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세계항공운송시장의 환경변화에 따른 우리나라 항공사의 대응방안

세계항공운송시장의 환경변화에 따른 우리나라 항공사의 대응방안(전략)장기적인 시장점유율 확보와 이익창출을 위해서 환경변화에 항상 민감하게 대처해야 하는 산업이 항공운송산업이다. 최근 세계항공운송시장은 IT의 지속적 발전, 항공 안전 및 보안의 강화, 전략적 제휴의 확대, 지속적인 유가상승 등의 환경변화를 겪고 있다. 이런 변화에 맞서 우리나라 국적 항공사의 적절한 대응이 필요한 것이다.첫 번째로 IT활용 가속화에 따른 항공사의 대응방안에 대해서 살펴보자. 항공 분야에서의 IT활용은 장기적인 측면에서 항공사의 비용절감과 효율성 증진에 기여한다. 현재 항공사의 네트워크 관리 및 웹 호스팅 분야는 아웃소싱으로 인한 비용절감효과를 보고 있는 분야이다. 가까운 미래에는 시스템 관리 및 데이터 센터 운영 또한 아웃소싱을 주어 더 많은 비용절감을 이끌어 낼 수 있도록 해야 할 것이다. 효율성 증진측면에서 생산자와 소비자를 직접 연결하는 E-Business에서는 과거의 전통적인 마케팅방식에서 탈피하여 온라인을 중심으로 하는 시장과 새로운 상품의 개발이 요구되고 있다. 항공사 측에서는 소비자가 좀 더 다양한 상품을 쉽게 접할 수 있을 뿐만 아니라 마일리지 등의 개인정보조회를 좀 더 간편하게 함으로써 항공사와 고객 상호간의 효율성 증진에 앞장 서야 할 것이다.두 번째로 항공안전 및 보안 강화에 따른 항공사의 대응방안이다. 미국의 9.11 테러이후 세계 각국에서는 항공안전관리체계에 대한 평가 및 국제공항에 대한 보안평가를 강화하고 있다. 이는 효율성의 감소와 비용의 증가를 일으키며 궁극적으로 보안비용 증대에 따른 소비자의 부담 증가가 항공사 경쟁력을 약화시키게 될 것이다. 우리나라 국적 항공사는 공항과의 연계를 통한 탑승수속 간소화와 환승시간 단축, 신속하고 정확한 그리고 효율적인 항공안전 및 보안을 위한 우리만의 차별성을 가져야 할 것이다. 이러한 차별성이 국제사회에서 우리나라 국적의 항공사가 장기적으로 경쟁력을 가지게 하는 원동력이 될 것이다.세 번째로 전략적 제휴와 병행한 항공사의 대응방안이다. 국적항공사는 모두 전략적 제휴를 하고 있는 상태이다. 물론 전략적 제휴를 통한 국제적 인지도와 이익은 무시하지 못할 큰 부분이지만, 우리나라 국적 항공사의 자생적 노력은 필수불가결한 요소이다. 그 중 중요한 몇 가지를 들어보면 첫째, 높은 항공안전도의 유지이다. 안전도가 낮을 경우 국제시장에서의 자유로운 접근에 제한이 될 수 있기 때문이다. 둘째, 중국항공사들 과의 협력강화이다. 이는 규제가 심한 중국시장 진출을 용이하게 한다. 셋째, 실리 추구를 위해 탄탄한 자체 네트워크를 확보하여야 한다. 넷째, 전략적 제휴의 결렬에 대비한 상호공유정보 등의 관리가 필요하다.네 번째로 항공유가상승에 따른 항공사의 대응방안이다. 통상적으로 우리나라 국적의 양 항공사의 항공유가가 영업원가에서 차지하는 비중은 20~25% 수준이다. 현재 유가의 배럴당 가격은 100달러에 육박하고, 이러한 상태가 장기화 될 조짐이 보이므로 항공사의 운영에 상당한 영향을 줄 수 있다. 항공운송산업의 특성상 유가상승은 가장 대처하기 힘든 부분이다. 석유 한 방울 나지 않는 우리나라에서의 상황은 더욱이 그러하다. 우리나라 항공사는 이러한 외적변화요인에 대응하기 위해 자체적으로 지속적인 체질개선을 해야 할 것이다. 장기적으로 항공유가가 미치는 영향력을 최대한 줄이도록 노력해야 할 것이다.

경영/경제| 2007.11.12| 2페이지| 1,000원| 조회(541)

항공사, 환경변화, 항공운송시장, 대응방안, 우리나라항공사

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[경영경제]3PL과 4PL

1. 제 3자 물류1.1 물류 아웃소싱과 제 3자 물류① 물류 아웃소싱(Outsourcing)이란?물류 아웃소싱이란 지원업무라고 할 수 있는 물류업무를 사내에서 분리, 전문물류업체에 위탁함으로써 시간과 품질, 비용 등에서 고효율을 노리고 화주기업이 고객 서비스의 향상, 물류 관련비용의 절감, 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문 업자에게 위탁하는 것을 말한다. 즉, 포장, 운송, 보관, 하역, 물류가공, 물류 정보처리 등 일련의 공급체인에서 요구되는 활동을 외부의 전문 업체에 위탁함으로써 자사의 물류를 효율화하는 방식이라고 정의할 수 있다.② 3PL이란?3PL에 대한 정의는 1988년 미국물류관리협회(CLM : Council of Logistics Management)의 화주대상 물류서비스 조사에서 제3자 제공자(Third Party Providers)라는 용어가 처음 사용된 데서 유래된다.여기서 ‘제3자(Third Party)'란 “물류채널 내의 다른 주체와의 일시적이거나 장기적인 관계를 가지고 있는 물류채널 내의 대행자 또는 매개자”를 의미하며, “화주와 단일 혹은 복수의 제3자간에 일정기간 동안, 일정비용으로, 일정범위의 서비스를 상호 합의하에 수행하는 과정”을 ’제3자물류‘라고 정의하고 있다.◆1986년 미국물류관리협회(CLM)의 정의: 고객의 요망을 달성하는 것을 목적으로 발지에서 소비지까지의 원재료, 생산과정의 재고 및 제품과 그에 관련된 정보의 흐름, 보관을 효율적이고 경제적으로 계획, 운영, 통제하는 것이 로지스틱스이다.◆1998년 SCM과 로지스틱스의 관계를 정의한 미국물류관리협회(CLM)의 정의: 로지스틱스란 SCM의 일부이며 발지에서 소비지 사이의 제품, 서비스, 정보의 쌍방향의 흐름과 보관을 고객의 요구에 대응하도록 효율적이고 효과적으로 실시하는 것을 계획, 실시, 통제하는 것을 말한다.◆1986년의 정의와 1998년의 정의의 근본적인 차이1998년 정의에서는 로지스틱스 활동대상에 제품, 국제복합수송- 글로벌 조달 및 배송＊창고운영＊제고관리＊정보시스템 운영- 주문처리- 로지스틱스 시스템 구축＊혼재 및 배송＊화물수송 관리- 수송업자 선택과 운임네고- 수송비 처리와 관리＊컨설팅 지원＊화물의 집화와 포장＊라벨링＊반품수송과 역배송＊재포장＊폐기물처리＊텔레마케팅○ 3PL의 효과◆3PL활용에 따른 일반적 효과비용절감인력전문성/시장지식의 향상운영효율성의 개선고객서비스의 개선핵심사업에 대한 집중력 강화유연성의 향상기타◆3PL활용에 따른 주요 전략적 효과핵심역량비용우위 및 서비스 우의 확보R&D에 주력높은 물류생산성마케팅과 영업에 주력물류코스트 절감생산에 주력공동수배송 효과자원에 주력계획발주 및 계획 수배송체계 유지자본 투자리스크 감소전략적 고객서비스 유지◆기타 전략적 효과→ 경제적 이익 :서비스 제공자는 그들 사업에 필요한 장비와 축적된 경험(경험효과)으로 인해 보다 낮은 비용으로 활동을 수행할 수 있으며, 보다 큰 규모로 운영 시에는 ‘규모의 경제’효과도 가능하게 된다. 예를 들면 물류전문업체는 하역장비나 수송차량을 구입 또는 임대함에 있어 제조업체가 직접 이러한 자원을 구매하는 것보다 더 낮은 가격으로 구매할 수가 있기 때문에 기업이 자체적으로 물류기능을 수행할 때보다 더 경제적일 수 있다.→전문화의 이점 활용서비스 제공자는 그들이 제공하는 서비스 분야에서 전문성을 가진다. 예를 들면 그들이 제공하는 활동의 반복학습을 통해 학습효과와 경험효과를 얻게 되기 때문에 물류기능을 훨씬 더 효율적으로 수행할 수 있게 된다. 따라서 특정 활동에 대한 노하우가 없을 때에 아웃소싱은 이를 보상할 수 있는 한 가지 방법이 될 수가 있다.→ 리스크 감소아웃소싱을 통해 화주기업은 그들이 물류기능을 자체적으로 수직 통합할 경우 발생할 수 있는 위험을 서비스 제공자에게 이전시킬 수 있다. 즉, 어떤 제조업체가 그들의 서비스 제공자로서 창고업체의 네트워크를 독점적으로 이용하는 경우, 그 회사는 자가창고 구축 시, 발생될 수 있는 부동산과 관련된 위험, 재무적 위험, 그리고 기술적펴보면,① 화주에게 물류에 관한 분석과 진단을 내릴 수 없다는 한계② 위임 받은 서비스를 고객에게 만족스럽게 제공하지 못한다는 한계③ 컨설팅 기능을 정보기술(IT: Information Technique) 업체와 공동으로수행하지 못한다는 한계등의 문제점을 드러내고 있다.따라서 이와 같은 한계점을 극복하기 위해 기존 3PL의 기능뿐만 아니라 컨설팅 기능까지 수행할 수 있는 물류서비스를 필요로 하게 된 것이다.2. 4PL2.1 제 4자 물류의 정의와 출현 배경① 제 4자 물류의 정의4자 물류라는 용어는 Accenture(구 Anderson) 컨설팅에서 처음 사용한 용어로서 LLP(Lead Logistics Provider), General Contractor 등으로 사용하고 있다. Accenture consulting 사에서는 4자 물류업체를 “전체적인 공급연쇄솔루션을 제공하는 서비스 제공자와 함께 기업의 경영자원, 능력, 기술을 관리하고 결합하는 공급연쇄 통합자” 라고 정의한다.즉, 4자 물류란, 물류 업무 수행 능력 및 정보기술, 컨설팅 능력을 보유한 업체가 공급망 상의 모든 활동에 대한 계획과 관리를 전담하여, 다수의 물류업체 운영 및 관리를 최적화함으로써, 생산자와 유통업체 간의 물류 효율화를 도모하는 것으로 정의 할 수 있다.(영문 정의 : A 4PL is an integrator that assembles the resources, capabilities, and technology of its own organization and other organizations to design, build and run comprehensive supply chain solutions)② 제 4자 물류의 출현배경현재 물류정보기술의 개발과 관리, 고객서비스, 수주관리 등을 포함하는 공급망 상의 모든 물류 서비스를 커버할 수 있는 3자 물류가 없는 실정이다. 4자 물류는 이러한 상황과 3자 물류 본질인 한계점을 극복하는 것에서 부터 출발한다.2.2. 3PL과 4PL 4자 물류의 활용3.1 4PL 도입이 적용 가능한 사업기업이나 업종의 특성에 따라 4자 물류의 도입효과는 다를 것이다. 대체적으로 4자 물류에 적합한 기업이나 산업은 4가지 정도로 예를 들 수 있다.① 집중도가 낮은 산업집중도가 낮다는 말은 소규모의 독립된 기업이 많이 있다는 말이다. 각 소규모의 독립된 기업들이 서로가 통합하여, 4자 물류를 도입하게 되면 업무가 통합되게 된다. 이러한 과정에서 규모의 경제가 발생하여 물류비에 대한 지출이 줄어들게 될 것이다. 이런 산업에 속하는 업종으로 소규모 전자제품 제조업, 의약품 산업이 대표적이다.② 저마진 기업이윤율이 낮은 기업들은 보다 적극적으로 이윤 강화 노력을 하게 된다. 이들 기업은 4자 물류로 인해 공급망을 통합하여 발생하는 비용절감의 효과로 인해 이윤을 높일 수 있다. 저마진 산업의 대표적인 경우는 정유회사와 대규모 소비자 소매점이다.③ 물류서비스가 핵심 경쟁력이 아닌 기업물류서비스가 핵심 경쟁력이 아닌 기업이라 함은 물류 서비스가 핵심영역이 아닌 공익기업이나 새로이 민영화된 기업을 말한다. 이러한 조직들은 부품조달, 유지 관리 등의 물류 업무를 처리하는데 아웃소싱을 업무를 선호하게 될 것이며, 이에 대해 3자 물류 혹은 4자 물류를 도입하게 될 것이다.④ 다수의 사업체를 가진 기업다수의 사업체를 가진 기업은 기업 내의 4자물류 서비스를 이용함으로써 규모의 경제효과를 기대 할 수 있다. 이러한 기업은 각 사업체가 유사한 공급망을 형태를 취하고 있는 식품가공업계가 대표적이다.3.2 4PL 국내도입의 저해요소① 아웃소싱 활용도의 저조.4자 물류가 활용되기 위해서는 자사물류보다는 3자 물류가 선행되어야 한다. 4자 물류는 3자 물류와 별개의 것이 아니고, 3자 물류를 바탕으로 이루어지는 것이다. 대한상공회의소의 2006 ‘국내 기업의 아웃소싱 실태조사’ 에 따르면 국내 기업의 43.8%가 아웃소싱을 활용하고 있는 것으로 나타났으나, 미국 및 EU기업(75.0%)에 비해서는 큰 차이를 보였다. 우리나라의 기업들의대(19.8%), ▲사내 자체교육(17.0%) 등의 방법을 활용하는 것으로 조사되었다. 특히 다양한 인적자원을 보유한 대기업은 기존인력 전환배치(47.1%)를 통해, 중소기업은 외주하청 및 위탁(25.0%)을 통해 인력난을 극복하고 있는 것으로 조사되었다.3.3 4PL의 효율적 국내도입방안국내에서 4자 물류가 발전하기 위해서는 각 기업의 노력과 함께 정부의 개입과 역할이 필요하다. 여기서는 물류업체측면, 화주기업측면, 정부측면으로 나누어 역할을 나누어 보았다.① 물류 업체측면첫째, 특정 기업이나 산업에서 요구하는 다양한 물류서비스를 효율적으로 제공 할 수 있는 능력을 갖추어야한다. 이러한 능력이 없다면 4자 물류 업체는 고객기업이 늘어난다고 하더라도 ,규모의 경제효과, 시너지 효과 등을 통한 비용절감효과를 얻기가 쉽지 않다. 따라서 고객기업이 요구하는 맞춤 물류서비스를 제공하면서도 이를 효율적으로 운영할 수 있는 물류기술 및 Know-how의 확보여부가 4자 물류 업체로서의 성공을 좌우하는 요소가 될 것이다.둘째, 물류업체는 고객기업의 물류문제에 대해 진단과 평가 및 해결책을 제시 할 수 있는 능력을 가지고 있어야 한다. 국내 화주기업은 물류 통제권의 상실, 영업정보의 노출 등을 이유로 제 4자 물류를 기피하는 경향이 있다. 이 같은 상황에서 4자 물류의 전략적 효과를 이해시키고 화주기업의 물류문제 및 개선방안을 제시하기 위해서 컨설팅 능력이 반드시 필요하다.셋째, 정보기술의 변화에 신속히 대응 할 수 있어야 한다. 정보시스템의 운영은 물과 같은 흐름(As waterflow)의 물류를 하기위해서 필수적인 분야이다. 고객 기업의 생산 및 영업정보를 신속 정확하게 처리할 수 있는 정보기술을 확보하는 것이 매우 중요하다. 이는 물류 업체가 반드시 가지고 있어야 할 능력에 속한다.② 화주 기업 측면첫째, 화주기업은 물류에 대한 인식을 바꾸어야 한다. 경쟁우위의원천이 물류서비스임을 인식하고 물류 아웃소싱의 중요성에 대하여 인식하고, 아웃소싱을 활용 하려 해야 한다.둘째다.

경영/경제| 2007.06.11| 20페이지| 2,000원| 조회(1,735)

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