나이는 20대, 10대, 혼합연령의 순이며, 성별은 남녀 혼합이 가장 많다고 한다. 관계는 친구, 사이트를 통한 모임이 같은 빈도로 가장 많으며, 연인의 순으로 이어진다. 직업은 학생, 미상, 무직의 순이며, 2명이 77.4%로 압도적으로 많다. 자살수단으로는 음독, 투신(고층), 자동차 이용의 순으로 나타나며, 추정원인은 미상 34%, 우울 17%, 가족갈등 17%, 생활고 13%의 순을 보인다고 한다.2. 대응방안한국자살예방협회 자료에 의하면 추정원인, 자살수단, 지역특성, 사이트를 통한 동반자살 등에 따른 예방방안을 다루었다. 그 중에 사이트를 통한 동반자살 예방방안만 살펴보자.* 자살방조 사이트 및 검색포털 회사에 대한 처벌 강화* 인터넷사용 윤리 교육 의무화 : 초중등고 및 대학 차원에 따라 교육자료 세분화* 정보화 교육에 사용윤리 교육의무화* 정신건강에 대한 자료 제공* 지식검색을 통한 자살관련 정보제공이나 댓글 등 이용자에 대한 일대일 접근과 상담을 제 공하는 서비스 인력 확충* 또한 인터넷 자살사이트에 대한 통제와 더불어 건강한 인터넷 문화를 형성하여 은둔형 사 회적 고립자의 양산을 막는 방안이 연구될 필요.Ⅳ. 결론- 동반자살에 대한 나의 견해모 방송국 프로그램에서 사회적으로 문제시되고 있는 집단자살에 대해 다룬적이 있었다.4월 한 달, 전국적으로 13건의 동반자살이 시도됐으며, 이 중 5건이 강원도에서만 발생했고, 남녀 21명 중 12명이 목숨을 잃었다. 급속도로 집단자살이 확산되는 이유에 대해 짚어보았다. “(자살사이트) 애들이 다 같이 죽으러 가자 분위기로 몰고 가요”라는 한 자살시도자의 말에서 현실태를 짐작할 수 있었다. 심리적으로 불안정한 상태에 있는 자살시도자의 ‘죽어야지’라는 글에 말리지는 못할지언정 부추기는 꼴이라니. 안타까울 따름이다.또한 자살시도자들이 완전히 죽음에 대한 생각을 접는 경우가 거의 없다고 했다.

인문/어학| 2009.09.05| 3페이지| 1,000원| 조회(612)

동반자살, 대응방안, 나의견해

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글로벌리더십 레포트

▶ 관련 주차글로벌리더십 개념과 역량(1주)/이문화적응(4주)/이문화 커뮤니케이션(7주)▶ 관련주차와의 관련성*유머의 필요성1) 매너 있는 유머가 경쟁력을 높인다.2) 웃음은 호감과 협력을 암시한다.3) 유머는 곧 설득력요즘같이 더불어사는 글로벌환경에서 커뮤니케이션은 중요하다. 특히 모든 생활에서 타문화 사람들과의 접촉을 피할 수 없다. 이문화에 적응하기 위해서도 이문화간 의사소통에 있어서도 유머는 대인관계를 형성해 나가는데 윤활유 역할을 할 것이다. 따라서, 글로벌리더십 역량과 더불어 유머감각은 글로벌화, 다문화 및 다원화, 정보혁명, 불확실성으로 대표되는 21세기에 경쟁력을 갖추기 위해 필요한 자질이라고 본다.▶ 나의 견해글로벌리더십이란, “글로벌기업에 근무하는 경영자와 관리자 또는 해외에 파견되어 근무하는 관리자가 갖추어야할 리더십” 또는 “문화적 다양성이 존재하는 글로벌 환경에서 효과적으로 조직을 운영할 수 있는 능력”으로 요즘과 같은 시대에 더욱더 필요로 하는 자질이다.이 같은 글로벌리더십 역량과 더불어 유머감각을 글로벌시대에 필요한 자질이라고 생각한다.글로벌시대를 살아가는데 있어 많은 사람들과 부딪히며 마주할 기회가 많다. 즉, 세상은 혼자만 사는게 아니라 더불어 사는거다. 혼자만 잘나고 잘해서는 성공하지 못한다.따라서, 글로벌시대에 유머감각이 필요한 이유는 다음과 같다.첫째, 비즈니스에서도 유머감각은 필수조건이 되고 있다.직장인들은 능력이 있지만 엄격하게 굴지 않고 우스갯소리도 잘 하는 상사나 동료를 선호한다.긴장감이 가득한 비즈니스 협상테이블에서 툭 던지는 재치 있는 말 한마디가 분위기를 이완시키는 것은 물론, 상대방에게 좋은 인상을 심어주어 마침내 협상이 성사되도록 하는 감초역할을 톡톡히 해낼 수 있다.명품강좌로 세미나를 수강한 적이 있었다. 많은 CEO분께서 오셔서 자신의 분야에 대해 기술적인 동향과 앞으로의 전망등을 설명하는 강의였다. 초청된 CEO들은 각 분야에서 인정받는 분들이었다. 이분들에게서 난 한가지 공통점을 발견할 수 있었다. 남들에게 자신의 의사를 전달하는데 있어서 주의를 기울이게 하며, 흐트러지지 않게 중간중간 농담과 여담을 곁들인다는 점이다. 성공한 사람들은 왠지 딱딱하고 계산적일 거라는 생각은 빗나갔다. 세미나에 집중할 수 있었으며 모두들 웃음을 자아냈다.

사회과학| 2009.05.17| 2페이지| 1,000원| 조회(721)

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