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HTML을 이용한 자동차 홈페이지^^ A++

HTML과 자바스크립트를 이용하여 만든 자동차 홈페이지입니다^^인터넷 수업기말과제로 만든 자료이며 완성도가 높은 홈페이지 입니다^^

프로그램소스| 2008.06.20| 10,000원| 조회(982)

자동차, JAVA, 자바스크립트, HTML, 홈페이지

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국내 중대형 승용차시장에서 새로 진입하는 르노 삼성 SM7의 마케팅 믹스

국내 중대형 승용차시장에서 새로 진입하는 르노 삼성 SM7의 마케팅 믹스목 록 1. 환경분석 2. 상황분석 3. 마케팅 믹스 전략 4. 결론1. 환경 분석국내시장이 SM7에 미치는 긍정적 상황(1) 자동차 산업의 지속적인 성장과 대형차 시장의 성장 가속화자료 출처: 한국자동차 공업협회(KAMA)(2) 한국인의 수입차 거부 정서1. 환경 분석78.8021.20수입차 구매의사없음 (%)있음 (%)현대자동차 고객 상담센터 전화설문 결과주위의 이목과 세무조사에 대한 위험 때문에 자신이 고소득자임에도 불구하고 고급 외제차를 이용하지 않는 사람들이 있다. 뿐만 아니라, 수입차 구입의사를 밝힌 고객 중에서도 3/4이상이 수입차와 경쟁할 수 있는 수준의 국산차가 있으면 국산차를 구입하겠다는 의사를 밝혔다 이는 SM7의 성공가능성을 점칠 수 있는 중요한 정보이다.(3) 체면 중시문화1. 환경 분석3.7 15.6 20.6 13.8 2.5 40.56.4 42.5 24.9 3.6 0.5 21.44.9 58.9 21.3 3.2 0.6 8.6경차 소형차 중형차 대형차 수입차 기타미래구입 희망 (%)현재보유 (%)과거보유 (%)자동차 공업협회(KAMA)체면을 중시하는 한국문화의 특성상, 차를 교체할 때는 대부분 현재 보유하고 있는 것보다 더 큰 사이즈의 차 구입을 원함.(4) 소득 양극화 현상에 따른 시장 이원화1. 환경 분석IMF 이후 소득양극화 현상이 점차 심화되면서 그에 따른 소비의 형태도 양극화되고 있다. 다른 분야에서와 마찬가지로 자동차 소비시장에서도 양극화 현상에 따라 소비형태도 이질화 되고 있다. 고소득층의 증가로 인해 그들을 타켓 마케팅하고 있던 SM7에게, 좀 더 쉽게 고객들과 접촉할 수 있는 유인을 제공.국내시장이 SM7에 미치는 부정적 상황1. 환경 분석(1) 수입차 시장의 확대(2) 지속적인 유류비 인상※ SM7 현재 당면문제(1) '그랜저'라는 강력한 경쟁 브랜드로 인한 시장 점유율 하락(2) 하위 모델인 SM5와의 차별성 부족으로 인한 고급이미지 부족(3) 수입nities, threats)(1) 강점(Strength) • 12년 연속 세계 10대 엔진 상을 수상한 닛산 엔진 장착으로 인한 동력 성능 우위 • 일제 부품 사용으로 인한 뛰어난 내구성 • 경쟁차 대비 비교적 저렴한 가격 • 일본의 선진 기술도입 (엔진, 미션, 디자인을 비롯한 차체 전반) • 타사와 비교하여 상대적으로 탄탄한 기업 운용조직 • 우리나라에서의 삼성이라는 브랜드이미지 • 안정적인 노사관계 • 투명한 원-프라이스 가격 정책 • 수입차 대비 저렴한 수리 비용(2) 약점(Weakness) • 고급 브랜드 이미지 부족 • 자사 하위 차종인 SM5와의 차별성 부족 • 저조한 시장 점유율 • 경쟁차 대비 좁은 실내 • 판매 유통망 부족 • A/S 센터 부족 • 기술 도입으로 인한 로열티 지불 (3) 기회(Opportunity) • 경쟁차량인 그랜저의 결함 발생 • 소비 양극화 현상에 따른 고급자동차 소비 계층의 증가 • 현대자동차의 정몽구회장 구속에 따른 신뢰도 하락 • 여러 소비자 기관의 고객만족평가 우위 • 동력 성능을 중요시하는 카매니아 계층의 증가2. 상황 분석(4) 위협(Threat) • 반일 감정으로 인한 일제 차량에 대한 반감 • 자동차 수입 규제 완화로 인한 수입차 시장의 급속적인 성장 • 계속적인 고유가로 인한 자동차 시장의 전체적 수요 감소 (내수 시장) • 이라크전, 테러 등으로 인한 세계 자동차 산업경기 또한 위축 (해외 시장) • 현재 내수 자동차 시장의 포화상태2. 상황 분석2) 경쟁자 (Competition)2. 상황 분석ㆍ큰 차체와 매우 넓은 실내가 강점, 그러나 가격경쟁력에서 약함ㆍ주행 중 시동이 꺼지는 등 엔진 결함 발생비고3500~5600만원2600~4200만원가격대약 4000대 (2006년 1/4분기)약 25000대 (2006년 1/4분기)판매량ㆍ06년 5월에 제품 리모델링하여 출시 ㆍ신형 람다엔진 장착 ㆍ경쟁차 대비 낮은 연비ㆍ신형 람다엔진 장착 ㆍ연비 - 1등급 ㆍ넓고 고급스러운 실내 ㆍ강력한 브랜드 이미지제품기아실내공간이 매우 넓음. ㆍ럭셔리 브랜드 이미지 부족 ㆍ내구성 취약ㆍ작은 차체크기와 실내크기가 약점ㆍ국산차 동급 모델 대비 가격 및 품질 경쟁력 높음 ㆍ고급이미지 보다는 스포츠세단 이미지 강함.비고3800~4000만원3900만원4500만원3400~3900만원가격대329대 (2006년 1/4분기)563대 (2006년 1/4분기)437대 (2006년 1/4분기)495대 (2006년 1/4분기)판매량ㆍ독일산 중형급 세미프리미엄세단.ㆍ미국산 대형급 컴포트세단.ㆍ일본산 준중형급 프리미엄세단 ㆍ연비- 11.4km/L로 매우 뛰어남.ㆍ일본산 중형급 스포츠 세단 ㆍ우수한 동력 성능 및 연비 확보 ㆍ배출 가스를 최소화한 다이내믹 스포티세단 ㆍ성능과 경제성을 두루 갖춘 제품제품폭스바겐 파스트포드 파이브 헌드레드렉서스 IS250혼다 어코드2. 상황 분석3) Consumer/Customer2. 상황 분석(1) 시장 세분화 ( Market segmentation ) - 소비자 분석 - 중대형세단의 편익기준 세분화국산중대형자동차 (예:NF소나타)수입산자동차 일부국산자동차 (예:혼다어코드)국산고급자동차, 수입산고급자동차 (예:그랜저, 오피러스, 렉서스IS250)경쟁브랜드자가운전자가운전자가운전을 하나 기사가 운전하는경우도 다소있음자가운전여부남, 여남남, 여인구통계학적 특징-성별30대후반~40대중반30대중반~40대후반40대중반~50대이상인구통계적 특성-연령보편적인 디자인, 넓은차내부, 저렴한유지비,경제성엔진성능, 내구성, 안전장비승차감, 자동차크기, 브랜드이밎, 첨단장비옵션, 고급스러운디자인 (과시용)중요도 (선호도)Family성능(기능)Luxury추구편익CBA세부시장(2) 표적시장 ( Target market ) - 세분시장A 을 표적시장으로 한 이유 현재 국내 자동차시장에서 중, 대형자동차가 성장하고 있는 것으로 보이며 무엇보다도 SM7이 미래 지향해야 할 목표가 고급화이므로 세분시장B 보다는 세분시장A 가 적합하다. 또한 세분시장A 을 공략하면 현재 SM7의 강점인 기능을 중시하는 세분원 이상의 35~50대 전문직 종사자 - 성별 * 고급차 시장에서 남성이 차지하는 비중은 절대적이다. 하지만 남성운전자뿐만 아니라 최근 늘어나고 있는 여성운전자를 고려하여 SM7은 여성구매자에게도 어필하여 여성들의 구매를 이끌어 판매량을 늘려야한다. - 표적 시장의 자가운전여부 * 직접 운전하는 것을 즐기며, 뒷좌석 중심의 대형 차량을 선호하지는 않으나 가끔 대리운전 등으로 기사를 두고 뒷자리에 타는 경우가 있음.2. 상황 분석3. 마케팅 믹스 전략1) 제품 전략 (Product) - 고객의 욕구에 부합되는 상품을 만들기 위해 승차감과 안정성, 편의성개선에 노력(1) 승차감, 성능 : 경제적인 디젤엔진, 부드러운 승차감을 위한 전자장비와 소음원인을 제거한 방음대책 등으로 직접 운전을 하거나, 기사를 두고 뒷자리에 탑승하는 승객 모두 피로감 없는 편안한 주행이 가능하게 설계연료비가 20~30% 저렴한 르노 사의 3000cc급 디젤엔진 신규 탑재 ( 성능, 내구성 검증 ) 6단 스텝트로닉 트랜스미션 신규 장착 ( 연비, 파워 증가 ) 부드러운 승차감을 만들어 주는 에어 서스펜션 신규 장착 방음재 확대 적용(2) 안전성 : 선진국의 엄격한 법규에 맞추어 다중안전시스템으로 설계3. 마케팅 믹스 전략뒷좌석 사이드에어백 신규 장착(3) 고급 편의장비 : 최첨단 전자장비로 이성을 자극하고 VIP를 위한 섬세한 품질로 감성을 자극하는 편안한 응접실 구현삼성전자와 공동 개발한 [가제 : Sens for car] 카PC 장착 ( 3차원 네비게이션, 지상파 DMB, DVD 시청, HD DISK 장착으로 Divx 시청 ) BOSE제 사운드 시스템 장착 ( 카PC와 연동하여 7.1채널 홈시어터 구현 ) 최고급 송아지 가죽시트 블루투스 무선 핸즈프리 기능 ( 핸드폰을 주머니에 넣은 채 자동차 스피커로 통화 )3. 마케팅 믹스 전략(4) 디자인 외관스타일은 모던하고 세련된 고급스러움이 강조된 당당한 스타일, 4도어 쿠페 스타일의 날렵한 루프 디자인으로 역동성과 고품격이 동시에 느껴지도록차체 주요부위에 가볍고 튼튼한 알루미늄 합금 강판 및 탄소강을 사용2) 촉진 전략 (Promotion)3. 마케팅 믹스 전략- SM7의 광고 컨셉 SM7은 능력있는 35~50세의 성공한 벤처기업가, 전문직종사자를 주 고객층으로 하여 모던하고 세련된 품격과 스포티한 성능을 모두 갖춘 유러피언 스타일의 고급 대형승용 차로 광고 컨셉을 설정- SM7의 광고전략① 명품 브랜드화 전략 우리나라의 경제 수준 향상 등으로 고급화, 다양화되는 고객들의 기호에 맞추고 수입차와의 경쟁을 강화하기 위해 국산차는 대중적인 자동차, 수입차는 고급차라는 인식이 널리 퍼져있는 내수 시장에서 기업 브랜드를 내세워 제품 이미지에 부정적인 영향을 작용하기보다는 제품브랜드인 SM7 브랜드를 강조하는 전략을 취하여 명품이미지를 얻도록 함② 다각적인 협찬 전략- 이 시대를 이끌어 나가는 신지식인 100인 선정, SM7 무상제공③ 공동 마케팅- 다른 기업과 공동으로 마케팅을 진행하여 Win-Win전략을 구사④ 다양한 문화, 스포츠 행사 지원- SM7에 대한 이미지가 단순히 돈 많은 사람이 타는 차가 아닌 지식과 교양의 갖춘 지성인의 차라는 이미지를 보여주기 위해 음악회, 뮤지컬 등의 다양한 문화행사를 지원하고 현재 SM7오너와 잠재적 구매고객을 초대한다.3. 마케팅 믹스 전략⑤ 고객들을 위한 Stock option 제도 도입3. 마케팅 믹스 전략3) 유통 전략 (Distribution)(1) SM7 ZONE 설치(2) SM7 방문판매 전문 직원 양성(3) 주요 요지에 대형 대리점을 확충4) 가격 전략 (Price)4. 결론지금까지 sm7에 대한 상황조사, 환경조사를 비롯하여 마케팅믹스까지 결과를 도출해 보았습니다. 가장 중요한 것은 마케팅 전략이며 특히 강조하는 것은 고급 이미지를 지향하는 Promotion 전략입니다. 가장 큰 경쟁 브랜드인 그랜저와 비교했을 때 현재 SM7은 고급화 부분에서 인지도가 많이 부족한 것이 사실이며 소비자도 그렇게 느끼고 있습니다. 그러므로 앞서 발표한 마케팅 믹스 전}

경영/경제| 2008.05.26| 22페이지| 2,500원| 조회(417)

마케팅, 마케팅믹스, 포지셔닝, 르노삼성, SM7

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케논의 인적관리 경영전략

1. Canon 의 성장 과정과 배경 2. Canon 의 기업정보 3. Canon 핵심역량 강화요인 4. 기업흐름과 핵심역량으로 본 Canon 의 특징 결 론 (가치사슬, 핵심역량의 유형, 意義,향후미래)1933년 - 『정밀광학기기연구소』 일본의 산부인과 의사인 미따라이 박사에 의해 현 미경을 제작하는 공장 설립 , 의학용 현미경 제작 1935년 – 처음으로 카메라를 만들기 시작 1947년 –『Canon카메라주식회사』 1962년-R D 조직 설립 (복사기 사업) 1964년 -『Canon주식회사』 카놀라 130 라는 탁상용 전자계산기 개발 1968년 - NP기술제작 성공으로 드럼의 내구성 증강 , 고품질복사1970년대 – 복사기, 오버헤드 프로젝터, 컴퓨터분야 진출 1975년대 – NP 처리기술을 응용한 레이저 프린트 기술개발 1979년대 – 토너분사 (TPD)시스템 개발 1980년대 후반과 그 이후 잉크젯 프린터 개발 - 보다 저렴한 가격 버블젯 프린터 개발 - 빠른 속도와 우수한 프린트 품질 반도체 생산설비 사업 - 핵심역량을 총 결집하여 반도체설비산업에서 시장점유율 4위를 차지매출액 세전 순이익 순이익 총자산 전반 4,156,759 719,143 455,325 4,521,915 후반 $34,930,748 6,043,218 3,826,261 37,999,286●사업별 매출액 ※（백만엔）2006사무용 이미징 기기$9,965,756컴퓨터 주변 기기11,751,328비즈니스 정보 기기897,092카메라8,755,168광학기기 및 기타3,561,404●지역별 매출액（백만엔）2006일본932,290$7,834,370미주1,283,64610,786,941유럽1,314,30511,044,580기타626,5185,264,857●매출액과 사업별 내역의 추이 (단위 : 억엔)●매출액의 사업별 내역 (2006년)과정- 현미경에서 얻은 광학기술로 인해 카메라제조사업, R D조직설립, NP시스템의 프린터와 복사기로 진출 결과- 500개의 특허권 보유, 기술적 우의 확보현미경의 광학기술응용정밀 과학기술과정- 광학기술 응용- 여러 분야 산업 Item으로서 진출 결과- 복사기의 드럼, 레이저 프린트의 프린터 엔진 등의 핵심부품개발캐논 레이져프린터 LBP-5000정밀 기계기술CLBP-5124 드럼과정- 단순한 기계작동이 아닌 전자제어기능(정밀기계기술+광학기술) 결과 - 컴퓨터용 레이저프린터, 반도체 생산설비 제작사업으로 사업영역확장첨단전자기술컴퓨터용 레이저프린터반도체 노광 장치액정 노광 장치인적관리 – 유연성, 즉 사업부단위가 아닌 전체의 핵심역량을 이끌어냄 독자적인 기술개발 다른 선진국 기업과의 전략적 제휴 Ex) Texas Investment와 합작투자 Hewlett Packard와 라이선스 계약 Apple- 소프트웨어 미국의 Kodak –의료장비 독일의 Siemens- 인터페이스 기술 빠른 기술 흡입력을 넘은 보다 뛰어난 New Technology 개발 능력핵심역량은 매우 다양한 시장으로 진출할 수 있는 가능성을 제공하여 준다 컬러 레이저 복사기, 반도체 웨이퍼 가공장비 etc. 핵심역량은 최종 제품에 대하여 고객이 느끼는 편익을 증대시켜준다. 고객의 욕구에 맞는 개발인 “NP”(new process)로 최초로 보통용지 에 복사를 할 수 있는 방법을 개발. 핵심역량은 최종 제품에 대하여 흉내를 내기가 어려워야 한다. 모방이 힘든 개별기술과 인적자원을 조합하여 활용한 새로운 기술을 개발하는 조직상의 능력CanonCanonCanonㅋ하부조직 활동: 기획, 재무, MIS, 법률서비스기술연구, 개발, 디자인인적자원관리와 개발구 매 재고보유 원자재 (in-bound Logistics)생 산입 고 물 류 (out- Bound Logistics)판 매 마 케 팅대리점지원 고객서비스마진핵심역량필요에 따라서 외국 기업의 기술을 라이센스 하는 것에 그치지 않고, 그 기술을 자기 것으로 만들고 보다 더 뛰어난 새로운 기술을 개발하는 능력을 갖추는 것이 바로 Canon의 핵심역량에 기초한 전략의 근본이다.What' up now Canon's환경친화적 생산 지구온난화 방지와 에너지 절약 온실 효과 가스 삭감을 향해 캐논은 지구온난화 문제의 중요성을 일찍이 깨닫고 교토의정서를 채택하기 이전인 1996년에 '글로벌 환경추진위원회' 직할 조직으로 '사무소 에너지 절약 전문위원회'를 설립하였습니다. 그 이후 온난화 방지를 위한 기술 개발과 에너지 소비가 많은 생산설비, 공조설비의 개선 등 그룹 전체 차원에서 에너지 절약 활동을 추진해왔습니다. 2005년부터는 각 사업본부 별로 온실 효과 가스 삭감을 위한 중장기적인 목표를 세우고 각각 관련된 사업 거점과 협력하여 목표 달성을 위한 활동을 추진하고 있습니다. 자원 절약 활동 폐기물 삭감을 향해 캐논은 2001년부터 '매립 폐기물 제로 활동'을 시작하여 폐기물 분리 배출 및 회수에 의한 재자원화 등 3R 활동을 추진한 결과, 2003년 12월에 일본 국내 전체 사업 거점에서 매립 폐기물 제로를 달성하였습니다. 그리고 2005년 12월에는 해외의 전체 사업 거점(17거점)에서 매립 폐기물 제로를 달성하였습니다. 앞으로는 오니, 폐액의 감량이나 폐기물의 내부 순환 이용 루트 구축, 시험제작을 줄이기 위한 활동, 재료비 회계 도입 추진 등 그룹 전체의 경영 효율 개선으로 이어지는 활동을 전체 회사 차원에서 추진하려고 합니다.※매립 폐기물 제로 사업소에서 발생하는 모든 폐기물(단, 행정 지도에 의해 캐논이 독자적으로 재자원화 루트를 선정할 수 없는 것은 제외)이 100% 재자원화되는 것. 중간 처리 후에 남는 찌꺼기가 극히 일부라도 매립 처분된 경우는 매립 폐기물 제로라고 말하지 않는다. 화학물질 관리 및 오염 방지 관리 화학물질 배출량 삭감을 향해 캐논은 생산 공정에서 사용되는 유해한 화학물질의 사용 중단 및 삭감을 위해 노력하고 있습니다. 또한 사용 중단이나 삭감이 곤란한 화학물질에 대해서는 대기나 하천으로의 배출을 억제한다는 것을 기본 방침으로 삼고 있습니다. 이러한 방침에 따라 약 2,000종의 관리 화학물질※1을 'A．사용 중단', 'B．사용 삭감', 'C．배출 삭감'으로 분류하여 각각의 단계에 맞는 대책을 세워서 성과를 올리고 있습니다. 2007년 이후에는 주요 관리 화학물질을 배출하는 사업 거점에 관리 화학물질 제해장치를 순차적으로 도입하고 있습니다. 앞으로도 회사 전체 차원에서 관리 화학물질 및 PRTR 제도※2 대상 물질의 배출량을 줄이기 위한 활동을 추진하겠습니다. ※1 관리 화학물질 사용이나 관리에서 규제를 받는 화학물질. 사람에게 유해한 것이나 가연물, 환경 파괴(지구온난화 등)를 일으키는 물질 등을 포함. ※2 PRTR 제도 화학물질 배출 및 이동량 보고 제도. PRTR는 Pollutant Release and Transfer Register의 약자로 환경에 대한 화학물질의 배출량 및 폐기물에 포함되어 이동하는 양을 등록 및 신고하여 공표하는 시스템.Thank you!!!{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.04.24| 18페이지| 2,000원| 조회(298)

현미경, 경제, 경영, 회계, 카메라, 제작, canon, 케논, 정밀광학

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아시아나의 다각화 전략을 포함한 경영전략

금호아시아나의 과거 오늘, 그리고 미래목 차 금호아시아나 소개 금호아시아나 발전 3. 금호아시아나 다각화 전략 4. 금호아시아나 현황체계적 다각화 (1940~70년대) 광주택시, 금호고속, 금호타이어, 금호실업 등 설립 비관련 다각화 (1970~80년대) 금호산업, 금호건설, 금호석유화학, 금호섬유 등 설립 석유 화학 계열군 형성 (1986~89년) 금호폴리켐, 금호쉘화학, 금호미쓰이 화학 설립 항공운수 산업 진출 (1987~88년) 아시아나항공, 한국도심공항터미널 설립 금호아시아나의 최근 (1990~현재까지) 금호렌트카, 동양생명 설립 대우건설 및 대한통운 인수금호아시아나 소개 - 발전사금호아시아나 소개 - 현황과 위치금호아시아나 소개 - 현황과 위치금호아시아나 소개 - 현황과 위치금호아시아나 소개 - 현황과 위치1.다각화 새로운 제품과 시장으로의 진출, 성장하는 방식, 새로운 사업으로의 기업의 진출 1-1 관련다각화 제품이나 핵심역량 측면에서 관련된 산업에 집중 장점:자원이나 핵심역량의 공동활용으로 인한 시너지 효과 범위의 경제를 이루면서 비용우위 가져옴 단점:사업 포트폴리오 부재로 인한 위험 분산효과 없음(제품) 단일산업이 아님으로 이윤극대화 추구 안됨(핵심역량)금호아시아나 경영전략상 특징1-2 수직적통합 한 기업이 수직적으로 연관된 두 개이상의 활동분야를 동시에 운영하는것 전방통합:원료 생산기업이 완제품이나 유통부문에 대한 소유 권과 통제능력을 갖는 것 Ex)금호폴리켐에서 금호타이어 운영 후방통합:완제품생산 or유통부문기업이 부품과 원료와 같은 투입요소에 대한 소유권을 갖고 통제능력을 갖는것 Ex)금호타이어에서 금호폴리켐 운영금호아시아나 경영전략상 특징1-3 비관련 다각화 서로 관련되지 않은 산업에 참여하는 것 장점:기업의 성장 추구할때 빠른성장 이룩할수 있음 사업 포트폴리오 구성으로 위험분산 가능 타사와의 가격경쟁시 가격 경쟁력을 갖출수 있음 내부시장 활용으로 자본 및 인력의 안정적 수급 단점:양적성장은 이룩할수 있으나 질적성장 이룰수 없음 산업의 경기가 호황일때 시너지 효과를 받지 못함금호아시아나 경영전략상 특징2. 차별화 우위 소비자에게 독특한 가치를 제공함으로 차별화에 소요된 비 용이상의 가격프리미엄을 얻는 것 유형의 차별화:우리가 눈으로 관찰할 수 있는 제품이나 서비 스의 특성의 차이(기능,성능,디자인) 무형의 차별화:소비자가 제품이나 서비스에 대하여 느끼는 사회적이고 감적적이며 심리적인 차이 (사회적 지위를 과시하고 싶은 욕망,자신의 개성을 나타 내고 싶은 욕구)금호아시아나 경영전략상 특징3. M A(Merger Acquisition) 기업의 외적 성장을 위한 발전전략으로, 특정 기업이 다른 기업의 경영 권 을 인수할 목적으로 소유지분을 확보하는 제반과정이라고 할 수 있다. 장점:신규 시장 진입시 필요한 시간을 크게 절약 규모의 경제와 범위의 경제를 실현 유휴시설이 많은 산업으로 진입시 선호 리스트럭처링 단점:인수합병시 많은 프리미엄을 지불하므로 재무적 위험 부담 인수합병으로 인한 시너지 창출에 대한 불확실성 가짐 질적성장에만 초점을 맞출 수 있음금호아시아나 경영전략상 특징{nameOfApplication=Show}

경영/경제| 2008.04.24| 12페이지| 2,000원| 조회(405)

경영전략, 경제, 경영, 회계, 차별화, 아시아나, 금호, 다각, 이룩할

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금호아시아나의 경영전략(다각화전략) 평가C아쉬워요

목 차1. 금호아시아나 발전2. 금호아시아나 현황3. 금호아시아나 다각화 전략4. 경영전략의 중요성1. 금호아시아나 발전금호그룹의 역사 (다각화 과정)1. 체계적(수직적) 다각화1946년 박인천회장이광주택시회사설립? 운수사업의 시작1948년 금호고속의 모태인 광주여객을 설립1960년 금호타이어 설립-1970년 금호석유화학의 전신인 한국 합성 고무 설립1972년 금호실업 설립 ? 수출창구 마련1974년 광주투자금융 설립2. 비관련다각화1970년대 후반 금호산업(극동철강), 금호전기(마포산업), 금호섬유(명천기업), 금호건설(제일토건) 인수1980년대 초, 석유파동과 성장 위주의 정책, 국제 고금리 추세에 따른 문제점 드러남1981년 금호실업이 금호산업 흡수 합병, 금호전자 매각1983년 종합무역상사 타이틀 자진 반납1984년 철강부문 완전 매각1985년 금호 섬유 매각, 금호화학 + 한국합성고무 -> 금호섬유화학3. 석유 화학 계열군 형성1986년 금호EP고무(현 금호폴리켐) 설립 (일본 합작)1987년 금호쉘화학 설립 (Royal Dutch Shell 합작)1989년 금호미쓰이 화학 설립4. 항공운수 산업 진출1987년 한국도심공항터미널 설립1988년 제2민간항공 사업면허 취득 -> 아시아나 항공 설립5. 최근1990년 금호렌터카 설립2000년 동양생명 인수 (금호생명과 합병)2004년 물류사업진출 (한국복합물류, 호남복합물류 계열 편입)2006년 대우건설 인수2008년 대한통운 인수2. 금호아시아나 현황- 금호그룹은 시기 적절하고 계획적인 사업 다각화와 최근의 대우건설과 대한통운 인수.합병을 통해 재계 서열 7위의 대기업이 되었다. 또한 이러한 경영전략을 통해 금호그룹이 영위하고 있는 대부분의 사업분야에서 1~2위의 자리를 굳히고 있다.-3. 금호아시아나 다각화 전략1. 다각화란?제품과 시장이 새로운 분야로 진출하고, 성장하는 방식, 다양한 사업으로의 기업의 진출1) 수직적 다각화 : 원자재 및 중간재의 확보등을 위한 관련분야로의 다각화2) 비관련 사업 다각화 : 새로운 수입원 창출, 수직적 다각화의 완성, 한계로 인한 새 로운 분야로의 진출2. 다각화의 목적1)기업의 성장을 추구 : 다각화에 따른 기업 규모의 증대, 자금 유동성 원활- 다양한 분야로의 진출로 인한 성장 가능성 확대2)위험 분산 : 특정 사업 사양화에 따른 새로운 수익 창출 사업 진출 요망- 주력 사업 분야가 쇠퇴기를 맞기 전에 다양한 분야로 진출하여 수익과 성장 여력을 비축3)시너지 효과 (범위의 경제성) : 여러 사업간에 경영요소중 공통으로 포함하는 요소 가 있기 때문에 활용, 비용절감, 시너지 창출 가능예) 금호의 대한통운 인수로 인한 아시아나 항공과의 시너지 효과4) 시장 지배력의 강화 : 기업의 규모를 확대시켜 시장 지배력을 강화.3. 금호 그룹의 다각화 내용초기 택시사업을 시작으로 운수사업을 시작한 금호그룹은 이후 버스사업에도 진출, 본격적인 운수사업을 하게 된다. 이후 운수사업과 관련된 분야의 사업 -금호타이어, 합성고무회사-와 기업의 자금 흐름과 수출과 관련된 분야의 사업 ?금호실업, 광주투자금융- 에 진출하여 관련 다각화에 집중, 범위의 경제성에 의한 성장과 함께 종합무역상사라는 명칭을 갖게 될 만큼 복합기업으로 성장하였다. 그러나 70년대 후반 비관련 다각화(인수 위주)로 새로운 사업으로의 문어발식 확장과, 석유파동, 석유화학 산업의 불황, 수요감소 등의 악재가 겹쳐 결국 금호그룹 전체의 수익감소와 위기가 찾아오게 된다.이에 따라 금호그룹은 다시 비관련 분야를 하나씩 합병, 매각하게 되고 재도약을 위해 핵심역량을 기본으로 한 다각화를 꾀하게 되는데 이것은 기업을 인수하거나 설립하는 것이 아닌, 제휴나 합작을 이용한다는 것이다. 80년대 이후 금호그룹은 주력사업을 중심으로 한 합작회사를 설립, 사업 계열군 형성과 재도약을 꾀하게 된다.1986년 금호EP고무(현 금호폴리켐) 설립 (일본 합작)1987년 금호쉘화학 설립 (Royal Dutch Shell 합작)1989년 금호미쓰이 화학 설립이로써 금호그룹은 석유화학산업 계열군을 형성하게 되고 주력사업을 중심으로 재도약을 하게 된다.1980년대 후반, 금호그룹은 항공운수산업(아시아나 항공)으로 진출하여 또 다른 운수사업으로의 다각화를 진행하게 된다. 금호그룹은 제 2민간항공사업 취득, 시대 변화에 따른 수요의 증가, 운항의 안전성등 차별화된 경쟁력, 외국 항공사들과의 전략적 제휴로 다시 한번 다각화를 성공하게 된다. 하지만 1997년 외환위기에 따른 환율의 하락으로 인한 환차손 손해와, 해외여행 수요 급감, 그리고 현재에 이르러 고유가와 경기침체의 문제 등 여러가지 극복해야할 문제점을 갖고 있어 앞으로도 지속적으로 계획적이고 효과적인 경영전략을 필요로 하고 있다.이후 2000년 동양생명 인수(금호생명과 합병), 2006년 대우건설 인수, 2008년 대한통운 인수 등 끊임 없이 사업 다각화를 노력하고 있다.금호그룹 다각화 사례1. 아시아나 항공 사례? 금호아시아나 진출의 성공요인? 경쟁사와 차별화된 서비스제공? 새 항공기 구입으로 운항의 안정성? 국내, 해외여행의 수요 증가 (1990년대)? 외국항공사와의 전략적 제휴 활용? 금호 아시아나의 위기? 외환위기로 원화가치하락에 따른 외화부채에 대한 환차손- 해외여행에 대한 수요 급감- 새 항공기 구매를 위한 대규모 외화차입 필요아시아나 항공은 1997년 외환위기 이후 최대의 손실액인 3997억 원의 적자를 기록한 일이 있다.? 금호아시아나의 위기극복? 외자유치- 2001년 회현동사옥 매각- 2003년 기내식사 사업부 매각? Star Alliance가입 - 세계 14개 항공사와 노선, 서비스, 시설공유→ 국제 운항의 효율성 개선? 기업내부의 구조조정- 적자노선의 축소, 비핵심부분의 매각? 항공운수업의 문제점⑴ 낮은 시장점유율노선 수에서 대한항공이 절대적으로 많기 때문에 시장 점유율적인 측면에서 아시아나가 열세에 있다. 금호 아시아나 측에서는 노선의 확장을 통한 점유율을 늘리려는 시도가 있었으나 선점기업인 대한항공의 방어 전략으로 여러 번 무산되었다 (유럽 쪽의 노선확대는 대한항공에 의해 저지되어 울며 겨자 먹기 식으로 아프리카대륙의 노선확장을 검토해보는 방향으로 옮겨짐) 하지만 항공운수 산업도 규모의 경제가 작용하는 산업이므로 시장점유율을 넓히기 위해 많은 노력을 해야 한다. 그러기 위해선 기업의 내, 외부적인 혁신이 필요하다.1) 전략적 제휴를 통한 Global network 구성 : 외국항공사와 전략적 제휴를 통해 공동 운항의 노선을 더욱더 확장하여 이득을 얻을 수 있도록 한다.2) 오프라인과 온라인의 융화된 서비스 전략 추구3) 화물 사업 서비스 증진4) R&D 등 투자확대: 이를 위해 기존의 금호아시아나 MBA과정 외에 차ㆍ부장급 관리자에게 해외 단기 MBA 기회를 제공하는 등 임직원들에게 재충전을 위한 다양한 교육프로그램을 제공하고 교육기회를 확대한다. 또 우수한 인재를 적극 확보하고 지속적으로 개발ㆍ육성하기 위해 인사제도를 획기적으로 개선할 예정이다. 이와 관련해 내년부터 새로운 인사시스템을 확립, 기존의 연공서열 중심의 조직문화에서 역량과 성과중심의 조직문화로 바꿔 책임경영체제를 구축해 나가기로 한다.5) 항공운수의 수요의 창출: 직접적이지는 않지만 혜택이 많은 여행의 기회 제공이나 매몰 비용을 감안한 항공권의 할인들의 투자로 항공운수의 수요를 만들어 갈 수 있다. 여러 문화 마케팅으로 해외여행에 대한 소비자들의 욕구를 만들어 낼 수 있다.⑵ 환율과 유가 안정항공사들의 전체 매출원가에서 연료비가 차지하는 비중은 약 25%. 유가가 배럴당 1달러만 올라도 대한항공은 연간 270억 원, 아시아나항공은 141억 원의 손실이 불가피하다고 한다. 하지만 환율과 유가는 조정 가능한 요인이 아니기 때문에 이들의 민감한 움직임에 대해 방어가 필요하다. 환차손을 최소로 하는 구조나 외화비용을 줄이는 등의 노력이 필요하다.1) 환차손의 최소화 :운임을 현행 한화 기준에서 미 달러화 기준으로 변경을 추진했다.2) 외화비용 절감 : 외화비용 절감을 위해 해외지점 기구와 인력을 축소하고 해외부동산 을 매각하며 ‘기내용품’ ‘기내식’ ‘기내면세품’ 국산화율을 확대했다. 이를 위해 해외 근무 정비사와 운항관리사 1백여 명을 대폭 감축 ‘미연방항공국(faa)’등 자격 있는 외국항공사에 점검을 위탁했다 .⑶ 초저가 항공의 경쟁자 출현제주항공의 저가 항공이 경쟁자로 밀려오는 환경 속에서 아시아나는 기업 특유의 자원인 서비스와 안정성을 기본으로 차별화적 면모를 보이면서 기업구조의 합리화를 통해 가격적인 면의 혁신도 함께 노력해야 할 것이다.- 항공운수산업의 해결방안1. 세계 유가 및 금융시장의 변동에 따른 파급영향☞ 건전 경영 및 오일파동에 대비한 비상 경영체제 수시 점검2. 그룹 전체의 문어발식 확장☞ 그룹 전체의 문어발식 확장 금지, 시너지 효과 발휘 및 성실한 경영 이미지 구축3. 저가 항공사 진입

경영/경제| 2008.04.24| 16페이지| 2,000원| 조회(1,246)

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